4.4 國(guó)際合作 高二地理 （人教版2019選擇性必修2）

人教版選擇性必修2地理課件4.4國(guó)際合作壹第一部分導(dǎo)入新課2010年，日本半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備占世界市場(chǎng)的份額達(dá)37%，半導(dǎo)體材料占世界市場(chǎng)份額達(dá)66%。2011年3月11日，東日本大地震及引發(fā)的海嘯導(dǎo)致日本半導(dǎo)體設(shè)備與半導(dǎo)體材料的生產(chǎn)和供應(yīng)暫時(shí)停滯，直接影響北美、歐洲西部、東亞等地區(qū)的半導(dǎo)體生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，間接導(dǎo)致一些手機(jī)、計(jì)算機(jī)、數(shù)字家電和汽車(chē)等生產(chǎn)廠臨時(shí)停產(chǎn)，最終影響世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和日常生活。為什么日本地震會(huì)影響這么多地區(qū)的生產(chǎn)活動(dòng)?結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，說(shuō)明國(guó)際合作的重要意義。貳課標(biāo)要求叁第二部分問(wèn)題探究一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作1.表現(xiàn)：商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息的跨國(guó)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化：跨國(guó)界的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)驅(qū)使各國(guó)經(jīng)濟(jì)相互依賴(lài)程度不斷加深的過(guò)程。最高端、高利潤(rùn)華為海思與芯片制造廠之間在產(chǎn)業(yè)活動(dòng)中的地域聯(lián)系屬于科技與信息聯(lián)系54321多家芯片企業(yè)集聚深圳主要是為了便于技術(shù)協(xié)作和信息交流提高芯片設(shè)計(jì)和制作水平的措施是加強(qiáng)軟件人才培養(yǎng)集成電路（簡(jiǎn)稱(chēng)IC）又稱(chēng)芯片54321表現(xiàn)：商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息的跨國(guó)流動(dòng)基本動(dòng)力：資本追求利潤(rùn)的本性（不斷尋找可以賺取更高利潤(rùn)的區(qū)位）技術(shù)保障：交通運(yùn)輸和通信技術(shù)的進(jìn)步結(jié)果：世界范圍內(nèi)的資源配置效率不斷提高一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作1.表現(xiàn)：商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息的跨國(guó)流動(dòng)一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作不同地區(qū)在整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有不同的優(yōu)勢(shì)部門(mén);不同地區(qū)通過(guò)交通運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的交換核心工業(yè)國(guó)將65%的制成品出口到邊緣國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)吸納了邊緣國(guó)家80%的初級(jí)產(chǎn)品。發(fā)達(dá)國(guó)家占據(jù)制造業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，發(fā)展中國(guó)家直接出口原材料和農(nóng)產(chǎn)品。2.必要性：形成新的勞動(dòng)地域分工：二元到三元結(jié)構(gòu)一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作2.必要性：形成新的勞動(dòng)地域分工：二元到三元結(jié)構(gòu)不同地區(qū)在整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有不同的優(yōu)勢(shì)部門(mén);不同地區(qū)通過(guò)交通運(yùn)輸進(jìn)行優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的交換發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向金融業(yè)和高科技行業(yè)，而其制造業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家。以中國(guó)為代表的部分發(fā)展中國(guó)家抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，成功崛起為新興國(guó)家和制造業(yè)大國(guó)。很多發(fā)展中國(guó)家仍然依托資源稟賦，在勞動(dòng)分工中提供初級(jí)產(chǎn)品。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成世界出現(xiàn)“你中有我，我中有你”的密切勞動(dòng)分工格局很少有國(guó)家可以離開(kāi)其他國(guó)家而獨(dú)自生存世界各國(guó)之間只有加強(qiáng)合作，才能推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作由于日本在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中所占比例較大，東日本大地震不僅影響全球的半導(dǎo)體生產(chǎn)，還影響全球相關(guān)重要產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)。