GB/T 25122.1-2010軌道交通機車車輛用電力變流器第1部分：特性和試驗方法

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標準

GB/T251221—2010

.

軌道交通機車車輛用電力變流器

第1部分特性和試驗方法

:

Railwayapplications—

Powerconvertorsinstalledonboardrollingstock—

Part1Characteristicsandtestmethods

:

(IEC61287-1:2005,MOD)

2010-09-02發(fā)布2011-02-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T251221—2010

.

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術語和定義………………

32

設備有關的定義………………………

3.13

電氣參數定義…………………………

3.25

通用條款…………………

46

概述……………………

4.16

使用條件………………

4.27

特性……………………

4.310

技術要求………………

4.412

試驗……………………

4.513

直接牽引變流器…………………………

520

直流電動機電網換流變流器…………

5.120

直流電動機斬波器……………………

5.223

用于交流電動機的多相變流器逆變器……………

5.3()25

間接牽引變流器…………………………

625

網側變流器……………

6.125

電機側變流器…………………………

6.226

輔助變流器………………

726

特性……………………

7.126

短路保護………………

7.228

額定絕緣電壓的選取…………………

7.328

試驗……………………

7.428

半導體驅動單元………………

8(SDU)29

印制電路板組裝………………………

8.129

功能……………

8.2SDU29

特殊要求………………………

8.3SDU29

使用條件………………

8.430

的絕緣要求……………………

8.5SDU30

要求……………

8.6EMC30

試驗……………

8.7SDU30

附錄規(guī)范性附錄基本電路布置框圖………………

A()31

附錄資料性附錄制造商與用戶協(xié)議清單摘要……………………

B()32

附錄規(guī)范性附錄額定沖擊電壓U對應的最小空氣間隙………

C()Ni34

附錄規(guī)范性附錄除印制布線材料外的材料的額定絕緣電壓U對應的最小

D()()Nm

爬電距離…………

35

Ⅰ

GB/T251221—2010

.

附錄規(guī)范性附錄污染等級的定義…………………

E()36

附錄規(guī)范性附錄設備介電強度試驗基于額定沖擊電壓U的短時工頻試驗電壓

F()Ni(kVcr)

U…………………

a(kVr.m.s.)37

附錄規(guī)范性附錄接觸網供電的電路的額定沖擊電壓U………

G()Ni38

附錄資料性附錄磁場和感應電壓要求的指南……………………

H()39

Ⅱ

GB/T251221—2010

.

前言

軌道交通機車車輛用電力變流器由以下兩部分組成

GB/T25122《》:

第部分特性和試驗方法

———1:;

第部分補充技術資料

———2:。

本部分是的第部分

GB/T251221。

本部分采用重新起草法修改采用軌道交通機車車輛用電力變流器第部

IEC61287-1:2005《1

分特性和試驗方法英文版

:》()。

本部分與存在技術性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線

IEC61287-1:2005,(︱)

進行標示本部分與的技術性差異及其原因如下

。IEC61287-1:2005:

對第章范圍進行了補充增加了對適用領域和不適用領域的說明

———1“”,;

規(guī)范性引用文件中引用了采用國際標準的我國標準并增加了

———,GB/T2900.36—2003;

由于國內電壓頻率采用所以刪除了有關的內容

———50Hz,60Hz;

在標準中重復進行介電試驗時試驗電壓值為初始試驗電壓值的由于在基礎標準

———IEC,,80%,

規(guī)定為作為產品標準要求至少應等同于基礎的要求故本部分改

GB/T21413.1—200885%,,

為

85%;

刪除我國不適用的的的所有內容第章其他章節(jié)的編號相應調整

———IEC61287-1:20058.1,8;

按照中的分級對本部分中材料分組的值進行了更正

———GB/T6553,。

為便于使用本部分還做了下列編輯性修改

,:

本國際標準一詞改為本部分

———“”“”;

用小數點代替作為小數點的逗號

———“.”“,”;

刪除國際標準的前言

———。

本部分是在機車車輛用電力變流器特性和試驗方法的基礎上制定

TB/T2437—2006《》。

本部分的附錄附錄附錄附錄附錄附錄是規(guī)范性附錄附錄和附錄是資料性

A、C、D、E、F、G,BH

附錄

。

本部分由中華人民共和國鐵道部提出

。

本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分負責起草單位株洲南車時代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位株洲變流技術國家工程研究中心有限公司永濟新時速電機電器有限責任公

:、

司南車青島四方機車車輛股份有限公司中國鐵道科學研究院機車車輛研究所

、、。

本部分主要起草人馮江華

:。

本部分參加起草人嚴樹鋼劉貴胡家喜李國鋒劉泰趙紅衛(wèi)

:、、、、、。

Ⅲ

GB/T251221—2010

.

軌道交通機車車輛用電力變流器

第1部分特性和試驗方法

:

1范圍

的本部分規(guī)定了機車車輛用電力電子變流器的術語和定義使用條件一般特性和試

GB/T25122、、

驗方法

。

本部分適用于為機車車輛電力機車內燃機車動車客車及拖車等牽引電路與輔助電路供電的

(、、、)

電力電子變流器

。

本部分也適用于其他牽引機車車輛例如有軌電車地鐵城市軌道交通車輛的電力電子變流器

(、、)。

本部分適用于完整的變流器機組及其配置包括

,:

半導體器件組件

———;

集成冷卻系統(tǒng)

———;

中間直流環(huán)節(jié)的部件包括與直流環(huán)節(jié)相連的濾波器

———,;

半導體驅動單元及有關傳感器

———(SDU);

保護電路

———。

本部分不適用于為半導體驅動單元提供電氣控制電源和變流器工作有關的其他設備如傳

(SDU)(

感器供電的變流器

)。

變流器的電子控制裝置與半導體驅動單元無關的傳感器和半導體驅動單元的印制

、(SDU)(SDU)

板組裝應符合的規(guī)定

GB/T25119。

本部分不適用于電動汽車或中闡明的低壓或小功率變流器

GB/T25119。

下列類型的供電電源應予考慮

:

交流接觸網

———;

直流接觸網

———;

車載電源例如發(fā)電機蓄電池以及其他電源

———(、)。

注在本部分中術語用戶和制造商是指合同中的雙方

: