汽車電氣設備原理與維修習題庫

汽車電氣設原理與維修復習題一、填空題。1、現(xiàn)代汽車所裝備的氣設備，按其用途可分、、、四個分。2、汽車電氣設備的電具有、、、四特點。單線制就是將蓄池的用導連接到上，通常稱。在電源一端具有電位，稱為電源的，用號表示；另一端具有低電，稱為電源的，用號表示。導電能力介于導與之的物體叫半導體。正值溫度系數(shù)多現(xiàn)在其電阻值隨溫度而。磁鐵有磁鐵和磁鐵兩種。暫時性鐵是經(jīng)過時顯性。當閉合回路的電發(fā)生變化時引起自身產(chǎn)生的感電動勢稱為。PN結體半導體具有導電性。晶體三極管主要于和電中，起和的用。蓄電池的充電過是將電能轉(zhuǎn)變成蓄電池的過程。蓄電池電解液是與接一定例配制而成。通過極柱顏色辨正負極柱，通常正極柱呈色，負極柱呈色。一只技術狀態(tài)良的蓄電池充足電時，電解液密一般為。蓄電池主要由、、、和組。型車蓄電池中表Q表A示100表。17、蓄電池在充、放電時，析而蒸發(fā)電解液的液面高度會，用中需補充時應添加。蓄電池充電的方有、和三種。硅整流交流發(fā)電主要由、、和等分組成。交流發(fā)電機硅整器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的變直流電。整流二極管引出極為正極的稱為管，通常用色標記；引出電極為負極稱為管，通常用色記。解放CA1091型車用型流發(fā)電搭鐵形式為。在低速時，磁場流由蓄電池經(jīng)點火開關供給的式稱為。晶體管電子調(diào)節(jié)是利用晶體管的來制發(fā)電機的電壓。調(diào)節(jié)器與交流發(fā)機的形必須一致，否則發(fā)電機不輸出電壓。汽車起動機主要、和三部分組成。起動機單向離合結構型式可分式式式三。其解放型車采用式起動機電磁機構控制單向離合器驅(qū)動齒輪和電磁力?；鸹ㄈ臉嬙熘饔?、、等成。解放汽起系的組合繼電器由兩部分組成分一分是。31、分電器主要由、、和等組成；其斷電器用于接通或切斷。32、磁感應電子點火系主要、、和等組成。分電器上的真空節(jié)裝置是隨發(fā)動機的小而自動改變。分電器上的離心節(jié)裝置是隨發(fā)動機的小而自動改變。--35、火花塞的電極間隙多為mm；但采電子點火時，間隙可增大到。36、前照燈在四燈制中，遠時同點亮，在近光時只有前照燈電亮。37、動機每次工作時間不應超過秒連續(xù)工作時間在秒下，每次間時間不得小于秒電容器與并，用于小提高。點火線圈的附加阻具有溫度電迅速，溫度電阻迅速的點。40、東風EQ1141G型車中，低溫預熱正常工作溫度范圍為。延安型車使用起動機為式電喇叭由和兩分組成電流表上標號的柱連接正極，而標號的接柱連接端上。44、在插接式繼電器中，標接87接86接85。45、汽車線路圖可分、、三種。二、選擇題。1、在串聯(lián)電路中流過（）處處相。A電壓B電流、電阻2、用右手握住直導線讓大拇指指向電流的方向，其余四指所指的方向就是（）的向。A電壓B電流、磁場3、在汽油車充電系統(tǒng)的標稱電壓為（）伏AVB14VC、V4、蓄電池每個單格的板組成總是（A負極板比正極板多一片B正極板比負極板多一、正負極板同樣多5、在檢查蓄電池電解液面時，其液面高度值應在（）為最合適。AB、10-15cmC10-15mm6、較為準確地判定蓄池放電程度的方法是（）A充電、高率放電計測定C、使用起動7、蓄電池電解液的相密度一般為（A1.14B、1.20—1.24C:1.24—1.288）蓄電池具有存時間長（二年電解液后，無需充，靜放２３０ｍｉｎ即可裝車使用的特。Ａ、普通蓄電池Ｂ免維護蓄電池Ｃ干荷蓄電池9、蓄電池放電末期極上的物質(zhì)是（Ａ、硫酸鉛Ｂ純Ｃ、二氧化鉛10）功用是產(chǎn)生交流。Ａ、轉(zhuǎn)子Ｂ、定Ｃ整流器、用萬用表電阻擋測得JFW2621型電機磁場和鐵兩接柱之間的阻值為（），說明正常。