GB/T 18655-2018車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法

ICS33100

L06.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18655—2018

代替

GB/T18655—2010

車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性

、

用于保護車載接收機的限值和測量方法

Vehiclesboatsandinternalcombustionenines—Radiodisturbancecharacteristics—

,g

Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofon-boardreceivers

(CISPR25:2016,MOD)

2018-07-13發(fā)布2019-02-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T18655—2018

目次

前言

…………………………Ⅴ

引言

…………………………Ⅶ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

對于車輛和零部件模塊發(fā)射測量的一般要求

4/…………4

一般試驗要求

4.1………………………4

屏蔽室

4.2………………6

裝有吸波材料的屏蔽室

4.3(ALSE)……………………6

測量儀器

4.4……………7

供電電源

4.5……………10

車載天線接收到的發(fā)射測量

5……………10

天線測量系統(tǒng)

5.1………………………10

測量方法

5.2……………12

車輛充電模式下的試驗布置

5.3………………………13

車輛輻射騷擾的限值示例

5.4…………21

零部件和模塊的測量

6……………………23

一般要求

6.1……………23

試驗設(shè)備

6.2……………24

零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電壓法

6.3/———……………24

零部件模塊的傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭法

6.4/———………31

零部件模塊的輻射發(fā)射法

6.5/———ALSE…………34

零部件模塊的輻射發(fā)射小室法

6.6/———TEM………43

零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法

6.7/———…………43

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)的適用性檢查流程圖

A()……………………44

附錄規(guī)范性附錄天線匹配單元車輛試驗

B()———……………………45

附錄資料性附錄表面電流抑制器

C()…………………47

附錄資料性附錄確定有源車輛天線在和頻段本底噪聲的導(dǎo)則

D()AMFM………48

附錄規(guī)范性附錄人工網(wǎng)絡(luò)人工電源網(wǎng)絡(luò)和不對稱人工網(wǎng)絡(luò)

E()(AN)、(AMN)(AAN)…………50

附錄資料性附錄零部件模塊的輻射發(fā)射小室法

F()/———TEM……57

附錄資料性附錄零部件模塊的輻射發(fā)射帶狀線法

G()/———………65

附錄資料性附錄脈沖噪聲的存在對移動無線通信的干擾判斷降級的方法

H()———………………71

附錄規(guī)范性附錄電動和混合動力車輛內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗方法

I()……74

附錄資料性附錄的性能確認(rèn)

