公交站臺調(diào)研報(bào)告1

公交站臺調(diào)研報(bào)告組員:黎林林邱文濤英益英黃凡趙阿強(qiáng)12級工業(yè)設(shè)計(jì)一班公交車站臺調(diào)研1、背景摘要2、公交站臺的定義3、公交站臺的功能設(shè)計(jì)切入點(diǎn)1.現(xiàn)有公交車存在的問題。2.設(shè)計(jì)思路各元件分析1.候車亭的設(shè)計(jì)2.頂棚的設(shè)計(jì)3.候車座椅的設(shè)計(jì)4.站牌設(shè)計(jì)5.經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌設(shè)計(jì)

6、公交專用道路設(shè)計(jì)分析

特殊人群使用分析1、殘疾人、老年人等使用分析文化環(huán)境分析1、自然環(huán)境分析2、人文環(huán)境分析總結(jié)1、設(shè)計(jì)定位分析公交站臺調(diào)研背景摘要隨著南京工業(yè)化和城市化的進(jìn)程，整個(gè)人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，不斷提高的生活水準(zhǔn)影響了大多數(shù)人民以及他們的生活方式，產(chǎn)生了普遍的樂觀情緒和對于發(fā)展與進(jìn)步的信心，普通百姓有權(quán)享有舒適的公交站臺，這個(gè)公交站臺不但是有益于健康的，而且還應(yīng)滿足功能和美學(xué)上的要求。我們從人性化的需求從而提出公交站臺的設(shè)計(jì)首先應(yīng)該考慮的是高度舒適的功能性，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)必須符合人體的基本要求即人機(jī)工程學(xué)，提出更人性化的解決方案，給人們出行，候車帶來方便和溫馨。城市公交發(fā)達(dá)水平不僅僅體現(xiàn)在乘車方便，還體現(xiàn)在乘車過程中是否舒適、候車過程中是不是愉快，而候車的方便性和心情的好壞很大程度上是公交站臺的影響。城市公交的發(fā)達(dá)水平是與一個(gè)城市的建設(shè)水平密切關(guān)聯(lián)的，而城市公交站臺的建筑設(shè)計(jì)水平又是城市品味的直接體現(xiàn)。

1.公交站臺定義（理解）公交站臺從深層面上說是展示城市形象的窗口和平臺，公交站臺在滿足人們的功能需求的審美要求等設(shè)計(jì)要素的同時(shí)，也體現(xiàn)了城市文明進(jìn)程。公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)包含了乘客的候車平臺，頂棚，站牌，區(qū)域地圖，侯車座位，商業(yè)或公益廣告，廣播等電子查詢智能化設(shè)施以及站臺前公交專業(yè)道路。乘客使用的是公交的整個(gè)系統(tǒng)，包含站臺，標(biāo)識，垃圾箱，廣告，道路燈，他們在使用過程中，從不把以上的分開。2.公交站臺的基本功能(1)向乘客實(shí)時(shí)交替顯示到達(dá)該站的某一條線路的某一趟公交車離到站的情況,還可便于公交系統(tǒng)內(nèi)部管理;(2)顯示即將到達(dá)前面幾個(gè)站的時(shí)間,如果出現(xiàn)車輛堵塞情況,以便及時(shí)調(diào)整乘車路線;(3)廣大乘客或加入公交系統(tǒng)通信網(wǎng)的會員,他們利用手機(jī)、PDA等通信設(shè)備還能接收到所選定的某一條線路的某一趟公交車將到達(dá)某車站的時(shí)間,使乘客有更多的知情權(quán),方便乘客選擇最佳時(shí)間出行;(4)電子站牌的廣告信息顯示屏,顯示天氣預(yù)報(bào)、即時(shí)新聞等各類公益廣告,出租商業(yè)廣告信息;(5)具有時(shí)間顯示屏,準(zhǔn)確顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。3.現(xiàn)有公交站臺存在問題

