油品調(diào)和技術(shù)專業(yè)課件

汽油和柴油調(diào)合簡介

(1)精品PPT油品調(diào)合知識一、油品調(diào)合知識

1、油品調(diào)合

2、調(diào)合指標(biāo)

3、調(diào)合組分

4、調(diào)合工藝

5、管道調(diào)合二、惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介(2)精品PPT油品調(diào)合知識一、油品調(diào)合知識1、油品調(diào)合定義：油品調(diào)合就是將性質(zhì)相近的兩種或兩種以上的石油組分按規(guī)定的比例，利用一定的設(shè)備，通過一定的方法，達(dá)到混合均勻而生產(chǎn)出一種新產(chǎn)品（規(guī)格）的生產(chǎn)過程。油品調(diào)合分為：油品組分調(diào)合及基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)合。調(diào)合機(jī)理：各種油品調(diào)合，除個別添加劑調(diào)合外，大部分為液－液相系互相溶解的均相調(diào)合，是以下三種擴(kuò)散機(jī)理的綜合作用

1）分子擴(kuò)散：由于分子的相對運(yùn)動所引起的物質(zhì)傳遞，在分子尺度的空間進(jìn)行的。

(3)精品PPT油品調(diào)合知識2）渦流擴(kuò)散：又稱湍流擴(kuò)散，當(dāng)機(jī)械能傳遞給液體物料時，處于高速流體與低速流體的分子界面上流體受到強(qiáng)烈的剪切作用，產(chǎn)生大量漩渦，造成對流擴(kuò)散，是在局部范圍的渦旋尺度空間內(nèi)進(jìn)行的。

3）主體對流擴(kuò)散：一切不屬于分子運(yùn)動或渦流運(yùn)動而使大范圍的全部液體循環(huán)流動所引起的物質(zhì)傳遞，是在大尺度空間內(nèi)進(jìn)行的。油品調(diào)合后的特性，表現(xiàn)在與調(diào)合組分間線性和非線性關(guān)系上，即表現(xiàn)在組分間有無加和效應(yīng)的關(guān)系上。某一特征等于其中每個組分按其濃度比例迭加的稱為線性調(diào)合。反之稱為非線性調(diào)合。(4)精品PPT油品調(diào)合知識目的：達(dá)到產(chǎn)品合格要求；改善油品性質(zhì)，提高產(chǎn)品質(zhì)量等級，增加企業(yè)效益。充分利用原料，合理使用組分，增加產(chǎn)品品種及數(shù)量，滿足市場需求。調(diào)合種類：按油品分有汽油、柴油、潤滑油調(diào)合、原油調(diào)合等按工藝分有管道調(diào)合、罐調(diào)合等(5)精品PPT油品調(diào)合知識2.調(diào)合指標(biāo)汽油主要指標(biāo)：辛烷值：是指汽油的抗爆性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中，所含異辛烷的百分?jǐn)?shù)。有研究法(RON)和馬達(dá)法(MON)。是劃分汽油牌號的依據(jù)。蒸汽壓：在某一溫度下，液體與其液面上的蒸汽成平衡狀態(tài)時所差生的壓力成為飽和蒸汽壓。表示汽油汽化的程度。誘導(dǎo)期：汽油和氧氣在一定的條件下（100℃，氧氣壓力7kg/cm2）接觸，從開始到汽油吸收氧氣、壓力下降為止，這段時間稱為誘導(dǎo)期，以分鐘表示。是保證汽油儲存過程不至于迅速變質(zhì)的指標(biāo)。誘導(dǎo)期越短，安定性越差。實際膠質(zhì)：是指100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù)，用以評定汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向，也是表示安定性的指標(biāo)。

(6)精品PPT油品調(diào)合知識柴油主要指標(biāo)：冷慮點：是將試油在規(guī)定條件下冷卻，在1960Pa真空壓力下進(jìn)行抽吸，使試油通過過濾器（363目/in)1min不足20mL的最高溫度。凝點：是柴油在低溫下失去流動性的最高溫度。我國柴油的牌號就是按照柴油的凝點劃分的。十六烷值：是指和柴油的抗暴性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料（由十六烷和甲基萘組成）中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù)。是柴油燃燒性能的標(biāo)志。實際膠質(zhì)：是指100ml燃料在規(guī)定的條件下蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫克數(shù)，用以評定汽油在發(fā)動機(jī)中生成膠質(zhì)的趨向，也是表示安定性的指標(biāo)。