Ａ、3-4Ｂ、6-8?Ｃ、40-50?12、用萬用表的兩表筆分別量交流發(fā)電機定子繞組三個端子中的任意兩個，若三個阻值均相等，說明定子組為（）A正常B短路C、斷路13、柴油車交流發(fā)電機調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)電壓為（--Ａ、B、13.5-14.5V、28V14、東風EQ1092型車起動機的傳動裝置所用離合器是（結構型式。A滾柱式單向離合器B、磨片式離合器彈簧式離合器15、在檢查型動機電刷的磨損情時，其磨損的高度不得小于（）為宜。A8ｍB、10ｍC、ｍ16、起動機裝復后進行空載驗時，試驗的時間一次不能超過（）AsB、5minC1min17、起動機啟動時造成引鐵復運動，而不能啟動發(fā)動機的原因是（）A起動繼電器張開電壓過高B、起動繼電器張開電壓過低、起動繼電器閉合電壓過高18QD124起機的驅(qū)動齒輪端面與蓋凸緣間要求應有（）距離。ＡBC29-32mm磁場繞組的故障斷路、短路和搭鐵。一般情況短路故障可用（）方法行檢查。Ａ、外部檢視發(fā)Ｂ蓄電池單格電壓檢查Ｃ、伏流試燈檢查電樞繞組的故障斷路、短路和搭鐵?，F(xiàn)用試燈查某一故障的方法是：試燈一觸接在電樞軸或鐵芯，另一觸針接換向片上，如試發(fā)亮，則說明有（故障。Ａ、斷路故障Ｂ、短路故障Ｃ、鐵故障21、起動機裝復后，其電樞的軸向間隙應為（Ａ、0.04-0.09ｍＢ、0.08-0.18ｍｍＣ、ｍ22、分電器觸點修磨調(diào)整后觸點閉合時，接觸面不得少于（Ａ、65%

Ｂ、75%

Ｃ、23、分電器觸點表面應光潔其觸點間隙一般為（Ａ、0.35-0.45ｍＢ、ｍｍＣｍｍ24、東風1092型汽車火線路采用（）火線圈。Ａ、二接柱Ｂ三接柱Ｃ、接柱25、分電器的離心提前機構隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而自動改變點火提前角的，轉(zhuǎn)速越高，點火提前角（Ａ、越大Ｂ不變Ｃ、越26、分電器的真空提前機構隨發(fā)動機負荷的變化而自動改變點火提前角的，發(fā)動機負荷增大時，點火提前（Ａ、增大Ｂ基本不變Ｃ、小27萬用表撥到阻擋測火線圈央高壓插孔線柱時阻值一般應Ａ、1.0-3.5?Ｂ3-4?Ｃ、5-7k28、火花塞電極間隙的調(diào)整一般汽車每行駛小時，電極間隙應只少調(diào)（極間隙多為（）ｍｍ。A二次0.2~0.4B一次C二次29、東風ＥＱ1092汽車將飛輪上的柱銷與檢查孔的刻線對準、曲軸皮帶輪上的缺口與正時凸輪蓋上的凸對準，即為（）活上止點位置。Ａ、1-6缸Ｂ、缸Ｃ、3-4缸30、起動發(fā)動機檢查點火正，當發(fā)動機水溫約８０度時，將加速踏板迅速踏到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應立即增高如出現(xiàn)輕微爆震，則為（Ａ、點火正常Ｂ點火過Ｃ點火過遲--31、在電路中，若出現(xiàn)用電置不能正常工作，如燈光發(fā)暗，屬于（）象。Ａ、短路Ｂ、斷路Ｃ接觸不良32、在電喇叭的電路斷續(xù)機中，為減弱火花保護觸點，在兩觸點間（）一容器（或消弧電阻Ａ、串聯(lián)Ｂ、并聯(lián)Ｃ串并混聯(lián)33）夜間行車時向后標志汽車存在的燈具。Ａ、停車燈Ｂ、尾燈Ｃ、示燈34、保養(yǎng)裝復里程表軟軸時其彎曲半徑不得小于（）ｍ，否則會起儀表指針擺動，加速軟軸磨損。Ａ、100ｍｍＢｍｍＣ、200ｍ35、電路保險器都是（）在電路中。A并聯(lián)B、串C、單獨設置36、解放ＣＡ型車照燈采用（Ａ、兩燈制Ｂ、三燈制Ｃ四燈制37、汽車上當電流從電流表+接柱流進”接流出時，則電流表指針（Ａ、指向充電方Ｂ、向放電方向Ｃ、保持“”位38、東風EQ1141G型車交流電機屬于（結構。Ａ、無刷式Ｂ、整體式Ｃ普通式39、東風EQ1141G型車低溫熱采用（）式。