2020年汽修專業(yè)對口單招模擬試卷答案

C.C.a—b，L2D.b—a，L21word版本可編輯.歡迎下載支持.C.C.a—b，L2D.b—a，L21word版本可編輯.歡迎下載支持.文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯?歡迎下載支持.【關(guān)鍵字】精品絕密★啟用前2018年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車專業(yè)綜合理論試卷（答案）本試卷分第I卷（客觀題）和第II卷（主觀題）兩部分。第I卷1頁至4頁，第II卷5頁至14頁。兩卷滿分為300分，考試時(shí)間150分鐘。第I卷（共81分）注意事項(xiàng)：答第I卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項(xiàng)目。用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的標(biāo)號涂黑，答案不涂寫在答題卡上的無效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）最短桿與最長桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。穿過線圈的磁場強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，線圈會產(chǎn)生磁感應(yīng)電動勢。起動機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無窮大。按1-3-4-2順序工作的發(fā)動機(jī)，當(dāng)3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門重疊。改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號確定基本噴油量。在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。無論汽車在前進(jìn)還是倒車時(shí)，領(lǐng)從蹄式車輪制動器的兩制動蹄所產(chǎn)生的制動力都是不相等的。汽車的前束值是通過調(diào)節(jié)直拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)的。隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會使焚燒提前角也增大。在空氣流量傳感器與節(jié)氣門體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。一級維護(hù)是以潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。潤滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會使機(jī)油壓力過高。離合器從動盤裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。汽車客車是否需要大修要視發(fā)動機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的字母標(biāo)號涂黑）當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場向左作勻速直線運(yùn)動。此時(shí)感應(yīng)電動勢的方向，此時(shí)發(fā)光燈泡是。第16題圖A.a—b,L1B.b^a,L1文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯?歡迎下載支持.文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯?歡迎下載支持.A.A.自鎖裝置失效B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖裝置失效D.同步器失效2word版本可編輯.歡迎下載支持.A.A.自鎖裝置失效B.互鎖裝置失效C.倒檔鎖裝置失效D.同步器失效2word版本可編輯.歡迎下載支持.下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是。A.同時(shí)嚙合的齒數(shù)多B.相同尺寸其輪齒長C.具有螺旋升角D.嚙合時(shí)全齒線同時(shí)接觸下圖所示活塞環(huán)是。A.錐面環(huán)B.反扭曲環(huán)C.正扭曲環(huán)D.梯形環(huán)發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是A.將使發(fā)動機(jī)熄火困難B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D.將使發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好若氣門間隙過大，則氣門將()A.過早開，過晚關(guān)B.過晚開，過晚關(guān)C.過早開，過早關(guān)D.過晚開，過早關(guān)在垂直于車輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車輪中心面與主銷軸心線之間的夾角是A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角TOC\o"1-5"\h\z循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副是()A.曲柄和指銷B.蝸桿和指銷C.齒條和齒輪式D.螺桿螺母和齒條齒扇行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為。A.汽車轉(zhuǎn)彎B.直線行駛C.A，B情況下都起作用D.A，B情況下都不起作用。下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是。A.點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高B.稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠C.仍采用傳統(tǒng)式斷電器D.傳動機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角。A.提前B.推遲C.保持D.都可以蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)。A.全部氣化B.部分氣化C.全部液化D.部分液化氣缸橫向磨損大的最主要的原因是。A.粘著磨損B.磨粒磨損C.側(cè)壓力D.腐蝕磨損造成變速器跳檔故障的原因是文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯?歡迎下載支持.文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯?歡迎下載支持.word版本可編輯.歡迎下載支持.（1）、該變速器的前進(jìn)檔采用（直/斜）齒輪常嚙合傳動，（有/無）直接檔。（2分）（2）、21的名稱是，在汽車直線行駛時(shí)，其具有.作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有作用。（3分）（3）、Z9、Z10具有、、的作用。（3分）（4）、當(dāng)2向左移動變速器實(shí)擋傳動（1分）（5）、用符號分別寫出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動比（6分）i二1i二5i二R得分評卷人得分評卷人復(fù)評人七、綜合題（本大題共6小題，共60分）（8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)，完成填空。（1）裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán)、、是否符合要求。TOC\o"1-5"\h\z（2）不要隨意用手閉合環(huán)的開口，避免產(chǎn)生變形和。（3）將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的。（4）對于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第道環(huán)，再裝第.道環(huán)。（5）活塞環(huán)開口應(yīng)相隔。（12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問題。L-參考?xì)鈲Z.2」卜裝涂層皿外層電板f斗-氧化誥管;足電板汴-接地適、電動勢題79圖（1）氧傳感器安裝在上，其作用是在發(fā)動機(jī)工作過程中，監(jiān)控廢氣中的含量，并將其轉(zhuǎn)化為信號傳給，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動機(jī)獲得高的經(jīng)濟(jì)性和低的排放污染。（2）當(dāng)混合氣濃度較濃時(shí)，其輸出電壓（填大于或小于）理想濃度時(shí)輸出電壓。

傳感器的內(nèi)層與相通，外層與相接觸。當(dāng)混合氣較濃時(shí)，氧原子由層向?qū)訑U(kuò)散，擴(kuò)散能力(增強(qiáng)或減弱)。當(dāng)排氣達(dá)到以上，氧傳感器開始起作用，此時(shí)發(fā)動機(jī)處于控制狀態(tài)。(12分)題80圖所示為制冷循環(huán)系統(tǒng)圖：(1)序號(1)序號1是序號4是題80圖序號2是；序號7是；(4分)(2)從—>—>—>為咼壓制冷管路。(4分)(3)從的出口—的入口為低壓低溫。(2分)用來使吸收熱量，使駕駛室降低溫度的；(1分)用于除去制冷劑中水分和雜質(zhì)的；(1分)(8分)讀圖回答問題。

圖中交流發(fā)電機(jī)為—管交流發(fā)電機(jī)，其中是整流二極管,是磁場二極管，是中性點(diǎn)二極管。磁場二極管的作用是充電指示燈HL亮說明，HL由亮轉(zhuǎn)為熄滅說明。(4)該發(fā)電機(jī)采用搭鐵式調(diào)節(jié)器。(10分)如題82圖所示為拉維娜四擋行星齒輪自動變速器示意圖，分析并回答下列問題。題82圖圖中元件1為，元件2