2022年中外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)模式比較

中外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)模式比較[摘要]本文通過(guò)對(duì)中外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)模式進(jìn)行比較，發(fā)覺(jué)我國(guó)的民航飛行員培訓(xùn)無(wú)論是在課程設(shè)置、師資、教材還是教學(xué)方法等方面與國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)還存在肯定的差距。本文將詳細(xì)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外飛行員的培育現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)的比較來(lái)總結(jié)出一系列提高我國(guó)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)技能的措施。

[關(guān)鍵詞]飛行英語(yǔ)培訓(xùn)；培育現(xiàn)狀；飛行員

本文著眼于中國(guó)民航飛行員的職業(yè)養(yǎng)成路徑，并對(duì)國(guó)內(nèi)外當(dāng)前飛行英語(yǔ)的培訓(xùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了比較和分析。本文在總結(jié)國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)閱歷的基礎(chǔ)上，試圖借鑒國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)之處來(lái)促進(jìn)和加強(qiáng)我國(guó)的飛行英語(yǔ)培訓(xùn)，以期達(dá)到國(guó)際民航組織所提出的相關(guān)要求，以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)民航教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)展。

1國(guó)內(nèi)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)比較

1.1市場(chǎng)化程度不同

與國(guó)內(nèi)英語(yǔ)培訓(xùn)市場(chǎng)相比，國(guó)外民航英語(yǔ)的培訓(xùn)市場(chǎng)化程度相對(duì)要高許多。國(guó)內(nèi)多數(shù)是針對(duì)飛行學(xué)校內(nèi)部或者針對(duì)航空公司對(duì)自己的飛行員進(jìn)行的一些非盈利性質(zhì)的內(nèi)部培訓(xùn)，培訓(xùn)目的也主要是關(guān)心同學(xué)能夠通過(guò)ICAO考試。而在國(guó)外更多的是屬于盈利性質(zhì)的培訓(xùn)，國(guó)外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)依據(jù)飛行員的不同需求來(lái)設(shè)置不同的培訓(xùn)課程，比如有針對(duì)想要通過(guò)ICAO4級(jí)考試的課程和想要通過(guò)ICAO5級(jí)考試的課程。這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)通過(guò)各種宣揚(yáng)手段對(duì)開(kāi)設(shè)的課程進(jìn)行宣揚(yáng)，以便招收到更多的受訓(xùn)者。（馬倩倩、高培新、韓佳佳，2022）

1.2課程設(shè)置不同

由于國(guó)外民航英語(yǔ)培訓(xùn)是以市場(chǎng)化為主導(dǎo)，其各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程設(shè)置均是通過(guò)市場(chǎng)需求的調(diào)查然后制定出各種類(lèi)別的課程。比如RMIT的RELTA培訓(xùn)課程主要就是提高受訓(xùn)者的應(yīng)試力量，提高過(guò)關(guān)率；而英語(yǔ)無(wú)線電陸空通話課程則主要涉及了ICAO的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)和飛行各階段中所要用到的一般英語(yǔ)，關(guān)心學(xué)員達(dá)到ICAO的要求；航空一般英語(yǔ)課程則主要是關(guān)心受訓(xùn)者提高在航空背景下一般英語(yǔ)的水平；還有諸如4級(jí)以上英語(yǔ)培訓(xùn)等其他特色培訓(xùn)課程，受訓(xùn)者可以通過(guò)自身的需求來(lái)選擇適合自己的培訓(xùn)課程。

1.3師資來(lái)源不同

國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)的培訓(xùn)教室多由英語(yǔ)老師來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，英語(yǔ)老師雖然在英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)方面具有較高的水平，但是一般英語(yǔ)老師由于缺乏實(shí)際的飛行閱歷，對(duì)飛行的各個(gè)階段也不甚了解，而且民航背景學(xué)問(wèn)也較為缺乏，所以所教授的英語(yǔ)有用性相對(duì)較差。而民航英語(yǔ)不同于其他專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，飛行員所學(xué)的英語(yǔ)要最終運(yùn)用到實(shí)際的飛行工作中，因此就要求英語(yǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容與實(shí)際工作有著較高的契合度。國(guó)外的民航英語(yǔ)培訓(xùn)老師主要由具有實(shí)際飛行閱歷且英語(yǔ)水平較好的飛行員或者飛行教練來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。他們的優(yōu)勢(shì)在于這類(lèi)英語(yǔ)培訓(xùn)師具有豐富的實(shí)戰(zhàn)閱歷，但是在專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)測(cè)試方面較為薄弱。（王韻，2022）

1.4教學(xué)材料不同

雖然一些國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)制作了自己的培訓(xùn)教材，但由于這些教材的內(nèi)容編輯還處在初期階段，因此大多數(shù)培訓(xùn)教材還缺乏肯定的系統(tǒng)性和科學(xué)性。而國(guó)外的民航英語(yǔ)所使用的教學(xué)材料相比國(guó)內(nèi)教材要更加系統(tǒng)化，主要是由于國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)培訓(xùn)教材的編輯有各大民航英語(yǔ)專(zhuān)家和航空公司等民航機(jī)構(gòu)的全力支持。不論是老師用書(shū)還是同學(xué)用書(shū)都比較完善，還配有相關(guān)的同學(xué)練習(xí)冊(cè)、CD等幫助教學(xué)工具，另外還有網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)等多媒體教學(xué)模式，由此看出，國(guó)外的培訓(xùn)資源還是相當(dāng)豐富的。

1.5教學(xué)方法不同

國(guó)內(nèi)民航英語(yǔ)的培訓(xùn)模式主要是傳統(tǒng)的課堂面授形式，每班同學(xué)在20人左右，授課形式較為單一，因此老師在授課過(guò)程中為了照看整體，很難依據(jù)不同同學(xué)的共性需求來(lái)做到因材施教。相比之下，國(guó)外的授課模式則更加多樣化，敏捷性也更強(qiáng)。國(guó)外主要有課堂面授教學(xué)課和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程授課兩種形式，其中課堂面授教學(xué)也是采納小班制教學(xué)，老師則能夠依據(jù)同學(xué)的不同需求進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)。而網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程授課是指受訓(xùn)者可以通過(guò)指定的網(wǎng)站進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)員和老師之間可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通和溝通，而且課程資料會(huì)準(zhǔn)時(shí)更新到相關(guān)網(wǎng)站上，這種授課模式相比傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式更加敏捷和便捷。

1.6教學(xué)管理不同

國(guó)內(nèi)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)對(duì)受訓(xùn)者的培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)的監(jiān)督管理制度，對(duì)受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)進(jìn)度和效果無(wú)法準(zhǔn)時(shí)把握。而國(guó)外飛行英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)學(xué)員進(jìn)行定期或不定期的考核，以此來(lái)檢驗(yàn)學(xué)員的學(xué)習(xí)成果，評(píng)估學(xué)員的英語(yǔ)水平。他們通過(guò)系統(tǒng)化的監(jiān)督管理，督促學(xué)員學(xué)習(xí)，以此來(lái)保證最終的學(xué)習(xí)效果。（趙勁秋，2022）比如泛美，在對(duì)學(xué)員進(jìn)行課程培訓(xùn)之前，會(huì)先對(duì)學(xué)員的實(shí)際英語(yǔ)水平做出評(píng)估，在培訓(xùn)過(guò)程中也會(huì)定期對(duì)學(xué)員進(jìn)行學(xué)習(xí)檢驗(yàn)，對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度和學(xué)習(xí)成效進(jìn)行實(shí)施跟蹤。當(dāng)測(cè)試達(dá)到ICAO4級(jí)的水平常，機(jī)構(gòu)會(huì)建議學(xué)院參與ICAO的認(rèn)證考證，這樣也確保了同學(xué)的高通過(guò)率。

