中國冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

中國冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究一、冷藏車行業(yè)概況冷藏車是裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和制冷裝置，用于冷藏運輸?shù)膸竭\輸汽車。冷藏車除了用以運輸肉類、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品外，也常被用以運輸花卉、生物制劑等高附加值產(chǎn)品，在藥品、疫苗等運輸領(lǐng)域也有著廣泛應用。二、冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近幾年來，冷藏車一直維持著高增長態(tài)勢，在車市疲軟的環(huán)境下，冷藏車市場表現(xiàn)搶眼。2015至2019年期間，我國冷藏車的保有量逐年增加，并一直保持兩位數(shù)的增長速度。截止至2019年，我國冷藏車的保有量達到21.47萬輛，同比增長了19.28%。2019年我國冷藏車銷量達到4.84萬輛，同比增長19.6%，2020年1-6月，在整體汽車市場受到疫情較大沖擊的背景下，盡管1-3月份冷藏車市場受到了較大沖擊，但隨著疫情好轉(zhuǎn)冷藏車銷量迅速恢復較快的增長速，截止至2020年10月，我國冷藏車銷量達到5.62萬輛，同比增長了37.90%2020年1-10月份我國冷藏車銷量在5.62萬輛左右，其中銷量最高的是輕型冷藏車，銷售量達到38488輛，其次銷售量較高的為中型冷藏車，銷售量較低的是微型冷藏車，銷售量僅有614輛。從冷藏車的銷售地區(qū)來看，廣東、山東兩個地區(qū)的銷售量占比排名靠前，占比分別達到11.49%和10.05%。整體上看，經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)冷藏車的銷量較高。三、冷藏車行業(yè)競爭格局由于冷藏車技術(shù)門檻較低且社會需求廣泛，2011至2019年，隨著冷藏車市場的火爆，冷藏車生產(chǎn)企業(yè)也從43家增長到106家，市場競爭日趨激烈。受疫情影響，2020年1-6月，冷藏車產(chǎn)量前10的車企占比達到85%，相較于2017年的81%和2018年的83%，行業(yè)集中度進一步提升。截止至2020年6月，北汽福田以15690的產(chǎn)量，占據(jù)48%的份額，成為冷藏車細分市場的絕對龍頭，一汽集團和江淮汽車分列二、三位。四、后疫情時代影響冷藏車市場的因素1、供給端，工廠產(chǎn)能的恢復，保障了冷藏車的生產(chǎn)。疫情后，整車企業(yè)迅速復工復產(chǎn)，2020年5月起，整車企業(yè)產(chǎn)銷已經(jīng)同比轉(zhuǎn)正，逐步達到疫情之前水平，冷藏車龍頭福田汽車在2020年1-7月份產(chǎn)量同比增長超20%。2、生活方式的轉(zhuǎn)變，助推了冷庫容量持續(xù)增長，帶動冷藏車運輸需求。作為冷鏈倉儲的轉(zhuǎn)運載體，冷藏車的需求與冷鏈倉儲設(shè)施有著必然聯(lián)系，2018年中國現(xiàn)有的冷庫容量為人均0.13立方米，遠低于美國人均的0.49立方米，冷庫容量增長空間很大。后疫情時代，隨著CPI企穩(wěn)、居民消費水平持續(xù)回升，對乳制品、生鮮需求持續(xù)提升，冷鏈物流將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。3、新變化，新