標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 17772-1999 是一項(xiàng)針對(duì)土方機(jī)械設(shè)備中保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)在于規(guī)定其撓曲極限量的測(cè)試方法和要求。此標(biāo)準(zhǔn)旨在確保土方機(jī)械（如推土機(jī)、挖掘機(jī)等）在作業(yè)過程中的安全性與穩(wěn)定性，通過科學(xué)實(shí)驗(yàn)評(píng)估其保護(hù)結(jié)構(gòu)承受彎曲載荷能力的極限。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽：

  1. 適用范圍：明確了該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室條件下?lián)锨鷱?qiáng)度的測(cè)定，這些保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于保護(hù)操作人員免受傾覆或重物砸落等危險(xiǎn)。

  2. 術(shù)語定義：詳細(xì)定義了相關(guān)專業(yè)術(shù)語，如撓曲極限、保護(hù)結(jié)構(gòu)等，為標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確理解和應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

  3. 試驗(yàn)條件與設(shè)備：規(guī)定了進(jìn)行撓曲極限測(cè)試所需的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境條件、測(cè)試設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)及校準(zhǔn)要求，包括試驗(yàn)機(jī)的精度、加載速率等，以保證測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。

  4. 試樣制備：闡述了測(cè)試樣品的選取原則、尺寸要求及必要的預(yù)處理步驟，確保試樣能代表實(shí)際保護(hù)結(jié)構(gòu)的性能。

  5. 試驗(yàn)方法：詳細(xì)描述了測(cè)定撓曲極限的具體步驟，包括加載方式、數(shù)據(jù)記錄點(diǎn)、如何確定撓曲極限值等，要求在不破壞試樣的前提下測(cè)量其最大撓度。

  6. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定：規(guī)范了測(cè)試數(shù)據(jù)的處理方法，如剔除異常值、計(jì)算平均值等，并給出了判定保護(hù)結(jié)構(gòu)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的準(zhǔn)則。

  7. 報(bào)告要求：要求試驗(yàn)結(jié)束后需出具詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告，內(nèi)容應(yīng)包含試驗(yàn)條件、試樣信息、測(cè)試過程、數(shù)據(jù)記錄及結(jié)論等，以便于審核和追溯。


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  • 1999-06-14 頒布
  • 1999-11-01 實(shí)施
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GB/T 17772-1999土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定撓曲極限量的規(guī)定_第1頁
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GB/T 17772-1999土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定撓曲極限量的規(guī)定-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

ICS53.100P97中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T.17772-1999idtISo3164:1995土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定曉曲極限量的規(guī)定Earth-movingmachinery-LLaboratoryevaluationsofPprotectivestructures-Specificationsfordeflection-limitingvolume1999-06-14發(fā)布1999-11-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17772-1999本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用ISO3164:1995《土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定燒曲極限量的規(guī)定》進(jìn)行制訂的。我國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)絕大部分是等同或等效采用ISO/TC127標(biāo)準(zhǔn),這樣可以盡快適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流。為了便于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的使用理解.將ISO5353：1995標(biāo)準(zhǔn)的圖2編入本標(biāo)準(zhǔn)的附錄中。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)建設(shè)部提出本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部機(jī)械設(shè)備與車輛標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位北京建筑機(jī)械綜合研究所歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：建設(shè)部北京建筑機(jī)械綜合研究所、天津工程機(jī)械研究所、北京建筑機(jī)械廠、四川建筑機(jī)械廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：賈志權(quán)、楊耀錫、程錫康、程昌永。

GB/T17772-1999ISO前ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員國(guó))組成的世界性聯(lián)合會(huì).國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定一般由ISO各技術(shù)委員會(huì)完成。各技術(shù)委員會(huì)根據(jù)其專業(yè)主題而設(shè)立.各成員國(guó)對(duì)此主題感興趣.均有權(quán)加入技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的各國(guó)政府或非政府組織也可參加此項(xiàng)工作.在所有電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)中.ISO與國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）緊密合作，由各技術(shù)委員會(huì)制訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案均應(yīng)由各成員國(guó)投票。作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布·須獲得參加投票的成員國(guó)至少有75%的贊成票。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO3164是由ISO/TC127"土方機(jī)械“技術(shù)委員會(huì)·SC2“安全性要求和人的因素"分委員會(huì)制訂。本標(biāo)準(zhǔn)是第五版本，它取代第四版(ISO3164:1992)并對(duì)第四版進(jìn)行了修訂。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定GB/T17772-1999提曲極限量的規(guī)定id11so3164:1595Earth-movingmachinery-LaboratoryevaluationsofprotectivestructuresSpecificationsfordeflection-limitingvolume1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定曉曲極限量(DLV)。這種結(jié)構(gòu)是對(duì)土方機(jī)械的司機(jī)提供保護(hù)作用。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T8420—1987土方機(jī)械司機(jī)的身材尺寸和司機(jī)最小活動(dòng)空間(eqvISO3411:1982)GB/T8591—1988土方機(jī)械i司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)(eqivISO5353:1981)3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義、3.1攪曲極限量(DLV）deflection-limitingvolumcGB/T8420規(guī)定的穿普通衣服、戴安全帽、坐姿高大男性司機(jī)的垂直投影近似值3.2定位軸(LA）locatingaxisDLV相對(duì)于座椅標(biāo)定點(diǎn)(SIP)位置的水平軸，見圖1.4精度圖1所示燒曲極限量(DLV)的所有線性尺寸偏差為士5mm。DLV相對(duì)于座椅標(biāo)定點(diǎn)(SIP）.水平方向及垂直方向偏差為士13mm.5燒曲極限量（DLV）的定位機(jī)器的操縱桿及其有關(guān)部件的位置，不應(yīng)影響DLV。5.11DLV以GB/T8591規(guī)定的座椅標(biāo)定點(diǎn)(SIP)作基準(zhǔn)點(diǎn)來定位，見圖1.5.2機(jī)器若有多種功能的座椅，有多個(gè)座椅標(biāo)定點(diǎn)，應(yīng)該采用機(jī)器在行駛狀態(tài)時(shí)司機(jī)所用座椅的標(biāo)定點(diǎn)5.3DLV的定位應(yīng)使圖1所示的定位軸LA通過座椅標(biāo)定點(diǎn)。DLV在橫向應(yīng)位于座椅位置的中間并與坐標(biāo)軸X"和乙水平和垂直·見附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附

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