標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB 18655-2002 是一項(xiàng)中國國家標(biāo)準(zhǔn),全稱為《用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了車輛及其零部件在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的無線電波輻射(即無線電騷擾)必須符合的限制要求,以及如何對(duì)這些無線電騷擾特性進(jìn)行測(cè)量,以確保它們不對(duì)車輛內(nèi)部的無線電接收設(shè)備造成干擾。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽:
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適用范圍:標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的道路車輛及其電子、電氣部件,包括但不限于汽車、摩托車等,旨在保護(hù)這些車輛內(nèi)部安裝或使用的無線電接收機(jī)(如廣播接收器、導(dǎo)航系統(tǒng)等)免受電磁干擾影響。
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無線電騷擾限值:標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)設(shè)定了不同頻率范圍內(nèi)允許的最大無線電騷擾發(fā)射水平,確保車載電子設(shè)備產(chǎn)生的無線電波不會(huì)過度干擾其他車載接收系統(tǒng)的正常工作。這些限值根據(jù)頻率的不同而變化,以適應(yīng)不同頻段的敏感性和使用情況。
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測(cè)量方法:規(guī)范了測(cè)量車輛及其部件無線電騷擾特性的具體步驟和條件,包括測(cè)試環(huán)境、儀器設(shè)置、測(cè)試布置等,確保測(cè)量結(jié)果的一致性和可比性。例如,需要在屏蔽室內(nèi)進(jìn)行測(cè)試,以排除外部電磁干擾的影響,并規(guī)定了測(cè)試距離、天線高度等參數(shù)。
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評(píng)估與合格判定:提供了評(píng)估車輛及其電子部件是否滿足無線電騷擾限值要求的方法,以及判定產(chǎn)品是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。如果測(cè)試結(jié)果顯示產(chǎn)品的無線電騷擾水平超過了規(guī)定的限值,則認(rèn)為該產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
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豁免與特殊考慮:標(biāo)準(zhǔn)中可能還包括對(duì)某些特殊情況或技術(shù)特點(diǎn)的特別說明,比如對(duì)特定類型的車輛或部件,基于技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用的考慮,可能會(huì)有特定的豁免條款或不同的評(píng)估要求。
實(shí)施意義:
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18655-2010
- 2002-02-22 頒布
- 2003-03-01 實(shí)施
文檔簡介
IC533.100L06中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18655一2002idtIEC/CISPR25:1995用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法Limitsandmethodsfmeasurementofradiodisturbancecharacteristicsfortheprotectionofreceiversusedonboardvehicles2002-02-22發(fā)布2003-03-01實(shí)施中·.華民共和國人發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
GB18655—2002錄前言IEC/CISPR前言·………………IEC/CISPR引言……第一部分:概范圍L1006000006006006000000000000000000002引用標(biāo)準(zhǔn)3定義…4對(duì)車輛和零部件/模塊發(fā)射測(cè)量的一般要求…天線和阻抗匹配要求——-整車試驗(yàn)僅用于零部件/模塊試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備第二部分:車載天線接收到的發(fā)射的測(cè)量7適用范圍…….108測(cè)量方法…10車輛輻射騷擾限值…第三部分:車輛零部件和模塊的測(cè)量10應(yīng)用范圍·…………·……·11零部件/模塊的傳導(dǎo)發(fā)射·零部件傳導(dǎo)騷擾限值13零部件/模塊的輻射發(fā)射…零部件輻射強(qiáng)擾限值·········零部件/模塊的輻射發(fā)射-15-TEM小室法16零部件輻射騷擾限值——TEM小室法(帶導(dǎo)線組的EUT或單獨(dú)EUT)17集成電路輻射騷擾限值——TEM小室法附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)天線匹配單元——整車試驗(yàn)·……附錄B(提示的附錄)零部件試驗(yàn)屏蔽暗室的校準(zhǔn)過程2附錄C(提示的附錄)電流探頭要求·……………··附錄D(提示的附錄))抑制騷擾的說明附錄E(提示的附錄)「EM小室尺寸…25附錄F(提示的附錄)人工網(wǎng)絡(luò)原理圖26
GB18655—2002本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性的。本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際電工委員會(huì)/無線電干擾特別委員會(huì)IEC/CISPR25:1995《用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的測(cè)量方法及限值》。本標(biāo)準(zhǔn)第16章中,對(duì)于連續(xù)發(fā)射體,原文為在頻帶E和頻帶F中推薦使用第5級(jí),本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為在頻帶E和頻帶F中使用第5級(jí)。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)自頒布之日起,過渡期1年開始實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為標(biāo)準(zhǔn)的附錄,附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F為提示的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:中國汽車技術(shù)研究中心。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:長春汽車研究所、東風(fēng)汽車工程研究院、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:徐立、王瑋敏、林艷萍、楊曉松、王練、章一舫、