(7)精品PPT油品調(diào)合知識餾程：是保證柴油在發(fā)動機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。黏度：是流粘滯特性的一種量度，是保證柴油噴油霧化，噴油距離和擴(kuò)散度及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤滑要求的指標(biāo)。殘?zhí)恐担赫麴s10％殘余物的殘?zhí)恐凳钦f明柴油在柴油機(jī)的燃燒室里發(fā)生燃燒時可能發(fā)生結(jié)焦積炭的指標(biāo)。硫含量：是控制柴油中硫化物的指標(biāo)。(8)精品PPT油品調(diào)合知識餾酸度和水溶性酸和堿：是控制柴油有機(jī)酸含量和不含無機(jī)酸、堿，以保證柴油儲運(yùn)容器和柴油機(jī)燃料系統(tǒng)不受腐蝕，防止因此而增加發(fā)動機(jī)噴油嘴結(jié)焦積炭的指標(biāo)?；曳郑洪g接控制柴油中的鐵、硅、鈉、鉀及釩等化合物含量不能太多的指標(biāo)，也是直接控制柴油燃燒后影響燃燒室結(jié)垢和發(fā)動機(jī)磨損的指標(biāo)。水分及機(jī)械雜質(zhì)：是控制柴油不受污染的指標(biāo)。由于混進(jìn)自然水必然帶進(jìn)無機(jī)鹽而增加灰分和結(jié)垢，以致使發(fā)動機(jī)磨損增大，同時也易于造成柴油乳化變質(zhì)。(9)精品PPT油品調(diào)合知識汽油一般調(diào)合的主要指標(biāo)是辛烷值、蒸氣壓等航煤一般調(diào)合的主要指標(biāo)是指冰點、結(jié)晶點等。柴油一般調(diào)合的主要指標(biāo)是凝固點、冷慮點、十六烷值等。質(zhì)量指標(biāo)調(diào)合屬于加成關(guān)系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫量、殘?zhí)俊㈦s質(zhì)、膠質(zhì)、十六烷值、誘導(dǎo)期等。油品的凝固點、辛烷值等也可以近似的按加成關(guān)系進(jìn)行調(diào)合。質(zhì)量指標(biāo)調(diào)合屬于對數(shù)關(guān)系的方法調(diào)合的有粘度、閃點、蒸氣壓等。

(10)精品PPT9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:58:26PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分幾種常用的汽油調(diào)合組分催化裂化汽油我國催化裂化汽油為商品汽油的主要組分，其在商品汽油中的含量達(dá)70％以上。無論目前還是可預(yù)見的未來，催化裂化汽油在煉廠中的重要地位不容質(zhì)疑。但是催化裂化裝置所生產(chǎn)的汽油烯烴含量、硫含量達(dá)不到指標(biāo)，辛烷值不夠高（RON約90，MON約79），為達(dá)到規(guī)定的車用汽油指標(biāo)，就需要添加其他汽油組分調(diào)合。(12)精品PPT9、人的價值，在招收誘惑的一瞬間被決定。2023/2/32023/2/3Friday,February3,202310、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。2023/2/32023/2/32023/2/32/3/20234:58:26PM11、人總是珍惜為得到。2023/2/32023/2/32023/2/3Feb-2303-Feb-2312、人亂于心，不寬余請。2023/2/32023/2/32023/2/3Friday,February3,202313、生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/32/3/202314、抱最大的希望，作最大的努力。03二月20232023/2/32023/2/32023/2/315、一個人炫耀什么，說明他內(nèi)心缺少什么。。二月232023/2/32023/2/32023/2/32/3/202316、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/2/32023/2/303February202317、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。2023/2/32023/2/32023/2/32023/2/3油品調(diào)合知識重整汽油重整汽油在我國汽油構(gòu)成中所占比例很低，與美國相比有較大差距。1990年僅為2.5％?，F(xiàn)在也只不過占10％左右。重整汽油的芳烴含量很高，但是辛烷值可達(dá)100左右，是一種較優(yōu)質(zhì)的汽油調(diào)合組分。要提高汽油的辛烷值，實現(xiàn)汽油無鉛化，利用重整汽油是一種很好的途徑。重整汽油中的芳烴可彌補(bǔ)FCC汽油中的芳烴含量不足，從而提高汽油的辛烷值。但在新頒布的清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)中，對汽油的芳烴含量也作了限制，所以重整汽油的加入量要控制好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要設(shè)法降低。(14)精品PPT油品調(diào)合知識烷基化油利用烷基化工藝可制取汽油的調(diào)合組分。烷基化工藝是以液化氣中的烯烴及丁烷為原料，在催化劑的作用下烯烴與異丁烷反應(yīng)生成烷基化油的反應(yīng)。也是利用輕質(zhì)烴類生產(chǎn)高辛烷值汽油組分的主要方法之一。烷基化油是異構(gòu)烷烴的混合物，其辛烷值相當(dāng)高（RON為92.9－95，馬達(dá)法為91.5－93),敏感性小，而且具有理想的揮發(fā)性和清潔汽油的燃燒性，是一種理想的汽油調(diào)合組分。優(yōu)點：1）能夠稀釋FCC汽油中的硫、氮等有害雜質(zhì)，使汽油更加符合所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

