第一節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響

自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書湘教版《地理Ⅰ》第四章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出因素。2.理解地表形態(tài)對(duì)聚落分布及形態(tài)的影響。3.知道五種主要的交通運(yùn)輸方式及各自的特點(diǎn)，知道交通線路分布的影響因素。4.理解地形對(duì)交通線路分布和形態(tài)的影響。聚落的概念和類型判斷：聚落是指房屋建筑的集合體1.概念：聚落是指房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施2.類型（按性質(zhì)和規(guī)模）：城市和鄉(xiāng)村城市鄉(xiāng)村思考下圖分屬哪類聚落，兩類聚落有什么差異人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚圖４－３是山區(qū)聚落，圖４－４是平原聚落。合作探究1案例一棋盤式格局（1）山區(qū)聚落多位于山間盆地或谷地，分布相對(duì)稀疏，聚落規(guī)模??；平原地區(qū)聚落分布相對(duì)密集，規(guī)模一般較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤式布局。（2）平原地區(qū)地勢(shì)平坦，相對(duì)開闊，聚落分布、規(guī)模受地形的限制較小，因而分布相對(duì)密集，規(guī)模也較大；山區(qū)地形較為復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大聚落多分布于山間盆地或谷地等相對(duì)平坦地區(qū)，因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平原地區(qū)平坦廣闊一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居的人口較多南方丘陵區(qū)地形復(fù)雜一般較小空間分布相對(duì)分散聚居的人口較少小結(jié)

麗江古城

麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔2400米，是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國(guó)家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)格特色，被譽(yù)為“東方威尼斯”、“高原姑蘇”等稱號(hào)。合作探究2案例二麗江古城遠(yuǎn)景讀P89圖4-5及“麗江古城”材料，探究：1.麗江古城為什么冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑？2.麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？１、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風(fēng)的影響，故無(wú)嚴(yán)寒；夏季因地勢(shì)較高和多陰雨天氣，故無(wú)酷暑。２、地處麗江壩子（小盆地），且地勢(shì)較高，北、西兩面依山，東南兩面開闊，便于夏季風(fēng)從東南方向惠顧，三股干流也便于居民用水。氣候適宜的地區(qū)多形成聚落合作探究3案例三90頁(yè)活動(dòng)呈環(huán)狀分布沖積扇水源豐富綠洲城鎮(zhèn)

思考：在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸盆地，面積達(dá)53萬(wàn)平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對(duì)平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？１、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃,適于耕作水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地）交通便利（交通沿線和交匯處、沿海港口等地）地形平坦自然資源豐富（林、漁、礦等地）舒適的氣候歷史文化、宗教信仰、生活習(xí)俗等

總結(jié):聚落與環(huán)境1、影響聚落的形成與發(fā)展的主要因素地形、氣候、資源、土壤、水源等自然條件2、世界聚落分布①河流中下游平原區(qū)，聚落密集。②高山、荒漠地區(qū)聚落稀疏甚至沒有聚落。

生活習(xí)俗、宗教信仰、歷史文化等社會(huì)條件我國(guó)不同地區(qū)聚落分布的特點(diǎn)地區(qū)分布特點(diǎn)西北地區(qū)綠洲（沖、洪積扇或有灌溉水源的地區(qū)）云貴高原山間盆地（壩子）北方平原規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式格局，人口較多南方丘陵山區(qū)規(guī)模較小，較分散，人口少青藏高原河谷地區(qū)（雅魯藏布江谷地、湟水谷地）1）半坡村落布局在什么地形之上？該地形有什么特點(diǎn)？

2）當(dāng)時(shí)先民選擇這樣的居住環(huán)境，給他們的生產(chǎn)和生活帶來了哪些方面的好處？半坡原始村落復(fù)原模型窯址壕溝居民點(diǎn)公共墓地河流半坡原始村落功能示意半坡原始村落讀P88圖4-1、4-2及“半坡村落”材料活動(dòng)河谷階地上

