高考物理一輪復(fù)習(xí)：直線運(yùn)動(dòng)-運(yùn)動(dòng)圖像問題

PAGE6PAGE6運(yùn)動(dòng)圖像一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前內(nèi)平均速度的大小和方向分別為（）。A.，向右B.，向左C.，向右D.，向左如圖所示是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平面上運(yùn)動(dòng)的 圖像，以下判斷正確的是（）。在 內(nèi)的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在勻加速直線運(yùn)動(dòng)在 時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為在 時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為零第 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度變化一輛警車在平直的公路上以40m/s的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方不遠(yuǎn)處有歹徒搶劫，該警車要盡快趕到出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為40m/s，有三種行進(jìn)方式：a一直勻速直線運(yùn)動(dòng)；b先加速再減速；c先減速再加速，則（）。a種方式先到達(dá) B.b種方式先到達(dá)C.c種方式先到達(dá) D.b種方式所需要的時(shí)間最長東方網(wǎng)2014年12月17日消息：據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，上海海洋大學(xué)教授崔維成帶隊(duì)研發(fā)的1.1萬米載人潛水器最近獲得了上海市科委立項(xiàng)支持，這一深度已可抵達(dá)目前地球所知最深的海溝——馬里亞納海溝。這意味著中國載人潛水器將在全世界的海洋范圍內(nèi)自由行動(dòng)。如圖所示為潛水器在某次實(shí)驗(yàn)中下潛的速度一時(shí)間圖像，規(guī)定向下為速度的正方向，則（）。末潛水器的加速度為零內(nèi)潛水器的加速度小于 內(nèi)的加速度末，潛水器離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)末，潛水器回到出發(fā)點(diǎn)汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0~50s內(nèi)汽車的加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示。下面的有關(guān)說法正確的是（）。汽車的行駛的最大速度為20m/s汽車在40~50s內(nèi)的速度方向和在0~10s內(nèi)的速度方向相反汽車在50s末的速度為零在0~50s內(nèi)汽車行駛的總位移為900m兩輛完全相同的汽車，沿平直公路一前一后勻速行駛，速度均為v，若前車突然以恒定加速度剎車，在它剛停住時(shí)，后車以前車剎車時(shí)的加速度開始剎車，已知前車在剎車過程中所行距離為s，若要保證兩輛車在上述情況中不相撞，則兩車在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為（）。1s B.2s C.3s D.4s作直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙、丙三輛汽車以相同速度經(jīng)過某一路標(biāo)。從此時(shí)開始甲車一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)速度都相同，則（）。B.乙車先通過下一個(gè)路標(biāo)C.丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)D.條件不足，無法判斷一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖像如圖所示，則在前4s內(nèi)（設(shè)向右為正方向）（）。物體始終向右運(yùn)動(dòng)物體先向左運(yùn)動(dòng)，2s后開始向右運(yùn)動(dòng)前2s物體位于出發(fā)點(diǎn)的左方，后2s位于出發(fā)點(diǎn)的右方在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)某軍事試驗(yàn)場正在平地上試射地對空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障的v﹣t圖像如圖所示，則下述說法中正確的是（）。0～1s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升3s～5s內(nèi)導(dǎo)彈減速下降3s末導(dǎo)彈回到出發(fā)點(diǎn)5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)一輛警車在平直公路上以40m/s的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方不遠(yuǎn)處有歹徒搶劫，該警車要盡快趕到出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為40m/s。有a、b、c三種行進(jìn)方式：a一直勻速直線運(yùn)動(dòng)；b先勻減速再勻加速；c先勻加速再勻減速，則（）。a種方式先到達(dá) B.b種方式先到達(dá) C.c種方式先到達(dá) D.三種方式一樣甲、乙兩物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度—時(shí)間圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）。兩物體在相同的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移相同兩物體的距離隨時(shí)間均勻增大乙觀察到甲沿正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在相同的時(shí)間內(nèi)甲物體速度的增加量大于乙物體速度的增加量甲、乙兩汽車在平直的公路上， 時(shí)從同一地點(diǎn)向同一方向行駛， 內(nèi)，它們的 圖像如圖所示，甲圖像是曲線，乙圖像是直線；在這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）。甲、乙在 時(shí)相遇甲、乙在 時(shí)，乙的位移大于甲的位移內(nèi)甲、乙平均速度相等內(nèi)甲的平均速度大于乙的平均速度如圖為一段某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖線。從圖中所給的數(shù)據(jù)可以確定質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過圖線上P點(diǎn)所對應(yīng)位置的瞬時(shí)速度大小一定（）。大小等無法確定有一個(gè)物體開始時(shí)靜止在O點(diǎn)，先使它向東作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5秒鐘，使它的加速度方向立即改為向西，加速度的大小不改變，再經(jīng)過5秒鐘，又使它加速度方向改為向東，但加速度大小不改變，如此重復(fù)共歷時(shí)20秒，則這段時(shí)間內(nèi)（）。物體運(yùn)動(dòng)方向時(shí)而向東時(shí)而向西 B.物體一直向東運(yùn)動(dòng)C.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢 D.物體速度一直在增大A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖像如圖所示，則（）。兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向相反t=8s時(shí)，兩物體相遇相遇前，t=4s時(shí)兩物體距離最大相遇前，兩物體最大距離為40m一物體在A、B兩點(diǎn)的正中間由靜止開始運(yùn)動(dòng)（設(shè)不會(huì)超越A、B），其加速度隨時(shí)間變化如圖所示，設(shè)向A的加速度方向?yàn)檎较颍魪某霭l(fā)開始計(jì)時(shí)，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）。先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在原位置速度為零先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在偏近A的某點(diǎn)且速度為零先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在偏近B的某點(diǎn)且速度為零一直向A運(yùn)動(dòng)，4秒末在偏近A的某點(diǎn)且速度為零如圖所示，兩物體由高度相同、路徑不同的光滑斜面由靜止下滑，物體通過兩條路徑的長度相等，通過C點(diǎn)前后速度大小不變，且到達(dá)最低點(diǎn)B、D時(shí)兩點(diǎn)的速度大小相等，則下列說法正確的是（）。物體沿AB斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短物體沿ACD斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短物體沿兩個(gè)光滑斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等無法確定在平直的公路上有甲、乙兩輛汽車。乙在甲的前方 處以速度勻速運(yùn)動(dòng)，甲以初速度()做勻減速運(yùn)動(dòng)，試圖追趕乙車。則（）。甲車一定能追上乙車甲車可能追上乙車后，又被乙車反超甲車的加速度越小，越有可能追上乙車甲車和乙車速度相等時(shí)，兩車的距離肯定是最大的質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，加速度與時(shí)間關(guān)系如圖所示， ，則（）。質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某個(gè)位置附近來回運(yùn)動(dòng)在 時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻的速度最大在 時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻的速度最大甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)