柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)燃油系統(tǒng)

柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的總體介紹高壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)燃油系統(tǒng)1.燃油系統(tǒng)的總體介紹燃油系統(tǒng)的功能儲(chǔ)存一定數(shù)量的燃油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。從油箱中吸取燃油，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻將一定數(shù)量的潔凈柴油以適當(dāng)?shù)膲毫蜁r(shí)刻噴入燃燒室。噴油定時(shí)和噴油量各缸相同且及柴油機(jī)運(yùn)行工況相適應(yīng)。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應(yīng)。在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次或多次，噴油次序與氣缸工作順序一致。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。燃油系統(tǒng)的組成燃油系統(tǒng)有高壓和低壓兩部分組成；組成：油箱、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油管、低壓油管、油軌和噴油器燃油系統(tǒng)的工作原理1.高壓油泵3.壓力控制閥MeteringUnit4.油濾5.油箱6.ECU7.預(yù)熱賽控制8.蓄電池9.油軌10.軌壓傳感器11.高壓油管12.PCV閥13.油溫傳感器14.噴油器15.預(yù)熱賽16.水溫傳感器17曲軸位置傳感器18.凸輪軸位置傳感器19.進(jìn)氣溫度傳感器20.增壓壓力傳感器21.空氣流量計(jì)22.增壓器23.EGR位置反饋傳感器24.增壓器執(zhí)行器機(jī)構(gòu)25.真空泵26.儀表板27.油門踏板28.剎車踏板傳感器29.離合器位置傳感器30.車速傳感器31.巡航控制器32.空氣壓縮機(jī)33.空調(diào)操作器34.診斷接口油箱燃油濾清器高壓油泵高壓油軌噴油器圖中深藍(lán)色系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)，紅色系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)低壓進(jìn)油回路，高壓回路，油泵低壓回油回路，噴油器低壓回油回路高壓油管低壓油管燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)的功能：

低壓部分為高壓部分提供足夠的潔凈燃油。低壓系統(tǒng)數(shù)模圖2.4低壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)的組成：

低壓部分最重要的部件包括：油箱、燃油粗濾器、燃油濾清器、高壓泵的低壓泵和回油管路。燃油濾清器組成：

由濾芯、油水分離傳感器、手動(dòng)泵，溫度開關(guān)和加熱器組成。供油出口濾芯油水分離傳感器加熱器燃油濾清器的結(jié)構(gòu)2.4低壓系統(tǒng)數(shù)模圖分拆數(shù)模圖溫度開關(guān)作用：過濾掉柴油中的雜質(zhì)和水分，并輸送給高壓油泵，提供油泵必需的燃油。儲(chǔ)存的過濾水達(dá)到一定液位時(shí)，油水分離傳感器發(fā)出信號(hào)給儀表，點(diǎn)亮儀表上油水分離燈，提醒用戶需要放水；啟動(dòng)前手動(dòng)泵進(jìn)行泵油，溫度低于-3度時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)給燃油進(jìn)行加熱。出油口進(jìn)油口溫度控制開關(guān)ON=-3±3℃OFF=5±3℃加熱器注意每15000km更換一次燃油濾清器。安裝進(jìn)出油管時(shí)一定要注意方向，不能接反油水分離器進(jìn)油口出油口粗濾精濾燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)組成：高壓部分由高壓油泵、高壓油管、共軌、噴油器和軌壓傳感器組成功能：把低壓燃油增壓成高壓燃油，并根據(jù)ECU的命令向氣缸中定時(shí)、定量的噴射燃油。2.3高壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)的組成圖高壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置油泵

高壓泵是低壓級(jí)和高壓級(jí)的接口，根據(jù)ECU的要求將燃油加壓，形成150bar～1600bar的高壓油，送入油軌。當(dāng)油軌內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將多余的燃油輸送回油箱。高壓油泵的模擬圖高壓油泵的實(shí)物圖2.3高壓系統(tǒng)油量控制單元的連接只有在所有機(jī)械連接完成以后，最后才進(jìn)行電纜線連接。連接插口處應(yīng)保證清潔干燥，避免有水等導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入接頭以免造成短路。接插件應(yīng)保證接觸到位。柴油機(jī)啟動(dòng)前高壓泵的首次充油高壓油泵到達(dá)客戶時(shí)內(nèi)部是沒有油的，而高壓泵是不允許干運(yùn)轉(zhuǎn)的。因?yàn)閮?nèi)部干摩擦?xí)?dǎo)致零件磨損甚至毀壞。根據(jù)博世客戶技術(shù)文件，點(diǎn)火之前應(yīng)該排出泵內(nèi)低壓回路內(nèi)的空氣。使用手動(dòng)泵進(jìn)行首次充油步驟：擰松高壓油泵上的的排氣螺母壓縮手動(dòng)泵直到有柴油和空氣從排氣螺母排出擰緊排氣螺母，繼續(xù)壓縮幾下手動(dòng)，感覺手動(dòng)泵內(nèi)充滿燃油的時(shí)候停止；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)放氣螺母油軌作用：油軌可以通過高壓油管為每個(gè)噴油器提供等壓力的燃油.油軌的主要作用是通過一個(gè)共有的容積實(shí)現(xiàn)壓力均勻，并通過一個(gè)軌壓傳感器（如下圖）實(shí)時(shí)檢測(cè)軌壓情況以便ECU及時(shí)的根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況做出調(diào)整。2.3高壓系統(tǒng)油軌在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置軌壓傳感器噴油器作用：根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時(shí)刻，以規(guī)定的壓力、規(guī)定的持續(xù)時(shí)間向燃燒室噴入高壓、霧化良好的燃油。噴油器模擬圖噴油器實(shí)物圖2.3高壓系統(tǒng)27±2Nm供掃描槍掃描的二維IQA碼字符方式的IQA碼IQA碼的作用

在噴油器的制造過程中，每個(gè)噴油器的的噴油量特性并不是完全一樣，及標(biāo)準(zhǔn)噴油器之間存在差異。

修正共軌系統(tǒng)中不同噴油器之間噴油量特性的差異，從而使油量-噴油