二、“一帶一路”與國(guó)際合作1.背景：全球化面臨質(zhì)疑2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)低迷，貿(mào)易增長(zhǎng)緩慢，各種不穩(wěn)定事件頻出，世界對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化質(zhì)疑的聲音逐步增強(qiáng)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)作為新型國(guó)際合作大平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”(中國(guó)-中亞-俄羅斯-歐洲;中國(guó)-中亞-西亞-波斯灣-地中海;中國(guó)-東南亞-南亞-印度洋)和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(中國(guó)沿海港口-南海-印度洋-歐洲;中國(guó)沿海港口-南海-南太平洋)的簡(jiǎn)稱(chēng)TheBeltandRoad，縮寫(xiě)B(tài)&R，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)，2013年9月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出。依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。補(bǔ)充提出背景：當(dāng)今世界,爭(zhēng)端頻發(fā)（俄烏沖突）,風(fēng)險(xiǎn)增多,增長(zhǎng)乏力,動(dòng)蕩持續(xù),“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴(yán)峻局面正擺在全人類(lèi)面前。根本宗旨：構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體,實(shí)現(xiàn)共贏共享發(fā)展。重點(diǎn)區(qū)域：植根于絲綢之路的歷史土壤,重點(diǎn)面向亞歐非大陸。合作原則：由大家共同商量,“一帶一路”成果由大家共同分享。“一帶一路”的由來(lái)一帶一路”所負(fù)載的歷史使命和現(xiàn)實(shí)意義主要表現(xiàn)在和平之路，與相關(guān)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，增進(jìn)互信，擴(kuò)大合作繁榮之路，聚焦發(fā)展，大力推動(dòng)互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作開(kāi)放之路，提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平，加強(qiáng)商務(wù)合作創(chuàng)新之路，抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加強(qiáng)創(chuàng)新能力合作文明之路，建立多層次的人文合作機(jī)制，推動(dòng)教育、科技、文化等領(lǐng)域合作二、“一帶一路”與國(guó)際合作2.意義：新合作、新關(guān)系、共繁榮(1)打造新型國(guó)際合作模式--“一帶一路”建設(shè)順應(yīng)和平、發(fā)展、合作、共贏的時(shí)代潮流，聚焦全球發(fā)展面臨的核心挑戰(zhàn)，秉持“和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，全方位推進(jìn)務(wù)實(shí)合作，在致力于維護(hù)全球自由貿(mào)易體系和開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，更加倡導(dǎo)包容性發(fā)展。二、“一帶一路”與國(guó)際合作2.意義：新合作、新關(guān)系、共繁榮(2)推動(dòng)新型國(guó)際關(guān)系建設(shè)--堅(jiān)持“共商、共建、共享”的原則;共同發(fā)展、共同繁榮;倡導(dǎo)國(guó)際關(guān)系民主化，所有國(guó)家一律平等;對(duì)話(huà)而不對(duì)抗、結(jié)伴而不結(jié)盟。(3)開(kāi)拓國(guó)家間深化合作的新空間--聚焦發(fā)展這一根本性問(wèn)題,倡導(dǎo)政府間合作和政策溝通,突出基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,強(qiáng)化各國(guó)間的相互貿(mào)易和投資,完善金融合作機(jī)制和保障體系。二、“一帶一路”與國(guó)際合作2.意義：新合作、新關(guān)系、共繁榮(4)提供國(guó)家間深化合作的文化驅(qū)動(dòng)力--“一帶一路”建設(shè)尊崇“和而不同”的文化價(jià)值觀，強(qiáng)調(diào)在維護(hù)文化多元性的基礎(chǔ)上共謀發(fā)展、共求繁榮、共享和平。所謂“和而不同”就是平等對(duì)待、互學(xué)互鑒，以及多樣性與統(tǒng)一性的共存。(5)提供國(guó)家間深化合作的文化驅(qū)動(dòng)力--“一帶一路”建設(shè)通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，既可提升我國(guó)自身發(fā)展動(dòng)力，也可讓相關(guān)國(guó)家搭乘中國(guó)發(fā)展的快車(chē)和便車(chē)，加快發(fā)展，得到實(shí)質(zhì)性好處。