2）對重整汽油組分中的芳烴（包括苯）也有稀釋作用，從而可以摻入更多的重整汽油組分，以達(dá)到提高汽油辛烷值的目的。(15)精品PPT油品調(diào)合知識異構(gòu)化油利用異構(gòu)化工藝也可以制取汽油的調(diào)合組分。異構(gòu)化工藝是提高整體汽油辛烷值最便宜的方法之一。正構(gòu)烷烴在異構(gòu)化后，可提高汽油的辛烷值。 汽油無鉛化以及新法規(guī)對車用燃料組成的限制，使得煉廠對異構(gòu)化的需求十分強(qiáng)勁。例如，正戊烷的空白（無鉛）辛烷值為研究法61.7，而異戊烷則為92.3。異戊烷是高級汽油的主要組分。1995年，美國異構(gòu)化油在汽油中約占10％，而目前我國尚未有含異構(gòu)化油的汽油。與國外相比，尚有一定距離。(16)精品PPT油品調(diào)合知識甲基叔丁基醚（MTBE）

MTBE的許多物理、化學(xué)特性與其特有的分子結(jié)構(gòu)有關(guān)。在MTBE的分子結(jié)構(gòu)中，氧原子不與氫原子直接相連，而與碳原子相連。C-O鍵的鍵能大于C－C鍵的鍵能，且MTBE的分子中又存在叔碳原子上的空間效應(yīng)，難于使分支自斷裂形成自由基。因而作為汽油調(diào)合組分，MTBE具有十分良好的抗用性能和較好的化學(xué)性能。MTBE不但具有很高的辛烷值，而且在催化裂化汽油中有很好的調(diào)合效應(yīng)，其調(diào)合辛烷值高于其凈辛烷值。汽油中MTBE最大加入量各國并不統(tǒng)一，一般最大加入量為15－20％。(17)精品PPT油品調(diào)合知識目前我國汽油調(diào)合方案表

汽油標(biāo)號調(diào)合組分比例/％催化汽油重整汽油烷基化汽油MTBE90號汽油100

93號汽油70－72

20－1510－1393號汽油70－7220－15

10－1393號汽油68－7032－30

93號汽油60－64

40－36

95號汽油58－6030－26

12－1495號汽油38－4132－3530－24

95號汽油53－56

35－3012－1497號汽油28－33

58－5514－1297號汽油44－3933－3510－1212－14(18)精品PPT油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分輕柴油調(diào)合輕柴油為淡黃色液體，主要有C15－C24的烴類組成，燃燒性能好生產(chǎn)方法：成品輕柴油是用原油經(jīng)常減壓蒸餾所得的直餾柴油（常一線、常二線、常三線）與焦化或催化后經(jīng)加氫精制的柴油等按一定比例調(diào)合而成，需要時可加入少量的流動改性劑。