1、公交站臺太小了，等車的人因?yàn)閾頂D而抱怨不斷；

2、站臺的擋雨棚修得太窄了，不能起到遮陽擋雨的作用，在雨季等車一般都會被淋濕；

3、指示牌字跡太小，而且設(shè)計(jì)也不在人體站立時(shí)的視覺范圍內(nèi)；

4、夜晚對公交線路指示牌的照明沒有，有些有照明的燈光非常微弱，仍看不清指示字。5、廣告牌搶占候車人的空間，讓人感到壓抑，這是普遍問題；6、有些公交線路指示牌生銹，看不清上面的信息，一部分線路指示牌是鐵制的，經(jīng)過風(fēng)吹雨淋有些已經(jīng)看不大清；7、站臺沒有可以休息的椅子，給老人和帶婦女的孩子帶來了很多不便；8、站臺附近雖然有垃圾桶，但是仍然很不干凈；9、沒有特別考慮殘疾人的乘車問題；

設(shè)計(jì)切入點(diǎn)3.現(xiàn)有公交站臺存在問題

10、乘車方向容易搞混，并且不容易轉(zhuǎn)變方向。

11、人流量過大公交車站臺承載能力有限，不方便等車。設(shè)計(jì)切入點(diǎn)3.現(xiàn)有公交站臺存在問題4.設(shè)計(jì)站臺大體思路Page

10單擊添加設(shè)計(jì)思路根據(jù)城市的人文景觀，使具有獨(dú)特城市文化內(nèi)涵指示牌具有明確的指示，特別是夜晚照明問題具有遮擋日曬雨淋的功能、提供老弱婦幼休息的座椅充分考慮到節(jié)能，以及如何使用先進(jìn)技術(shù)考慮到對環(huán)境的影響各元件分析設(shè)計(jì)4.候車廳設(shè)計(jì)分析1.候車亭的設(shè)計(jì)候車亭是乘客在候車時(shí)所在的一個(gè)物理空間，但一般來說此空間的面積受到規(guī)劃的限制，一般在4~8㎡左右，分為有欄桿和沒有欄桿兩種，空間分為開敞和半開敞式。候車亭的設(shè)計(jì)，以滿足人們正常舒適的行走流動，且形成凹凸?fàn)睿乐褂绊懫渌囕v的正常行駛和滿足乘客們的候車的需要。候車亭地面一般采用的是抬高地面高度形成獨(dú)立空間以滿足人們方便上下車要考慮防滑性，尤其在下雨天，由于候車亭平臺的光滑很容易滑倒，所以人性化的候車亭的平臺的地面一般鋪裝應(yīng)設(shè)以防滑材質(zhì)的材料，且在邊緣應(yīng)釘以樓梯銅制踮腳，防止危險(xiǎn)性的存在。頂棚形狀：符合力的作用原理，美觀，我認(rèn)為弧形最好。以下是比較好的設(shè)計(jì)：

A.這種候車亭比較適合比較小的站臺，等車的人員不是很多，候車亭頂棚采用弧形設(shè)計(jì)，而且頂棚明顯加寬，這樣對遮光擋雨有明顯的效果，陽光的斜射也不會對等車的人們造成影響；而且頂棚顏色采用綠色，與周圍的樹木渾然一體，有很好的視覺效果。另一方面，此設(shè)計(jì)撤除了背景廣告的影響，采用透明材質(zhì)制作，人們在等車的時(shí)候可以看到背后的樹木和商店，擴(kuò)大了人們的視覺范圍，消除了因?yàn)閺V告給人們帶來的壓抑感覺。4.候車廳頂棚這圖的設(shè)計(jì)相對于A圖又有不同的特點(diǎn)，該圖的候車亭頂棚也是采用弧形，但不同的是該頂棚的后沿更低一點(diǎn)，這是考慮到下雨天雨水排下時(shí)不會滴到候車人身上，所以這種頂棚設(shè)計(jì)更人性化。還有比較突出的一點(diǎn)是，這種設(shè)計(jì)完全撤出了站臺壁，讓人感覺更加遼闊，這種方案我認(rèn)為更適合比較大的站臺，大的站臺對于上圖的候車亭可以連續(xù)設(shè)置幾個(gè)也不會讓人感覺壓抑，而且空間比較寬闊便于人員的流動。以上兩個(gè)方案我認(rèn)為比較符合公交站臺候車亭的設(shè)計(jì)，消除了廣告牌的遮擋給人帶來的壓抑，也很好的起到了遮陽擋雨的作用，當(dāng)然采用比較活潑的弧形設(shè)計(jì)也會給整個(gè)城市帶來生命力和活力