Ａ、單缸電熱塞Ｂ多缸電熱塞式Ｃ進氣岐管火焰噴式40、電控汽油噴射系統(tǒng)中，動機的整車噴油量由（）決定。Ａ、溫度Ｂ、空氣量Ｃ速三、判斷題。在串聯(lián)電路中，壓處處相等，總電阻等于各段路電阻之和）在磁鐵外部磁力是從N極S極內(nèi)則是從到N極成一個閉合回路）3、晶體三極管是由三結組成的）晶體二極管外殼常以色點或符號表示負極或正電流方向）蓄電池單格內(nèi)正極板片數(shù)越多，說明電壓越高免維護蓄電池無定期檢查液面高度）將化學能轉(zhuǎn)變成能儲存起來稱為充電過程）鉛蓄電池工作中化學反應過程是可逆的）電解液因正常使導致不足時，應補充硫酸溶液由于汽車上目前泛采用的是硅整流交流發(fā)電機因此汽車用電設備都使用交流電、無刷交流發(fā)電機就是指無電刷，但有滑環(huán)的交發(fā)電機）12交發(fā)電機三相繞組感應產(chǎn)生頻率相同值相等相互差180o的流電動）13、調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機的鐵型式必須一致，否則回造成發(fā)電機不工作）14、外搭鐵型調(diào)節(jié)器的“磁”與”兩接柱被接反時調(diào)節(jié)器極容易擊穿而損壞）15、起動機的換向器若表面嚴重燒蝕或失圓時，應用00”號砂布打光打）電容器被擊穿、電或斷路時，會使次級電壓下或不產(chǎn)生高壓電）就車檢查火花塞作情況時，將火花塞放在缸蓋，用高壓線對準接頭螺絲，若電間有藍色火花，表火花塞是好的）--18啟動發(fā)動機時起動單向離合器的驅(qū)動齒輪為被動部件而發(fā)動機的飛輪為主動部件）19、起動機運轉(zhuǎn)無力，可能單向離合器打滑）分電器斷電器觸間隙越大，點火線圈中次級繞產(chǎn)生的電壓越高）交流發(fā)電機運行，不可用試火花的方法檢查發(fā)機是否發(fā)電）在電磁振動式調(diào)器上檢查充電系故障時，可以發(fā)電機的”與”柱短路）23、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表是利用電方法來測量非電量的機械轉(zhuǎn)速值的）24型汽車排氣制進入工作后，只需踏下離合器踏，即可自動解除工作25、電噴轎車在拆下蓄電池鐵線后的有診斷代碼會被清除掉）分電器的斷電觸主要用于接通或切斷高壓電路）必須使分火頭上導電片與分電器蓋上的旁電極觸，才能保證高壓電的傳導28、目前汽車上起動機一般用的是直流并激式電動機）29、東風EQ1092型車電源總開關用來接通和切斷蓄電池與全車用設備之間線路）30、因汽車上的雙音喇叭用量大，所以其電路不經(jīng)過電流表）四、問答題：蓄電池的功用是么？識別蓄電池正、極柱有哪幾種方法？蓄電池正常使用，電解液液面為什么會下降？起動機由那幾部組成？其中傳動機構的作用是么？如何檢查電子調(diào)器？點火系由那幾部組成？其功用如何？如何調(diào)整電喇叭點火正時的檢查調(diào)整方法？點火系的低壓電和高壓電路分別是什么？汽油車點火系點線路的共同規(guī)律是什么？五、敘述題汽車全車線路連原則是什么？蓄電池在使用中做好的“三抓”和“五防”工是什么？當起動機開關接時，其電磁鐵線圈中的保持線電路是如何工作的？汽車全車線路有幾部分組成？發(fā)動機燃油噴射子控制系統(tǒng)的功用是什么？