GB/T 17250-1998聲學市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量

ICS13.140Z32中華人民共和國國家標準GB/T17250—1998eqvIsO7188：1994聲學市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量AcousticsMeasurementofnoiseemittedbypassengercarsunderconditionsrepresentativeofurbandriving1998-03-18發(fā)布1998-10-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17250—1998日次ISO前言1范圍2引用標準3定義…4一般要求5測量儀器6聲學環(huán)境、氣象條件和背景噪聲…A試驗方法·…8汽車特征聲級的計算9試驗報告附錄A(提示的附錄））轎車噪聲測量記錄表

CB/T17250-1998本標準是根據國際標準化組織的標準ISO7188:1994《聲學一市區(qū)行駛條件下轎車噪聲輻射的測量》進行制定的。本標準在技術內容上與該國際標準等效,編寫規(guī)則遵照GB/T1.1—1993的規(guī)定。根據我國具體情況，對該國際標準的個別條文進行了適當的修改。本標準的附錄A是提示性的、本標準從1998年10月1日起實施本標準由全國聲學標準化技術委員會提出并歸口。本標準起草單位：長春汽車研究所。本標準主要起草人：盧炳武、劉樹功、姜文君。

GB/T17250-1998ISO前音國際標準化組織(ISO)是由各國標準化委員會(ISO成員國)組成的進界范圍的聯合組織。國際橋準的制定工作通常由ISO技術委員會來完成。每個成員國在對某技術委員會所確定菜項標準感興趣時,有權參加該技術委員會。與ISO有聯系的政府和非政府國際性組織也可參加該項工作。ISO與國際電工委員會(IEC)在電工標準化的各個方面均保持密切合作。各各技術委員會采納的國際標準草案應分發(fā)給各成員國進行投票表決。國際標準草案至少需要75%的成員國投票費同，才能作為國際標準出版發(fā)行。國際標準1SO)7188是由ISO/TC43聲學委員會SC1制定的.第二版本刪除并替換了第一版本(ISO7188:1985)中經過技術修正的部分

中華人民共和國國家標準聲學市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量GB/T17250-1998Acoustics-MeasurementofnoiseemittedeqvISO7188：1994bypassengercarsunderconditionsrepresentativeofurbandriving范圍本標準規(guī)定了市區(qū)行駛條件下轎車噪聲測量方法。該測量方法試圖重現在無規(guī)的、使用變速器中間檔位(齒輪)的城市交通狀況下,僅在5%總行駛時間內超過的噪聲級，這樣的噪聲級與轎車在市區(qū)行駛條件下所發(fā)射的等效連續(xù)A計權聲壓級LAm.,具有良好的相關性。本標準適用于市區(qū)行駛的轎車。2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T3222—94聲學環(huán)境噪聲測試方法GB/T3730.2—92汽車和掛車的術語及其定義車輛質量GB3785—83聲級計的電、聲性能及測試方法GB/T12534—90汽車道路試驗方法通則GB/T15173—94聲校準器ISO1585：1992公路汽車一發(fā)動機試驗規(guī)則一凈功率ISO10844:1994聲學一機動車輛噪聲輻射測量的試驗道路的規(guī)定定義本標準采用下列定義、3.1轎車passengercar用用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。3.2自動降檔automaticdownshift非駕駛員所控制的，向低速檔(高速比)換檔。3.3外部降檔externaldownshift根據駕駛員的意愿向低速檔(高速比)換檔。例如，可以通過改變作用于油門踏板的壓力或改變油門踏板的位置，從而啟動一個導致降檔的外部開關。4一般