文稿說明講稿

系文件修訂歷史版本號日期修改描述第一在第二章“泵系統(tǒng)”，安全閥打開壓力從215巴改為250+0/-2.5巴。在第四章“剎車系統(tǒng)”，減壓閥（24）剎車壓力從32巴改為44巴。Vestas為閥組SC108717分配了新編號(109601)。8.2條”濾芯”中，增加了高壓過濾器密封套編號103955。第7章修改。備件表109980更新。向濾芯添加“109040 更新。參考加入“的”930306增加“3.1所需要的文檔”。131481替換131036語言校對：技術(shù)校對： 功能與原 功 原 功能描 泵系 變槳系 運行（RUN）/暫停（PAUSE）狀 停止（STOP）/急停 STOP）狀 剎車系 運行（RUN）/暫停（PAUSE）/停止（STOP）模 急停（EMERGENCYSTOP）模 測量 ............................................................................................................................................所需要的文 安 清 Vickers比例閥故障排 V5250Hz圖和零件列 V5250Hz圖和零件列 一般介 功原泵系統(tǒng)Q508.4-8.6(1壓力時啟動泵并將力提高停限制值。泵以后系通過蓄器(16能V52-85080180(EMERGENCYSTOP)時，泵會立即停止油被泵從油箱抽出來后，通過高壓濾清器和止回閥(11.1)，進(jìn)入蓄能器(16)中。高壓濾清器安裝有V52–850V52–850油箱裝有一個油位開關(guān)(2)，防止油溢出，并且確保在泵運行時不會由于泄漏導(dǎo)致油箱為了監(jiān)視油的溫度，在油箱里安裝有一個PT-100溫度傳感器（2）。附加的接線盒位于油箱的頂部。如果油溫超過65°C(最高極限油溫)會啟動，因為油溫太高會降低油的使用、破壞運行（RUN）/暫停（PAUSE）狀態(tài)當(dāng)閥（28）打開，從泵到比例閥(標(biāo)號20)的P端口之間就接通了。同時閥14阻住了傳導(dǎo)到缸后為比例閥（20）供電，使其處于“直連”狀態(tài)，油從閥的P端通過止回閥（11.2）流到A端，到達(dá)缸的前部。活塞被向右（后）推動，這對應(yīng)于將葉片變槳到-5度。從缸末端流出的油流經(jīng)控制止回閥（33）B到T流經(jīng)比例閥，然后再到油箱。活塞向左移動，對應(yīng)于將葉片變槳為+87度。油從缸左后端通過止回閥（11.3）返回壓力管線再返停止（STOP）/急停 STOP）狀閥動作，只允許油單向流向缸。葉片受到的風(fēng)力不能將活塞移離缸末端，是因為油不能從缸中通過閥（33）壓出。閥（33）防止葉片變槳至-5度。（16）提供的油和部分由泵（4）提供的油實現(xiàn)的。在緊急停機(jī)（EMERGENCYSTOP）狀態(tài)，液如果在緊急停機(jī)（EMERGENCYSTOP）時，蓄能器（16）的存油不足以完成完全緊急順槳，葉片上的自變槳力將完成順槳工作。缸末端的油部分經(jīng)由閥（19）、孔（23）和兩個止回閥（11.5和33）來自液5044壓力開關(guān)5029巴50運行（RUN）/暫停（PAUSE）/停止（STOP）模式急停 STOP）模式能通過緊急停機(jī)（EMERGENCYSTOP）按鈕激活。測量點所需要的文檔修 關(guān)于系統(tǒng)的定期機(jī) 安在拆下泵系統(tǒng)或剎車系統(tǒng)的任何零件之前，必須通過針閥（18.1和18.2）給蓄能器（16和27）卸在拆下泵系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)的任何零件之前，必須通過針閥（18.1）給蓄能器（16）卸清 Vickers比例閥故障排除V5250Hz圖和V5250Hz 12131213141511616161718199141112/21112801121Vickers11211139110112/2nc11X1111X3/811長610mm 11X111110300211