第四節(jié) 航空貨物運(yùn)輸裝備

物流技術(shù)裝備LogisticsTechnologyANDEquipment目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

全球24小時(shí)航班動(dòng)態(tài)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備一、概述第二章貨物運(yùn)輸裝備

1.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)行速度快舒適性和安全性高基本建設(shè)周期短、投資少、占地少裝載能力小，運(yùn)輸成本高受氣候條件影響大2.航空貨物運(yùn)輸?shù)墓τ煤娇肇浳镞\(yùn)輸主要適用于對(duì)時(shí)間性要求較強(qiáng)的郵件、快件貨物、鮮活易腐貨物和價(jià)值較高的高科技機(jī)電產(chǎn)品等貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸批量一般都較小，運(yùn)輸距離主要適用于中、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。此外，航空運(yùn)輸是救災(zāi)、搶險(xiǎn)等緊急物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。目錄『第四?jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備一、概述第二章貨物運(yùn)輸裝備

3.航空貨物運(yùn)輸裝備的構(gòu)成航空貨物運(yùn)輸裝備主要由飛機(jī)、飛行航線、機(jī)場(chǎng)和空中交通管理系統(tǒng)等部分構(gòu)成。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

1.飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)主要由機(jī)身、機(jī)翼、動(dòng)力裝置、尾翼和起落裝置以及駕駛操縱控制系統(tǒng)等部分組成。1-機(jī)翼2-機(jī)身3-操縱控制系統(tǒng)4-動(dòng)力裝置5-起落架6-水平尾翼7-垂直尾翼目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

2、貨運(yùn)飛機(jī)的主要性能參數(shù)飛機(jī)的重量參數(shù)飛機(jī)基本重量最大起飛重量最大著陸重量最大業(yè)務(wù)載重量飛機(jī)的飛行性能參數(shù)1）最大平飛速度2）巡航速度3）航程和續(xù)航時(shí)間目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

3．民用運(yùn)輸飛機(jī)的類型按照用途劃分民用運(yùn)輸飛機(jī)按照用途可分為客運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)和客貨兼用飛機(jī)等類別。按照機(jī)身寬窄劃分民用飛機(jī)按照機(jī)身寬窄劃分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)兩類。按照載運(yùn)貨物的類型劃分民用飛機(jī)按照載運(yùn)貨物的類型可劃分為散貨型飛機(jī)和集裝型飛機(jī)兩類。按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分民用飛機(jī)按照其續(xù)航里程的遠(yuǎn)近，可以分為有遠(yuǎn)程、中程、近程和短程飛機(jī)。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

4．常用的運(yùn)輸飛機(jī)波音系列（B-）麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）運(yùn)系列（Y-）新舟系列（MA-）目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音747-400結(jié)構(gòu)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

ULD為UnitLoadDevice的縮寫，是航空運(yùn)輸中用來(lái)裝載貨物的集裝設(shè)備，可以是集裝箱，也可以是集裝板和集裝網(wǎng)組合目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。B737-300順豐全貨機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音757-200型客機(jī)改貨機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音777型客機(jī)內(nèi)部滑道目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音777型客機(jī)內(nèi)部滑道目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音747型客機(jī)裝載貨物目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音747型客機(jī)裝載貨物為23頭長(zhǎng)頸鹿目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

波音系列（B-）美國(guó)；第一代707，至今787；波音787夢(mèng)想客機(jī)，寬體中型，載客210～330，載貨16噸；航程遠(yuǎn)，達(dá)到15700km。波音747型客機(jī)尾部裝載貨物目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）麥道系列（MD-）MD-11F(麥道-11F)，是由麥克唐納.道格拉斯（McDonnell-DouglasCorporation）公司生產(chǎn)的重型全貨機(jī)。麥道于1996年被世界航空制造業(yè)排行第一的美國(guó)波音公司宣布收購(gòu)。該機(jī)最大荷載量為91噸，其主艙能容納26塊集裝板腹倉(cāng)32個(gè)LD3集裝器。MD-11F型為全貨機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）麥道系列（MD-）目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）歐洲生產(chǎn)；A380最先進(jìn)，業(yè)載150噸，航程10400kmA380客機(jī)模型目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）歐洲生產(chǎn)；A380最先進(jìn)，業(yè)載150噸，航程10400kmA380立體貨機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）俄羅斯圖波列夫設(shè)計(jì)局生產(chǎn)；TU-204運(yùn)輸機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體設(shè)計(jì)生產(chǎn)；An-255是目前世界上最大超重型運(yùn)輸機(jī)，起飛全重610噸，業(yè)載250噸，主要用于航天飛機(jī)、航天器部件、火車等大型戰(zhàn)略物資運(yùn)輸。安124運(yùn)載列車目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體設(shè)計(jì)生產(chǎn)；An-255是目前世界上最大超重型運(yùn)輸機(jī)，起飛全重610噸，業(yè)載250噸，主要用于航天飛機(jī)、航天器部件、火車等大型戰(zhàn)略物資運(yùn)輸。安124運(yùn)載112噸發(fā)電機(jī)組目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）烏克蘭安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體設(shè)計(jì)生產(chǎn)；An-255是目前世界上最大超重型運(yùn)輸機(jī)，起飛全重610噸，業(yè)載250噸，主要用于航天飛機(jī)、航天器部件、火車等大型戰(zhàn)略物資運(yùn)輸。安225運(yùn)載航天飛機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）運(yùn)系列(Y-)運(yùn)系列是我國(guó)制造的運(yùn)輸機(jī)，有Y-5、Y-7、Y-8、Y-11、Y-12多種機(jī)型，Y-20為最大，業(yè)載66噸。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