(19)精品PPT油品調(diào)合知識3.調(diào)合組分油品調(diào)合用添加劑石油添加劑是在石油產(chǎn)品中，調(diào)入少量某些物質(zhì)就能顯著改善油品原有性能或使其得到它們原來沒有的新性能，并取得合格產(chǎn)品來滿足各種機(jī)械設(shè)備的更好需要，這種物質(zhì)就是添加劑，用符號“T”表示。一般為油溶性有機(jī)化合物。添加劑分為燃料添加劑和潤滑油添加劑兩大類。(20)精品PPT油品調(diào)合知識石油產(chǎn)品添加劑的分組及代號

組別代號燃料油添加劑組別代號潤滑油添加劑清凈分散劑T1××抗暴劑T11××抗氧分散劑T2××金屬鈍化劑T12××抗磨劑T3××防冰劑T13××油性劑T4××緩蝕劑T14××抗氧劑T5××抗靜電劑T15××增粘劑T6××抗磨劑T16××防銹劑T7××抗燒蝕劑T17××防凝劑T8××流動性改進(jìn)劑T18××抗泡沫劑T9××防腐蝕劑T19××

消煙劑T20××

十六烷值改進(jìn)劑T22××(21)精品PPT油品調(diào)合知識抗暴劑：抗暴劑主要用作提高汽油的辛烷值，防止汽缸中的暴震現(xiàn)象，減少能耗，提高功率。20世紀(jì)80年代以前主要以烷基鉛作為抗暴劑，20世紀(jì)90年代由于環(huán)保要求向非鉛抗暴劑轉(zhuǎn)化?？贡﹦┓譃殄i系抗暴劑、胺系抗暴劑、和醚系抗暴劑。主要是MMT（甲基環(huán)戊二烯三羥基錳）?？寡鮿喝剂现械南N、雙烯烴在光、溫度、空氣中的氧影響下，會生成膠狀物質(zhì)而沉淀，膠質(zhì)本身具有氧化催化作用，會加速燃料的氧化。為了延緩燃料的氧化，一般要加入抗氧劑和金屬鈍化劑。我國目前使用的主要是：對羥基二苯胺和2，6－二叔丁基對甲酚。(22)精品PPT油品調(diào)合知識金屬鈍化劑：燃料油輸送過程中接觸多種金屬，如Cu，F(xiàn)e、Pb等,這些金屬會加快燃料的氧化速度，致使燃料中的烯烴氧化、聚合、最后生成膠質(zhì)。金屬鈍化劑本身不起氧化作用，要與抗氧防膠劑一起使用。金屬鈍化劑與金屬作用形成鰲合物。我國目前使用的金屬鈍化劑是N，N’-二水楊叉－1，2－丙二胺（T1201）（主要是抑制銅的催化作用。）防冰劑：添加防冰劑是防止冰晶出現(xiàn)的手段之一。抗靜電劑：是為了使油品在流動過程中避免產(chǎn)生靜電荷，提高電荷分散速度，防止電荷聚集，達(dá)到安全使用油品的目的。國內(nèi)外主要抗靜電劑有陰離子表面活性劑型、陽離子表面活性劑型、非離子表面活性劑型及其他形式抗靜電劑。(23)精品PPT油品調(diào)合知識十六烷值改進(jìn)劑：十六烷值是柴油燃燒性能的重要指標(biāo)。使用過低十六烷值的柴油，將會延長柴油在燃燒室中的滯燃期，嚴(yán)重時會發(fā)生爆震。直餾柴油十六烷值一般都比較高，而催化柴油的十六烷值較低，為了生產(chǎn)出標(biāo)號合格的柴油，煉油廠大多將十六烷值高低不同的柴油按一定比例進(jìn)行調(diào)合，也可以在十六烷值低于40的二次加工柴油中加入少量的十六烷值改進(jìn)劑。比較使用的十六烷值改進(jìn)劑以硝酸烷基酯類為主，如：硝酸戊酯、硝酸乙酯等(24)精品PPT油品調(diào)合知識4、調(diào)合工藝調(diào)合工藝的兩種方式：油罐調(diào)合和管道調(diào)合油罐調(diào)合有時稱為間歇調(diào)合、離線調(diào)合、批量的罐式調(diào)合管道調(diào)合有時稱為連續(xù)調(diào)合、在線調(diào)合、連續(xù)在線調(diào)合。由于兩種不同的調(diào)合工藝由于都有各自獨有的特點和不同的適用場合，所以目前兩種調(diào)合工藝共存。所以有時也將油品調(diào)合工藝分為三種方式：罐式調(diào)合、罐式－管道調(diào)合（部分在線調(diào)合）、管道自動調(diào)合。