J()ALSE(150kHz~1GHz)………100

參考文獻

……………………121

Ⅰ

GB/T18655—2018

圖所有頻段的符合性判定方法

1…………5

圖增益曲線示例

2………………………12

圖車輛輻射發(fā)射試驗布置示例使用單極天線的視圖

3()……………13

圖車輛插座在車體側(cè)面的車輛試驗布置示例無通信的交流充電

4()………………15

圖車輛插座在車體前后部的車輛試驗布置示例無通信的交流充電

5/()……………16

圖車輛插座在車體側(cè)面的車輛試驗布置示例帶通信的交流或直流充電

6()………19

圖車輛插座在車體前后部的車輛試驗布置示例帶通信的交流或直流充電

7/()……20

圖整車在衛(wèi)星定位波段輻射騷擾平均值限值

8………22

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線遠端接地的被測件試驗布置示例

9———………26

圖傳導(dǎo)發(fā)射電源回線近端接地的被測件試驗布置示例

10———………27

圖傳導(dǎo)發(fā)射發(fā)電機試驗布置示例

11———………………28

圖傳導(dǎo)發(fā)射點火系統(tǒng)零部件試驗布置示例

12———……………………29

圖傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭試驗布置示例

13———……………32

圖試驗線束彎曲要求

14…………………35

圖試驗布置示例單極天線

15———………………………37

圖試驗布置示例雙錐天線

16———………………………38

圖試驗布置示例對數(shù)周期天線

17———…………………39

圖試驗布置示例以上

18———1GHz……………………40

圖零部件模塊輻射騷擾平均值限值示例

19/…………42

圖本標(biāo)準(zhǔn)適用性檢查流程圖

A.1………………………44

圖驗證布置

B.1…………………………46

圖鐵氧體磁環(huán)的特性曲線

C.1S21………………………47

圖測量頻段設(shè)備噪聲的車輛布置

D.1AM/FM………48

圖測量頻段天線噪聲的車輛布置

D.2AM/FM………49

圖人工網(wǎng)絡(luò)原理圖示例

E.15μH(AN)………………50

圖人工網(wǎng)絡(luò)的阻抗特性Z

E.2(AN)PB…………………51

圖高壓人工網(wǎng)絡(luò)原理圖示例

E.35μH(HV-AN)……………………52

圖多個高壓人工網(wǎng)絡(luò)共用一個屏蔽殼的示例

E.45μH(HV-AN)…………………52

圖與被測件之間的阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)

E.5HV-AN…………53

圖適用于對稱通信線的示例

E.6AAN………………54

圖交流或直流電源線上的電路示例

E.7PLCAAN…………………55

圖導(dǎo)引線上用的電路圖示例

E.8PLCAAN…………56

圖小室示例

F.1TEM()…………………57

圖小室內(nèi)部引線以及到接口板引線布置示例

F.2TEM………………58

圖連接器接線板和絕緣支架的布置示例

F.3、…………59

圖控制信號線所需最小衰減值示例

F.4/………………60

圖濾波器衰減測量布置

F.5……………60

圖小室法試驗布置示例

F.6TEM………………………61

圖小室

F.7TEM…………………………63

圖屏蔽室內(nèi)帶狀線試驗布置圖例

G.1…………………67

圖帶狀線示例

G.250Ω…………………69

圖帶狀線示例

G.390Ω…………………70

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的被測件試驗布置示例

I.1———………76

Ⅱ

GB/T18655—2018

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)以及電機置于臺架上的被測件試驗布置示例

I.2———………………77

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器試驗布置示例

I.3———………78

圖傳導(dǎo)發(fā)射具有屏蔽電源系統(tǒng)的充電機試驗布置示例

I.4———………79

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測量具有屏蔽電源系統(tǒng)的被測件線的試驗布置示例

I.5———HV……83

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測量具有屏蔽電源系統(tǒng)及電機置于臺架上的被測件線的試

I.6———HV

驗布置示例

…………………………84

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測量具有屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器線的試驗布置示例

