中國郵政的物流信息系統(tǒng)化

中國郵政的物流信息系統(tǒng)化目錄

一；簡介和歷史二；問題的提出和解決方法三；系統(tǒng)分析圖四；總結(jié)導(dǎo)言2000年以來，國內(nèi)外物流發(fā)展得很快，新概念、新理論和新技術(shù)、新方法不斷被介紹到中國。隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流不斷的成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。21世紀(jì)是物流快速發(fā)展的時期，在整個世界全面發(fā)展物流業(yè)之際，中國也積極地汲取經(jīng)驗全面發(fā)展。在巨大競爭前提下，作為傳統(tǒng)的物流行業(yè)郵政也不斷地發(fā)展，努力尋求一種適合自己的運(yùn)營模式，以在激勵競爭市場中有一席之地。

發(fā)展歷程

中國傳統(tǒng)的郵政物流是從挑擔(dān)郵路開始的。從前的郵遞員騎著自行車，挨家挨戶投報送信，傳遞用戶所需的用品，由此可見，郵政物流早就有著自己的表現(xiàn)，只是沒有被真正意義上的提出來，自從2004年三月中國郵政宣布進(jìn)軍電子商務(wù)，鄭重提出電子郵政戰(zhàn)略，并與海爾、惠普等公司簽定了物流服務(wù)意向，由此我們可以看出中國郵政準(zhǔn)備成為電子商務(wù)時代的物流冠軍。因此郵政物流的范圍是中國郵政利用自身的優(yōu)勢涉足第三方物流，使自己變成一個真正的物流企業(yè)。需求分析仍是六十年代的計劃經(jīng)濟(jì)的管理模式，全員營銷的經(jīng)營模式。硬性攤派。不按市場規(guī)律辦事，物流成本高，運(yùn)輸效率低。從2003年開始郵政各種網(wǎng)點都呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。急需一個完整合理的物流體系來規(guī)化各調(diào)整現(xiàn)狀。主要問題所在一；目前郵政網(wǎng)絡(luò)貌似強(qiáng)大，但整體運(yùn)行效率低下，還有不通暢的地方，其根本原因在于各地各行其是，沒有形成全國性、全網(wǎng)性的整體合力，這是郵政參與現(xiàn)代物流的一大致命弱點。二；長期的壟斷地位為郵政的發(fā)展奠定了良好的品牌基礎(chǔ)，但同時也造成了許多負(fù)面影響，服務(wù)效率不高，服務(wù)水平低下就是一個長期存在的問題。這一問題的形成既有觀念落后的因素，也有技術(shù)落后的因素，如郵政EMS缺乏與國外大公司競爭的實力就是這兩者共同作用的結(jié)果。三；中國郵政一直是以勞動密集型企業(yè)的形象出現(xiàn)，這種定位導(dǎo)致了中國郵政在人力資源發(fā)展方面的巨大缺陷，加之計劃經(jīng)濟(jì)時代勞動人事管理制度的弊端，使得中國郵政的人力資源構(gòu)成中高素質(zhì)人才形成了巨大缺口。要徹底改變這種狀況還須長期努力。尤其是現(xiàn)代郵政的發(fā)展急需高素質(zhì)人才，如果這一問題得不到重視，將對中國郵政的發(fā)展形成障礙。解決方案；1）樹立市場中心理念

中國郵政是在計劃經(jīng)濟(jì)體制下成長起來的國有企業(yè)，長期以來在管理體制，經(jīng)營觀念等方面一直沿襲計劃體制的作風(fēng)，要成為物流服務(wù)提供商，首先要轉(zhuǎn)變長期以來形成的落后觀念，樹立以市場為中心的觀念，一切從市場的需求出發(fā)，以滿足市場需求為經(jīng)營的最高原則。2）通過改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商以及客戶建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟、實施電子商務(wù)，大大提高了企業(yè)的競爭力，使企業(yè)在復(fù)雜的市場環(huán)境下立于不敗之地。策略供應(yīng)鏈計劃供應(yīng)鏈信息流客戶服務(wù)管理庫存管理運(yùn)輸管理設(shè)施選址決策合作關(guān)系管理郵政企業(yè)組織結(jié)構(gòu)績效評價與激勵機(jī)制風(fēng)險防范機(jī)制各種支撐技術(shù)供應(yīng)鏈策略供應(yīng)鏈管理主要關(guān)鍵要素效率響應(yīng)速度具體實施的道路；首先，對制造商而言，可利用原有的物流系統(tǒng)開展電子商務(wù)活動。自20世紀(jì)90年代以來，制造商已紛紛建立了自己的物流配送網(wǎng)，這些網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋了企業(yè)所有的銷售區(qū)域，因此利用企業(yè)自己的物流網(wǎng)絡(luò)是一種簡便而又經(jīng)濟(jì)的選擇。其次，對ISP而言，可自己建立物流公司或?qū)⑵髽I(yè)的物流外包給專業(yè)的物流公司，這種選擇主要取決于企業(yè)自身規(guī)模的大小及發(fā)展戰(zhàn)略。再次，第三方物流企業(yè)也可建立電子商務(wù)系統(tǒng)參與競爭。由于第三方物流一般已經(jīng)擁有物流網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢，因此可說是具備了開展電子物流的先決條件，而電子商務(wù)的迅猛發(fā)展又為這些企業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)，只要這些企業(yè)能夠按照現(xiàn)代物流的要求改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營管理，就一定能夠在物流領(lǐng)域大有作為。

建成系統(tǒng)后的新舊模式對比；項目傳統(tǒng)郵政物流現(xiàn)代郵政物流業(yè)務(wù)推動力物質(zhì)財富IT技術(shù)服務(wù)范圍單項物流服務(wù)綜合物流服務(wù)，更廣泛的業(yè)務(wù)范圍通訊手段傳真、電話等大量應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、EDI技術(shù)倉儲集中分布分散分布，分撥中心更接近顧客運(yùn)輸頻率低高交付速度慢快IT技術(shù)應(yīng)用少多訂單少多建成新型物流后的好處；（1）集中主業(yè)（2）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓（3）減少庫存（4）提升企業(yè)形象物流中心處理系統(tǒng)訂單進(jìn)口訂單模塊業(yè)務(wù)管理互聯(lián)網(wǎng)管理訂單出口訂單管理與合攏客戶單反饋客戶重點查詢輔助工具管理投遞監(jiān)控與日報生產(chǎn)平衡合攏業(yè)務(wù)查詢重點查詢期間綜合查詢貨品檔案維護(hù)客戶查單客戶下單托運(yùn)受理中期入庫積載配貨卸貨倉儲管理交