標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 23424-2009 超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),旨在為超限貨物通過航空運(yùn)輸時(shí),在航空集裝器上進(jìn)行安全有效的捆綁和固定提供指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有需要使用航空集裝器運(yùn)輸?shù)某挢浳?,確保其在整個(gè)運(yùn)輸過程中不會因移動而損壞自身或其它貨物,同時(shí)也保障飛行安全。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),首先明確了術(shù)語定義,包括但不限于“超限貨物”、“航空集裝器”等關(guān)鍵概念,以便于使用者能夠準(zhǔn)確理解標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。接著詳細(xì)規(guī)定了超限貨物在裝載前應(yīng)滿足的基本條件,如尺寸、重量限制以及包裝要求等,這些都是為了保證貨物適合采用空中運(yùn)輸方式,并能夠在有限的空間內(nèi)妥善安置。
對于如何正確地將超限貨物固定于航空集裝器上,《GB/T 23424-2009》提供了具體的操作指南。這其中包括選擇合適的綁扎材料(如繩索、鏈條等)、確定適當(dāng)?shù)慕壴c(diǎn)位以及實(shí)施有效且可靠的綁扎方法等內(nèi)容。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了對不同類型超限貨物采取差異化處理措施的重要性,比如對于形狀不規(guī)則或者重心位置特殊的物品,可能需要額外增加支撐結(jié)構(gòu)來提高穩(wěn)定性。
同時(shí),《GB/T 23424-2009》也涵蓋了關(guān)于檢查與維護(hù)的相關(guān)要求。一旦完成捆綁固定后,必須進(jìn)行全面細(xì)致的安全性評估,確認(rèn)沒有任何松動或潛在風(fēng)險(xiǎn)存在。在整個(gè)運(yùn)輸期間,還需要定期監(jiān)控貨物狀態(tài),必要時(shí)做出調(diào)整以維持最佳固定效果。
最后,該標(biāo)準(zhǔn)還列舉了一些常見的錯(cuò)誤做法及案例分析,幫助從業(yè)者避免類似問題發(fā)生。通過遵循這些規(guī)范化的流程和技術(shù)要求,可以大大提高超限貨物在航空運(yùn)輸過程中的安全性與可靠性。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-23 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施
文檔簡介
犐犆犛03.220.50
犞52
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜23424—2009
超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定
犜犻犲犱狅狑狀狅犳狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱(狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔)犮犪狉犵狅狅狀犝犔犇狊
20090323發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅/犜23424—2009
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3貨物固定的原則及基本要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4規(guī)則貨物在集裝板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
5部分異型貨物在集裝板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
6貨物在集裝箱內(nèi)的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14
7系留設(shè)備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14
附錄A(資料性附錄)波音777飛機(jī)發(fā)動機(jī)的限動方法和步驟!!!!!!!!!!!!!!!16
參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!18
書
犌犅/犜23424—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心、中國民用航空總局運(yùn)輸司、中國國際貨運(yùn)
航空有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:廉秀琴、臧忠福、卿紅宇、賴懷南、劉家偉。
Ⅰ
犌犅/犜23424—2009
超限貨物在航空集裝器上的捆綁固定
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超限貨物在航空集裝器上捆綁固定的原則、基本要求和方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于使用航空集裝器運(yùn)輸超限貨物(以下簡稱貨物)。
2術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
2.1
超限貨物狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱(狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔)犮犪狉犵狅
超過承運(yùn)人規(guī)定尺寸或重量的單件貨物。
2.2
系留組合狉犲狊狋狉犪犻狋狊狋狉犪狆犲犪狊狊犲犿犫犾狔
用于民用航空器上所載運(yùn)的超限貨物的限動,由一條扁平的尼龍帶、一個(gè)緊固裝置和兩個(gè)鎖扣形成
的組件。
3貨物固定的原則及基本要求
3.1原則
3.1.1應(yīng)根據(jù)所裝貨物的尺寸和重量選擇適當(dāng)?shù)暮娇占b器。
3.1.2對貨物的限動分為向上限動、前后限動、左右限動等5個(gè)方向,如圖1所示。
3.1.3對貨物進(jìn)行固定時(shí)應(yīng)遵循以下對稱原則:
a)系留組合兩端應(yīng)固定在貨物相對方向的相對位置;
b)向上或前、后限動貨物時(shí),系留組合兩端的鎖扣數(shù)量應(yīng)相同,如圖1所示。
圖1
3.2基本要求
3.2.1一個(gè)系留組合越過貨物(無論是貨物頂面還是貨物兩側(cè)),其兩端的鎖扣分別固定在集裝板上對
稱的位置時(shí),其極限拉力為其自身拉力的兩倍。一個(gè)
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