汽車電氣答一、填空題：1、電源裝置、用電裝、檢測裝置、配電裝置、低壓、直流、單線制、負極搭鐵3、負極、車體、負極鐵、高電位電位”、絕緣體6升高、增大7、天然、人造、磁化8、自感電動勢、單向10電流放大、開關、放大、開關、化學能12純硫酸、蒸餾水13、深褐色、淡灰、15、極板、隔板、電解液、條和極柱、殼體、六個單格、啟動型、干荷式、額定容量--17、水、降低、蒸餾水18恒壓充電、恒流充電、脈快速充電、轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋與電組件、交流21、正二極管、紅；負二極管、綠色或黑色22、外搭鐵23他激磁、開關特性25、搭鐵、直流電動機、控制機構、傳動機構、滾柱、磨擦式、彈簧式、滾柱式、動、電動機開關通斷29外殼、電極、絕緣體30、起繼電器、充電指控制繼電器31、斷電器、配電器、電容器、點火提前機構低壓路32點火線圈點電子組件磁感應分電器火花塞負荷、點火提前角34、轉(zhuǎn)速、點火提角、0.6-0.8ｍｍｍ、四個前照燈、兩外側(cè)37、5秒12秒、秒38、斷電器觸點、點火花、次級繞組電壓、升高、增大；降低減小40-25℃-23+5、軸齒輪移動式42振動機構、電路斷續(xù)機構電電電44電源、控制電路控制開關、搭鐵45、布線圖、電氣原理圖、束圖。二、選擇題：1、2、C、4A56、B、C、C9A10B11、、A13A14、A15B、C、A、19、、、C、C23A24A25A、C、C、B、29、A30B、、B、、35B36、A、、C、三、判斷題：12、√3、×、×5、×、√、×、√9、×10、×11、×1213、√、√、×、√17√18、×19、×20、×、√22、×23、√24、√、√、×、×28、√30、√四、問答題：1、答：①在動發(fā)動機時，供給起機強大的電流（約３００～５０安在發(fā)電機不發(fā)電發(fā)出的電壓很低時，向各用電備供電。用電設備用電超發(fā)電機供電能力時，協(xié)助發(fā)電供電。能將多余電能轉(zhuǎn)為化學能貯存起來。2、答：①刻+”為正極，在正極柱頂常涂有紅漆；刻有“—”號為負極。蓄電池極柱直徑的為正極，直徑細的為負極。正極柱為深褐色負極呈淡灰色。用萬用表直流電擋測量，紅表筆為正極，黑表為負極。答：因為蓄電池充放電過程中會有水析出而蒸，所以液面會下降。答：①起動主要由直流電動、傳動機構和控制裝置三部分組。②傳動機的功用：是起動時使驅(qū)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合，將起機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；起動后使起動電動機和飛輪齒環(huán)自動開，防止起動電動機因超速旋轉(zhuǎn)而損壞。5、答：①接線調(diào)節(jié)器"F""-"柱間并接一個直流電壓表1（與"兩接柱間并接一只3-55W的阻+"與"-"兩接柱并接一個可調(diào)直流電0-18V）和一個直流電壓（0-20V②測試?？蓮澲绷麟娫措妷簭模皾u升高，這時1指示0.6-1V的電壓，當電壓升高到14-15V時，Ｖ與Ｖ2指示的電壓相同，否故障。6、答：①電、點火線圈、分電器斷電器、配電器、電容器和點火前機構塞、附加電阻、高壓、點火開關等組成。--②其功用將蓄電池或者發(fā)電機供的低壓電變?yōu)楦邏弘?，并按動機的工作順序適時地使火花塞極跳火，點燃可燃混合氣，使動機工作。7、答：調(diào)整的部位主有兩處：一是銜鐵和鐵芯的間隙；二是調(diào)整調(diào)整螺母。①減銜鐵與鐵芯的間隙，可高喇叭的音調(diào)。增大間隙，可降其音調(diào)。②改變觸接觸壓力，可提高喇叭音量。當壓力增加時，線圈流增大，音量增大；反之電流減，音量減小。8、答：①檢斷電器觸點間隙，并間隙調(diào)為—找出第一缸壓縮止點位置。卸下第一缸火花塞用大拇指或棉紗團緒住火花塞孔，然后轉(zhuǎn)動曲，當?shù)接袎毫r，再慢慢轉(zhuǎn)動軸，使正時記號標號對齊。確定斷電器觸點張第一缸點位置第一缸壓縮行程上止點記號對準后，旋松分電器外殼大螺釘順分器軸工作時旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動體點閉，再反向轉(zhuǎn)動殼體直到觸點剛好張開時為止，最將殼體固定螺釘擰緊。按點火順序插好壓線第缸的高