麥道系列（MD-）空中客車系列（A-）空中客車系列（A-）圖系列（Tu-）安系列（An-）運(yùn)系列(Y-)新舟系列(MA-)我國(guó)西安飛機(jī)工業(yè)在Y-7基礎(chǔ)上研制的支線客機(jī)或多用途飛機(jī)(貨運(yùn)、海洋監(jiān)測(cè)、航天監(jiān)測(cè)、探測(cè)等)。新舟600目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

美國(guó)C-17運(yùn)輸機(jī)美國(guó)C-17運(yùn)輸機(jī)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

京東實(shí)現(xiàn)第一單無(wú)人機(jī)送貨“會(huì)飛”的火車——多式聯(lián)運(yùn)目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備二、貨運(yùn)飛機(jī)第二章貨物運(yùn)輸裝備

5．貨運(yùn)飛機(jī)的裝載限制重量限制容積限制艙門限制：常用飛機(jī)貨艙艙門尺寸數(shù)據(jù)參見表2-3。地板承受力限制目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備三、航線和機(jī)場(chǎng)第二章貨物運(yùn)輸裝備

1、航線航線是由航空管理部門設(shè)定的飛機(jī)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛達(dá)另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的路線，是航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的線路。航線按照飛行范圍分為國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線。國(guó)內(nèi)航線根據(jù)所連接的城市不同可分為國(guó)內(nèi)干線、國(guó)內(nèi)支線和地方航線。2、機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)也稱為航空港，是用于飛機(jī)起飛、著陸、停放、維護(hù)、補(bǔ)充給養(yǎng)等活動(dòng)，以及組織旅客上下和貨物裝卸等航空運(yùn)輸服務(wù)的場(chǎng)所。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備三、航線和機(jī)場(chǎng)第二章貨物運(yùn)輸裝備

機(jī)場(chǎng)的組成機(jī)場(chǎng)一般由飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)三個(gè)部分組成機(jī)場(chǎng)的類別按航線性質(zhì)劃分可分為國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。按機(jī)場(chǎng)在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分可分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

管道運(yùn)輸概述管道運(yùn)輸就是利用管道設(shè)施，通過(guò)一定的壓力差驅(qū)動(dòng)管道內(nèi)的貨物沿著管道流向目的地的一種運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸主要用于輸送液體、氣體和漿料等流體貨物，主要有原油、成品油、天然氣、煤漿和其他礦漿等。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸量大。占用土地少、對(duì)環(huán)境影響小。安全可靠、不受氣候影響。自動(dòng)化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

管道運(yùn)輸是原油和成品油運(yùn)輸?shù)闹匾绞健?8年美國(guó)的原油和成品油運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比例：管道水路公路鐵路

66.7％28.5％3.0％，1.8％，可見其2／3的周轉(zhuǎn)量是由管道運(yùn)輸來(lái)完成的。1999年我國(guó)原油管道運(yùn)輸占原油運(yùn)輸總量的73.8％。天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸目前只有兩種方法：一是管道運(yùn)輸，（管道運(yùn)輸占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。）二是將天然氣液化后用油輪運(yùn)輸。目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

管道運(yùn)輸?shù)闹饕悇e原油管道運(yùn)輸成品油管道運(yùn)輸天然氣管道運(yùn)輸固體漿料管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)闹饕b備輸油管道系統(tǒng)的主要裝備管道輸油站:首站、中間站、末站自動(dòng)控制系統(tǒng)輸油泵機(jī)組儲(chǔ)油罐海底輸油管道應(yīng)注意防止腐蝕目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

管道運(yùn)輸?shù)闹饕b備輸油站輸油泵機(jī)組金屬儲(chǔ)油罐目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

輸氣管道系統(tǒng)的主要裝備輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道、城市配氣管網(wǎng)等部分組成。輸氣管道輸氣站壓縮機(jī)組儲(chǔ)氣設(shè)備輸氣站壓縮機(jī)組目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

中國(guó)天然氣管道運(yùn)輸圖目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

第五種交通工具超高速管道交通運(yùn)輸目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

革命性的設(shè)計(jì)“真空管道運(yùn)輸”目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸裝備第二章貨物運(yùn)輸裝備

革命性的設(shè)計(jì)“自動(dòng)垃圾處理裝置”目錄『第四節(jié)』航空貨物運(yùn)輸裝備練習(xí)第二章貨物運(yùn)輸裝備

（1）飛機(jī)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)每100公里消