優(yōu)秀論文答辨報(bào)告

基于GIS的船舶管理信息系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)

用現(xiàn)代信息化管理手段開發(fā)的系統(tǒng)，為了解決現(xiàn)行船舶管理中由于信息傳遞不通暢而造成的一系統(tǒng)列問(wèn)題，并且依靠這一信息平臺(tái)，利用多種信息交流方式，為各種管理活動(dòng)提供知識(shí)經(jīng)驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高度共享，以快速傳遞和處理的信息功能，隨時(shí)得到船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)，建立完善采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)終端與控制中心之間信息系統(tǒng)的一體化，達(dá)到對(duì)船動(dòng)態(tài)的，自動(dòng)的，全方位的和無(wú)距離感的管理模式。在研究的基礎(chǔ)上，后期做產(chǎn)品，可用于福州近海和內(nèi)海的各類漁船預(yù)警和搜救工作，待系統(tǒng)產(chǎn)品成熟和運(yùn)行穩(wěn)定時(shí)，可向全國(guó)推廣，并陸地上相關(guān)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)具有一定的參考價(jià)值。一、課題的目的和意義

采用3G通信，在進(jìn)行視頻信息下載時(shí)應(yīng)用流媒體技術(shù)，按照網(wǎng)絡(luò)端到端的包交換流媒體服務(wù)框架規(guī)范，對(duì)視頻、音頻等多媒體對(duì)象及其傳輸進(jìn)行綜合處理，從而達(dá)到3G終端手機(jī)能夠同控制中心互發(fā)視頻目的，這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)能夠推進(jìn)利用3G無(wú)線網(wǎng)傳輸視頻、圖片等大容量對(duì)象的技術(shù)在海上應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，拓展了3G手機(jī)終端產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。控制中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息查詢，定位跟蹤，歷史軌跡回放等；提供預(yù)警及違章管理報(bào)警功能，如發(fā)出警示指令，做出防碰撞、會(huì)船、追越等預(yù)警功能，提供快速搜救的幫助。提供電子導(dǎo)航和生產(chǎn)調(diào)度等功能。一、課題的目的和意義二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外現(xiàn)狀國(guó)際上被船舶管理公司廣泛采用的船舶管理信息化軟件主要有兩家開發(fā)商：ABS船級(jí)社的SAFENET船舶管理軟件和SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件。但國(guó)際上知名的航運(yùn)公司、船舶管理公司，如EVERGREEN、OOCL、WALLEM、BARBER、DENHOLM、COLUMBLA、P&O及SEA-LAND等航運(yùn)企業(yè)大多都擁有自行開發(fā)的符合本公司管理模式的船舶管理軟件[5]，信息技術(shù)在船舶管理中的應(yīng)用已十分普及，實(shí)現(xiàn)了船舶管理信息完全濃縮在一臺(tái)電腦和網(wǎng)絡(luò)中，做到了船岸信息數(shù)據(jù)共享，使船舶管理過(guò)程處于船岸同步監(jiān)控之下，使管理效率大為提高。而在許多信息系統(tǒng)技術(shù)起步較早的發(fā)達(dá)國(guó)家，其船舶管理信息系統(tǒng)己具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)并取得了很好的效果。二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

80年代，許多船舶管理公司或者部門都相繼開發(fā)出各種各樣的應(yīng)用系統(tǒng)。特別是國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展加速了我國(guó)船舶管理行業(yè)和世界船舶行業(yè)的融合，特別是一些大的船舶管理公司和航運(yùn)公司都建立了自己的網(wǎng)站，用于信息發(fā)布和反饋，以及業(yè)務(wù)的在線處理。初步具備了船舶管理信息系統(tǒng)運(yùn)行的外部條件，但目前網(wǎng)絡(luò)功能的開發(fā)與利用非常有限，主要原因是缺少與其相配套的各種管理應(yīng)用軟件，使大量硬件建設(shè)投入沒(méi)有產(chǎn)生應(yīng)有的效益。有的船舶管理公司(部門)也組織開發(fā)了一些管理軟件，但限于各種條件限制與傳統(tǒng)管理模式與管理理念的影響，開發(fā)管理軟件時(shí)過(guò)多考慮了讓計(jì)算機(jī)遷求于管理人員，缺乏先進(jìn)性、科學(xué)性;有的船舶管理公司(部門)開發(fā)的管理軟件也只考慮某個(gè)部門或科室的要求，缺乏系統(tǒng)性，無(wú)法做到數(shù)據(jù)共享與無(wú)紙化辦公的要求。許多企業(yè)也都作過(guò)多種嘗試，但最終能轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用技術(shù)，且能運(yùn)用于船舶管理工作的更是少見。二、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)福州港現(xiàn)狀

