自動變速器(AT)新技術(shù)與常規(guī)養(yǎng)護(hù)

薛慶文新型自動變速器結(jié)構(gòu)原理與發(fā)展進(jìn)程問題調(diào)查---關(guān)于自動變速箱方面的問題常規(guī)保養(yǎng)故障維修故障診斷培訓(xùn)主題一、新型自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢二、新型自動變速器維護(hù)與修理自動變速器新技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)更安全更環(huán)保更舒適各種自動變速器發(fā)展進(jìn)程當(dāng)前國內(nèi)主流車型搭載自動變速器狀態(tài)01M09G02E09E/09L/0AT/0B609D01T/0AN0AW01V01J0AM0B50BK自動變速器新技術(shù)的發(fā)展一、機(jī)械傳動控制部分（多檔位傳動比的劃分）二、液壓控制部分的更新（優(yōu)化后更簡單、更直接、既滿足換擋響應(yīng)又體現(xiàn)舒適品質(zhì)）三、電子控制部分（控制策略更加體現(xiàn)人性化的要求、控制功能更強(qiáng)大）更安全更環(huán)保更舒適都是為了滿足：

1.動力傳動系統(tǒng)。2.行星齒輪裝置。3.液壓控制系統(tǒng)。4.電子控制系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)和ATF。自動變速器系統(tǒng)組成自動變速器動力傳動系統(tǒng)的變化一、結(jié)構(gòu)上的變化（尺寸變窄、增加減震元件）二、控制上的變化1、閉鎖控制時間提前（條件允許可以在低速檔實(shí)現(xiàn)閉鎖）---環(huán)保節(jié)油2、閉鎖控制方式的變化（出現(xiàn)了H、S、M）---提高舒適性能三、使用壽命降低（提供維修及更換條件）自動變速器新技術(shù)發(fā)展機(jī)械傳動－變扭器（改善換檔品質(zhì)及節(jié)能環(huán)保）通過這個系統(tǒng)可以在不降低舒適性的情況下，使變矩器鎖止離合器的接合時間明顯提前。這樣可以使變速箱與發(fā)動機(jī)之間的連接更直接，從而提高動力性且降低了耗油量和尾氣排放量。機(jī)械傳動-油泵（提高元件的使用壽命）自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢

1.動力傳動系統(tǒng)。2.行星齒輪裝置。3.液壓控制系統(tǒng)。4.電子控制系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)和ATF。自動變速器系統(tǒng)組成行星齒輪變速系統(tǒng)一、換檔執(zhí)行元件1、離合器結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化2、離合器和制動器供油控制形式有所改變3、離合器或制動器供油密封環(huán)結(jié)構(gòu)有所改變二、行星排1、三元間的多種邏輯組合實(shí)現(xiàn)出多檔位傳動比2、掌握行星排的傳遞規(guī)律機(jī)械傳動-離合器結(jié)構(gòu)的變化（提高換檔品質(zhì)及時間）自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢機(jī)械傳動-離合器結(jié)構(gòu)的工作原理-這個壓力用于給離合器充油，一直充到離合器雖不傳遞扭矩但處于即將接合的程度-這個壓力是換檔過程中所有其它壓力的基礎(chǔ)-對于低負(fù)荷換檔非常重要－－－離合器的預(yù)充油（第一次充油）t充油壓力

這個預(yù)充油過程可以消除離合器間隙和換檔元件的一定的彈性，因而也就可以提高反應(yīng)速度并實(shí)現(xiàn)精確的離合器接合。該預(yù)充油過程對換檔過程具有積極的影響。預(yù)充油過程可使得換檔元件能快速地（快速充油時間，約100–150ms）作用上工作壓力（充油壓力）。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢-離合器內(nèi)的工作壓力開始提高，以便使得離合器組件靠緊或給離合器充油的時間。-這個時間即使在充油壓力正確時也要引起注意！快速充油時間t－－－離合器的快速充油時間（第二次充油）自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢機(jī)械傳動-離合器密封環(huán)的變化（提高密封性能）自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢特點(diǎn)：少量的換檔執(zhí)行元件控制少量的行星排得到更多檔位的傳動比要求：1、行星排傳遞規(guī)律；2、14種邏輯組合關(guān)系

