第四章-稱重設(shè)備

第四章計(jì)量設(shè)備第一節(jié)概述第二節(jié)臺(tái)秤第三節(jié)地中衡第四節(jié)皮帶秤

度量衡在中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，是眾多古代文明奇葩中的一支。具體地講，度量衡是三種不同含義的計(jì)量：“度”是指長(zhǎng)度測(cè)量，“量”是指容積測(cè)量，衡”是指質(zhì)量測(cè)量。度量衡伴隨著人類的生產(chǎn)、交易活動(dòng)而產(chǎn)生，因此，度量衡的發(fā)展忠實(shí)地映射出人類文明發(fā)展的過(guò)程。一、衡器的發(fā)展簡(jiǎn)史第一節(jié)概述

現(xiàn)今已經(jīng)出土的天平和砝碼，最早可以追溯到夏代，證明我國(guó)在夏代就知道利用杠桿原理制造衡器了，這就是衡器的祖先。

人們把秤和天平叫做“衡”(衡器)，把砝碼叫做“權(quán)”。

西周(公元前1046年一公元前771年)時(shí)的青銅器上發(fā)現(xiàn)有“金十寽(音慮)”“金十勻”等銘文，“金”就是銅，“寽”和“勻”是古代的質(zhì)量單位。由此判斷那時(shí)已用“金”作為交易的等價(jià)物且予以測(cè)量。（一）夏商周時(shí)期出現(xiàn)利用杠桿原理制成的衡器

眾所周知，秦始皇以“車同軌，書(shū)同文……權(quán)同輕重”統(tǒng)一了度量衡。

這一制度被沿襲下來(lái)，賦予衡器公正、清廉、嚴(yán)明的象征，對(duì)歷代衡器發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

秦及以后的銅權(quán)如圖所示，和今天所用的秤砣相似。（二）秦始皇統(tǒng)一度量衡，制度為歷朝沿襲

傳統(tǒng)意義上的衡器是指：利用作用在物體上的重力測(cè)定質(zhì)量的計(jì)量器具，如天平、計(jì)價(jià)秤、汽車衡、皮帶秤、吊秤、軌道衡、定量包裝機(jī)、配料系統(tǒng)等。

廣義的衡器泛指利用各種原理的所有能夠測(cè)定物體質(zhì)量的裝置以及可以測(cè)定與質(zhì)量有函數(shù)關(guān)系的相關(guān)量值的設(shè)備裝置，如計(jì)數(shù)秤、水分測(cè)定儀、密度儀、鐵路偏載或飛機(jī)重心監(jiān)測(cè)分析儀、物料高度檢測(cè)儀、起重安全警示器等，它們都是衡器大家族中的產(chǎn)品。

質(zhì)量是物體的一種重要基本屬性，它是物體慣性和引力大小的量度。衡器使用的質(zhì)量單位是國(guó)家法定計(jì)量單位，例如，kg(千克)、g(克)、mg(毫克)、μg(微克)、t(噸)。對(duì)于特殊應(yīng)用，如寶石貿(mào)易，可以用米制克拉

(1ct=0.2g)作為衡器的計(jì)量單位。（1克拉=0.0002千克克拉(Ct)是寶石的質(zhì)量(重量)單位,現(xiàn)定1克拉等于0.2克或200毫克。一克拉又分為100分,如50分即0.5克拉,）二、衡器的概念和工作原理1、衡器的概念

國(guó)際法制計(jì)量組織（OIML）1992年公布的衡器的定義為：

“利用作用在物體上的重力來(lái)確定該物體質(zhì)量的計(jì)量?jī)x器（該儀器也可用來(lái)確定作為質(zhì)量函數(shù)的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特征）稱之為衡器”。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14250—1993對(duì)衡器的定義：“利用作用在物體上的重力等各種稱量原理，確定質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特征的一種計(jì)量?jī)x器”。衡器是質(zhì)量計(jì)量?jī)x器的簡(jiǎn)稱，也就是主要用于確定物體質(zhì)量的一種計(jì)量?jī)x器。