(25)精品PPT油品調(diào)合知識4、調(diào)合工藝間歇調(diào)合法：就是各裝置的產(chǎn)品，首先進(jìn)入各自的中間罐（組分油罐），經(jīng)分析計量后，再將各組分按規(guī)定的比例量（計算出來）逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)行循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時間后封罐，進(jìn)行采樣做空白分析，再加入適量的添加劑進(jìn)行充分的循環(huán)或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析（出廠分析或全分析），分析合格后即可作為成品出廠。部分在線調(diào)合：就是所有調(diào)合組分油按各自比例量同時用泵送入調(diào)合罐前，在管道中預(yù)先進(jìn)行調(diào)合(混對）。這就要求裝備必要的流量儀表和連續(xù)記錄器，以控制和保證組分油的準(zhǔn)確調(diào)合比例，封罐后并進(jìn)行靜止采樣做空白分析，合格后再加入適量的添加劑，充分混合均勻，最后做成品分析，合格后即作為成品出廠。連續(xù)在線調(diào)合：也稱自動控制管道調(diào)合。即所有調(diào)合組分，包括添加劑同時在管道中自動按比例進(jìn)行調(diào)合。為保證在任何一定瞬間都可以從調(diào)合集合管中得到合格產(chǎn)品，進(jìn)入成品罐或直接裝車、船出廠。調(diào)合過程必須采用電子計算機(jī)，在線質(zhì)量監(jiān)控儀表等先進(jìn)的自動控制設(shè)備。(26)精品PPT油品調(diào)合知識一、油罐調(diào)合油罐調(diào)合：就是各裝置的產(chǎn)品，首先進(jìn)入各自的中間罐（組分油罐），經(jīng)分析計量后，再將各組分按規(guī)定的比例量（計算出來）逐一送入調(diào)合罐中進(jìn)行循環(huán)或機(jī)械攪拌。按規(guī)定靜止一定時間后封罐，進(jìn)行采樣做空白分析，再加入適量的添加劑進(jìn)行充分的循環(huán)或攪拌，混對均勻。靜止后再采樣做最終分析（出廠分析或全分析），分析合格后即可作為成品出廠。根據(jù)罐內(nèi)攪拌方式不同，油罐調(diào)合可分為泵循環(huán)調(diào)合和機(jī)械攪拌調(diào)合兩種。(27)精品PPT油品調(diào)合知識二、重點工藝介紹--油品調(diào)合-汽油管道調(diào)合汽油調(diào)合以催化汽油為主，按一定的比例加入裂解汽油、烷基化油、加輕輕石腦油、甲基叔丁基醚（MTBE），必要時加入適量的添加劑。(28)精品PPT油品調(diào)合知識管道調(diào)合的優(yōu)點：減少組分儲罐。減少中間分析，節(jié)省人力；取消多次油泵轉(zhuǎn)輸和混合攪拌，節(jié)省時間及能耗；全過程密閉操作，減少油品氧化、蒸發(fā)，降低損耗。操作過程中容易改變調(diào)合方案，并可避免對有毒添加劑的直接操作。如果在線分析儀器穩(wěn)定、可靠，可確保調(diào)合精確。(29)精品PPT油品調(diào)合知識調(diào)合系統(tǒng)設(shè)備組成：靜態(tài)混合器：流體在管線內(nèi)流動，達(dá)到混合均勻的目的。在線分析儀：連續(xù)獲得在線的質(zhì)量數(shù)據(jù)油品調(diào)合控制軟件：不斷的比較質(zhì)量指標(biāo)，控制調(diào)整組分的流量；流量變送器：實時測量流量大小(30)精品PPT油品調(diào)合知識調(diào)合控制軟件簡介：國外公司如Honeywell、Aspen、ABB、Shell、Yokogawa等都有成熟的調(diào)合軟件。