標準解讀

《GB/T 23418-2009 航空貨運及地面設備 術語》是中華人民共和國國家標準之一，由國家標準化管理委員會發(fā)布。該標準主要定義了與航空貨運及其相關地面設備相關的專業(yè)術語，旨在為行業(yè)內(nèi)提供一套統(tǒng)一、規(guī)范的語言體系，便于交流和理解。通過標準化術語的使用，能夠有效減少因表述不一致導致的理解偏差或溝通障礙，對于提升行業(yè)內(nèi)部的信息傳遞效率具有重要意義。

標準中涵蓋了從貨物處理到裝載、卸載以及運輸過程中所涉及的各種設備和技術的專業(yè)詞匯，包括但不限于集裝箱、托盤、裝卸平臺車等具體名詞，同時也對一些操作流程如貨物交接程序進行了明確說明。此外，還包括了一些關于安全要求、性能指標等方面的定義，這些內(nèi)容都是基于實際應用場景而設定的，反映了當前技術水平下對于航空貨運領域內(nèi)各項活動的基本認識。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-03-23 頒布
  • 2009-11-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛４９．１００

犞５７

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３４１８—２００９／犐犛犗１０２５４：１９９５

航空貨運及地面設備術語

犃犻狉犮犪狉犵狅犪狀犱犵狉狅狌狀犱犲狇狌犻狆犿犲狀狋—犞狅犮犪犫狌犾犪狉狔

（ＩＳＯ１０２５４：１９９５，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３４１８—２００９／犐犛犗１０２５４：１９９５

前言

本標準等同采用ＩＳＯ１０２５４：１９９５《航空貨運及地面設備———術語》（英文版）。

本標準等同翻譯ＩＳＯ１０２５４：１９９５。

為便于使用，本標準做了下列編輯性修改：

ａ）“本國際標準”一詞改為“本標準”；

ｂ）用小數(shù)點“．”代替作為小數(shù)點的逗號“，”；

ｃ）刪除了國際標準的前言。

本標準由中國民用航空總局提出。

本標準由中國民用航空總局航空安全技術中心歸口。

本標準起草單位：中國民用航空總局機場司。

本標準主要起草人：高天。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３４１８—２００９／犐犛犗１０２５４：１９９５

航空貨運及地面設備術語

１范圍

本標準定義了航空貨運及其相關地面設備的術語。

注：本標準采用“重量”代替規(guī)范的技術詞匯“質(zhì)量”，以適應于當前的商業(yè)用法。

２定義

２．１

航空貨物（貨物）犪犻狉犮犪狉犵狅／犵狅狅犱狊

除郵件外由飛機運送或準備運送的所有物品。

２．２

航空集裝箱犪犻狉犮狉犪犳狋犮狅狀狋犪犻狀犲狉

直接與飛機的貨物處理與限動系統(tǒng)銜接的全封閉航空集裝單元。

注：見“航空集裝單元”。

２．３

飛機包絡線（包絡線）犪犻狉犮狉犪犳狋犲狀狏犲犾狅狆犲

飛機橫截面的內(nèi)輪廓線。

２．４

航空集裝板（集裝板）犪犻狉犮狉犪犳狋狆犪犾犾犲狋

由平臺構成的航空集裝單元，具有標準尺寸的上平面。貨物在成單元地被裝上飛機前可安置其上

并施加保護，直接與飛機的貨物處理與限動系統(tǒng)銜接。

注：見“飛機集裝單元”。

２．５

飛機集裝板網(wǎng)／集裝網(wǎng)（網(wǎng)套）犪犻狉犮狉犪犳狋狆犪犾犾犲狋狀犲狋

用于將貨物系留在集裝板上的帶網(wǎng)或繩網(wǎng)。

注１：可與拱形罩蓬協(xié)同使用。

注２：見“飛機集裝單元”。

２．６

航空集裝單元犪犻狉犮狉犪犳狋狌狀犻狋犾狅犪犱犱犲狏犻犮犲

飛機單元式裝載裝置

航空集裝器

由集裝板加集裝網(wǎng)，或集裝板、集裝網(wǎng)加拱形罩蓬，或集裝箱單體構成的組合。

注：此單元的作用是使零散貨物可被集合成標準尺寸的單元，以便于快速地裝載進具有與其相兼容的處理和系留

系統(tǒng)的飛機。

２．７

適航證書犪犻狉狑狅狉狋犺犻狀犲狊狊犮犲狉狋犻犳犻犮

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