我國(guó)作為世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)，擁有巨大的購(gòu)買(mǎi)力，這為世界各國(guó)提供了巨大的商機(jī)。同時(shí)，相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和收入水平提高，也將創(chuàng)造新的巨大市場(chǎng)，有利于我國(guó)的商品出口和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)?；顒?dòng)：分析“渝新歐”班列與國(guó)家合作2011年，首趟“中歐班列”--“渝新歐”班列從重慶出發(fā)，經(jīng)西蘭州、烏魯木齊等城市，向西經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等國(guó)家，終點(diǎn)是德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11000多千米，全程僅需2周，較海運(yùn)縮短近30天，價(jià)格僅為空運(yùn)的1/5。1.說(shuō)明重慶積極推動(dòng)“渝新歐”班列開(kāi)通的原因。2.“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)哪些國(guó)家？有幾次換軌？3.舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開(kāi)通需要哪些方面的國(guó)際合作？為什么？4.舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開(kāi)通對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家的意義。活動(dòng)：分析“渝新歐”班列與國(guó)家合作1.重慶是全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地，需要運(yùn)量大、速度快、運(yùn)價(jià)低的運(yùn)輸方式把數(shù)量龐大的筆記本電腦運(yùn)到歐洲，“渝新歐”班列的開(kāi)通使筆記本電腦可以快速、便捷地運(yùn)往歐洲，拓展了市場(chǎng)。2.從東向西依次經(jīng)過(guò)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，共六個(gè)國(guó)家。從中國(guó)到哈薩克斯坦，換軌一次；從白俄羅斯到波蘭，又換軌一次，共兩次換軌。3.“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)六個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家都有通關(guān)、貨物檢驗(yàn)和檢疫等常規(guī)手續(xù)，不同國(guó)家軌距不同，還有沿途的運(yùn)輸安全保障問(wèn)題等，都需要國(guó)際合作。4.“渝新歐”班列這條貫穿亞歐大陸腹地的國(guó)際鐵路大通道，成為連接中國(guó)與歐洲部分國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，越來(lái)越多的歐洲國(guó)家通過(guò)“渝新歐”班列走進(jìn)中國(guó)，促進(jìn)歐洲部分國(guó)家與中國(guó)的友好往來(lái)，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)、新能源、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代物流、旅游、文化等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。1.說(shuō)明重慶積極推動(dòng)“渝新歐”班列開(kāi)通的原因。2.“渝新歐”班列經(jīng)過(guò)哪些國(guó)家？有幾次換軌？3.舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開(kāi)通需要哪些方面的國(guó)際合作？為什么？4.舉例說(shuō)明“渝新歐”班列開(kāi)通對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家的意義。國(guó)際合作之跨國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈與一體化(2020年）自20世紀(jì)90年代，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下，一些國(guó)家之間簽訂自由貿(mào)易協(xié)定，降低甚至取消彼此間部分商品的貿(mào)易關(guān)稅，促進(jìn)商品的自由貿(mào)易。下圖示意汽車(chē)企業(yè)在已簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的甲、乙兩國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。據(jù)此完成下面小題。1.汽車(chē)企業(yè)將組裝廠由甲國(guó)轉(zhuǎn)移至乙國(guó)的主要目的是（）A.創(chuàng)新技術(shù) B.拓展市場(chǎng) C.擴(kuò)大規(guī)模 D.降低成本2.該產(chǎn)業(yè)布局模式宜發(fā)生在鄰國(guó)之間，主要原因是鄰國(guó)之間（）A.消費(fèi)習(xí)慣相近 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近C.運(yùn)輸費(fèi)用較低 D.研發(fā)成本差異較小3.該產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整導(dǎo)致甲國(guó)汽車(chē)的（）A.進(jìn)口量增多 B.出口量增多C.銷(xiāo)售量增多 D.生產(chǎn)量增多汽車(chē)工業(yè)為什么常考？