國內(nèi)比較著名的是北京漢盟科技公司開發(fā)的調(diào)合軟件。Honeywell調(diào)合解決方案屬于BusinessFLEX應(yīng)用和服務(wù)管理的一部分，有四個模塊構(gòu)成：A:調(diào)合計劃（blend):為計劃、調(diào)度人員提供最佳調(diào)合配方，使得質(zhì)量過剩最小，滿足煉廠利潤最大化要求。B:調(diào)合屬性控制（BPC-blendpropertycontrol):是在線優(yōu)化調(diào)合配方的非線性優(yōu)化器，在調(diào)合的同時進(jìn)行優(yōu)化。C：調(diào)合比率控制（BRC-blendratiocontrol):順序控制在線調(diào)合過程，確保調(diào)合產(chǎn)品符合質(zhì)量指標(biāo)。D：調(diào)合管理（blendmanagement)保存歷史數(shù)據(jù)庫，是一套決策支持系統(tǒng)。(31)精品PPT油品調(diào)合知識調(diào)合控制軟件簡介：北京漢盟公司調(diào)合軟件有以下幾部分組成：A:調(diào)合任務(wù)管理：調(diào)合信息、組分、過程、產(chǎn)品規(guī)格等管理B：調(diào)合計劃優(yōu)化：可以對物料平衡、庫存產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行綜合分析，優(yōu)化調(diào)合；C：離線配方優(yōu)化：根據(jù)實時數(shù)據(jù)提供優(yōu)化調(diào)合方案；D：在線優(yōu)化控制：根據(jù)在線分析儀分析質(zhì)量結(jié)果，進(jìn)行在線配方優(yōu)化；E:調(diào)合模型回歸：是模型預(yù)測產(chǎn)品性質(zhì)與實際值最小，保證模型準(zhǔn)確。(32)精品PPT油品調(diào)合知識國內(nèi)在線調(diào)合應(yīng)用目前國內(nèi)應(yīng)用在線調(diào)合廠家有：大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化、廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠。其中大連七廠、錦州煉油廠、海南煉化是應(yīng)用的國外調(diào)合優(yōu)化軟件，。廣石化、茂名石化、洛陽煉油廠是應(yīng)用國內(nèi)調(diào)合優(yōu)化控制軟件，但是效果都不是特別理想，有的甚至停用，改用常規(guī)的油罐調(diào)合。(33)精品PPT油品調(diào)合知識(34)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介共設(shè)置儲罐137臺，總罐容207.14x104m3，其中：馬鞭洲原油庫4臺，罐容20x104m3；廠區(qū)123臺，罐容179.14x104m3；利用裂解汽油項目儲罐10臺，罐容8x104m3；管道總長445公里。汽車裝車設(shè)施共設(shè)置15套裝車鶴管。鐵路裝車設(shè)施共設(shè)置96套裝車鶴管，500m3/h油氣回收設(shè)施1套。鐵路罐車高壓水清洗設(shè)備4套。鐵路線路7.92公里，其中廠內(nèi)3.6公里，廠外4.32公里；牽引力為1750tDF4B型機(jī)車一臺；(35)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介1、全廠儲運(yùn)工藝概述

