GB/T 17772-1999土方機械保護結構的實驗室鑒定撓曲極限量的規(guī)定

ICS53.100P97中華人民共和國國家標準GB/T.17772-1999idtISo3164:1995土方機械保護結構的實驗室鑒定曉曲極限量的規(guī)定Earth-movingmachinery-LLaboratoryevaluationsofPprotectivestructures-Specificationsfordeflection-limitingvolume1999-06-14發(fā)布1999-11-01實施國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17772-1999本標準是等同采用ISO3164:1995《土方機械保護結構的實驗室鑒定燒曲極限量的規(guī)定》進行制訂的。我國土方機械標準絕大部分是等同或等效采用ISO/TC127標準,這樣可以盡快適應國際貿(mào)易、技術和經(jīng)濟交流。為了便于對標準的使用理解.將ISO5353：1995標準的圖2編入本標準的附錄中。本標準的附錄A是標準的附錄本標準由中華人民共和國建設部提出本標準由建設部機械設備與車輛標準技術歸口單位北京建筑機械綜合研究所歸口本標準起草單位：建設部北京建筑機械綜合研究所、天津工程機械研究所、北京建筑機械廠、四川建筑機械廠。本標準主要起草人：賈志權、楊耀錫、程錫康、程昌永。

GB/T17772-1999ISO前ISO(國際標準化組織)是由各國標準化團體(ISO成員國)組成的世界性聯(lián)合會.國際標準的制定一般由ISO各技術委員會完成。各技術委員會根據(jù)其專業(yè)主題而設立.各成員國對此主題感興趣.均有權加入技術委員會。與ISO有聯(lián)系的各國政府或非政府組織也可參加此項工作.在所有電工技術標準化活動中.ISO與國際電工委員會（IEC）緊密合作，由各技術委員會制訂國際標準草案均應由各成員國投票。作為國際標準發(fā)布·須獲得參加投票的成員國至少有75%的贊成票。國際標準ISO3164是由ISO/TC127"土方機械“技術委員會·SC2“安全性要求和人的因素"分委員會制訂。本標準是第五版本，它取代第四版(ISO3164:1992)并對第四版進行了修訂。

中華人民共和國國家標準土方機械保護結構的實驗室鑒定GB/T17772-1999提曲極限量的規(guī)定id11so3164:1595Earth-movingmachinery-LaboratoryevaluationsofprotectivestructuresSpecificationsfordeflection-limitingvolume1范圍本標準規(guī)定了土方機械保護結構的實驗室鑒定曉曲極限量(DLV)。這種結構是對土方機械的司機提供保護作用。2引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T8420—1987土方機械司機的身材尺寸和司機最小活動空間(eqvISO3411:1982)GB/T8591—1988土方機械i司機座椅標定點(eqivISO5353:1981)3定義本標準采用下列定義、3.1攪曲極限量(DLV）deflection-limitingvolumcGB/T8420規(guī)定的穿普通衣服、戴安全帽、坐姿高大男性司機的垂直投影近似值3.2定位軸(LA）locatingaxisDLV相對于座椅標定點(SIP)位置的水平軸，見圖1.4精度圖1所示燒曲極限量(DLV)的所有線性尺寸偏差為士5mm。DLV相對于座椅標定點(SIP）.水平方向及垂直方向偏差為士13mm.5燒曲極限量（DLV）的定位機器的操縱桿及其有關部件的位置，不應影響DLV。5.11DLV以GB/T8591規(guī)定的座椅標定點(SIP)作基準點來定位，見圖1.5.2機器若有多種功能的座椅，有多個座椅標定點，應該采用機器在行駛狀態(tài)時司機所用座椅的標定點5.3DLV的定位應使圖1所示的定位軸LA通過座椅標定點。DLV在橫向應位于座椅位置的中間并與坐標軸X"和乙水平和垂直·見附錄A(標準的附