第一章公會(huì)公告

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輪機(jī)樓407Affiliation：

輪機(jī)工程學(xué)院船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology“輪機(jī)概論”課程組制作，2009船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology課程簡(jiǎn)介[2]學(xué)時(shí)：36講課：34考查：2平時(shí)答疑：每周一7-8節(jié)，輪機(jī)樓407考前答疑：課程結(jié)束前另行通知船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology課程簡(jiǎn)介[3]總分：100考試成績(jī)(70)出勤、課堂討論(10)平時(shí)成績(jī)(30)作業(yè)(54=20)船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology課程簡(jiǎn)介[4]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology課程簡(jiǎn)介[5]課件標(biāo)識(shí)說(shuō)明：(1)下劃線紅色粗體字表示必須掌握的重點(diǎn)內(nèi)容；(2)下劃線藍(lán)色粗體字與(1)等同，只為增強(qiáng)視覺(jué)效果。(3)粉紅色表示專門(mén)術(shù)語(yǔ)，也是必須掌握的重點(diǎn)內(nèi)容。(5)★表示重點(diǎn)內(nèi)容，其數(shù)量表示重要程度。(6)黑色字表示一般敘述。(4)綠色英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)供參考；備注1：重點(diǎn)內(nèi)容全部以上述標(biāo)識(shí)的方式體現(xiàn)在課件中，考試之前不再輔導(dǎo)。往屆復(fù)習(xí)題目不再適用。備注2：本課件不允許以任何形式復(fù)制。備注3：對(duì)課件內(nèi)容如有不明之處，請(qǐng)記住右上角頁(yè)碼，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)要求教師解釋。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology課程簡(jiǎn)介[6]內(nèi)容

(Contents)1緒論2國(guó)際公約、規(guī)則及國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)3防止船舶油類污染4防止船舶載運(yùn)有毒液體物質(zhì)污染5防止海運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物污染6防止船舶生活污水污染7防止船舶垃圾污染8防止船舶大氣污染9防止船舶噪聲污染10防止船舶壓載水污染11防止船舶有害污底系統(tǒng)污染12防止拆船污染13海上溢油處理技術(shù)14船舶溢油污染損害與賠償船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[7]第一章緒論第一節(jié)海洋環(huán)境保護(hù)的意義TorreyCanyon引發(fā)世界第一起大規(guī)模溢油原油溢出10萬(wàn)噸，使用溢油分散劑十幾萬(wàn)噸。促進(jìn)MARPOL73通過(guò)。時(shí)間：1967年3月；地點(diǎn)：英吉利海峽；美國(guó)油船。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[8]MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[9]MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[10]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[11]1978年3月16日，法國(guó)大西洋沿岸美國(guó)油船AmocoCadiz大規(guī)模溢油。（3月17日是世界航海日）22萬(wàn)噸原油全部溢出，影響了法國(guó)政局。1977年11月的國(guó)際海事組織決定1978年3月17日，即《國(guó)際海事組織公約》生效二十周年紀(jì)念日為“世界海事日”。1979年11月，國(guó)際海事組織考慮9月的氣候較適宜海事活動(dòng)，世界海事日改在9月最后一周的某一天。目的是引起人們對(duì)船只安全、海洋環(huán)境和國(guó)際海事組織的重視。2005年4月25日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)決定自2005年起，每年7月11日為“航海日”，同時(shí)也作為世界海事日在我國(guó)的實(shí)施日期，自此成為政府主導(dǎo)、全民參加、全國(guó)性的法定活動(dòng)日。MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[12]MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[13]MarinePollutionPreventionTechnology船舶防污染技術(shù)第一章緒論[14]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[15]1989年3月，阿拉斯加美國(guó)油船ExxonValdez大規(guī)模溢油。美國(guó)為此制定了《1990年油污法》船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[16]1989年3月，美國(guó)阿拉斯加ExxonValdez大規(guī)模溢油。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[17]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[18]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[19]Beginningthreedaysafterthevesselgrounded,astormpushedlargequantitiesoffreshoilontotherockyshoresofmanyofthebeaches.Inthisphotograph,pooledoilisshownstrandedintherocks.

Workersusinghigh-pressure,hot-waterwashingtocleananoiledshoreline.