現(xiàn)代衡器的測(cè)量量限之比可以達(dá)到1015的量級(jí)，向下可以精準(zhǔn)到微克級(jí)，向上可以計(jì)量千噸級(jí)。

例如，最大稱量為20g的天平，可以準(zhǔn)確到1μg，甚至0.1μg；

電子計(jì)價(jià)秤最大稱量一般是3kg或15kg，其精度分別為1g或5g；電子吊秤最大稱量由數(shù)百克到數(shù)百噸；

汽車衡稱量為30～300t(礦用)；鋼鐵廠中的軌道衡可以稱量800t的鐵液。

電子汽車衡

隔熱式電子吊秤

電子計(jì)價(jià)秤

微量天平

2.質(zhì)量

衡器計(jì)量的對(duì)象是物體或物質(zhì)的質(zhì)量，衡器計(jì)量類屬質(zhì)量計(jì)量。

質(zhì)量是自然界中最基本、最主要、最常用的一個(gè)物理量，質(zhì)量的計(jì)量單位“千克”上國(guó)際單位制SI中7個(gè)基本單位之一。清楚地了解質(zhì)量的概念是衡器計(jì)量的最基本要求。

質(zhì)量的計(jì)量單位是千克，符號(hào)是kg，它等于國(guó)際千克原器的質(zhì)量。

國(guó)際千克原器保存在法國(guó)巴黎國(guó)際計(jì)量局，它用90%鉑和10%銥的鉑銥合金制成，幾何形狀是高和直徑均為39mm的圓柱體。

國(guó)際千克原器是國(guó)際單位制中7個(gè)SI基本單位中，惟一仍在使用的實(shí)物基準(zhǔn)。

質(zhì)量的特點(diǎn)：質(zhì)量是物體固有的一種屬性，對(duì)確定的物體其質(zhì)量值是一個(gè)恒定不變的標(biāo)量。3.杠桿

凡是受到外力作用后，能繞著一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體稱為杠桿。杠桿可以是直桿，也可以是曲桿或其他形式。支點(diǎn)：杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的固定點(diǎn)O；重點(diǎn)：被動(dòng)力的作用點(diǎn)A;

力點(diǎn)：主動(dòng)力的作用點(diǎn)B。支點(diǎn)到外力作用線的垂直距離稱為杠桿的臂。支點(diǎn)到重點(diǎn)的垂直距離稱為重臂（AO)。支點(diǎn)到力點(diǎn)的垂直距離稱為力臂（OB)。abABOWP

杠桿兩臂之比稱為臂比，一般用重臂與力臂之比稱為臂比。

臂比=重臂/力臂習(xí)慣上，將力臂與重臂之比稱為杠桿的傳力比。根據(jù)支點(diǎn)、重點(diǎn)和力點(diǎn)在杠桿中的位置不同，杠桿可分為三類：第一類杠桿：支點(diǎn)位于重點(diǎn)和力點(diǎn)之間的杠桿。第二類杠桿：重點(diǎn)位于支點(diǎn)和力點(diǎn)之間的杠桿。第三類杠桿：力點(diǎn)位于支點(diǎn)和重點(diǎn)之間的杠桿。3.1杠桿原理

絕大多數(shù)的機(jī)械式衡器都是根據(jù)杠桿原理制成的。如圖所示，O為杠桿支點(diǎn)，A為杠桿重點(diǎn)，La和Lb表示兩臂長(zhǎng)，m1為已知砝碼的質(zhì)量，m為被稱量物體的質(zhì)量。