2如何加強(qiáng)國(guó)內(nèi)飛行員英語(yǔ)培訓(xùn)

2.1優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法

（1）首先要將現(xiàn)有的教材進(jìn)行優(yōu)化，任課老師也需提高自身的教學(xué)力量。教材在進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，老師也應(yīng)獲得同步的參考資料，這將有助于老師更深化地了解教材內(nèi)容，從而將教材重點(diǎn)精確?????地傳授給同學(xué)。任課老師除了具備專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)學(xué)問(wèn)之外，還需加強(qiáng)對(duì)飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)和理解，避開(kāi)在授課中消失飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面的錯(cuò)誤，老師英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)和飛行專(zhuān)業(yè)的水平均得到提升，那么將有助于飛行英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的提高。（2）可適當(dāng)延長(zhǎng)教學(xué)周期，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化支配。目前飛行英語(yǔ)的教學(xué)現(xiàn)狀之一是教學(xué)周期短，而教學(xué)內(nèi)容多，在短時(shí)期內(nèi)要把全部?jī)?nèi)容都教授完勢(shì)必會(huì)影響教學(xué)效果。因此，應(yīng)在不影響整體教學(xué)支配的前提下適當(dāng)延長(zhǎng)飛行英語(yǔ)的教學(xué)周期，同時(shí)將所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行敏捷支配，以此來(lái)提高教學(xué)質(zhì)量。（3）采納傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體教學(xué)相結(jié)合的授課方式。鑒于飛行行業(yè)的特別性，如單一地實(shí)行傳統(tǒng)教學(xué)模式，飛行英語(yǔ)課堂將顯得枯燥乏味，難以激發(fā)起學(xué)員的同學(xué)學(xué)習(xí)愛(ài)好，假如將多媒體手段（比如播放音頻視頻、計(jì)算機(jī)投影等）運(yùn)用到飛行英語(yǔ)課堂中，可以將專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)更直觀地呈現(xiàn)到學(xué)員面前，有助于學(xué)員對(duì)學(xué)問(wèn)點(diǎn)的把握。

2.2提高認(rèn)知，提高學(xué)習(xí)效率

（1）英語(yǔ)老師在授課之前需向同學(xué)強(qiáng)調(diào)飛行英語(yǔ)的重要性以及學(xué)習(xí)飛行英語(yǔ)的意義所在，使得學(xué)員能夠樹(shù)立良好的學(xué)習(xí)心態(tài)，對(duì)飛行英語(yǔ)有一個(gè)正確的認(rèn)知，也有助于老師準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)同學(xué)的消極心態(tài)并對(duì)其進(jìn)行樂(lè)觀引導(dǎo)，促進(jìn)同學(xué)自我學(xué)習(xí)。（2）由于每個(gè)學(xué)員在入校初期的英語(yǔ)水平參差不齊，因此，老師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)依據(jù)每個(gè)同學(xué)的水平進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)，對(duì)于基礎(chǔ)較差的同學(xué)應(yīng)查漏補(bǔ)缺，使其盡快跟上集體的教學(xué)進(jìn)度；對(duì)于大多數(shù)水平差不多的同學(xué)，需在強(qiáng)化基礎(chǔ)的狀況下，著重提升其實(shí)際應(yīng)用力量，使得學(xué)員能夠得到全方位提升。（3）具有一個(gè)正確的學(xué)習(xí)方法對(duì)于提高飛行英語(yǔ)學(xué)習(xí)的效果有重要作用，因此，老師需要將自身學(xué)習(xí)英語(yǔ)的閱歷和技巧傳授給學(xué)員，對(duì)同學(xué)進(jìn)行正確引導(dǎo)，督促同學(xué)改正錯(cuò)誤的學(xué)習(xí)方法，以此來(lái)關(guān)心同學(xué)提高學(xué)習(xí)飛行英語(yǔ)的效率。

3結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，職業(yè)培訓(xùn)教育已經(jīng)