影響的區(qū)位因素較多，變數(shù)多！汽車(chē)零部件眾多，生產(chǎn)協(xié)作要求高；在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中不同零部件選擇區(qū)位時(shí)的要求也不一樣；貿(mào)易壁壘也會(huì)成為汽車(chē)企業(yè)的成本，簽訂了自由貿(mào)易，就意味著沒(méi)有了關(guān)稅，對(duì)成本有影響。抓住圖例和文字材料：已簽訂自貿(mào)協(xié)定后的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局??！這兩個(gè)國(guó)家一個(gè)是較發(fā)達(dá)的，一個(gè)是欠發(fā)達(dá)的。比如美墨之間、韓朝之間、中越之間。乙國(guó)是甲國(guó)汽車(chē)組裝廠的轉(zhuǎn)移對(duì)象，所以是發(fā)展中國(guó)家，組裝工業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。發(fā)生在鄰國(guó)，鄰是關(guān)鍵字，何為鄰？甲要把大量的零部件運(yùn)到乙國(guó)，然后再把大量的汽車(chē)成品運(yùn)回來(lái)，運(yùn)費(fèi)成本高。為了把運(yùn)費(fèi)降到最低，雙方還常常把工廠建到國(guó)界線(xiàn)上，如開(kāi)城工業(yè)園區(qū)，如中越之間憑祥的紅木家具，再比如這道題說(shuō)的是美國(guó)與墨西哥之間的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。墨西哥汽車(chē)產(chǎn)量和出口量統(tǒng)計(jì)圖（2007-2015）克萊斯勒、通用、大眾、福特、本田和日產(chǎn)等企業(yè)已在墨開(kāi)設(shè)了40余家組裝廠。墨西哥現(xiàn)有汽車(chē)零部件企業(yè)已達(dá)600余家，其中約230家為外國(guó)直接投資的保稅加工廠，約250家是汽車(chē)原廠零部件生產(chǎn)企業(yè)（主要供應(yīng)其境內(nèi)組裝廠所需零部件），其余的則為本國(guó)中小型零部件生產(chǎn)商。墨西哥的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)外部環(huán)境，依靠外部資源及自身?xiàng)l件形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。優(yōu)越的地理位置與開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境、政府實(shí)施的系列與政策、融資平臺(tái)、各項(xiàng)制度結(jié)合緊密的措施以及出口市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略的發(fā)展，使得來(lái)自國(guó)外的汽車(chē)投資不斷增加，通過(guò)在墨西哥采取本地化生產(chǎn)模式，利用北美自貿(mào)區(qū)出口到美國(guó)。近年來(lái)的墨西哥汽車(chē)工業(yè)也越來(lái)越注重發(fā)展出口市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略，對(duì)拉美、歐洲、亞洲和非洲均有一定出口。墨西哥汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為墨西哥國(guó)家以及拉美經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。積極影響：發(fā)展中國(guó)家可以利用全球化引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力；發(fā)展中國(guó)家可以通過(guò)吸引外資，擴(kuò)大就業(yè)，使勞動(dòng)力資源的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮；發(fā)展中國(guó)家也可以利用不斷擴(kuò)大的國(guó)際市場(chǎng)解決產(chǎn)品銷(xiāo)售問(wèn)題，以對(duì)外貿(mào)易帶動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；發(fā)展中國(guó)家還可以借助投資自由化和比較優(yōu)勢(shì)組建大型跨國(guó)公司，積極參與經(jīng)濟(jì)全球化，從中獲取更大利益。消極影響：發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間差距可能進(jìn)一步拉大。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中忽視社會(huì)進(jìn)步，環(huán)境惡化與經(jīng)濟(jì)全球化有可能同時(shí)發(fā)生。相對(duì)落后國(guó)家原有的體制、政府領(lǐng)導(dǎo)能力、社會(huì)設(shè)施、政策體系、價(jià)值觀念和文化都面臨著全球化的沖擊，國(guó)家內(nèi)部和國(guó)際社會(huì)都出現(xiàn)不同程度的治理危機(jī)。經(jīng)濟(jì)全球化使各國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整變成了一種全球行為，它既為一國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提高提供了條件，同時(shí)也存在著對(duì)別國(guó)形成依賴(lài)的危險(xiǎn)。