GB/T 11195-1998航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)方法

108.83.160.20G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11195-1998neqIsO33242：1979航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)方法Beadfittestmethodfortubeaircrafttyre1998-10-19發(fā)布1999-04-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局品發(fā)布

GB/T11195-1998前本標(biāo)準(zhǔn)此次修訂仍參照采用國際標(biāo)準(zhǔn)1SO3324-2：1979航空輪胎與輪輞第二部分：輪胎試驗(yàn)方法》第3.2條的方法一：復(fù)寫紙法。GB/T11195一1989發(fā)布以來，發(fā)現(xiàn)有些條款表述不夠明確，并且對無防滑齒輪輞的也沒有作出相應(yīng)規(guī)定。此外，根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品的實(shí)際情況對胎圈密合壓力指標(biāo)作了相應(yīng)的調(diào)整。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T11195-1989.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：化學(xué)工業(yè)部曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、邱韜、王惠寧。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)航空有內(nèi)胎輪胎胎圈GB/T11195-1998neqISO3324-2.1979密合壓力試驗(yàn)方法代替GB/T11195-1989Beadfittestmethodfortubeaircrafttyre1范園本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)的方法原理、試驗(yàn)設(shè)備及試樣的要求、試驗(yàn)程序和試驗(yàn)結(jié)果的評定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類有內(nèi)胎航空輪胎的胎圈密合壓力試驗(yàn)方法原理本試驗(yàn)是將壓縮空氣緩緩地充入試驗(yàn)胎內(nèi)，直至輪胎胎部位與輪輞相密合為止。測量密合時的胎內(nèi)壓力，以確定輪胎胎圈部位的松緊程度是否符合設(shè)計(jì)的要求。3試驗(yàn)設(shè)備及要求a）輪輞：其規(guī)格應(yīng)與試驗(yàn)胎的規(guī)格相匹配；b）輪胎氣壓表：分度不大于10kPa.試樣凡進(jìn)行胎圈密合壓力試驗(yàn)的航空輪胎，硫化后必須停放24h以上。試驗(yàn)前，試驗(yàn)胎仍須在試驗(yàn)的室溫下停放3h以上才能進(jìn)行試驗(yàn)5試驗(yàn)程序5.1將試驗(yàn)胎配以同規(guī)格內(nèi)胎，安裝在輪輞上，經(jīng)檢查符合要求后，在試驗(yàn)胎兩側(cè)的胎題部位與輪輞之間按圓周大約120"的三個等距點(diǎn)插入寬約10mm、長度適當(dāng)?shù)臈l形試驗(yàn)紙(兩張白紙中間夾一張與白紙等寬的復(fù)寫紙）每側(cè)各三張5.2向胎內(nèi)緩緩地充氣，使胎內(nèi)的壓力達(dá)到表1規(guī)定的最小胎圈密合壓力低10kPa時停止充氣。停放10min,放氣卸壓,取出試驗(yàn)紙。按6.2進(jìn)行合格評定。5.3重復(fù)5.1插放試驗(yàn)紙的操作,然后緩緩地向胎內(nèi)充氣并隨時檢套試驗(yàn)紙是否已被壓緊。當(dāng)兩側(cè)試驗(yàn)紙都被壓緊時，停止向胎內(nèi)充氣并停放10min,然后測量試驗(yàn)胎內(nèi)的壓力并記錄之。該壓力即為試驗(yàn)胎的胎圈密合壓力。放氣卸壓，取出試驗(yàn)紙，按6.3進(jìn)行合格評定。6試驗(yàn)結(jié)果6.1航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力值應(yīng)符合表1或表2的規(guī)定6.2按5.2試驗(yàn)時：“）如果試驗(yàn)輪