1.動力傳動系統(tǒng)。2.行星齒輪裝置。3.液壓控制系統(tǒng)。4.電子控制系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)和ATF。自動變速器系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)的構(gòu)成管路壓力（系統(tǒng)液壓）和管路調(diào)節(jié)壓力（負(fù)載信號油壓）變扭器及潤滑油壓（變扭器供油）減壓壓力（電磁閥壓力）換檔控制油壓換檔質(zhì)量控制壓力ＴＣＣ鎖止離合器調(diào)節(jié)油壓自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢液壓方面-減壓閥（為執(zhí)行器提供穩(wěn)定油壓）自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢液壓方面-換檔閥升級

現(xiàn)在離合器閥門采用較小的控制空間。因?yàn)殡x合器閥門對EDS施加的控制壓力的反應(yīng)時間更短，因此可以保證響應(yīng)更迅速。借此可以顯著降低換檔時間。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢液壓方面-換檔油路（以ZF的重疊油路）直接換檔油路自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢

1.動力傳動系統(tǒng)。2.行星齒輪裝置。3.液壓控制系統(tǒng)。4.電子控制系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)和ATF。自動變速器系統(tǒng)組成自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢電控方面-數(shù)字信息增多電液一體化控制---電子控制：最佳換檔時間控制換檔策略：通常情況下主要以經(jīng)濟(jì)模式為主并選擇最見的時間進(jìn)行換檔控制。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：市區(qū)行車控制換檔策略：由于城市道路交通擁擠因此汽車只需發(fā)出很低的行駛功率，減少低速范圍內(nèi)的換檔次數(shù)以改善行駛舒適性并降低油耗。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢換檔策略：由于高速路行車速度較快。因此汽車保持在超速檔的同時為考慮安全、經(jīng)濟(jì)性等，電控系統(tǒng)采取調(diào)節(jié)車身高度、降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力、增大TCC閉鎖壓力等一系列措施。---電子控制：高速路行車控制自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：上坡控制換檔策略：提高低檔使用范圍、避免使用高檔，在一般坡度下不會進(jìn)入超速檔。同時減少換檔次數(shù)（避免頻繁升降檔）保持發(fā)動機(jī)的動力輸出。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：下坡控制換檔策略：下坡松油門行駛時，為了提高發(fā)動機(jī)的制動效果而禁止升檔，如果施加制動還會降檔。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：彎道行車控制換檔策略：電腦根據(jù)轉(zhuǎn)角及速度傳感器及車身的向心力來感知彎道情況。向心加速度超過一定數(shù)值時禁止升檔控制，向心加速度特別大時禁止降檔。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢換檔策略：一般情況下自動變速器會以二檔起步來限制過大驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。通過提前升檔延遲降檔來降低驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，同時還禁止連續(xù)降檔避免過大的轉(zhuǎn)矩跳躍，增大換檔延遲來減少換檔次數(shù)。---電子控制：冰雪路面行車控制自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：高原地區(qū)行車控制換檔策略：海拔高空氣稀薄進(jìn)氣壓力低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩下降。此時通過改變換檔曲線（換檔車速高）的方式來維持發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：換檔點(diǎn)力矩平衡（重疊控制）控制換檔策略：重疊換檔的目的是為了避免變速器打滑。力矩平衡方面---為避免重疊帶來的干涉升降檔期間通過發(fā)動機(jī)來平衡力矩的輸出。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：停車回空檔功能控制策略：為降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷改善燃油經(jīng)濟(jì)性、同時考慮變速器的動力損失而采取的相關(guān)措施。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：自動變速器過熱保護(hù)控制（過載安全切斷）控制策略：TCC完全接合后變速器溫度仍不能降低不到其限制范圍，TCM便采取不換檔、限制發(fā)動機(jī)輸出力矩或不能行駛的措施來保護(hù)變速器。自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢---電子控制：匹配（清除原始記憶值）和自適應(yīng)（自學(xué)習(xí)）豐田清除電腦記憶大眾/奧迪基本設(shè)定等GM清除TAP數(shù)值克萊斯勒/道奇學(xué)習(xí)記憶富康初始化設(shè)定奔馳、寶馬重新設(shè)定自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢

1.動力傳動系統(tǒng)。2.行星齒輪裝置。3.液壓控制系統(tǒng)。4.電子控制系統(tǒng)。5.冷卻系統(tǒng)和ATF。自動變速器系統(tǒng)組成冷卻變速器TCM通過控制流量電磁閥變扭器TCM通過控制TCC電磁閥自動變速箱冷卻控制---溫度控制冷卻系統(tǒng)與電子控制---流量控制電磁閥冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化控制---溫度調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器的工作原理---低溫和高溫控制冷卻系統(tǒng)與電子控制---帶電子截止閥的冷卻控制冷卻系統(tǒng)的工作過程---冷卻循環(huán)冷卻系統(tǒng)的清潔---燒片大修后對冷卻系統(tǒng)的清洗怎樣正確檢查散熱器流量情況---冷卻流量檢測

ATF的正確使用傳遞能量潤滑冷卻清洗防銹

通用型ATF：

指定專用ATF：ATF使用不當(dāng)對變速器有什么影響？ATF分類：跟顏色無關(guān)培訓(xùn)主題一、新型自動變速器新技術(shù)發(fā)展趨勢二、新型自動變速器維護(hù)與修理自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)1、自動變速箱工作過程（液力傳動-變扭器、離合器等）2、自動變速箱工作環(huán)境（溫度、環(huán)境信息）3、自動變速箱使用條件（駕駛員的性情、極限范圍）4、自動變速箱數(shù)據(jù)參數(shù)的變化（壓力、摩擦系數(shù)等）ATF的性能發(fā)生變化：粘度性、氧化性等自動變速器哪里能生熱？（熱源）那還用說嗎是油壓啊自動變速器（AT）的工作過程：動力傳遞（動力源的輸出）和換檔（離合器接合與分離）是冷卻液溫度高還是ATF溫度高---自動變速器（AT）會生熱自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)無級變速器哪里能生熱？（熱源）那還用說嗎是原件摩擦自動變速器（CVT）的工作過程：動力傳遞（動力源的輸出）和換檔（金屬帶或金屬鏈的滾動摩擦）是冷卻液溫度高還是ATF溫度高自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)---無級變速器（CVT）也會生熱自動變速器哪里能生熱？（熱源）那還用說嗎是油壓啊自動變速器（DSG）的工作過程：動力傳遞（動力源的輸出）和換檔（齒輪嚙合）是冷卻液溫度高還是ATF溫度高自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)---雙離合器變速器（DCT）要潤滑---冷卻循環(huán)控制自動變速箱冷卻循環(huán)控制數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：超過95%的自動變速箱失效都是由于過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。自動變速器保養(yǎng)的重要性1、什么時間保養(yǎng)？2WKM？4WKM？還是6WKM？還是不需要保養(yǎng)？（終身免維護(hù)）2、怎么保養(yǎng)？（保養(yǎng)內(nèi)容）放油、加油。濾清器？循環(huán)換油機(jī)？3、去哪保養(yǎng)？4S？路邊店？綜合維修？4、用哪些材料？不就是ATF油嗎！自動變速箱ATF潤滑脂如何解釋目前各廠家所提到的“變速器終身免維護(hù)”人家說了：我的變速箱不用換油！不可能！你那意思是你的車到報廢時都不用換？自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)一、變速器不換油所帶來的后果（使用后的質(zhì)量變差問題）自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)二、變速器換錯油所帶來的后果（非質(zhì)量問題而是油品標(biāo)準(zhǔn)問題）自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)三、變速器換錯油所帶來的后果（質(zhì)量問題-假油）自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)四、變速器換油所帶來的后果（流程問題）N怎么退檔還沖擊？五、變速器換油所帶來的后果（流程問題）---沒有R檔自動變速箱為什么需要養(yǎng)護(hù)---新款01T06031故障碼的問題