根據(jù)杠桿平衡原理：當(dāng)杠桿平衡時(shí)，作用于杠桿上的力對(duì)支點(diǎn)的合力矩等于0。其平衡方程式為

mgLa=m1gLb

由于杠桿兩端重力加速度g相等，故式上式可寫(xiě)成

m=mo

由此得到被稱物體的質(zhì)量。3.2彈性組件變形原理

彈性組件變形原理的理論依據(jù)是虎克定律，即在彈性限度內(nèi)，彈性物體的變形量與產(chǎn)生此變形量的外力成正比。

△L=KF

式中：F——作用在彈簧上的外力；△L——彈簧的伸長(zhǎng)量；

K——比例系數(shù)（取決于彈簧材料的彈性系數(shù)）。彈性組件的的形式很多，彈簧秤的彈性組件是彈簧；稱重傳感器中還常用應(yīng)變片、應(yīng)變絲作為敏感組件。下面分析彈簧秤的工作原理。設(shè)不衡量物體時(shí)，彈簧秤彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)o，將質(zhì)量為m的物體掛在彈簧秤的小鉤上，彈簧秤在物體的重力W=mg作用下由Lo拉長(zhǎng)到L，彈簧伸長(zhǎng)后產(chǎn)生彈力，彈力與物體重量相相平衡時(shí)，固定在彈簧上的指針停止在標(biāo)牌的某刻度處。根據(jù)胡克定律可知：

L—Lo=KW

或

△L=Kmg

上式表明，彈性組件變形量的大小與物體的重力成正比。

通過(guò)測(cè)量被秤量物體作用于彈性組件上的變形量，可實(shí)現(xiàn)物體的質(zhì)量計(jì)量。3.3力—電電轉(zhuǎn)換原理

力電轉(zhuǎn)換原理是通過(guò)力—電轉(zhuǎn)換組件將作用于其上的被測(cè)物體的重力按一定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為電量（電壓、電流、頻率等）輸出，然后用測(cè)量顯示儀表將被測(cè)物體的質(zhì)量顯示出來(lái)。

由力—電轉(zhuǎn)換組件構(gòu)成的衡器稱為電子衡器。

電子衡器通常由稱重傳感器、顯示儀表和承重傳力系統(tǒng)構(gòu)成。

稱重傳感器是電子衡器的核心，根據(jù)力—電轉(zhuǎn)換組件的不同形式，常用的稱重傳感器形式有電阻應(yīng)變式稱重傳感器、電容式稱重傳感器、壓電式稱重傳感器等。3.4液壓原理

利用液體壓力傳遞的性質(zhì)，根據(jù)液面平衡、壓強(qiáng)相等原理，衡量得出質(zhì)量的大小。

利用液壓原理制成的液壓秤并不多見(jiàn)。3.5稱重的測(cè)量方法稱重的方法有直接稱量和間接稱量?jī)煞N。

(1)直接稱量

通過(guò)用稱量結(jié)果直接與標(biāo)準(zhǔn)量比較而得到檢測(cè)結(jié)果的方法，稱為直接稱量。如用機(jī)械天平稱量物體質(zhì)量時(shí)，就是將被測(cè)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行比較，由天平直接給出被測(cè)質(zhì)量值。(2)間接稱量把被測(cè)質(zhì)量變換成與被測(cè)質(zhì)量有函數(shù)關(guān)系的其他量，再去與標(biāo)準(zhǔn)量比較而得到檢測(cè)結(jié)果的方法，稱為間接稱量。如電子秤一般是先由傳感器將力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼標(biāo)定過(guò)的檢測(cè)電路進(jìn)行比較后給出被測(cè)質(zhì)量值，如圖所示。載荷承載器稱重傳感器組件電子測(cè)量轉(zhuǎn)換器顯示器功能鍵盤(pán)

在電子衡器的傳感器中，使用最多的是電阻應(yīng)變式傳感器，通常方法是測(cè)量彈性體在物體重力作用下產(chǎn)生的形變，通過(guò)應(yīng)變計(jì)將形變轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)稱重儀表測(cè)量并最終顯示物體的質(zhì)量。

其他測(cè)量彈性體形變的方法還有電容法、電感法、差動(dòng)變壓器法、諧振法等多種方法。

作為高準(zhǔn)確度測(cè)量，電子秤大多采用電磁平衡力的方法。電子衡器工作原理圖

大多數(shù)衡器均采用力學(xué)原理制成，如杠桿原理、彈性原理、液壓原理等。

除此之外，還可應(yīng)用各種物理現(xiàn)象的壓電效應(yīng)、電磁效應(yīng)來(lái)測(cè)量物體的質(zhì)量，還有利用射線衰減效應(yīng)制造的核子皮帶秤等。

