GB/T 18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

ICS03220209308030

;

R87....

中華人民共和國國家標(biāo)準

GB/T18567—2010

代替

GB/T18567—2001

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

Surveillanceandcontrolsystemconfigurationforfreewaytunnel

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準化管理委員會

中華人民共和國

國家標(biāo)準

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

GB/T18567—2010

*

中國標(biāo)準出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街號

16

郵政編碼

:100045

網(wǎng)址

電話

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中國標(biāo)準出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經(jīng)銷

*

開本印張字數(shù)千字

880×12301/160.59

年月第一版年月第一次印刷

201011201011

*

書號

:155066·1-40391

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:()

GB/T18567—2010

前言

本標(biāo)準代替高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式與相比主要差

GB/T18567—2001《》,GB/T18567—2001

異如下

:

將隧道監(jiān)控等級劃分改為五個等級見

———A+、A、B、C、D(3.1);

取消隧道監(jiān)控等級的計算方法見年版的

———(20013.2.1);

調(diào)整隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的配置見第章

———(4)。

本標(biāo)準由全國交通工程設(shè)施公路標(biāo)準化技術(shù)委員會提出并歸口

()(SAC/TC223)。

本標(biāo)準起草單位交通部公路科學(xué)研究院國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

:、。

本標(biāo)準主要起草人包左軍顏靜儀張新黔朱立偉龔彥沈強

:、、、、、。

本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18567—2001。

Ⅰ

GB/T18567—2010

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

1范圍

本標(biāo)準規(guī)定了高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)等級劃分以及確定方法原則隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配置要求

、、。

本標(biāo)準適用于高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)其他道路的隧道監(jiān)控系統(tǒng)也可參照使用

。。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準

。

21

.

隧道監(jiān)控系統(tǒng)tunnelsurveillanceandcontrolsystem

隧道交通和隧道內(nèi)環(huán)境的監(jiān)視檢測和控制系統(tǒng)

、。

22

.

監(jiān)測設(shè)備surveillanceequipment

用來監(jiān)視隧道內(nèi)交通運行情況和檢測隧道內(nèi)交通和環(huán)境參數(shù)的設(shè)備包括攝像機交通事件檢測

。、

器車輛檢測器能見度檢測器一氧化碳檢測器風(fēng)向風(fēng)速檢測器亮度檢測器超高車輛檢測器和火災(zāi)

、、、、、、

探測器等

。

23

.

報警設(shè)備alarmequipment

用來為隧道內(nèi)道路使用者在發(fā)生緊急事件時報警的設(shè)備包括手動報警按鈕緊急電話火災(zāi)自動

。、、

報警設(shè)備等

。

24

.

控制和誘導(dǎo)設(shè)備controlandinductanceequipment

用來對隧道內(nèi)的交通及環(huán)境進行控制和誘導(dǎo)的設(shè)備包括交通信號燈車道控制標(biāo)志可變情報

。、、

板可變限速標(biāo)志隧道廣播以及通風(fēng)設(shè)備與照明設(shè)備的控制裝置等

、、,。

3隧道監(jiān)控等級的劃分及確定方法

31等級劃分原則

.

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的配置規(guī)模和功能作用應(yīng)滿足隧道交通安全保障的需要與隧道結(jié)構(gòu)道

。、

路線形預(yù)期服務(wù)水平交通量車道數(shù)等因素有直接關(guān)系宜根據(jù)事故發(fā)生的風(fēng)險概率和風(fēng)險危害程

、(、),

度進行判斷

。

在一般情況下可根據(jù)隧道長度和交通量兩個因素從高到低依次劃分為五個等

,,A+、A、B、C、D

級如高速公路隧道群被視為一個特殊的整體隧道可按本標(biāo)準要求確定相應(yīng)等級或作必要調(diào)整

。,。

32等級確定

.

根據(jù)隧道長度L和設(shè)計年度隧道單洞年平均日交通量q在圖中確定隧道監(jiān)控系統(tǒng)的相應(yīng)等級

,1。

監(jiān)控系統(tǒng)各項設(shè)施的設(shè)計年度交通量應(yīng)符合如下規(guī)定

:

監(jiān)控系統(tǒng)機電設(shè)備設(shè)計取隧道預(yù)測開通后第年的交通量

a)5