福州港(閩江口)水域船舶交通狀況及影響船舶交通安全的因素,可以看出該水域自然條件差,受雨、霧、臺(tái)風(fēng)、洪水影響大,淺灘礁石多,通航環(huán)境復(fù)雜;錨地與航道混在一起,各類船舶混雜、無(wú)序航行,小船隨意占用主航道,嚴(yán)重威脅船舶航行的安全.而且在該水域內(nèi)有多個(gè)危險(xiǎn)品碼頭泊位、有在建的青洲大橋,這都迫切需要有效的安全監(jiān)督設(shè)施來(lái)加強(qiáng)該區(qū)域的水上交通監(jiān)督管理,改善船舶交通秩序,保證船舶航行安全,減少及預(yù)防交通事故的發(fā)生及其造成的水域污染,提高該水域船舶通航效率,增進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)效益.福州港現(xiàn)狀

隨著船舶的快速化、大型化、專業(yè)化、高自動(dòng)化和智能化的發(fā)展，一些船舶管理部門特別是一些大的船舶公司，能夠加強(qiáng)與校院或者一些科研部門的聯(lián)系，對(duì)于如何更好地開發(fā)船舶管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究工作。而如何利用現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)，開發(fā)船岸一體化的船舶管理信息系統(tǒng)，應(yīng)該成為船舶管理部門今后的研究重點(diǎn)與發(fā)展方向

三、技術(shù)路線四、關(guān)鍵技術(shù)1、3G通訊技術(shù)2、GPS定位技術(shù)3、地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)4、集成技術(shù)5、雷達(dá)尋位技術(shù)五、研究的主要內(nèi)容