4、衡器稱重原理及方法

用來(lái)測(cè)量質(zhì)量(重量)的器具有上百種，其測(cè)量原理、用途和使用環(huán)境各不相同，因而可以從不同角度來(lái)進(jìn)行分類，因此分類的方法很多。以下僅列出常遇到的幾種。1.按法制管理目錄分類

2.按用途分類

三、衡器的分類由計(jì)量法所規(guī)定的法制管理目錄，可將衡器劃分為兩大類：

強(qiáng)制性管理衡器

非強(qiáng)制管理衡器。

在我國(guó)，凡是用于公眾貿(mào)易結(jié)算的衡器，均列人強(qiáng)制性管理目錄進(jìn)行法制管理，須取得計(jì)量器具制造許可方能進(jìn)行銷售和使用，而且在使用中還要定期接受計(jì)量管理部門(mén)的計(jì)量性能檢定和監(jiān)督。按照衡器的用途，可大體分為以下類別：(1)商業(yè)用衡器：

如計(jì)價(jià)秤、郵資秤、標(biāo)簽零售秤、商用案秤、商用臺(tái)秤等。(2)工業(yè)用衡器：如吊秤、汽車衡、軌道衡、配料秤、定量包裝秤、液體灌裝秤、鋼包秤、鋼材秤、分檢秤、皮帶秤、轉(zhuǎn)子秤等。(3)醫(yī)用衡器：如嬰兒秤、病床秤、透析用秤等。(4)實(shí)驗(yàn)室用衡器：如精密分析天平、實(shí)驗(yàn)室天平等。(5)家庭用衡器：如廚房用秤、體重秤、“手掌”秤等。軌道衡定量包裝秤配料秤液體灌裝秤鋼包秤鋼材秤

上面所列的計(jì)價(jià)秤、郵資秤、標(biāo)簽零售秤、汽車衡、軌道衡、配料秤、定量包裝秤、分檢秤、廚房用秤、體重秤、嬰兒秤、病床秤等衡器的命名都是很明確地聯(lián)系到它們的具體用途；

而案秤、臺(tái)秤(見(jiàn)下圖)、吊秤、皮帶秤(見(jiàn)下圖)、轉(zhuǎn)子秤等的命名則是另一種構(gòu)思，來(lái)源于它們的外觀或樣式。臺(tái)秤皮帶秤3.按結(jié)構(gòu)分類

(1)機(jī)械衡器

如彈簧度盤(pán)秤、杠桿式天平、臺(tái)秤、案秤、地中衡等。機(jī)械衡器稱重是基于靜力或力矩平衡原理，“稱”出的是物體的質(zhì)量(彈簧度盤(pán)秤除外)。

(2)電子衡器

隨著科技發(fā)展，各類衡器產(chǎn)品都廣泛應(yīng)用了電子技術(shù)，電子衡器的發(fā)展日新月異。使用稱重傳感器的電子秤，是將重力值轉(zhuǎn)換為電量，“稱”出的是物體的重量，結(jié)果與測(cè)量處的重力加速度有關(guān)。