渤海2號原油經(jīng)馬鞭洲島的15萬噸級原油碼頭接卸進(jìn)入馬鞭洲原油庫，通過海底管道輸送至煉油廠內(nèi)的原油罐區(qū)儲存。馬鞭洲原油庫的原油罐內(nèi)設(shè)置維持原油輸轉(zhuǎn)所需溫度的加熱器，原油溫度控制在42~45℃，煉油廠內(nèi)的原油罐內(nèi)設(shè)置維溫加熱器，原油溫度控制在40℃，原油罐區(qū)設(shè)置原油泵將原油送入常減壓蒸餾裝置。全廠按一個大聯(lián)合裝置考慮，全部裝置同開同停。正常生產(chǎn)時，輕組份中間原料由上游加工裝置直接向下游加工裝置提供，下游加工裝置以緩沖罐高液位連鎖控制富余部分中間原料自動進(jìn)入中間原料油儲罐，當(dāng)緩沖罐內(nèi)液位處于下限需要補(bǔ)充原料時，由裝置操作人員啟動罐區(qū)中間原料泵向裝置提供中間原料，當(dāng)上游裝置停工檢修時，由儲運(yùn)系統(tǒng)的送料泵將中間原料油儲罐中的原料送進(jìn)裝置。(36)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介1.1原料系統(tǒng)：全廠的原料系統(tǒng)包括原油、甲醇、裂解汽油和天然氣原油：1200×104t/a原油通過海運(yùn)在馬鞭洲原油庫接卸，通過一條DN550的海底輸油管道轉(zhuǎn)輸至廠區(qū)原油罐區(qū)，在原油罐區(qū)進(jìn)行檢尺、計量。原油在罐內(nèi)沉降脫水、采樣分析后，泵送至常減壓裝置。甲醇：用量為2.02×104t/a，全部由公路進(jìn)廠。在MTBE裝置中間原料罐區(qū)內(nèi)設(shè)有甲醇接卸設(shè)施，直接將甲醇卸入2臺400m3的內(nèi)浮頂罐中儲存，再通過設(shè)在單元內(nèi)的甲醇原料泵送至MTBE裝置。裂解汽油：31.50×104t/a乙烯裂解汽油作為汽油調(diào)合組份，由毗鄰的中海殼牌（CSPC）通過管道輸送至廠區(qū)內(nèi)的汽油調(diào)合罐區(qū)。天然氣：全廠天然氣用量為65.15×104t/a，全部通過廠外輸氣管道經(jīng)天然氣門站送至廠區(qū)邊界。天然氣進(jìn)廠溫度為地溫，壓力為6.0MPaG。其中22.20×104t/a用作制氫裝置的原料及燃料，14.46×104t/a作為動力站燃?xì)廨啓C(jī)的燃料；其余28.49×104t/a作為全廠燃料氣的補(bǔ)充，經(jīng)調(diào)壓閥減壓至0.5MPaG后進(jìn)入全廠燃料氣管網(wǎng)。(37)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介1.2成品油系統(tǒng)：全廠成品油包括汽油、航煤、柴油、液化氣、丙烯、苯、二甲苯（包括對二甲苯、鄰二甲苯和混合二甲苯）、燃料油、乙烯料（石腦油）、加氫裂化尾油和液氨。汽油：成品汽油由五種組份油調(diào)合后得到。組分油包括催化汽油47.40×104t/a、裂解汽油31.50×104t/a、MTBE5.55×104t/a、烷基化油12.68×104t/a和加氫輕石腦油28.27×104t/a。調(diào)合采用近紅外分析儀在線自動調(diào)合系統(tǒng)進(jìn)行汽油調(diào)合。為降低調(diào)合過程的運(yùn)行費用，產(chǎn)量較大的催化汽油自裝置直接送至調(diào)合設(shè)施參與調(diào)合，其它調(diào)合組分從裝置出來后先進(jìn)組分罐，再由各組分油泵送至調(diào)合設(shè)施參與調(diào)合。成品汽油送至裂解汽油罐區(qū)儲存。汽油出廠方式為公路5%、鐵路25%、海運(yùn)70%。(38)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介航煤：來自中壓、高壓加氫裂化裝置，總產(chǎn)量為210.55×104t/a。2臺2.3m3添加劑母液罐及2臺計量泵（1開1備）用于抗靜電劑和抗氧化劑的添加。兩種添加劑與航煤按一定比例事先在母液罐內(nèi)混合好，然后由計量泵連續(xù)注入至航煤進(jìn)罐線中，經(jīng)過靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入成品儲罐。航煤出廠方式為鐵路30%、海運(yùn)70%。柴油：總產(chǎn)量為356.44×104t/a，歐Ⅲ、歐Ⅳ各一半。