以福州海域的船舶定位、信息通訊等為研究?jī)?nèi)容，實(shí)現(xiàn)3G模擬終端在3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下同陸地上的服務(wù)端進(jìn)行視頻、圖片、文字和定位信息的互通功能。系統(tǒng)包括3G模擬終端子系統(tǒng)和海事監(jiān)控中心服務(wù)器端子系統(tǒng)兩大部分，兩部分的用戶對(duì)系統(tǒng)分別有著不同的要求，服務(wù)器端子系統(tǒng)的功能較多，而終端子系統(tǒng)的功能比較少。服務(wù)中心端子系統(tǒng)主要是對(duì)終端實(shí)施監(jiān)控和相關(guān)信息管理的部分，需要完成的任務(wù)有：終端移動(dòng)目標(biāo)定位和跟蹤；目標(biāo)點(diǎn)視頻、圖像等信息的實(shí)時(shí)查看和采集；船舶、管理員、電子海圖等資料的維護(hù)與查詢及輸出；臺(tái)風(fēng)預(yù)警處理；其他輔助功能，該子系統(tǒng)包含的功能:如實(shí)現(xiàn)船舶一鍵報(bào)警功能，視頻或短信的接收與瀏覽。六、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)七、系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)1、系統(tǒng)選擇了C/S模式架構(gòu)。2、項(xiàng)目開發(fā)擬采用的開發(fā)工具為VS2005，Arcengine93,后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為SQLServer2005，以及一些輔助的開發(fā)工具。八、進(jìn)度安排2012年1月～2012年2月 收集資料，閱讀文獻(xiàn)2012年2月～2012年8月 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)2012年8月～2011年12月 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與各功能模塊開發(fā)2012年12月～2013年1月 系統(tǒng)測(cè)試2013年1月～2013年6月撰寫論文九、創(chuàng)新點(diǎn)1、將當(dāng)前最先進(jìn)的3G通訊技術(shù)和GPS衛(wèi)星差分定位技術(shù)兩者結(jié)合應(yīng)用于預(yù)警和搜救中。2、GPS海上定位時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)GPS信號(hào)中斷的情況下，嘗試通過(guò)最小二乘法進(jìn)行位置推理，作出合理準(zhǔn)確的推斷。3、服務(wù)器端向船舶終端發(fā)送消息和路線視頻，終端向服務(wù)端傳送船舶周邊環(huán)境視頻，同時(shí)與服務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻交互，以使服務(wù)中心能及時(shí)準(zhǔn)確地實(shí)施搜救。十、預(yù)期成果（1）基于現(xiàn)代衛(wèi)星定位和無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的、開放的、面向多用戶、多種應(yīng)用的水上安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警綜合服務(wù)平臺(tái)。（2）利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、3G移動(dòng)通信技術(shù)和GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)等高新技術(shù)建立的水上安全管理監(jiān)控平臺(tái)，系統(tǒng)通過(guò)防撞預(yù)警、實(shí)現(xiàn)終端與控制中心對(duì)船只之間的信息快速傳遞，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防范、快速救援及航運(yùn)信息一體化，提高安全防范和管理預(yù)控能力。（3）系統(tǒng)應(yīng)該具有較好的擴(kuò)展性和可移植性，以便支持多種操作系統(tǒng)平臺(tái)。（4）最終設(shè)計(jì)出完整的系統(tǒng)并寫出相關(guān)設(shè)計(jì)論文。為您提供最優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文解決方案、代碼開發(fā)、小論文中英對(duì)譯客服QQ:113108693◆970705649★特別服務(wù):本工作室提供源代碼開發(fā)與修改，論文寫作，使您在學(xué)習(xí)中倍感快樂(lè).十一、參考文獻(xiàn)[1]福建省人民政府.2007年福建年鑒.福建人民教育出版社.2007.9[2]．中華人民交通部網(wǎng).2007[3]航運(yùn)管理，大連海運(yùn)學(xué)院出版社，1992.12[4]潘康培.基于船岸一體化的船舶管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D].廣東工業(yè)大學(xué),2007.5[5]徐波等.現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理模式的設(shè)想.航海技術(shù)，1998.6[6]LinChangchuan,LinHai,“DevelopmentofaDisplayPlatformoftheAISInformation,”IEEEICEMIproceedings,Xian,China,vol.2,pp.890-893,2007.[7]TD-SCDMA系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)手冊(cè)-技術(shù)篇[EB/OL].中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司,2008-6.[8]宋凱,耿義良.簡(jiǎn)析3G通訊技術(shù)[J].科技天地,2008.[9]劉延飛,侯榮昌,李琪.基于差分GPS定位/3G通信的目標(biāo)監(jiān)控終端設(shè)計(jì).2008(9):23~25.[10]邱致和，王萬(wàn)義.GPS原理與應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2001.[11]張澤銘,劉強(qiáng)等.GPS技術(shù)及其在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用.2008(20):340~343.[12]何香玲,張躍等.GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、動(dòng)態(tài)及應(yīng)用.2002,18(5):2~6.[13]許紹銓，張華海，楊志強(qiáng)等．GPS測(cè)量原理及應(yīng)用［J］．武漢：武漢大學(xué)出版社，2007，12（2）．十一、參考文獻(xiàn)[14]/Article_Show.asp?ArticleID=314地理信息世界網(wǎng).2009.[15]XingJianping,LouShiping,ZhangDejing,LuoXiling,ZhangJun,ResearchandintegrationofmarineembeddedAISinformationterminal.ProceedingsoftheWorldCongressonIntelligentControlandAutomation(WCICA).Chongqing,China,pp.3581-3585,2008.[16]張維明．信息系統(tǒng)集成技術(shù)[M]．北京：電子工業(yè)出版社．2002.01[17]羅平，黃耀麗，何素芳．基于GIS和多媒體集成的旅游信息系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)踐[J]．測(cè)繪通報(bào)，2001(12)：25-27[18]馬亞明.GIS與MIS集成的研究與實(shí)踐[D].信息工程大學(xué)測(cè)繪學(xué)院碩士論文,2004.[19]楊永康季維榮.GMDSS的搜救尋位系統(tǒng)[J].上海學(xué)事大學(xué)學(xué)報(bào),1992.[20]SuoJidong,LIUXiaoming,“FusionofRadarandAISData,”ICSP'O4Proceedings,pp.2604-2607,2004.[21]侯清富,郭崗.軟件工程師實(shí)戰(zhàn)基本功[M].人民郵電出版社,2005[22]張海藩.軟件工程導(dǎo)論[M].清華大學(xué)出版,2003十一、參考文獻(xiàn)[23]FrankBuschmann，RegineMeunier，HansRohnert，PetrSommerlad，MichaelStal，PeterSommerlad，MichaelStalAuthors.Patern-OrientedSoftwareArchitecture[M].London:JohnWiley&SonsPress,August,2003.[24]黃敬仁編著系統(tǒng)分析清華大學(xué)出版社2002年6月[25]ParidaensB.Gamm，B.Howard.Securing，IPNetworkingArchitectures.AleatelTelecommunicationsReview.2001[26]穆麗萍.基于ASP.NET的三層結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序開發(fā).湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006(6):37-39[27]HollingsworthD.theworkflowreferencemodelWorkflowManagementCoalition[M].1995.[28]（美）特羅爾森著，朱曄等譯.C#與.NET3.5高級(jí)程序設(shè)計(jì).人民郵電.2009.3[29]李旗編著.C#.NET程序設(shè)計(jì).機(jī)械工