第二 講 自動(dòng)變速器的檢測(cè)診斷

自動(dòng)變速器檢測(cè)診斷一、自動(dòng)變速器檢測(cè)與診斷原則堅(jiān)持先易后難、逐步深入的原則分清故障部位和性質(zhì)充分利用自動(dòng)變速器的性能試驗(yàn)充分利用電控自動(dòng)變速器的故障自診斷功能非拆不可，放在最后二、微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與診斷程序基礎(chǔ)檢驗(yàn)手動(dòng)換檔試驗(yàn)機(jī)械液壓試驗(yàn)檢測(cè)電子控制系統(tǒng)確定故障部位修復(fù)竣工檢驗(yàn)檢測(cè)診斷前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行故障查詢和癥狀確認(rèn)讀取故障代碼，了解故障原因重點(diǎn)自動(dòng)變速器的性能試驗(yàn)失速試驗(yàn)液力變矩器試驗(yàn)時(shí)滯試驗(yàn)道路試驗(yàn)液壓試驗(yàn)基礎(chǔ)檢驗(yàn)手動(dòng)換檔試驗(yàn)基礎(chǔ)檢驗(yàn)ATF油檢查液壓控制系統(tǒng)漏油檢查節(jié)氣門拉索檢查和調(diào)整換檔操縱手柄位置檢查和調(diào)整空檔起動(dòng)開關(guān)檢查超速檔(O/D)開關(guān)的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查目的：用于判斷故障是來(lái)自電控系統(tǒng)還是機(jī)械系統(tǒng)?？刂剖直恢肞RND2L檔位停車檔倒檔空檔超速檔3檔1檔AT手動(dòng)換檔一、手動(dòng)換檔試驗(yàn)方法:將自動(dòng)變速器換檔控制閥的導(dǎo)線插頭全部拔下，駕駛車輛，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速。二.失速試驗(yàn)方法：檢測(cè)失速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速目的：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小、液力變矩器性能好壞、自動(dòng)變速器中有關(guān)換檔執(zhí)行元件的工作是否正常注意事項(xiàng)：在正常油溫（50～80℃）下進(jìn)行；試驗(yàn)不能超過(guò)5s；試驗(yàn)車輛前后空曠、無(wú)人；行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)可靠，車輪前后用三角木掩住；失速試驗(yàn)3.油壓試驗(yàn)液壓試驗(yàn)的方法D檔怠速油壓D檔失速油壓R檔怠速油壓R檔失速油壓目的：用于檢查制動(dòng)器、離合器等執(zhí)行元件的工作情況。4.換檔時(shí)滯試驗(yàn)1)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。2)汽車停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。4)用秒表測(cè)量N→D遲滯時(shí)間。5)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min之后，再重復(fù)同樣的試驗(yàn)6)做3次試驗(yàn)，取其平均值。7)按照上述方法測(cè)量N→R遲滯時(shí)間。時(shí)滯試驗(yàn)大部分自動(dòng)變速器N→D遲滯時(shí)間小于1.0s～1.2s，N→R遲滯時(shí)間小于1.2s～1.5s。5.道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)用以檢驗(yàn)各制動(dòng)器、離合器是否打滑，并觀察換檔情況。道路試驗(yàn)是診斷、分析微機(jī)控制自動(dòng)變速器故障的最有效的手段之一。此外，微機(jī)控制自動(dòng)變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，以檢查其工作性能，檢驗(yàn)自動(dòng)變速器的維修質(zhì)量。道路試驗(yàn)的內(nèi)容主要有：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量以及換檔執(zhí)行元件有無(wú)打滑。在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛5min～10min，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。在道路試驗(yàn)中，如無(wú)特殊要求，通常應(yīng)將超速檔開關(guān)置于“ON”位置(即超速檔指示燈“O/DOFF”熄滅)，并將模式選擇開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式位置。5.道路試驗(yàn)5.道路試驗(yàn)1)