標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 14410.4-2008 飛行力學(xué)　概念、量和符號　第4部分：飛行性能》相比于其前版《GB/T 14410.4-1993 飛行力學(xué)　概念、量和符號　飛行性能》，主要在以下幾個方面進行了更新與調(diào)整：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的更新：2008版標(biāo)準(zhǔn)對飛行力學(xué)中的概念、量以及符號進行了全面的復(fù)審和修訂，以確保其與國際上的最新理論和技術(shù)發(fā)展保持一致。這包括引入新的飛行性能指標(biāo)和定義，以適應(yīng)航空技術(shù)的進步和新型飛行器的需求。

  2. 符號標(biāo)準(zhǔn)化：為了提高國際交流的便利性，新版標(biāo)準(zhǔn)對飛行性能相關(guān)的量和符號進行了進一步的標(biāo)準(zhǔn)化處理，確保與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO的相關(guān)規(guī)定相協(xié)調(diào)，減少因符號差異帶來的誤解。

  3. 術(shù)語定義的明確化：2008版標(biāo)準(zhǔn)對飛行性能領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵術(shù)語和概念給出了更為精確和清晰的定義，有助于提升行業(yè)內(nèi)外對這些概念的理解和應(yīng)用的一致性。

  4. 新增內(nèi)容：考慮到近十幾年來飛行器設(shè)計、航空電子系統(tǒng)及飛行操作技術(shù)的快速發(fā)展，新版標(biāo)準(zhǔn)可能納入了關(guān)于高性能飛機、無人機系統(tǒng)(UAS)以及其他新興航空技術(shù)的飛行性能評估方法和標(biāo)準(zhǔn)，以覆蓋更廣泛的應(yīng)用場景。

  5. 刪減或合并舊有內(nèi)容：隨著知識體系的演進，一些在1993年版中過時或不再適用的概念和量可能被刪除，同時對重復(fù)或相近的內(nèi)容進行整合，使得標(biāo)準(zhǔn)更加精簡高效。

  6. 結(jié)構(gòu)和表述優(yōu)化：為了便于讀者理解和使用，2008版標(biāo)準(zhǔn)可能對章節(jié)結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，并采用更加規(guī)范和易讀的表述方式，包括圖表、示例和注釋的改進，以增強實用性和可操作性。


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  • 2008-07-18 頒布
  • 2009-01-01 實施
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GB/T 14410.4-2008飛行力學(xué)概念、量和符號第4部分：飛行性能_第1頁
GB/T 14410.4-2008飛行力學(xué)概念、量和符號第4部分：飛行性能_第2頁
GB/T 14410.4-2008飛行力學(xué)概念、量和符號第4部分：飛行性能_第3頁
GB/T 14410.4-2008飛行力學(xué)概念、量和符號第4部分：飛行性能_第4頁
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文檔簡介

犐犆犛４９．０２０

犞０４

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１４４１０．４—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．４—１９９３

飛行力學(xué)概念、量和符號

第４部分：飛行性能

犉犾犻犵犺狋犿犲犮犺犪狀犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊，狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋４：犉犾犻犵犺狋狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲

２００８０７１８發(fā)布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

飛行力學(xué)概念、量和符號

第４部分：飛行性能

ＧＢ／Ｔ１４４１０．４—２００８

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街１６號

郵政編碼：１０００４５

網(wǎng)址ｗｗｗ．ｓｐｃ．ｎｅｔ．ｃｎ

電話：６８５２３９４６６８５１７５４８

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經(jīng)銷

開本８８０×１２３０１／１６印張０．７５字?jǐn)?shù)１８千字

２００８年１１月第一版２００８年１１月第一次印刷

書號：１５５０６６·１３４０６４

如有印裝差錯由本社發(fā)行中心調(diào)換

版權(quán)專有侵權(quán)必究

舉報電話：（０１０）６８５３３５３３

書

犌犅／犜１４４１０．４—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１４４１０《飛行力學(xué)概念、量和符號》分為九個部分：

———第１部分：坐標(biāo)軸系和運動狀態(tài)變量；

———第２部分：力、力矩及其系數(shù)和導(dǎo)數(shù)；

———第３部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性；

———第４部分：飛行性能；

———第５部分：飛行測量；

———第６部分：飛機幾何形狀；

———第７部分：飛行點和飛行包線；

———第８部分：飛機動態(tài)特性；

———第９部分：大氣擾動模型。

本部分為ＧＢ／Ｔ１４４１０的第４部分。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．４－１９９３《飛行力學(xué)概念、量和符號第４部分：飛行性能》。

本部分與ＧＢ／Ｔ１４４１０．４—１９９３相比主要變化如下：

ａ）增加了“３．８．１續(xù)航時間”等定義；

ｂ）修改了“３．３．４空中最小操縱速度”、“３．３．９起飛離地速度”、“３．３．１０起飛安全速度”、“３．４．１

起飛滑跑距離”、“３．４．２起飛距離”、“３．５．３升限”、“３．７．３能量高度”等術(shù)語的解釋；

ｃ）增加補充了決斷速度、關(guān)鍵發(fā)動機、進近速度的名詞；

ｄ）修改術(shù)語和定義有引用其他章條號碼的標(biāo)示；

ｅ）增加了量綱的單位，并在符號欄注明；

ｆ）增加了中英文索引。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司提出。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司歸口。

本部分起草單位：北京航空航天大學(xué)、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中

國航空工業(yè)發(fā)展研究中心。

本部分主要起草人：洪冠新、焦志強、王立新、屈香菊、張曙光、邵箭、李周復(fù)、陳玉、李云軍、肖業(yè)倫、

李益瑞。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４４１０．４—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４４１０．４—２００８

飛行力學(xué)概念、量和符號

第４部分：飛行性能

１范圍

本部分規(guī)定了描述飛機飛行性能的術(shù)語和符號。

本部分適用于固定翼飛機，其他飛行器可參照使用。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ１４４１０．７—２００８飛行力學(xué)概念、量和符號第７部分：飛行點和飛行包線

３術(shù)語、定義和符號

下列術(shù)語、定義和符號適用于本部分。

３．１重量狑犲犻犵犺狋狊狅狉犿犪狊狊

編號術(shù)語定義或說明符號和單位

帶有為完成任務(wù)所需要的燃料量和有

起飛重量犠ＴＯ

３．１．１效裝載時飛機起飛滑跑開始時的總

ｔａｋｅｏｆｆｗｅｉｇｈｔ單位為千克（ｋｇ）

重量。

著陸重量飛機按規(guī)定構(gòu)型、裝載及剩余燃料著犠Ｌ

３．１．２

ｌａｎｄｉｎｇｗｅｉｇｈｔ陸時的重量。

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