全球化是一柄雙刃劍農(nóng)業(yè)/工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈/一體化(有上下游關(guān)聯(lián))①降低成本（生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本等）②縮短生產(chǎn)流程③完備=保證供應(yīng)的穩(wěn)定④保證質(zhì)量⑤品牌形象⑥快速配送⑦了解與適應(yīng)市場(chǎng)服務(wù)業(yè)一體化：滿(mǎn)足多樣化需求；服務(wù)全面國(guó)際合作之并購(gòu)A企業(yè)收購(gòu)B企業(yè)收購(gòu)?fù)划a(chǎn)業(yè)鏈的一般企業(yè)（B）收購(gòu)?fù)划a(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)企業(yè)（B）借助其成熟的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)渠道獲得技術(shù)拓展國(guó)際市場(chǎng)前提：A企業(yè)資金充足好處促進(jìn)企業(yè)多元發(fā)展收購(gòu)非同一產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)企業(yè)（B）提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低生產(chǎn)成本擴(kuò)大生產(chǎn)能力擴(kuò)大企業(yè)知名度年份2008年2013年2014年2014年2017年企業(yè)大事件并購(gòu)意大利世界頂級(jí)混凝土設(shè)備生產(chǎn)商CIFA并購(gòu)德國(guó)世界頂級(jí)干混砂漿設(shè)備品牌M-TEC荷蘭著名升降機(jī)企業(yè)RAXTA成立歐洲研發(fā)中心擁有授權(quán)專(zhuān)利7000余件湖南工程機(jī)械企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”:三一重工海外并購(gòu)（兼并和收購(gòu)）的情況三一重工在歐盟國(guó)家采取并購(gòu)方式開(kāi)拓市場(chǎng)的原因歐盟國(guó)家工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，協(xié)作條件好；歐盟國(guó)家工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展歷史悠久，技術(shù)水平高；并購(gòu)可繞開(kāi)歐盟設(shè)置的貿(mào)易壁壘，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際合作之河流保護(hù)國(guó)際性河流的開(kāi)發(fā)與保護(hù)對(duì)流域可持續(xù)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。多瑙河是流經(jīng)國(guó)家最多的國(guó)際性河流，流域年均降雨量863mm，流域內(nèi)人口眾多。在2000年2月初的一場(chǎng)洪水期間，從羅馬尼亞一座金礦的沉砂池中泄出含氰qíng化物的嚴(yán)重污染水，沿途污染并毒死所有水生生物。這是自切爾諾貝利核電站事故以來(lái)，中歐出現(xiàn)的最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。為推動(dòng)多瑙河流域水資源可持續(xù)發(fā)展，沿岸的多個(gè)國(guó)家和歐盟合作組成了多瑙河保護(hù)國(guó)際委員會(huì)，簽署了《多瑙河保護(hù)與可持續(xù)利用合作公約》，為多瑙河流域水體（包括地表流動(dòng)水體、湖泊和地下水）及生態(tài)資源的保護(hù)及可持續(xù)利用的跨界合作建立了法律框架。說(shuō)明制定《多瑙河保護(hù)與可持續(xù)利用合作公約》的主要目的。實(shí)現(xiàn)流域水資源的可持續(xù)開(kāi)發(fā)與利用；保持和改善地表水、地下水以及水生生態(tài)系統(tǒng)；減少污染物排放，減少跨界污染，減少排入黑海的污染物；建立預(yù)警系統(tǒng)，在發(fā)生特大水污染事件時(shí)開(kāi)展互助合作；通過(guò)協(xié)調(diào)行動(dòng)，提高防洪能力。01第三部分課堂小結(jié)單擊此處添加文本具體內(nèi)容，簡(jiǎn)明扼要地闡述你的觀點(diǎn)國(guó)際合作經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作“一帶一路”與國(guó)際合作表現(xiàn)：商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素和信息的跨國(guó)流動(dòng)必要性：形成新的勞動(dòng)地域分工：二元到三元結(jié)構(gòu)背景：全球化面臨質(zhì)疑意義：新合作、新關(guān)系、共繁榮02第四部分隨堂練習(xí)單擊此處添加文本具體內(nèi)容，簡(jiǎn)明扼要地闡述你的觀點(diǎn)（2023·全國(guó)·高三專(zhuān)題練習(xí)）在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，我國(guó)積極發(fā)展與“一帶一路”倡議沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作。中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是中國(guó)民族工業(yè)的重要組成部分，肩負(fù)著中國(guó)裝備制造“走出去”的歷史重任。“一帶一路”倡議的提出，對(duì)中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和全球產(chǎn)業(yè)布局具有重要意義。下圖為我國(guó)某企業(yè)在“一帶一路”倡議前后，對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家整車(chē)出口的銷(xiāo)售占比圖。據(jù)此完成下面小題。16．我國(guó)該企業(yè)在印度設(shè)立了生產(chǎn)鐵路電機(jī)的合資企業(yè)，其最主要的目的是（