機(jī)械秤：利用不等臂杠桿原理工作。由承重裝置、讀數(shù)裝置、基層杠桿和秤體等部分組成。讀數(shù)裝置包括增砣、砣掛、計(jì)量杠桿等?；鶎痈軛U由長(zhǎng)杠桿和短杠桿并列連接。稱量時(shí)力的傳遞系統(tǒng)是：在承重板上放置被稱物時(shí)的4個(gè)分力作用在長(zhǎng)、短杠桿的重點(diǎn)刀上，由長(zhǎng)杠桿的力點(diǎn)刀和連接鉤將力傳到計(jì)量杠桿重點(diǎn)刀上。通過(guò)手動(dòng)加、減增砣和移動(dòng)游砣，使計(jì)量杠桿達(dá)到平衡，即可得出被稱物質(zhì)量示值。機(jī)械臺(tái)秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，計(jì)量較準(zhǔn)確，只要有一個(gè)平整堅(jiān)實(shí)的秤架或地面就能放置使用。電子稱：利用非電量電測(cè)原理的小型電子衡器。由承重臺(tái)面、秤體、稱重傳感器、稱重顯示器和穩(wěn)壓電源等部分組成。電子稱可分為：計(jì)重電子稱和計(jì)數(shù)電子稱等。稱量時(shí)，被測(cè)物重量通過(guò)稱重傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，在由運(yùn)算放大器放大并經(jīng)單片微處理機(jī)處理后，以數(shù)碼形式顯示出稱量值。電子稱可放置在堅(jiān)硬地面上或安裝在基坑內(nèi)使用。具有自重輕、移動(dòng)方便、功能多、顯示器和秤體用電纜連接、使用時(shí)可按需要放置等特點(diǎn)。除稱重、去皮重、累計(jì)重等功能之外，還可與執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)機(jī)、設(shè)定上下限以控制快慢加料，可作小包裝配料機(jī)械秤和電子秤的比較：

機(jī)械秤特點(diǎn)：1.機(jī)械衡器采用杠桿原理，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)整時(shí)，只有具備豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才能達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求；2.其刃口和支承極易磨損，影響稱量精度和靈敏度；3.稱量速度慢，維護(hù)操作不方便，維修周期短，維護(hù)費(fèi)用高，在稱量過(guò)程中容易產(chǎn)生人為誤差；4.采用刻度模擬量指示，稱量結(jié)果不能自動(dòng)打印記錄和遠(yuǎn)距離傳遞，讀數(shù)不直觀，不能參與計(jì)算機(jī)管理。

機(jī)械秤和電子秤的比較：

電子秤的優(yōu)勢(shì)：（1）電子秤使用稱量范圍廣;（2）電子秤準(zhǔn)確度高、分辨率強(qiáng);（3）電子秤全部為數(shù)字顯示，直觀明了，減少人為誤差;（4）電子秤能夠進(jìn)行自動(dòng)化控制;（5）電子秤可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離的操作;（6）電子秤特有功能：扣重、預(yù)扣重、歸零、累計(jì)、警示等;（7）電子秤保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)單;（8）電子秤體積小;（9）電子秤智能化，反應(yīng)快，效率高；（10）電子秤特殊行業(yè)，可接打印機(jī)或電腦驅(qū)動(dòng);（11）電子秤安裝、校正簡(jiǎn)單。

電子秤采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)一體化的電子稱量裝置，能夠滿足并解決現(xiàn)實(shí)生活中提出的"快速、準(zhǔn)確、連續(xù)、自動(dòng)"稱量要求，同時(shí)有效地消除人為誤差，使之更符合法制計(jì)量管理和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制的應(yīng)用要求。

28常見(jiàn)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)量設(shè)備電子秤地重衡和軌道衡29常見(jiàn)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)量設(shè)備電子吊秤自動(dòng)檢重秤電子皮帶秤3031

電子吊秤電子吊秤（吊式）

4.按稱重狀態(tài)分類

(1)靜態(tài)衡器如天平、臺(tái)秤、案秤等。

(2)動(dòng)態(tài)衡器如皮帶秤、分檢秤、自動(dòng)軌道衡、公路超載預(yù)

檢用的汽車衡等。5.按稱重原理分類

(1)根據(jù)力平衡或力矩平衡原理制作的衡器

(如天平、杠桿秤、機(jī)械秤等)。

(2)根據(jù)胡克彈性原理制作的衡器

(幾乎包含了所有物理原理，如應(yīng)用電阻應(yīng)變計(jì)、電容法、電感法、電磁法、壓電法、光學(xué)法、電磁力補(bǔ)償法、振弦、諧振音叉、諧振、聲表面波等方法制作的衡器)。