I.7———HV………85

圖傳導(dǎo)發(fā)射使用電流探頭測量具有屏蔽電源系統(tǒng)的充電機線的試驗布置示例

I.8———HV…………86

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的被測件使用雙錐天線測量的試驗布置示例

I.9———…88

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)帶附著于臺架上的電機的被測件使用雙錐天線測量的試驗

I.10———、

布置示例

…………………………89

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的逆變器使用雙錐天線測量的試驗布置示例

I.11———………………90

圖輻射發(fā)射帶屏蔽電源系統(tǒng)的充電機使用雙錐天線測量的試驗布置示例

I.12———………………91

圖試驗信號校準(zhǔn)的試驗布置

I.13………………………93

圖傳導(dǎo)發(fā)射電壓法測量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗布置示例

I.14——————HVLV…………94

圖傳導(dǎo)發(fā)射電流法測量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗布置示例

I.15——————HVLV…………95

圖輻射發(fā)射法用雙錐天線測量與電源端口間去耦系數(shù)的試驗布置

I.16———ALSE———HVLV

示例

………………96

圖被測件S測量的試驗布置

I.1721……………………98

圖耦合衰減ɑ要求示例

I.18c……………99

圖頻段的影響參數(shù)示例

J.110MHz~100MHzALSE……………101

圖性能確認(rèn)過程的直觀表示

J.2ALSE………………102

圖單極子發(fā)射天線結(jié)構(gòu)示例

J.3………………………103

圖以下頻率參考測量時天線布置的側(cè)視圖

J.430MHz……………105

圖及其以上頻率參考測量時天線布置的俯視圖以雙錐天線為例

J.530MHz()…106

圖及其以上頻率參考測量時天線布置的側(cè)視圖以雙錐天線為例

J.630MHz()…106

圖以下頻率測量時天線布置的俯視圖

J.730MHzALSE…………107

圖用于支撐黃銅桿的金屬角板

J.8……………………110

圖輻射體含終端的側(cè)視圖

J.9(50Ω)………………110

圖安裝在參考接地平面上的輻射體的實物照片

J.10…………………110

圖測得的四個輻射源的無衰減器

J.11VSWR(10dB)……………111

圖中等效場強測量的布置示例頻率在以下的單極天線

J.12ALSE(30MHz)……113

圖頻段使用的計算模型

J.1330MHz~200MHzMoM……………114

表頻譜分析儀參數(shù)

1………………………7

表掃描接收機參數(shù)

2………………………9

表天線類型

3……………11

表騷擾限值示例整車法

4———…………21

表傳導(dǎo)騷擾限值電壓法示例

5———……………………30

表傳導(dǎo)騷擾限值電流探頭法

6———……………………33

表零部件模塊的輻射騷擾限值示例法

7/———ALSE…………………41

表人工網(wǎng)絡(luò)的阻抗Z值

E.1(AN)(PB)…………………51

表輻射騷擾限值小室法

F.1———TEM…………………62

Ⅲ

GB/T18655—2018

表小室的尺寸

F.2TEM…………………64

表輻射騷擾限值示例帶狀線法

G.1———………………67

表基于去耦等級屏蔽電源裝置傳導(dǎo)電壓測量限值示例

I.1(HV-LV5)HV………80

表設(shè)備無負極線的測量配置示例

I.2LV………………98

表設(shè)備有負極線的測量配置示例

I.3LV………………98

表最小耦合衰減ɑ示例

I.4c……………99

表用于確認(rèn)的參考數(shù)據(jù)

J.1ALSE……………………114

Ⅳ

GB/T18655—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限

GB/T18655—2010《、

值和測量方法與相比主要技術(shù)變化如下

》。GB/T18655—2010,:

增加了電動和混合動力車輛的充電模式

———;

增加了性能確認(rèn)方法

———ALSE;

增加了電動和混合動力車輛內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗方法

———。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護

CISPR25:2016《、

車載接收機的限值和測量方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比技術(shù)性差異及其原因如下

CISPR25:2016,:

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和因為這些術(shù)

———3.1、3.2、3.3、3.7、3.10、3.12、3.14、3.19、3.20、3.213.23,

語已在和中列出

GB/T4365—2003GB/T29259—2012;

依據(jù)我國車載接收機的載波頻率實際使用情況本標(biāo)準(zhǔn)對中業(yè)務(wù)頻率范圍

———,CISPR25:2016/

進行調(diào)整如下

:

對頻段波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅠ,41MHz~88MHz,48.5MHz~72.5MHz;

對頻段波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅢ,174MHz~230MHz,174MHz~

223MHz;

對頻段波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●TVⅣ/Ⅴ,468MHz~944MHz,470MHz~

566MHz,606MHz~806MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●DTTV,470MHz~770MHz,470MHz~566MHz,

606MHz~806MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●RKE,300MHz~330MHz,314MHz~316MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●RKE,420MHz~450MHz,430MHz~440MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●EGSM/GSM900,925MHz~960MHz,930MHz~

960MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●GSM1800(PCN),1803MHz~1882MHz,

1805MHz~1850MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●3G/IMT2000,1900MHz~1992MHz,1880MHz~

1920MHz;

對波段進行調(diào)整原頻段調(diào)整后為

●3G/IMT2000,2108MHz~2172MHz,2110MHz~

2170MHz;

刪除了波段原頻段波段原頻段

●CB,26MHz~28MHz;GSM800,860MHz~895MHz;

波段原頻段

GSM1900,1850MHz~1990MHz;