）A．減少用工成本

B．提升持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力

C．提高產(chǎn)品質(zhì)量 D．契合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)政策17．“一帶一路”倡議提出后，我國(guó)該企業(yè)產(chǎn)品（

）A．高端化趨勢(shì)明顯 B．逐漸轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

C．低價(jià)化趨勢(shì)明顯

D．生產(chǎn)成本不斷降低【答案】16．B

17．A【解析】16．讀我國(guó)某企業(yè)在“一帶一路”倡議前后，對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家整車(chē)出口的銷(xiāo)售占比圖可知，城軌和客車(chē)、機(jī)車(chē)銷(xiāo)售占比上升，貨車(chē)占比下降。我國(guó)該企業(yè)在印度設(shè)立了生產(chǎn)鐵路電機(jī)的合資企業(yè)，其最主要的目的是適應(yīng)市場(chǎng)需求，提升持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，B正確。鐵路電機(jī)生產(chǎn)不屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，減少用工成本不是主要目的；印度屬于發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)水平較低，技術(shù)水平不高，不能提高產(chǎn)品質(zhì)量；契合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)政策不是主要目的，ACD錯(cuò)誤。故選B。17．讀我國(guó)某企業(yè)在“一帶一路”倡議前后，對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家整車(chē)出口的銷(xiāo)售占比圖可知，城軌占比提升最大，貨車(chē)占比下降，反映我國(guó)該企業(yè)產(chǎn)品高端化趨勢(shì)明顯，A正確；中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是中國(guó)民族工業(yè)的重要組成部分，肩負(fù)著中國(guó)裝備制造“走出去”的歷史重任，我國(guó)該企業(yè)的產(chǎn)品并沒(méi)有逐漸轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)（2023·全國(guó)·高三專(zhuān)題練習(xí)）在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，我國(guó)積極發(fā)展與“一帶一路”倡議沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作。中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是中國(guó)民族工業(yè)的重要組成部分，肩負(fù)著中國(guó)裝備制造“走出去”的歷史重任?！耙粠б宦贰背h的提出，對(duì)中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和全球產(chǎn)業(yè)布局具有重要意義。下圖為我國(guó)某企業(yè)在“一帶一路”倡議前后，對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家整車(chē)出口的銷(xiāo)售占比圖。據(jù)此完成下面小題。16．我國(guó)該企業(yè)在印度設(shè)立了生產(chǎn)鐵路電機(jī)的合資企業(yè)，其最主要的目的是（

）A．減少用工成本

B．提升持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力

C．提高產(chǎn)品質(zhì)量 D．契合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)政策17．“一帶一路”倡議提出后，我國(guó)該企業(yè)產(chǎn)品（

）A．高端化趨勢(shì)明顯 B．逐漸轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

C．低價(jià)化趨勢(shì)明顯

D．生產(chǎn)成本不斷降低27．（2023·山東·一模）2011年3月19日，“渝新歐”班列從我國(guó)內(nèi)陸城市重慶始發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡（下圖）。此后，沿線(xiàn)各國(guó)共同協(xié)商，確定了班列“五定”開(kāi)行模式（定地點(diǎn)、定線(xiàn)路、定車(chē)次、定時(shí)間、定價(jià)格），海關(guān)總署在班列上成功測(cè)試“關(guān)鐵通”項(xiàng)目：沿線(xiàn)各國(guó)海關(guān)無(wú)需開(kāi)箱，只需讀取集裝箱上加掛的安全智能鎖，便能查驗(yàn)貨物圖像和數(shù)據(jù)。相關(guān)部門(mén)利用低溫下結(jié)晶凝固放熱、高溫下融化蓄熱的新材料，成功研發(fā)出“蓄熱恒溫箱”，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)蓄放熱，控制班列集裝箱內(nèi)溫度。近年來(lái)，重慶相繼發(fā)運(yùn)中老泰鐵路、渝滇緬印度洋等班列，通過(guò)港口輻射更廣范圍的運(yùn)輸通道。重慶市政府負(fù)責(zé)人表示：將持續(xù)拓展渝新歐班列等出海出境大通道，不斷創(chuàng)新物流組織模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力。(1)從氣溫角度，指出“渝新歐”班列使用“蓄熱恒溫箱”運(yùn)輸?shù)脑颉?2)說(shuō)明“渝新歐”班列確定“五定”開(kāi)行模式、采用“關(guān)鐵通”項(xiàng)目的意義。(3)