(3)利用其他物理原理測(cè)量物體質(zhì)量的儀器

(如液壓秤、質(zhì)譜儀、陀螺式測(cè)力裝置、核子皮帶秤等)。

6.按操作方式分類根據(jù)衡器的操作方式的不同，把衡器分為非自動(dòng)衡器和自動(dòng)衡器兩類。（1）非自動(dòng)衡器

非自動(dòng)衡器，又稱非自動(dòng)秤，它是指在稱量過(guò)程中需要人員操作（例如向承載器加放或卸去載荷或取得稱量結(jié)果）的秤。對(duì)此類秤的指示或打印的稱量結(jié)果均用“示值”一詞來(lái)表述，是可以直接觀察的。

目前制造和使用的衡器95%以上是屬于非自動(dòng)衡器。（2）自動(dòng)衡器自動(dòng)衡器，是指在稱量過(guò)程中無(wú)需操作者干預(yù)就可獲得稱量結(jié)果的衡器。

例如皮帶秤、自動(dòng)定量秤、電磁吸盤(pán)吊秤及自動(dòng)軌道衡等。

綜上所述，衡器按操作方式可以歸納為：自動(dòng)秤和非自動(dòng)秤；非自動(dòng)秤又分為自動(dòng)指示秤、非自動(dòng)指示秤、模擬指示秤、數(shù)字指示秤。非自動(dòng)秤可以是自動(dòng)指示；非自動(dòng)指示。

非自動(dòng)指示秤是指完全靠人員操作來(lái)取得平衡位置的秤。

自動(dòng)指示秤是指無(wú)人操作即可取得平衡位置和稱量結(jié)果的秤。非自動(dòng)秤按指示方式的不同，又可分為：模擬指示秤；數(shù)字指示秤。1．衡器(weighinginstrument)

利用各種稱重技術(shù)，確定物體質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的相關(guān)數(shù)值、量值、參數(shù)或特性的計(jì)量器具(廣義定義)。按其操作方式，衡器被分為自動(dòng)衡器和非自動(dòng)衡器。2．非自動(dòng)衡器(non—automaticweighinginstrument)

在稱重過(guò)程中需要操作者干預(yù)(例如需要人或通過(guò)人的操作向承載器加上或卸去載荷)而獲取稱量結(jié)果的衡器。3．自動(dòng)衡器(automaticweighinginstrument)

在稱量過(guò)程中不需要操作者干預(yù)，并能按照預(yù)定的處理程序自動(dòng)工作的衡器。4．稱重系統(tǒng)(weighingsystem)

與其他相關(guān)設(shè)備組合起來(lái)，以執(zhí)行特定稱量過(guò)程的衡器。5．電子衡器(electronicweighinginstrument)

凡是裝有電子裝置的衡器都稱為電子衡器。6．靜態(tài)稱重(staticweighing)

在稱重期間，被稱量的物體(載荷)保持穩(wěn)定的稱重操作。四、衡器的基本術(shù)語(yǔ)7．動(dòng)態(tài)稱重(dynamicweighing)

動(dòng)態(tài)稱重一般可分為三類情況：

第一類，在稱重過(guò)程中，被稱物的質(zhì)量是隨時(shí)變化的，或增加或減少，這類衡器主要有非連續(xù)累計(jì)秤、定量包裝秤、累彬組合秤、減量秤等；

第二類，在稱重過(guò)程中，被稱物與承載器問(wèn)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如皮帶秤、動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車衡、分檢秤等；

第三類，衡器安裝在行駛的車輛上、航行的船上、飛機(jī)上以及在太空中飛行的航天器上。

絕大部分動(dòng)態(tài)稱重衡器都屬于自動(dòng)衡器。

第一類動(dòng)態(tài)稱重的測(cè)量準(zhǔn)確度，很大程度上取決于被稱物料的性質(zhì)：

如顆粒大小、密度以及是否是多種不同物性混合物等。

解決的主要方法是設(shè)計(jì)更合理的下料機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)更有效的修正數(shù)學(xué)模型。第二類動(dòng)態(tài)稱重主要是如何消除運(yùn)動(dòng)物體由于運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)和其他附加干擾力的影響。