既接近水源，便于灌溉，又不會(huì)被洪水淹沒，同時(shí)河流有防御作用。耶路撒冷克拉瑪依城的夜景日本科學(xué)城——筑波聚落的影響因素聚落的特征地形氣候河流自然資源交通政治、軍事等位置形態(tài)規(guī)模自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素小結(jié)二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度？2.分析其原因？中國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯2000年中國(guó)交通線路密度分布中國(guó)地勢(shì)與交通密度讀下圖（P91圖4-8、4-9）探究：1、交通線路密度第三級(jí)階梯最大，第二級(jí)階梯次之，第一級(jí)階梯最小，表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)2、我國(guó)第三級(jí)階梯為平原與丘陵交錯(cuò)分布區(qū)，也是我國(guó)各大平原所在地，此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中，因而這里各類交通線路較多，線路密度也最大；第二級(jí)階梯地區(qū)海拔多在1000—2000米之間，為我國(guó)高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū)，自然條件較差，工農(nóng)業(yè)不發(fā)展，聚落較少；第一級(jí)階梯由廣闊的青藏高原所組成，平均海拔多在4000米以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，生存條件惡劣，有廣闊的無(wú)人區(qū)。思考:四川省大致可分為哪兩個(gè)地形區(qū)？地形有何特點(diǎn)？西部山地高原東部四川盆地分析說明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局密度和形態(tài)特征。山區(qū)與平原的公路形態(tài)平原公路山區(qū)公路活動(dòng)?xùn)|部四川盆地思考:盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點(diǎn)?川西山地高原地區(qū)思考:多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點(diǎn)?小結(jié):地形對(duì)交通線路的布局和形態(tài)的影響:平原交通線路布局：形態(tài)：受地形限制很少網(wǎng)狀分布山區(qū)交通線路布局：形態(tài)：沿山谷、河谷延伸“之”字型地表形態(tài)走向密度形態(tài)分布平原山岳地區(qū)平直彎曲網(wǎng)狀分布公路呈“之”字形分布線路盡量沿山間盆地、河谷或等高線修筑避開沼澤；盡量少占好地，處理好農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系●地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響大小小結(jié)交通線建設(shè)時(shí)盡可能利用地形，避開不利的地形等自然條件！不同的地表形態(tài)形態(tài)、密度難度、工程量、造價(jià)線路的技術(shù)要求科技使地形對(duì)交通線路布局的限制不斷降低實(shí)例探究蘭州地形與交通布局

結(jié)合課本P93《活動(dòng)》1中的文字和圖片，分析討論：

（1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？

（2）你認(rèn)為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向?yàn)橹?，還是以南北走向?yàn)橹?？?）蘭州地處我國(guó)西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢(shì)相對(duì)平坦。黃河水又提供了充足的水源，因此蘭州沿黃河谷地分布。（2）東西走向?yàn)橹?/p>

在向陽(yáng)莊和李莊間需要修一條公路，有A、B、C三種交通線路方案，其中相對(duì)合理的是

方案。應(yīng)用探究交通選線向陽(yáng)莊孫家凹李莊CABC若在圖中河谷地區(qū)有一聚落孫家凹，則應(yīng)選擇

方案？B橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路長(zhǎng)橋臥波，龍歸大海！大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36km。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。英法海底隧道思考:1、青藏鐵路建設(shè)要克服的困難有那些？2、國(guó)家投資修建青藏鐵路，其目的是什么？青藏鐵路示意圖促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流縮小差距，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)鞏固保衛(wèi)西南邊疆……科學(xué)技術(shù)地質(zhì)災(zāi)害、凍土、高寒生態(tài)環(huán)境脆弱

充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，交通線路的選線方法①選擇有利地形，②避開不利地段，③盡可能降低造價(jià)，④設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。94頁(yè)活動(dòng)

結(jié)合四川省地形圖和交通線路圖，從地形和交通方面分析歷史上“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”的原因。

歷史上，由于科技水平低，自然條件中地形因素往往成為影響交通建設(shè)的決定性因素；四川盆地四周高山環(huán)繞，內(nèi)部低山丘陵起伏，修路十分困難。如今隨著科技發(fā)展，地形對(duì)交通線路布局的限制不斷降低，人們可通過修建隧道、橋梁穿越高山和峽谷。

左圖是我國(guó)某地區(qū)水系和鐵路分布圖。該地區(qū)鐵路分布的共同特點(diǎn)是基本上（）A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高線延伸D.沿經(jīng)緯線延伸課堂練習(xí)AEND綜合探究交通選線之進(jìn)藏鐵路

為適應(yīng)西部大開發(fā)的要求，國(guó)家把進(jìn)藏鐵路建設(shè)列入“十五”計(jì)劃，有四條鐵路設(shè)計(jì)方案_____________、______________、_____________、_______________。青藏鐵路川藏鐵路滇藏鐵路甘藏鐵路交通選線之

進(jìn)藏鐵路肅云南四川青海西藏選擇有利地形，避開不利地形，盡量降低工程造價(jià)甘

1）四個(gè)方案比較，為何選擇青藏線方案？試?yán)盟鶎W(xué)知識(shí),結(jié)合地形加以分析。

2）除地形因素外，青藏鐵路建設(shè)還受到哪些因素的影響？目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路自然因素社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素技術(shù)因素格爾木拉薩生態(tài)因素影響因素主要有:技術(shù)措施

建設(shè)“陸上橋”等工程措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)。知識(shí)鏈接：

凍土是指在寒冷的季節(jié)，土壤中所含的水結(jié)成冰的狀態(tài)。凍土地帶，在溫暖的季節(jié)會(huì)融化下降，寒冷的季節(jié)則凍結(jié)膨脹，這一起一降會(huì)嚴(yán)重影響鐵路路基的穩(wěn)定性。青藏鐵路將穿過這