GB/T 18655-2010車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

ICS33100

L06.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18655—2010/CISPR252008

代替:

GB18655—2002

車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性

、

用于保護車載接收機的限值和測量方法

Vehiclesboatsandinternalcombustionenines—

,g

Radiodisturbancecharacteristics—Limitsandmethodsof

measurementfortheprotectionofon-boardreceivers

(CISPR25:2008,IDT)

2010-12-23發(fā)布2011-06-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性

、

用于保護車載接收機的限值和測量方法

GB/T18655—2010/CISPR25:2008

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街號

16

郵政編碼

:100045

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

/p>

年月第一版

20113

*

書號

:155066·1-41776

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T18655—2010/CISPR252008

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

32

對于車輛和零部件模塊發(fā)射測量的一般要求…………

4/4

一般試驗要求和試驗計劃…………

4.14

屏蔽室………………

4.26

裝有吸波材料的屏蔽室…………………

4.3(ALSE)6

測量儀器……………

4.46

供電電源……………

4.58

車載天線接收到的發(fā)射測量……………

58

天線測量系統(tǒng)………………………

5.18

測量方法……………

5.210

車輛輻射騷擾的限值………………

5.311

零部件和模塊的測量……………………

613

試驗設(shè)備……………

6.113

來自零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電壓法…………

6.2/—14

零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭法…………

6.3/—22

零部件模塊的輻射發(fā)射法……………

6.4/—ALSE25

零部件模塊的輻射發(fā)射小室法………

6.5/—TEM35

零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法……………

6.6/—42

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)的適用性檢查流程圖……………………

A()43

附錄規(guī)范性附錄天線匹配單元車輛試驗………

B()—44

附錄資料性附錄表面電流抑制器…………………

C()46

附錄資料性附錄確定有源車輛天線在和頻段本底噪聲的導(dǎo)則………

D()AMFM47

附錄規(guī)范性附錄人工網(wǎng)絡(luò)…………

E()50

附錄資料性附錄小室尺寸…………………

F()TEM51

附錄資料性附錄零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法…………

G()/—53

附錄資料性附錄脈沖噪聲的存在對移動無線電通訊的干擾判斷降級的方法………………

H()—60

圖所有頻段的符合性判定方法…………

15

圖增益曲線示例…………………………

29

圖車輛輻射發(fā)射試驗布置圖示例使用單極天線的視圖………

3—()10

圖整車波段輻射騷擾平均值限值…………

4GPS1567.42MHz~1583.42MHz12

Ⅰ

GB/T18655—2010/CISPR252008

:

圖信號控制線濾波器的最小衰減值示例……………

5/14

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線遠(yuǎn)端接地的……………

6—EUT16

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線近端接地的……………

7—EUT17

圖傳導(dǎo)發(fā)射發(fā)電機試驗布置圖……………………

8—18

圖傳導(dǎo)發(fā)射點火系統(tǒng)零部件試驗布置圖…………

9—19

圖傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭試驗布置示例………………

10—23

圖試驗線束彎曲要求…………………

1127

圖試驗布置示例桿天線……………

12—29

圖試驗布置示例雙錐天線…………

13—30

圖試驗布置示例對數(shù)周期天線……………………

14—31

圖試驗布置示例以上………………………

15—1GHz32

圖零部件在波段輻射騷擾平均值限值等級……

16GPS1567.42MHz~1583.42MHz———533

圖小室示例…………………

17TEM()36

圖小室內(nèi)部引線以及到連接器板引線布置示例……………

18TEM37

圖連接器接線板和絕緣支架的布置示例…………

19、38

圖小室法試驗布置示例………………………

20TEM39

圖校準(zhǔn)布置…………………………

B.145

圖衰減值頻率曲線………………

C.1—46

圖測量頻段設(shè)備噪聲的車輛布置………

D.1AM/FM48

圖測量頻段天線噪聲的車輛布置………

D.2AM/FM49

圖人工網(wǎng)絡(luò)的阻抗特性……………

E.150

圖人工網(wǎng)絡(luò)原理圖示例………………………

E.25μH50

圖小室…………………………

F.1TEM51

圖屏蔽室內(nèi)帶狀線試驗布置圖例…………………

G.155

圖帶狀線示例…………………

G.250Ω58

圖帶狀線示例…………………

G.390Ω59

表頻譜分析儀參數(shù)………………………

17

表掃描接收機參數(shù)………………………

27

表天線類型………………

39

表騷擾限值整車……………………

4—11

表傳導(dǎo)騷擾準(zhǔn)峰值或峰值限值電壓法……………

5—20

表傳導(dǎo)騷擾平均值限值電壓法……………………

6—21

表傳導(dǎo)騷擾準(zhǔn)峰值和峰值限值控制線信號線電流探頭法……

7—/—24

表傳導(dǎo)騷擾平均值限值控制信號線電流探頭法………………

8—/—25

表輻射騷擾準(zhǔn)峰值或峰值限值……………

9—ALSE33

表輻射騷擾平均值限值……………………

10—ALSE34

表輻射騷擾準(zhǔn)峰值或峰值限值小室………

11—TEM40

表輻射騷擾平均值限值小室………………

12—TEM41

表小室的尺寸…………………

F.1TEM52

表輻射騷擾準(zhǔn)峰值或峰值限值帶狀線…………

G.1—56

表輻射騷擾平均值限值帶狀線…………………

G.2—57

Ⅱ

GB/T18655—2010/CISPR252008

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際無線電干擾特別委員會出版物車輛船和內(nèi)燃機無線電