增加了北斗民用波段

●BDS,B1I1553MHz~1569MHz;

按照逆變器和充電機不同試驗布置的原則將的圖拆分為圖和圖

———,CISPR25:2016I.3I.3I.4,

圖拆分為圖和圖圖拆分為圖和圖

I.6I.7I.8,I.9I.11I.12;

考慮到我國實際情況刪除了資料性附錄未來工作項目

———,K“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC79)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心上海電器科學(xué)研究院長春汽車檢測中心中汽研汽車檢

:、、、

Ⅴ

GB/T18655—2018

驗中心天津有限公司中國計量科學(xué)研究院國家無線電監(jiān)測中心檢測中心南京容測檢測技術(shù)有限

()、、、

公司國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心襄陽工業(yè)和信息化部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究院華晨寶馬汽車有限

、()、、

公司天津內(nèi)燃機研究所中國汽車工程研究院股份有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司上海機動車檢

、、、、

測中心泛亞汽車技術(shù)中心有限公司福特汽車工程研究有限公司重慶車輛檢測研究院有限公司北京

、、、、

新能源汽車股份有限公司上海樂來汽車分析測試有限公司廣州市誠臻電子科技有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉欣呂剛王傳琪任山劉媛鄭軍奇王維龍董奇峰柳海明徐立崔強

:、、、、、、、、、、、

侯新偉周宇奎沈?qū)W其張旭黃雪梅楊曉松楊爍董宏顧海雷向云秀彭鵬章霞劉青松高新杰

、、、、、、、、、、、、、、

溫仕緯李楠馬俊杰

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB18655—2002、GB/T18655—2010。

Ⅵ

GB/T18655—2018

引言

本標(biāo)準(zhǔn)用于保護車載接收機免受車內(nèi)產(chǎn)生的傳導(dǎo)和輻射發(fā)射的騷擾

。

這里給出的試驗程序和限值是對車輛輻射發(fā)射的預(yù)防性控制且對控制零部件模塊的長短持續(xù)

,,/、

時間的傳導(dǎo)輻射發(fā)射同樣有效為了達到上述目的本標(biāo)準(zhǔn)

/。,:

建立一套試驗方法用以測量車輛電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射

———,;

給車上的電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射設(shè)定限值

———;

建立一套不依賴整車的車載零部件和模塊的試驗方法

———;

為零部件的電磁發(fā)射設(shè)定限值用以保護車載接收裝置免受干擾

———,;

將車輛零部件按騷擾持續(xù)時間分類設(shè)定限值的范圍

———,。

注零部件的試驗并不能代替整車的試驗二者的確切聯(lián)系依賴于零部件的安裝位置線束長度線束布置接地位

:,、、、

置和天線位置在實際整車可用之前可以先行對零部件進行評價

。。

Ⅶ

GB/T18655—2018

車輛船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性

、

用于保護車載接收機的限值和測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從頻率范圍內(nèi)的無線電騷擾限值和試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于

150kHz~2500MHz。

任何用于車輛掛車和裝置的電子電氣零部件本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細節(jié)參考了國際電信聯(lián)盟

、/。(ITU)

出版物及在中國的實際應(yīng)用情況本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護車載接收機使其免受同一車內(nèi)零部件模

。,/

塊產(chǎn)生的騷擾第章提供了整車無論連接到電網(wǎng)充電與否測量的方法和限值第章提供了零部

。5(),6

件模塊測量的方法和限值只有根據(jù)車輛限值進行的整車試驗才能被用于最終評價零部件的兼容性

/。。

被保護的接收機類型包括廣播接收機聲音和電視地面移動通信無線電話業(yè)余的民用的無

:(),,,、

線電設(shè)備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗等和藍牙設(shè)備本標(biāo)準(zhǔn)中的車輛是以內(nèi)燃機電力或二者

,(、GPS)、Wi-Fi。、

共同實現(xiàn)自行驅(qū)動的裝置車輛包括但不限于乘用車貨車農(nóng)用拖拉機及雪地車可參照附錄