肖禮-汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 (2)課件

汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告工業(yè)1201：肖禮汽車:

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽(yáng)能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。概述:

美式英語(yǔ)(auto)英語(yǔ)（Car）汽車（它是由卡爾·本茨發(fā)明的）一種現(xiàn)代交通工具，英文原譯為“自動(dòng)車”，在日本也稱“自動(dòng)車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說(shuō)的火車），其他文種也多是“自動(dòng)車”，只有中國(guó)例外。噴氣式:

1680年，英國(guó)著名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射

蒸汽來(lái)推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。蒸汽動(dòng)力:

1769年，法國(guó)人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車，想用來(lái)代替馬為拿破侖的軍隊(duì)拉炮車。但是這種車的時(shí)速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來(lái)車在一次行進(jìn)中撞到磚墻上，碰得支離破碎。1769年，法國(guó)人N·J·居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1879年，德國(guó)工程師卡爾·本茨(KarlBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車，該車為三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月29日，德國(guó)工程師卡爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)（專利號(hào)37435a）。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三1829年，英國(guó)的詹姆斯發(fā)明了時(shí)速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國(guó)工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，用大約1馬力的煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)汽車，但效果不好。不過(guò)，汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的。從此，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，要把內(nèi)燃機(jī)用在汽車上。1882年，德國(guó)工程師威廉海姆.戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四輪載貨汽車，裝有l(wèi)．5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)18公里每小時(shí)。輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。汽油:

1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。電力:

世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置。第一輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動(dòng)車，該車采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是第一部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以Toujours-Contente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。

隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動(dòng)機(jī)，由此誕生了世界上第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問(wèn)題，波爾舍1902年在這輛電動(dòng)車上又加裝了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)，這也是世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力汽車。汽車品牌雷諾布加迪威龍法拉利蘭博基尼奔馳概念車勞斯萊斯保時(shí)捷福特克萊斯勒帕格尼—風(fēng)之子賓利歐陸寶馬奧迪阿斯頓·馬丁阿爾法·羅密歐雷諾:

法國(guó)汽車制造企業(yè)。1898年10月由路易·雷諾在比揚(yáng)古創(chuàng)立雷諾工廠，后改組為雷諾股份有限公司，生產(chǎn)各種車輛。第一次世界大戰(zhàn)中生產(chǎn)槍支彈藥、飛機(jī)和輕型坦克，戰(zhàn)后恢復(fù)了傳統(tǒng)的生產(chǎn)活動(dòng)，并不斷開辟新的領(lǐng)域和部門，加強(qiáng)同其他工業(yè)公司的聯(lián)系，成為當(dāng)時(shí)法國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一。第二次世界大戰(zhàn)期間，為德國(guó)法西斯生產(chǎn)武器和軍火，1944年9月被法國(guó)政府接管，路易·雷諾被懲處。1945年被收歸國(guó)有，由政府委派董事長(zhǎng)，組成管理機(jī)構(gòu)，并改用現(xiàn)名。此后，公司迅速恢復(fù)和發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)多樣化。

布加迪威龍（BugattiVeyron）是世界頂級(jí)超跑的典范，最普通款型的中國(guó)市場(chǎng)價(jià)也要2500萬(wàn)元，高性能版本的售價(jià)則更是在3500萬(wàn)以上。其品牌源自意大利，由法國(guó)車廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下。威航是Veyron的中文名，不過(guò)眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。威龍系列主要有SuperSport、GrandSport、GrandSportWRC、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細(xì)分車型，均搭載8.0LW16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極速為407~431km/h不等。

布加迪威航GrandSportVitesse基于GrandSport敞篷版車型開發(fā)而來(lái)，車身外殼大部分由碳纖維織物打造，遍布車身四周的空氣動(dòng)力學(xué)套件將為這款敞篷超跑提供了更好的高速穩(wěn)定性。這也讓它成為史上最強(qiáng)大的超跑車型。布加迪威龍:

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，2011年法拉利共交付7195臺(tái)新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績(jī)。公司總部在意大利的摩德納（Modena）。

法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，創(chuàng)建于1929年，公司總部在意大利的摩德納，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán)[1]，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利:蘭博基尼:

蘭博基尼汽車公司（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese）的跑車制造商，公司由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。早期由于經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。

費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼曾是一個(gè)生活在意大利北部的艾米利亞-羅馬涅大區(qū)費(fèi)拉拉省的青年。在二戰(zhàn)期間是一名意大利皇家空軍的機(jī)械師，在那之后他進(jìn)入一個(gè)家基于二戰(zhàn)軍事設(shè)施建造的商業(yè)拖拉機(jī)廠。在20世紀(jì)50年代中期，蘭博基尼的拖拉機(jī)廠，即蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司，已成為全國(guó)最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商之一。奔馳:

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國(guó)汽車品牌。[1]1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，并獲得專利（專利號(hào)：DRP37435[2]），幾乎同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現(xiàn)，并從此以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（DaimlerAG）[3]旗下公司。概念車

