液壓方向控制回路y

液壓系統(tǒng)基本回路方向控制回路方向控制回路通過(guò)控制進(jìn)入執(zhí)行元件液流的通、斷或變向，來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向的回路稱為方向控制回路。常用的方向控制回路：換向回路鎖緊回路制動(dòng)回路。1換向回路采用換向閥的換向回路單作用油缸換向：兩位三通換向閥

電磁鐵動(dòng)作YA右行+左行-換向回路雙作用油缸換向：采用二位四通換向閥、三位四通換向閥都可以使雙作用執(zhí)行元件換向。二位閥只能使執(zhí)行元件正、反向運(yùn)動(dòng)；三位閥有中位，不同中位機(jī)能可使系統(tǒng)獲得不同性能采用機(jī)液換向閥的換向回路對(duì)于頻繁的連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且換向過(guò)程要求平穩(wěn)，換向精度高，換向端點(diǎn)能停留的磨床工作臺(tái)，常采用機(jī)動(dòng)換向閥作先導(dǎo)閥，液動(dòng)換向閥作主閥的換向回路。對(duì)于換向要求高的主機(jī)（如各類磨床），若用手動(dòng)換向閥就不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般采用特殊設(shè)計(jì)的機(jī)液換向閥，以行程擋塊推動(dòng)機(jī)動(dòng)先導(dǎo)閥，由它控制一個(gè)可調(diào)式液動(dòng)換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的換向，既可避免“換向死點(diǎn)”，又可消除換向沖擊。這種換向回路，按換向要求不同可分為時(shí)間控制制動(dòng)式和行程控制制動(dòng)式兩種時(shí)間控制制動(dòng)式換向回路

主油路只受換向閥3的控制節(jié)流閥J1和J2的開口大小確定換向閥閥芯移過(guò)距離L所需的時(shí)間（即活塞制動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間）就確定不變機(jī)動(dòng)換向閥作先導(dǎo)閥液動(dòng)換向閥作主閥機(jī)動(dòng)換向閥作先導(dǎo)閥液動(dòng)換向閥作主閥時(shí)間控制制動(dòng)式換向回路

其制動(dòng)時(shí)間可通過(guò)節(jié)流閥J1和J2的開口量得到調(diào)節(jié)與主機(jī)部件運(yùn)動(dòng)速度的快慢、慣性的大小無(wú)關(guān)；特點(diǎn)其主要缺點(diǎn)是換向精度不高。主要用于工作部件運(yùn)動(dòng)速度較大、換向頻率高、要求換向平穩(wěn)，無(wú)沖擊但換向精度要求不高的場(chǎng)合。如平面磨床液壓系統(tǒng)和插、拉、刨床液壓系統(tǒng)中機(jī)動(dòng)換向閥作先導(dǎo)閥液動(dòng)換向閥作主閥時(shí)間控制制動(dòng)式換向回路

特點(diǎn)行程控制制動(dòng)式換向回路行程控制制動(dòng)式換向回路主油路除受換向閥3控制外，還受先導(dǎo)閥2控制。行程控制制動(dòng)式換向回路行程控制制動(dòng)式換向回路換向閥芯向左移動(dòng)，切斷主油路通道，使活塞停止運(yùn)動(dòng)，并隨即使它在相反的方向起動(dòng)。這里，不論運(yùn)動(dòng)部件原來(lái)的速度快慢如何，先導(dǎo)閥總是要先移動(dòng)一段固定的行程，將工作部件先進(jìn)行預(yù)制動(dòng)后，在由換向閥來(lái)使它換向。行程控制制動(dòng)式換向回路預(yù)制動(dòng)行程L基本不變，換向精度較高，沖出量較??；制動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短和換向沖擊的大小就將受運(yùn)動(dòng)部件速度快慢的影響。易用于工作部件運(yùn)動(dòng)速度不大但換向精度要求較高的場(chǎng)合。如內(nèi)外圓磨床液壓系統(tǒng)特點(diǎn)

采用雙向變量泵的換向回路

在閉式回路中可用雙向變量泵變更供油方向來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件換向。這種回路適用于壓力較高、流量較大的場(chǎng)合。

采用雙向變量泵的換向回路2鎖緊回路功用通過(guò)切斷執(zhí)行元件進(jìn)油、出油通道而使執(zhí)行元件準(zhǔn)確的停在確定的位置，并防止停止運(yùn)動(dòng)后因外界因素而發(fā)生竄動(dòng)。

利用三位四通換向閥的M型、O型中位機(jī)能的鎖緊回路,由于滑閥的泄漏活塞不能長(zhǎng)時(shí)間保持停止位置不動(dòng)，鎖緊精度不高。鎖緊回路換向閥鎖緊鎖緊回路液控單向閥鎖緊雙作用油缸ABKG

電磁鐵動(dòng)作YA重物上升+A口壓力油A與B相通重物下降-K口壓力油A與B相通懸浮停止供油，液控單向閥無(wú)壓力油A與B不通活塞靠自重不能下行鎖緊回路

電磁鐵動(dòng)作YA1YA2工作位左行-+左位右行+-右位鎖緊--中位動(dòng)畫單作用油缸鎖緊比較GAPTABKPTG馬達(dá)鎖緊回路

切斷液壓馬達(dá)進(jìn)出口后，馬達(dá)理應(yīng)停轉(zhuǎn)，但因馬達(dá)還有一泄油口直接通回油箱，馬達(dá)在重力負(fù)載力矩的作用下變成泵工況，在切斷馬達(dá)進(jìn)出口的同時(shí)，需通過(guò)液壓制動(dòng)器來(lái)保證馬達(dá)可靠地停轉(zhuǎn)。馬達(dá)鎖緊回路馬達(dá)鎖緊回路3制動(dòng)回路功用使液壓執(zhí)行元件平穩(wěn)地由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為靜止?fàn)顟B(tài)，制動(dòng)快，沖擊小，制動(dòng)過(guò)