CISPR25:2008《、

騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上與原文一致考慮到我國國家標(biāo)準(zhǔn)的實用性刪除了

CISPR25:2008。,

前言和資料性附錄未來工作項目以及附錄中的參考性文件

CISPR25:2008I“”HH.3。

本標(biāo)準(zhǔn)代替用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法

GB18655—2002《》。

本標(biāo)準(zhǔn)對作出的重大技術(shù)變動情況如下

GB18655—2002:

標(biāo)準(zhǔn)名稱的變化由版的用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法變

———:2002《》

化為車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

《、》;

適用頻率范圍由原擴展為

———150kHz~1000MHz150kHz~2500MHz;

整車和零部件的騷擾限值有重大變化并新增平均值檢波限值見本標(biāo)準(zhǔn)表表表

———,,4~12、G.1

和表新增圖和圖整車和零部件在波段輻射

G.2;416,“GPS1567.42MHz~1583.42MHz

騷擾平均值限值

”;

第章符合性判定方法圖有重大變化詳細(xì)給出了頻譜分析儀參數(shù)表和掃描接收機參數(shù)

———4,1;1

表新增供電電源

2;4.5;

新增的內(nèi)容有資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)的適用性檢查流程圖資料性附錄表面電流抑制

———:A“”;C“

器資料性附錄確定有源車輛天線在和頻段本底噪聲的導(dǎo)則資料性附錄零

”;D“AMFM”;G“

部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法資料性附錄脈沖噪聲的存在對移動無線電通訊的干

/—”;H“

擾判斷降級的方法

—”;

刪除版的內(nèi)容有附錄零部件試驗屏蔽暗室的校準(zhǔn)過程附錄電流探頭要求

———2002:B“”;C“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC79)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中國汽車技術(shù)研究中心上海電器科學(xué)研究所集團有限公司

:、()。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人徐立劉欣壽建霞邢琳林艷萍遇文濤劉新亮楊曉松

:、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況

:

———GB18655—2002。

Ⅲ

GB/T18655—2010/CISPR252008

:

引言

本標(biāo)準(zhǔn)用于保護接收機免受車內(nèi)產(chǎn)生的傳導(dǎo)和輻射發(fā)射的騷擾而制定

。

這里給出的試驗程序和限值是對車輛輻射發(fā)射的預(yù)防性控制且對控制零部件模塊的長短持續(xù)

,,/、

時間的傳導(dǎo)輻射發(fā)射同樣有效為了達(dá)到上述目的本標(biāo)準(zhǔn)

/。,:

建立一套試驗方法用以測量來自車輛電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射

———,;

給車上的電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射設(shè)定限值

———;

建立一套不依賴整車的車載零部件和模塊的試驗方法

———;

為來自零部件的電磁發(fā)射設(shè)定限值用以保護車載接收裝置免受干擾

———,;

將汽車零部件按干擾時間長短分類設(shè)定限值的范圍

———,。

注零部件的實驗并不能代替整車的試驗二者的確切聯(lián)系依賴于零部件的安裝位置線束長度線束布置接地位

:,、、、

置和天線位置不過允許對零部件進行優(yōu)先評價

。,。

Ⅳ

GB/T18655—2010/CISPR252008

:

車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性

、

用于保護車載接收機的限值和測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從到頻率范圍內(nèi)的無線電騷擾限值和測量方法

150kHz2500MHz。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于任何用于車輛掛車和裝置的電子電氣零部件本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了國

、/。

際電訊聯(lián)盟出版物本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護車載接收機使其免受同一車內(nèi)的零部件模塊產(chǎn)

(ITU)。,/

生的騷擾第章提供了整車測量的方法和限值第章提供了零部件模塊的測量方法和限值只有

。5,6/。

根據(jù)車輛限值進行的整車試驗才能被用于最終評價零部件的兼容性

。

需要保護的接收機類型有廣播接收機聲音和電視地面移動通訊無線電話業(yè)余的民用的無

:(),,,,

線電設(shè)備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等和藍(lán)牙設(shè)備本標(biāo)準(zhǔn)中的車輛是一臺可自行驅(qū)動的機器車輛包括

,(GPS)。。

但不限于乘用車貨車農(nóng)用拖拉機及雪地車附錄中的流程圖可輔助判定裝置或設(shè)備是否適用

()、、。A

于本標(biāo)準(zhǔn)

。

本標(biāo)準(zhǔn)的限值為推薦值在汽車制造商和零部件供應(yīng)商達(dá)成一致下可以更改本標(biāo)準(zhǔn)也適用于車

,。

輛制造商和零部件設(shè)備供應(yīng)商在車輛交付使用之后附加和連接在車輛線束上或車載電源連接器上的

、,

零部件和設(shè)備

。

本標(biāo)準(zhǔn)不包括保護電子控制系統(tǒng)免受射頻發(fā)射瞬時電壓或脈沖電壓波動的影響內(nèi)容這些

(RF)、。

內(nèi)容包括在出版物中

ISO。

由于安裝位置車身結(jié)構(gòu)和線束設(shè)計會影響無線電騷擾對車載接收機的耦合第章定義了多種限

、,6

值電平使用的限值等級作為頻帶的函數(shù)需經(jīng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商的一致同意

。(