概念車（ConceptCar）可以理解為未來(lái)汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。概念車（包括自行車）往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，也許永不投產(chǎn)。與大批量生產(chǎn)的商品車不同，每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造工藝的束縛，盡情地夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。隨著時(shí)代的進(jìn)步，概念車已經(jīng)從高科技、強(qiáng)動(dòng)力走向低耗能、求環(huán)保，例如標(biāo)榜零消耗、零污染的葉子概念車。

概念車：體現(xiàn)某種新設(shè)計(jì)、新技術(shù)，具有消費(fèi)導(dǎo)向作用但尚未推向市場(chǎng)的新型汽車。勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級(jí)豪華轎車廠商，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以豪華而享譽(yù)全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者，著名的波音客機(jī)用的就是勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國(guó)雍容高貴的標(biāo)志，無(wú)論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒(méi)有挑戰(zhàn)者。1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國(guó)正式宣告成立，次年推出的SilverGhost（銀靈）轎車，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。保時(shí)捷

保時(shí)捷是德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)始人為費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍）。在1932年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。

1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911車型，這個(gè)設(shè)計(jì)一直有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷。保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911Carrera4型，是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。福特:

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司（FordMotorCompany）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特（HenryFord）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸（FordCredit），主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車金融、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)?？巳R斯勒:

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國(guó)著名汽車公司，同時(shí)也是美國(guó)三大汽車公司之一。該公司創(chuàng)始人為沃爾特·克萊斯勒（WalterChrysler），1875年出生于美國(guó)衣阿華州一個(gè)鐵路技師的家庭。

克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機(jī)械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財(cái)政上瀕臨死亡的機(jī)構(gòu)，提出了一個(gè)使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計(jì)劃，進(jìn)而導(dǎo)致了克萊斯勒公司的建立。帕格尼風(fēng)之子:

帕加尼Zonda是中置引擎跑車，由意大利超級(jí)跑車制造商帕加尼（Pagani）生產(chǎn)，并于1999年首次亮相，2011年停產(chǎn)。截至2009年6月，包括測(cè)試版本在內(nèi)，已經(jīng)生產(chǎn)出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量采用碳纖維制造，跑車速度極快且數(shù)量稀少，因而售價(jià)非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra，于2011年在日內(nèi)瓦車展上推出。

帕加尼Zonda堪稱特立獨(dú)行的超級(jí)跑車，敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型，皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感，使得限量生產(chǎn)的帕加尼Zonda超級(jí)跑車，身價(jià)益發(fā)不凡。賓利歐陸:

賓利汽車以其獨(dú)有的性能表現(xiàn)建立起自己的品牌，這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到現(xiàn)在。它深深地滲透到汽車的手工藝設(shè)計(jì)當(dāng)中，賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉(zhuǎn)速以及豪華、奢侈、放松、自如的感覺。賓利除了與勞斯萊斯一樣，具有巧奪天工的造車工藝及完美無(wú)瑕的品質(zhì)外，重要的區(qū)別是賓利代表著優(yōu)良的賽車傳統(tǒng)。

全新的歐陸傳承了賓利完美無(wú)瑕的貴族轎跑車血統(tǒng)：氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美；做工精湛而考究，每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽(yáng)剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計(jì)、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范。歐陸彰顯著賓利鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格：霸氣的車頭、網(wǎng)狀的電鍍格柵、四個(gè)圓形車燈、大輪轂和強(qiáng)悍的車輪拱板，這些都象征著活力與激情。值得一提的是歐陸的儀表盤面板上鑲有一款別致的小鐘。這是由以精確著稱于世的飛行表百年靈特別為賓利歐陸設(shè)計(jì)的。寶馬:

寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、3、4、5、6、7、8（停產(chǎn)）、i、M、X、Z幾個(gè)系列BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。奧迪:

奧迪（Audi）是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧亍W迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

2006-2-22：連續(xù)十年刷新銷售紀(jì)錄——奧迪公司2005年業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發(fā)布會(huì)中公布了上一年度的各項(xiàng)業(yè)績(jī)，其中，在銷售額、稅前利潤(rùn)、產(chǎn)量及汽車銷量等方面，奧迪再創(chuàng)新高。2005年，奧迪公司的銷售額達(dá)266億歐元，同比增長(zhǎng)了8.5%。稅前利潤(rùn)高達(dá)13.1億歐元，提高了14.6%，創(chuàng)下企業(yè)歷史最高水平。阿斯頓·馬丁:

阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）公司設(shè)在英國(guó)新港市，生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德。

1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)。2007年，Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購(gòu)得阿斯頓·馬丁。阿爾法·羅密歐:

阿爾法·羅密歐（AlfaRomeo）是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（AnonimaLombardaFabbricaAutomobili，倫巴第汽車制造廠），其前身最早可追溯至1907年由AlessandreDarracq在米蘭創(chuàng)建的一個(gè)汽車公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐（NicolaRomeo）入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購(gòu)。汽車設(shè)計(jì)雪豹設(shè)計(jì)效果圖：雪豹汽車設(shè)計(jì)觀念是非常獨(dú)特的、外觀美、線形優(yōu)美、性感、高雅、神秘、1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。2．潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組