4.公交指示牌的設(shè)計(jì)分析

公交指示牌的設(shè)計(jì)公交指示牌在公交站臺的作用可謂首屈一指，好的公交線路指示牌可以有助于人們快速找到自己想找的車次，減少人們在指示牌前的擁擠。首先，前面也提到了指示牌的字跡太小，需要人們湊過去，甚至要彎腰查看。根據(jù)人體視覺范圍，人眼的上下觀察范圍大約為上40度——下20度方向。所以我認(rèn)為需要增大字跡從而人們在比較遠(yuǎn)的距離上就可以看到要乘的線路，而且上下觀察到的范圍也會相對變大。具體的字跡大小應(yīng)該通過實(shí)驗(yàn)測定最優(yōu)字跡。其次，是對于夜晚的燈光的問題，因?yàn)槊看瓮砩铣塑嚳偸强床磺逯甘九?，光線太暗，這是急需改進(jìn)的地方。所加光線不宜太暗，太暗不能很準(zhǔn)確快速地確定乘車路線；也不宜太亮，因?yàn)槿颂幱谝归g時(shí)對光線也需要一定的適應(yīng)時(shí)間；最好的是比較柔和能讓人很快辯清字跡即可。我認(rèn)為晚上燈光比較好的情況下的圖，當(dāng)然光線要柔和，不能過于刺激，應(yīng)該在人的視覺范圍之內(nèi)。可知如果晚上指示牌的燈光好，那么給人們乘車帶來的方面是可想而知的。4.對座椅的設(shè)計(jì)分析3.候車座椅的設(shè)計(jì)在公交站臺，為了滿足老人、小孩、孕婦、殘障人士及需要休息的乘客的需求。站臺等候座椅尤其是對老年人、孕婦、抱小孩者等弱勢人群尤為重要。人性化的候車座椅安置根據(jù)站臺的大小情況以及區(qū)域位置靈活放置，比如，某些郊區(qū)可以多安排座椅，因?yàn)榻紖^(qū)候車的時(shí)間比較久，無論是設(shè)置在市中心還是郊區(qū)附近都應(yīng)注意方便有嬰兒車的乘客需求或者坐輪椅的需求。引起注意的是，公交站臺座椅在座椅的設(shè)計(jì)中具有一定的特殊性，因?yàn)楣徽九_的座椅只是為了給人們提供短暫的休息，僅是為了候車的乘客享用，所以甚至應(yīng)該適度增加部分不舒適性，以免使得部分人“長久占據(jù)”，可以從桌椅面的角度和長短處考慮，舒適度只限制在人坐而不能躺，以避免有些乘客長據(jù)。另外靠桿是對座椅的一種有效補(bǔ)充，在有可能的情況下應(yīng)盡量設(shè)置?？織U高度要從人機(jī)工程學(xué)的角度和凸顯地域特色的角度出發(fā)。靠桿的材料時(shí)，應(yīng)注意其表面與人體接觸的部分要力求舒適。在當(dāng)今社會人文關(guān)懷發(fā)展成為強(qiáng)化對人的主體地位的肯定和尊重以及強(qiáng)化對符合人性的生理需求、生存狀態(tài)、生活條件等的關(guān)注和保障。因此，無論從過去還是現(xiàn)在，人文關(guān)懷都是實(shí)現(xiàn)社會和諧、休息椅的設(shè)置建設(shè)美好社會的重要途徑和手段。4.對垃圾箱的設(shè)計(jì)分析12外形分析：垃圾桶雖然不想頂棚設(shè)計(jì)那么凸顯，但是在整個(gè)設(shè)計(jì)中是不容忽視的，垃圾桶在外形方面盡量要與整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，投放垃圾的投放口盡量做大些，方便乘客投放，避免人們趕車時(shí)無法注意投放而導(dǎo)致丟在地面上。擺放位置分析：垃圾桶盡量擺放在離站臺較近的地方，同時(shí)也要擺放的顯眼。避免乘客沒看到垃圾桶又懶得動就隨便丟棄。

