GB/T 17469-2012汽車制動器襯片摩擦性能評價小樣臺架試驗方法

ICS4304040

Q69..

中華人民共和國國家標準

GB/T17469—2012

代替

GB/T17469—1998

汽車制動器襯片摩擦性能評價

小樣臺架試驗方法

Characteristicsevaluationofbrakeliningsforautomobile—

Smallsamplebenchtestmethod

2012-12-31發(fā)布2013-09-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T17469—2012

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替汽車制動器襯片摩擦性能評價小樣臺架試驗方法

GB/T17469—1998《》。

本標準與相比主要技術(shù)變化如下

GB/T17469—1998,:

刪除了引言

———;

刪除定義符號和單位版的第章和第章

———、(199823);

細化了試驗準備見第章

———(2);

細化了試驗步驟試驗溫度進行了適當調(diào)整見第章版的第章

———,(4,19986);

取消熱級工況試驗

———B;

增加了摩擦系數(shù)的級別和標記見第章

———(6);

增加了附錄中的表

———AA.1;

刪除了附錄版改為本版的附錄

———B(1998),B;

將附錄調(diào)整到

———C3.2。

本標準的試驗方法對應于汽車制動器襯片質(zhì)量試驗程序本標準的摩擦系數(shù)的

SAEJ661:1997《》,

級別和標記對應于汽車制動器襯片摩擦系數(shù)標識體系與其技術(shù)內(nèi)容基本一致

SAEJ866:2012《》,。

本標準由中國建筑材料聯(lián)合會提出

。

本標準由全國非金屬礦產(chǎn)品及制品標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC406)。

本標準起草單位東營博瑞制動系統(tǒng)有限公司珠海格萊利摩擦材料有限公司重慶紅宇摩擦制品

:、、

有限公司山東省梁山神力汽車配件有限公司江陰?？肆帜Σ敛牧嫌邢薰竞贾菡衽d摩擦材料有限

、、、

公司國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

、。

本標準主要起草人侯立兵張宏光曾文天王丹膺馮敬友徐克林韓屹麗蔣世文朱綿鵬

:、、、、、、、、。

本標準于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

1998,。

Ⅰ

GB/T17469—2012

汽車制動器襯片摩擦性能評價

小樣臺架試驗方法

1范圍

本標準規(guī)定了汽車制動器襯片以下簡稱襯片摩擦磨損性能的小樣臺架試驗程序及摩擦系數(shù)的

(“”)

級別和標記

。

本標準適用于汽車用盤式制動器襯片和汽車用鼓式制動器襯片

。

本標準不適用于駐車制動器制動襯片

。

2試驗設備

21試驗設備功能

.

試驗設備為如圖和圖所示的摩擦材料小樣臺架試驗機試驗機應具備以下功能

12。:

測量制動鼓的溫度

a);

加熱制動鼓

b);

控制制動鼓加熱速率

c);

僅從制動鼓的背面冷卻制動鼓

d);

控制制動鼓降溫速率

e);

測量摩擦力

f);

測量制動鼓的轉(zhuǎn)速

g)。

22溫度測量裝置

.

溫度測量裝置應由焊接的熱電偶合金金屬環(huán)銀石墨碳刷具有高輸入阻抗的記錄儀組成

、、、。

溫度測量系統(tǒng)的精度為滿量程的

±2%。

23摩擦力測量系統(tǒng)

.

摩擦力測量系統(tǒng)的精度為滿量程的

±2%。

24制動鼓

.

241制動鼓速度測量系統(tǒng)的精度為滿量程的

..±2%。

242制動鼓升溫方式應按如下方式進行調(diào)節(jié)并在試驗過程中保持此狀態(tài)

..,:

制動鼓轉(zhuǎn)速用冷卻空氣將制動鼓從冷卻至然后關(guān)閉冷卻空氣自然冷卻

417r/min,149℃93℃,,

至時打開加熱器并開始計時加熱制動鼓溫度應在升到

82℃,,10min。10min221℃±14℃。

制動鼓降溫方式應按如下方式進行調(diào)節(jié)并在試驗過程中保持此狀態(tài)

,:

制動鼓轉(zhuǎn)速用加熱器將制動鼓加熱至然后關(guān)閉加熱器開啟冷卻空氣降溫至

417r/min,371℃,,,

時開始計時冷卻制動鼓溫度應在降至

343℃,10min。10min93℃±14℃。

243制動鼓材質(zhì)應為珠光體鑄鐵布氏硬度為化學成分含量應符合下列要求

..,179~229,