部分08年以后的奧迪系列使用01T型CVT。一般在使用中或保養(yǎng)后出現(xiàn)06031-液壓系統(tǒng)被污染的故障代碼，同時不能清除。解決方案：更換質(zhì)量可靠的ATF或清洗液壓滑閥箱。故障實(shí)例：典型故障案例分析新款01T06031故障碼的問題電腦如何識別出CVTF品質(zhì)的好壞：電流壓力滑移量自動變速器油品選擇自動變速器油品的選擇原則1.優(yōu)先選擇真正原廠售后服務(wù)用油，并且對號入座；2.自動變速器或整車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)線用油也是很好的選擇;3.選擇的代用品的真實(shí)級別要等于或高于原廠級別,小心夸大的標(biāo)稱級別!“進(jìn)水”變速器的處理方法更換所有摩擦片、制動帶徹底完全更換“小”修包（所有密封圈、油封…密封材料)翻新或更換變扭器（摩擦、密封材料）用油元件的活塞（整體式、橡膠材料）找到進(jìn)水原因并解決AT換油須知有剛性故障的變速器換油大多數(shù)是浪費(fèi)有金屬粉末的換油沒用進(jìn)過水的變速器的密封圈和橡膠活塞已受傷，僅換油有后疑癥用過假油的變速器可能會有結(jié)膠物，換油是浪費(fèi)換油必須用好油，差的油假的油不如不換長久未保養(yǎng)的變速器，換新油后可能會工作不良用換油機(jī)是比較理想的換油方法，但不能做到100%換干凈。用換油機(jī)換油后建議再換一個濾網(wǎng)用換油機(jī)換油后須路試消除氣泡并重新檢查油面大修后4000-5000公里換油和濾網(wǎng)是必要的強(qiáng)烈建議每三萬公里換自動變速器油、濾網(wǎng)和外濾芯自動變速箱養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作：1、設(shè)備（舉升工位及換油機(jī)）、工具（常用工具及專用工具）2、材料：ATF、濾清器、油底墊、密封膠等目前新款車型濾清器的安裝位置最常見：拆下變速箱油底殼即可更換目前新款車型濾清器的安裝位置最少見：濾清器與變速箱油底殼形成一個整體拆卸油底殼即可更換目前新款車型濾清器的安裝位置也比較常見：濾清器在變速箱內(nèi)部更換比較麻煩（本田、現(xiàn)代等）1、變速器達(dá)到工作溫度；2、拆開放油螺栓；3、將舊油放完后再上回螺栓；4、加入新的ATF；5、起動、來回操作檔位。6、重復(fù)操作2、3、4、5步。為了保證更換比較徹底，應(yīng)該重復(fù)至少2次以上。---傳統(tǒng)的手工換油方法自動變速箱換油方法---科學(xué)的ATF交換機(jī)換油方法自動變速箱換油方法1、發(fā)動機(jī)處于為工作狀態(tài)；2、正確連接ATF交換機(jī)管路；3、交換機(jī)內(nèi)加注足夠新的ATF；自動變速箱換油方法---科學(xué)ATF交換機(jī)的換油方法4、一切準(zhǔn)備工作做好后調(diào)整好交換機(jī)的循環(huán)工作壓力；5、先啟動循環(huán)機(jī)然后再啟動發(fā)動機(jī)（怠速工況）；6、觀察并對比交換機(jī)兩個觀察窗（新舊ATF觀察窗）ATF的顏色；7、關(guān)閉發(fā)動機(jī)和循環(huán)交換機(jī)；8、按要求檢察ATF的標(biāo)準(zhǔn)量。換油后的檢查方法普通車型的檢查方法:

起動，變速器達(dá)到工作溫度排擋桿每個檔位掛一遍，回到P/N檔通過油尺進(jìn)行檢查液面檢查螺栓溢流管加油孔特殊車型的檢查方法：AG4系列換油及油量檢查方法40°C選檔桿在各個檔位停留2秒鐘后至于P位油溫在3545°CAG4系列換油及油量檢查方法09系列ATF檢查位置：AG6系列換油及油量檢查方法8109系列早期加ATF方式AG6系列換油及油量檢查方法09系列新的添加方式：AG6系列換油及油量檢查方法自動變速箱維修操作流程1、節(jié)省了最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)：車上診斷2、初步了解故障情況：填單首先進(jìn)行外部清潔總成維修車間變扭器維修車間自動變速箱維修操作流程變扭器檢修單向離合器的檢查密封圈的檢查可修復(fù)的鎖止離合器報廢的鎖止離合器自動變速箱維修操作流程變扭器修復(fù)流程1、清潔部件更換油封和密封圈2、貼片3、定位焊接4、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)測量5、測漏6、動平衡自動變速箱維修操作流程解體檢查：1、解體過程中通過目視對機(jī)械元件

做初步檢查2、全部解體后做分類