標準解讀

《GB/T 12540-2009 汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑和外擺值測量方法》相比于其前版《GB/T 12540-1990 汽車最小轉彎直徑測定方法》，主要在以下幾個方面進行了調整與擴充：

  1. 測量內容的擴展：最顯著的變化是新增了對汽車最小轉彎通道圓直徑和外擺值的測量方法。1990版標準僅關注于汽車最小轉彎直徑的測定，而2009版則在此基礎上加入了更多關于車輛轉彎性能的評估指標，使得評價體系更加全面。

  2. 測量技術與方法的更新：隨著技術進步，2009版標準引入了更先進的測量技術和設備要求，以提高測量精度和效率。這可能包括使用更精確的定位系統(tǒng)、傳感器技術或數(shù)據(jù)處理方法來確保測試結果的準確性。

  3. 試驗條件與操作流程的細化：新標準對試驗場地的要求、車輛狀態(tài)設定（如載荷條件）、以及具體的測試操作步驟給出了更為詳細和明確的規(guī)定，旨在減少測試過程中的主觀性和變異性，增強結果的可比性。

  4. 適用范圍的明確：2009版標準可能對適用的汽車類型或尺寸范圍進行了明確或擴展，以適應不斷發(fā)展的汽車行業(yè)和市場需求，包括對不同類型車輛（如乘用車、商用車、特種車輛）的具體要求或區(qū)別對待。

  5. 術語定義的完善：為了確保標準的準確理解和應用，新標準對相關專業(yè)術語和定義進行了修訂和完善，增加了如“最小轉彎通道圓直徑”、“外擺值”等新概念的明確定義。

  6. 安全與環(huán)?？紤]：雖然直接提及安全與環(huán)保內容可能不明顯，但新標準在制定時通常會考慮到行業(yè)發(fā)展趨勢，間接反映在對車輛操控性和靈活性提升的要求上，這些因素與車輛行駛安全和道路使用效率息息相關。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-03-23 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４３．０２０

犜０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１２５４０—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１２５４０—１９９０

汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑

和外擺值測量方法

犕犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉，犿犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉

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２００９０３２３發(fā)布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

中華人民共和國

國家標準

汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑

和外擺值測量方法

ＧＢ／Ｔ１２５４０—２００９

中國標準出版社出版發(fā)行

北京復興門外三里河北街１６號

郵政編碼：１０００４５

網(wǎng)址ｗｗｗ．ｓｐｃ．ｎｅｔ．ｃｎ

電話：６８５２３９４６６８５１７５４８

中國標準出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經銷

開本８８０×１２３０１／１６印張０．５字數(shù)８千字

２００９年７月第一版２００９年７月第一次印刷

書號：１５５０６６·１３７５３５

如有印裝差錯由本社發(fā)行中心調換

版權專有侵權必究

舉報電話：（０１０）６８５３３５３３

書

犌犅／犜１２５４０—２００９

前言

本標準是對ＧＢ／Ｔ１２５４０—１９９０《汽車最小轉彎直徑測定方法》的修訂，本標準自實施之日起代替

ＧＢ／Ｔ１２５４０—１９９０。

本標準與ＧＢ／Ｔ１２５４０—１９９０相比主要變化如下：

———擴大了適用車輛的范圍；

———依據(jù)ＧＢ／Ｔ３７３０．３《汽車和掛車的術語及其定義車輛尺寸》對轉彎直徑、轉彎通道圓的定義

作了統(tǒng)一；

———增加了外擺值的定義；

———對試驗條件進行了修訂；

———增加了外擺值的測量方法。

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位：國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）。

本標準主要起草人：朱鑫、陳甲新、汪祖國、湛永茂。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１２５４０—１９９０。

Ⅰ

書

犌犅／犜１２５４０—２００９

汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑

和外擺值測量方法

１范圍

本標準規(guī)定了汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑和外擺值的測量方法。

本標準適用于汽車及汽車列車。

２術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

２．１

轉彎直徑狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉狊犱犻

轉向盤轉到極限位置時，車輛內外側各車輪胎面中心（若為雙胎，則為雙胎中心）在平整地面上的軌

跡圓直徑（見圖１）。

２．２

最小轉彎直徑犿犻狀犻犿狌犿狋狌狉狀犻狀犵犮犻狉犮犾犲犱犻犪犿犲狋犲狉犱

轉向盤轉到極限位置時，車輛外側轉向輪胎面中心在平整地面上的軌跡圓直徑中的較大者。

２．３

轉彎通道圓狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲

車輛轉彎行駛時，下述兩圓為車輛轉彎通道圓（見圖２）：

ａ）車輛所有點（后視鏡、下視鏡和天線除外，下同）在平整地面上的投影均位于圓內的最小外圓

———轉彎通道圓外圓（直徑犇１）。

ｂ）車輛所有點在平整地面上的投影均位于圓外的最大內圓———轉彎通道圓內圓（直徑犇２）。

２．４

轉彎通道寬度狋狌狉狀犻狀犵犮犾犲犪狉犪狀犮犲犮犻狉犮犾犲狑犻犱狋犺犅

車輛轉彎通道圓外圓直徑

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