標準解讀

GB/T 19949.3-2005 是一項針對道路車輛安全氣囊系統(tǒng)中的氣體發(fā)生器總成的測試標準。該標準詳細規(guī)定了氣體發(fā)生器總成在性能、安全及可靠性方面的評估方法和要求，旨在確保車輛安全氣囊能夠有效且可靠地在必要時刻展開，保護乘員安全。以下是標準內(nèi)容的具體闡述：

標準適用范圍

本標準適用于安裝在道路車輛上的安全氣囊系統(tǒng)中的氣體發(fā)生器總成，包括但不限于正面氣囊、側面氣囊及簾式氣囊所使用的氣體發(fā)生器。它不涉及氣體發(fā)生器的設計、制造過程，而是專注于這些組件的最終性能驗證。

測試項目與要求

  1. 物理特性測試：包括氣體發(fā)生器的外觀檢查、尺寸測量、重量核實等，確保其符合設計規(guī)格。

  2. 功能性能測試：重點檢驗氣體發(fā)生器在激活時能否迅速、準確地產(chǎn)生預定量的氣體，以保證氣囊及時、充分展開。這涉及到充氣時間、充氣速率、氣體成分及壓力等指標的測量。

  3. 耐久性與可靠性測試：評估氣體發(fā)生器在不同環(huán)境條件（如溫度、濕度變化）下的長期穩(wěn)定性，以及重復使用或長期儲存后的性能保持能力。

  4. 安全性測試：確保氣體發(fā)生器在正常及異常工作條件下不會對乘員造成傷害，包括但不限于高溫、高壓氣體排放的控制，以及防止碎片飛散等風險。

  5. 環(huán)境適應性測試：考察極端溫度、濕度、腐蝕性氣體等環(huán)境因素對氣體發(fā)生器性能的影響，確保其在各種氣候條件下的可靠工作。

試驗方法

標準詳細描述了每項測試的執(zhí)行步驟、所需設備、數(shù)據(jù)采集及分析方法。例如，通過模擬碰撞測試來驗證氣體發(fā)生器的響應時間，或者利用氣候室進行高低溫循環(huán)測試以評估環(huán)境適應性。

結果判定與合格判定準則

提供了詳細的測試結果評判標準，包括各項性能指標的允許偏差范圍，以及判定氣體發(fā)生器總成是否合格的具體依據(jù)。不合格產(chǎn)品需根據(jù)測試結果進行調(diào)整或淘汰，確保投放市場的氣體發(fā)生器總成均能滿足安全要求。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2005-10-08 頒布
  • 2006-04-01 實施
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GB/T 19949.3-2005道路車輛安全氣囊部件第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗_第1頁
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文檔簡介

ICS43.040.60T26中華人民共和國國家標準GB/T19949.3—2005/ISO12097-3:2002道路車輛安全氣囊部件第3部分:氣體發(fā)生器總成試驗Roadvehicle-Airbagcomponents-Part3：Testingofinfiatorassemblies(ISO12097-3:2002.IDT)2005-10-08發(fā)布2006-04-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T19949.3-2005/IS012097-3：2002三前言范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4-般要求5-般試驗條件5.1環(huán)境試驗的目的5.2試驗順序·…5.3測量和試驗報告5.4試試驗程序6環(huán)境試驗6.1概述6.2墜落試驗6.3機械沖擊試驗6.4真空試驗6.5溫度-振動試驗6.6濕熱循環(huán)試驗性能試驗7.1靜電放電（ESD)試驗7.2電磁兼容性(EMC)試驗7.3壓力容器試驗……17.4燃燒試驗···············································14觸發(fā)器試驗………….7.515爆破試驗…7.615附錄A（規(guī)范性附錄)溫度建立時間的確定S附錄B（資料性附錄）環(huán)境試驗程序的引用標準17參考文獻

GB/T19949.3-2005/IS012097-3:2002GB/T19949《道路車輛安全氣囊部件》分為3部分-第1部分：術語；第2部分：安全氣囊模塊試驗-第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗本部分為GB/T19949的第3部分本部分等同采用了ISO12097-3:2002《道路車輛安全氣囊部件第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗》英文版）本部分的附錄A為規(guī)范性附錄，附錄B為資料性附錄本部分由全國汽車標準化技術委員會提出并歸口。本部分起草單位：中國汽車技術研究中心、一汽技術中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(襄樊)、石家莊久樂汽車安全設備有限公司、西安慶華汽車安全系統(tǒng)有限責任公司、錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司。本部分主要起草人：朱西產(chǎn)、朱彤、邱少波、李三紅、劉忠、魏德賢、楊棟林。

GB/T19949.3-2005/IS012097-3:2002道路車輛安全氣囊部件第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗注：在GB/T19949本部分描述的任何試驗過程中.存在安全氣囊意外點火的可能性。因此應根據(jù)氣體發(fā)生器總成操作手冊和試驗設備的設計采取適當?shù)念A防措施。范圍GB/T19949的本部分給出了道路車輛安全氣囊模塊氣體發(fā)生器總成的試驗方法.以及安全氣囊模塊氣體發(fā)生器總成環(huán)境試驗程序和要求注：氣體發(fā)生器總成作為安全氣囊模塊部件的試驗，參照GB/T19949.2.2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過（B/T19949的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而.鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本部分。安全氣餐部件道路車輛GB/T19949.1第1部分；術語(GB/T19949.1-2005.ISO12097-1:2002.IDT)ISO6487道路車輛碰撞試驗中的測量技術儀器ISO11452(所有部分）道路車輛窄頻電磁輻射能量電磁干擾的部件試驗方法1EC60068-2環(huán)境試驗第2部分：試驗3術語和定義GB/T19949.1確立的以及下列術語和定義適用于GB/T19949的本部分觸發(fā)裝置1riggerdevice用于觸發(fā)氣體發(fā)生器總成(IA)的裝置一般要求氣體發(fā)生器總成的設計應滿足：當操作適當時，氣體發(fā)生器總成不會對人或物體造成危害，。氣體發(fā)生器總成制造商應提供操作說明。在氣體發(fā)生器(或整個安全氣囊模塊)點火后立即測試氣體的濃度和固體殘渣的量，要求在2.5m"的封閉空間在30min的時間里不能超過就目前所知的對人體有害的濃度（符合國家相關標準要求)。氣體發(fā)生器總成點火后產(chǎn)生的氣體和顆粒必須對人體沒有強烈刺激。帶有點火裝置(如果提供)的氣體發(fā)生器不能被電磁幫合或干擾電壓點火、一般試驗條件5

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