4.對站臺高度的設(shè)計(jì)分析南京的公交站臺普遍都很低，當(dāng)公交車駛過來時(shí)人們需要跨越比較大的高度才能上車，對于老年人來說，也是比較費(fèi)力氣的，或者說有一定的危險(xiǎn)。所以，我的觀點(diǎn)是公交站臺的高度要比較接近公交車的上車高度，應(yīng)該加高到30cm為好，便于人們上下車，當(dāng)然前提是公交車停下來的位置要與公交站臺邊緣比較接近。

4.經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌在公交基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)中是一個(gè)臉面的角色，風(fēng)格的體現(xiàn)，同時(shí)也是政府收益的一個(gè)經(jīng)濟(jì)來源。人性化的經(jīng)濟(jì)廣告牌、公益廣告宣傳牌的設(shè)計(jì)應(yīng)注意廣告內(nèi)容要健康，色調(diào)與整個(gè)站臺統(tǒng)一和諧，色彩鮮明，同時(shí)要結(jié)合地域特色來設(shè)計(jì)，增加本土性和特殊性。

4.公交專用道路設(shè)計(jì)

人性化的站臺還應(yīng)具備公交專用道路，也就是公交和站臺之間的區(qū)域，稱公交專屬的綠色通道，這個(gè)通道只限于公交車進(jìn)站的區(qū)域和等候公交車的乘客所使用的區(qū)域，其他的非機(jī)動車不允許使用，但是由于城市的寸金寸土的原因，公交專用通道并沒有受到重視，大多數(shù)的公交站臺幾乎都沒有設(shè)置，因此多數(shù)事故卻因此沒有專道路而頻繁引起的，特別是在高峰時(shí)期，在公交?？空镜臅r(shí)候，由于幾路公車同時(shí)到站，致使后面的公交在沒有駛?cè)胝九_時(shí)就已經(jīng)停下來，而后面的非機(jī)動車沒來得及減速以造成撞倒正下車的乘客，所以公交專用道路在設(shè)計(jì)里也是一個(gè)非常重要的因素公交專用道路設(shè)計(jì)一般以特異的色彩將其區(qū)分（如紅色、黃色等）。非公交車輛禁止行駛此道或站臺前100米禁行此道。同時(shí)在站臺前設(shè)緩行路障，保證乘客過往安全。特殊問題調(diào)研分析5.殘疾人乘車問題分析

殘疾人乘車問題不容忽視！我們知道的公交站臺都沒有殘疾人的乘車專用設(shè)置，技術(shù)上應(yīng)該沒有什么問題，只是人們還沒有對殘疾人這樣的群體提起注意，一個(gè)比較理想的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到各個(gè)方面.概念推薦6.節(jié)約能源問題

現(xiàn)在很多地方提倡節(jié)約能源，當(dāng)然對公交站臺的設(shè)計(jì)一些地方已經(jīng)采用了太陽能能，太陽能源也算比較充足，所以如果能夠利用太陽能也是一個(gè)相當(dāng)好的選擇。

7.使用人群白領(lǐng)學(xué)生老人兒童普通市民殘疾人旅游者8.自然人文環(huán)境分析南京地處我國東南部的長江下游，東接富饒的長江三角州，南靠寧鎮(zhèn)丘陵，西倚皖贛山區(qū)，北連江淮平原，地理位置十分優(yōu)越。南京四周低山盤曲，山環(huán)水繞，自然風(fēng)貌獨(dú)特。南京屬亞熱帶濕潤氣候，溫暖宜人，四季分明，雨量充沛。年平均氣溫15.4°,年均降水量1106毫米。這一良好的自然條件加之歷代的綠化努力，使南京享有“綠城”之譽(yù)。南京旅游資源豐富，名勝古跡眾多。南京旅游景點(diǎn)包括了中山陵，南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館，夫子廟，南京長江大橋，明孝陵等。南京是十朝都會，“衣冠文物盛于東南和都市大氣之特色，有深厚的文化內(nèi)涵，透露出幾分儒雅之氣，豪杰之風(fēng)，斯文秀美，亢朗沖融。”

中山陵是中國近代偉大的政治家孫中山先生的陵墓，它坐落在江蘇省南京市東郊鐘山東峰小茅山的南麓，西鄰明孝陵，東毗靈谷寺，傍山而筑，由南往北沿中軸線逐漸升高，整個(gè)建筑群依山勢而層層上升，氣勢宏偉。