船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[20]Clean-upeffortsaftertheExxonValdezoilspill.船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[21]船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[22]船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染有以下特點(diǎn)：污染源多而復(fù)雜污染持續(xù)性強(qiáng)，危害大。污染范圍廣船舶對(duì)污染海洋造成的損害：使海洋生物死亡或畸形，損害水產(chǎn)資源，破壞海洋生態(tài)平衡。使海洋食品中聚集毒素，危及人類的食物源，危害人類健康。使浮游生物死亡，海洋吸收CO2能力減弱，加速溫室效應(yīng)。妨礙各種海洋活動(dòng)，影響海洋的開(kāi)發(fā)和利用。破壞海水品質(zhì)，降低海水使用舒適程度，造成旅游損失。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[23]Section2Thepollutiontomarineenvironmentfromships油類污染海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染船舶對(duì)大氣污染散裝非油類有毒液體污染船舶生活污水污染船舶垃圾污染船舶拆解過(guò)程污染船舶壓載水污染船舶噪聲污染船舶有害防污底系統(tǒng)污染船舶污染第二節(jié)船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[24]船舶船員、旅客居住以及文化要求的保障貨物和全船設(shè)施機(jī)械、輔助設(shè)備和裝置污水（糞便）日常生活用水固體廢物、廢料廢氣和貨物蒸汽等油類及化學(xué)品等噪聲艙底水、壓載水中的殘油、微生物廢液海水大氣船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[25]第二節(jié)：船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染一、油類污染（PollutionbyOil）1、營(yíng)運(yùn)性排油機(jī)艙艙底污水、油船臟壓載水和洗艙水等。單船每年排放的機(jī)艙艙底污水大約為其總噸位的10%，污水中的油量可高達(dá)50g/L。正常時(shí)壓載水量為載重量的35%-40%,惡劣氣候下可達(dá)60%-70%。壓載水中的油量可高達(dá)10-30g/L。油船全部貨油艙清洗一次，有載重量0.2%的油隨洗艙排入海洋。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[26]2、事故造成的溢油碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)等海損事故造成石油溢出。危害時(shí)間長(zhǎng)，損失巨大。二、散裝非油類有毒液體的污染（PollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulk）主要指船舶運(yùn)輸液體化學(xué)制品造成的污染散裝液體化學(xué)品船（BulkChemicalCarrier）是指專門(mén)用于運(yùn)輸有毒、易揮發(fā)、屬于危險(xiǎn)品的液體化學(xué)品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。散裝運(yùn)輸?shù)姆鞘陀卸疽后w具有強(qiáng)腐蝕性、毒性、易燃易爆性、自反應(yīng)性、熱敏性、對(duì)雜質(zhì)敏感性。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[27]圖1三、海運(yùn)包裝有害物質(zhì)的污染（PollutionbyHarmfulSubstancesCarriedbySeainPackagedForm）海運(yùn)包裝：船舶本身結(jié)構(gòu)以外的任何包裝形式，包括包裝、集裝箱、可移動(dòng)罐柜等。海運(yùn)包裝有害物質(zhì)在運(yùn)輸中會(huì)發(fā)生破損、漏泄、溢流以及撒落。船上用以處理撒落有毒物質(zhì)的洗滌水和水溶液也會(huì)造成污染。與有毒液體混合的其他材料也會(huì)成為污染源。四、生活污水的污染（PollutionbySewagefromShips）生活污水：任何形式的廁所、小便池以及廁所排水孔的排出物；醫(yī)務(wù)室（藥房、病房）的面盆、洗澡盆和這些處所的排水孔的排出物；裝有活的動(dòng)物的處所的排出物；或與上述污水相混合的日常生活用水和其他用水。五、船舶垃圾污染（PollutionbyGarbagefromShips)各種食品、日常用品和工作用品的廢棄物船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[28]六、船舶大氣污染(Preventionof

AirPollutionfromShips)

船舶產(chǎn)生NOX、SOX、VOCX、消耗臭氧層物質(zhì)等。七、船舶壓載水的污染（PollutionbyBallastwaterfromShips)

船舶壓載水或沉積物中有害病原體對(duì)海洋環(huán)境的污染和破壞，導(dǎo)致世界水域體系被非本地物種的有害水生物的侵襲。這些有害水生物侵入者就是伴隨著船舶壓載水及沉積物的排放，而得以傳播并圍攻破壞本地的生態(tài)環(huán)境。船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[29]八、船舶噪聲污染九、船舶有害防污底系統(tǒng)污染50年代，瀝青、樹(shù)脂、石灰等做涂料，效果不好。60年代，用含有砒霜以及DDT等有毒化學(xué)品油漆做防污底漆。效果好，1~2年會(huì)失效。后來(lái)，用含有TBT的防污底漆，有效期達(dá)到5年。TBT的危害：海洋生物對(duì)TBT有很強(qiáng)的富集能力（Richholdingsofcapacity），在濃度很低的情況下就能引起海洋生物累積性中毒，影響生物生殖功能，造成生長(zhǎng)和遺傳方面不良。十、船舶在拆解過(guò)程中隊(duì)環(huán)境造成的污染船舶防污染技術(shù)MarineAnti-pollutionTechnology第一章：緒論[30]第三節(jié)：防治船舶污染海洋環(huán)境的途徑一、船舶污染事故的預(yù)防船舶自身防污染：船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建造工藝、防污染設(shè)備的配備