柴油調(diào)合組分為汽柴油加氫柴油121.57×104t/a、中壓加氫裂化柴油127.49×104t/a、高壓加氫裂化柴油107.39×104t/a。高壓加氫裂化裝置生產(chǎn)的柴油質(zhì)量高于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，汽柴油加氫裝置生產(chǎn)的柴油質(zhì)量滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，中壓加氫裂化柴油質(zhì)量介于歐Ⅲ、歐Ⅳ之間。為此設(shè)置自動調(diào)節(jié)控制閥將一部分中壓加氫裂化柴油調(diào)入高壓加氫裂化柴油中，經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐Ⅳ柴油罐，余下的中壓加氫裂化柴油調(diào)入汽柴油加氫柴油中，經(jīng)靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入歐Ⅲ柴油罐。柴油出廠方式為海運(yùn)70%、鐵路25%、公路5%。(39)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介液化氣：產(chǎn)量為58.61萬噸/年，其中精制加氫液化氣31.77×104t/a、精制焦化液化氣18.0×104t/a、重整液化氣3.78×104t/a、烷基化液化氣2.83×104t/a和氣體分餾丙烷2.23×104t/a。精制加氫液化氣單獨進(jìn)罐區(qū)，其余液化氣產(chǎn)品經(jīng)系統(tǒng)管網(wǎng)自然混對后進(jìn)入罐區(qū)，精制加氫液化氣可以根據(jù)需求單獨儲存或調(diào)入混合液化氣中。液化氣出廠方式為公路15%、海運(yùn)85%。丙烯：來自氣體分餾裝置，產(chǎn)量為9.30×104t/a，全部公路出廠。苯及二甲苯：來自芳烴聯(lián)合裝置，苯的產(chǎn)量為35.86×104t/a，二甲苯的總產(chǎn)量為106.08×104t/a，其中：對二甲苯85.36×104t/a，鄰二甲苯8.12×104t/a、混合二甲苯12.60×104t/a。二甲苯全部海運(yùn)出廠，苯通過管道送至CSPC或通過汽車出廠。(40)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介成品燃料油：產(chǎn)量為25.03×104t/a，由焦化重蠟油（12.29×104t/a）、催化油漿（3.0×104t/a）和催化柴油（9.74×104t/a）組成，三種組分按自然比例經(jīng)靜態(tài)管道混合器混合后進(jìn)入成品燃料油儲罐。焦化重蠟油不設(shè)單獨儲罐，自焦化裝置至罐區(qū)后直接進(jìn)入管道混合器。催化裂化裝置生產(chǎn)的柴油既調(diào)成品燃料油，又作自用燃料油，因此催化柴油從裝置出來后先進(jìn)位于自用燃料油罐區(qū)的催化柴油儲罐，再由專設(shè)的調(diào)合泵送入混合器。催化油漿中含有固體催化劑和灰份，進(jìn)入油漿罐后需靜置約48小時，待固體雜質(zhì)沉降后方可進(jìn)行調(diào)合。所有燃料油海運(yùn)出廠。乙烯料：包括芳烴抽余油12.96×104t/a、汽柴油加氫石腦油63.04×104t/a和高壓加氫裂化尾油35.25×104t/a。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油經(jīng)系統(tǒng)管網(wǎng)自然混合后進(jìn)入設(shè)在乙烯料、芳烴罐區(qū)內(nèi)的2臺8500m3內(nèi)浮頂罐儲存；高壓加氫裂化尾油一部分作為催化裝置原料直接進(jìn)入催化裝置，另一部分進(jìn)入設(shè)在催化原料罐區(qū)的3臺10000m3拱頂罐儲存。芳烴抽余油和汽柴油加氫石腦油管輸至CSPC；高壓加氫尾油海運(yùn)出廠。(41)精品PPT惠煉儲運(yùn)及產(chǎn)品簡介液氨：來自酸性水汽提裝置，產(chǎn)量為1.96×104t/a，全部汽車出廠。2.4產(chǎn)品出廠設(shè)施：汽車出廠設(shè)施：產(chǎn)品汽車出廠設(shè)施兩處，出廠總量為44.14×104t/a。其中汽油6.27×104t/a、柴油17.82×104t/a、液化氣8.79×104t/a、丙烯9.3×104t/a、液氨1.96×104t/a。裝車臺均為通過式，計量控制采用先進(jìn)可靠的質(zhì)量