GB18655—2002IEC/CISPR前言1)鑒于CISPR的各個(gè)國家委員會(huì)和其他成員組織在一些技術(shù)問題上都具有某種特殊的利益,因此·由分會(huì)擬定的關(guān)于這些技術(shù)問題的正式?jīng)Q議或協(xié)議都盡可能地表達(dá)了國際協(xié)商的一致意見。2)這些決議或協(xié)議以推薦出版物的形式供國際上使用.并在這個(gè)意義上,為CISPR的各個(gè)國家委員會(huì)和其他成員組織所接受.3)為了促進(jìn)國際上的統(tǒng)一,CISPR希望所有的國家委員會(huì)在本國許可的情況下,均應(yīng)采用CISPR推薦出版物作為它們的國家標(biāo)準(zhǔn)。CISPR推薦出版物和相應(yīng)的各國標(biāo)準(zhǔn)之間的任何分歧,均應(yīng)盡可能地在各國標(biāo)準(zhǔn)中說明清楚。出版物CISPR25由CISPRD分會(huì)(關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾)起草本出版物內(nèi)容以下列文件為基礎(chǔ):DISReportonvotingCISPR/D/(CO)25CISPR/D/(CO)27有關(guān)表決批準(zhǔn)本出版物的全部資料均可從上表所列的投票報(bào)告中獲得。本出版物將隨著實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富而得到修正和補(bǔ)充附錄A是本出版物的組成部分附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F僅作參考
GB18655—2002IEC/CISPR引言本出版物用于保護(hù)接收機(jī)免受車內(nèi)產(chǎn)生的傳導(dǎo)和輻射發(fā)射的騷擾而制定。這里給出的測(cè)試程序和限值·是對(duì)車輛輻射發(fā)射的預(yù)防性控制,且對(duì)控制零部件/模塊的長、短持續(xù)時(shí)間的傳導(dǎo)/輻射發(fā)射同樣有效。為了達(dá)到上述目的,該出版物:建立一套測(cè)試方法·用以測(cè)量來自車輛電氣系統(tǒng)的電磁輻射;給車上的電氣系統(tǒng)的電磁發(fā)射設(shè)定一個(gè)限值;建立一套與整車無關(guān)的車載元件和模塊的測(cè)試方法;為來自零部件的電磁輻射設(shè)定一個(gè)限值.用以保護(hù)車載接收裝置免受干擾;將汽車零部件按干擾時(shí)間長短分類.設(shè)定限值的范圍。零部件的試驗(yàn)并不能代替整車的試驗(yàn).二者的確切聯(lián)系依賴于零部件的安裝位置、線束長度、線束布置、接地位置和天線位置。不過,允許對(duì)零部件進(jìn)行優(yōu)先評(píng)價(jià)。2附錄D為解決干擾問題提供有效解決方法。
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾GB18655-—2002特性的限值和測(cè)量方法idtiEC/CiSFR25:1995Limitsandmethodsofmeasurementofradicdisturbancecharacteristicsfortheprotectionofreceiversusedonboardvehicles第一部分:概1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從150kHz到1000MHz頻率范圍內(nèi)的無線電強(qiáng)擾限值”和測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于任何用于車輛和大型裝置的電子/電氣零部件。本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了國際電訊聯(lián)盟(ITU)出版物。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護(hù)車載接收機(jī),使其免受同車”內(nèi)的零部件/模塊產(chǎn)生的騷擾。第二部分提供了整車測(cè)量的方法和限值·第三部分提供了零部件/模塊的測(cè)量方法和限值。需要保護(hù)的接收機(jī)類型有:聲音和電視接收機(jī)”,地面移動(dòng)通訊,無線電話,業(yè)余愛好者的和民用的無線電設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)中的車輛是一臺(tái)可自行驅(qū)動(dòng)的機(jī)器。車輛包括(但不限于)載客轎車、卡車、農(nóng)用拖拉機(jī)及雪地車。本標(biāo)準(zhǔn)的限值·在汽車制造商和零部件供應(yīng)商達(dá)成一致下可以選擇。本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用對(duì)象為汽車制造商和汽車電子電器零部件供應(yīng)商。本標(biāo)準(zhǔn)不包括保護(hù)電子控制系統(tǒng)免受射頻(r.f.)發(fā)射、瞬時(shí)電壓、脈沖電壓波動(dòng)的影響的內(nèi)容。這些內(nèi)容包括在ISO出版物中。由于安裝位置、車身結(jié)構(gòu)和線束設(shè)計(jì)會(huì)影響無線電瑟擾對(duì)車載接收機(jī)的揭合,本標(biāo)準(zhǔn)第三部分定義了多種限值電平。使用的限值等級(jí)(作為頻帶的函數(shù))需經(jīng)汽車制造商和零部件供應(yīng)商的一致同意。1979年,世界管理無線電通訊大會(huì)(WARC)將第一區(qū)域的低頻限值降至148.5kHz。就車輛而言,150kHz試驗(yàn)就足夠了。在本標(biāo)準(zhǔn)中,試驗(yàn)頻率范圍已經(jīng)覆蓋了世界各地?zé)o線電業(yè)務(wù)頻率預(yù)計(jì)在大多數(shù)情況下,可以保護(hù)在鄰近頻率處的無線電接收:據(jù)推斷,如果業(yè)務(wù)頻率在30MHz以上的限值被遵守.就很可能對(duì)在30MHz以下的業(yè)務(wù)頻率提供保護(hù)。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí).所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂.采用本標(biāo)準(zhǔn)的各
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