解決方法是設(shè)計(jì)合理的承載器，設(shè)計(jì)有效的濾波器和數(shù)字處理算法，以及能滿足快速稱重的新型稱重傳感器。

例如使用壓電薄膜電纜式稱重傳感器解決高速行駛車輛的稱重問(wèn)題。

8．模塊(module)

可從衡器中分離出的一個(gè)獨(dú)立部分，能夠完成一種或幾種特定的功能，并且可以對(duì)其計(jì)量和技術(shù)性能進(jìn)行單獨(dú)評(píng)價(jià)。

衡器的典型模塊是稱重傳感器、稱重顯示控制儀表、模擬或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理裝置、稱重模塊、終端和遠(yuǎn)程顯示器。模塊可以取得獨(dú)立的形式批準(zhǔn)證書(shū)。9．稱重模塊(weighingmodule)

包括衡器所有機(jī)械和電子裝置(即承載器、載荷傳遞裝置、稱重傳感器和模擬數(shù)據(jù)處理裝置或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理裝置)部分，但不包括稱量結(jié)果顯示器。稱重模塊可以選擇多個(gè)裝置對(duì)衡器做進(jìn)一步的(數(shù)字)數(shù)據(jù)處理和操作。10．毛重值G或B(grossvalue)

皮重裝置或預(yù)置皮重裝置不運(yùn)行時(shí)，衡器上載荷的重量示值。

11．皮重值T(tarevalue)

由皮重稱量裝置確定的載荷重量示值。

12．凈重值N(netvalue)

皮重裝置運(yùn)行后，衡器上載荷的重量示值。

13．最大稱量Max(maximumcapacity)

不考慮添加皮重的最大稱重能力。

14．最小稱量Min(minimumcapacity)

小于該載荷值時(shí)，稱量結(jié)果可能產(chǎn)生過(guò)大的相對(duì)誤差。15．稱量范圍(weighingrange)

最小稱量和最大稱量之間的范圍。16．最大安全載荷Lim(maximumsafeload)

在衡器的計(jì)量性能不發(fā)生永久性改變的前提下，衡器所能承受的最大靜載荷。17．實(shí)際分度值d(actualscaleinterval)

以質(zhì)量單位表示的值，對(duì)模擬指示，是指兩個(gè)相鄰標(biāo)尺標(biāo)記對(duì)應(yīng)值的差；對(duì)數(shù)字指示，是指相鄰兩個(gè)示值的差。18．檢定分度值e(verificationscaleinterval)

檢定分度值代表了衡器的絕對(duì)準(zhǔn)確度，用于對(duì)衡器準(zhǔn)確度分級(jí)和檢定，是以質(zhì)量單位表示的值。在有刻度而無(wú)輔助指示裝置的衡量?jī)x器上，e=d。在具有輔助指示裝置的Ⅰ、Ⅱ級(jí)衡量?jī)x器上，要求d＜e≤10d，且e=10kkg，K為正、負(fù)整數(shù)或零。19．檢定分度數(shù)n(numberofverificationscaleintervals)

最大稱量和檢定分度值的商，n=Max／e。n代表衡器的相對(duì)準(zhǔn)確度。

1．測(cè)量誤差的概念及種類稱重過(guò)程實(shí)際上是測(cè)量過(guò)程，在一切科學(xué)實(shí)驗(yàn)和各種測(cè)量工作中，自始至終都會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。

(1)誤差概念由于被測(cè)量定義、測(cè)量手段的不完善，測(cè)量結(jié)果和它的真值并不一致。測(cè)量結(jié)果與真值之間的差異就是測(cè)量誤差。真值是指一個(gè)物理量在一定條件下所具有的客觀量值，又稱為理論值或定義值，如三角形內(nèi)角之和恒等于1800，一個(gè)整圓的圓心角恒等于3600等。真值是個(gè)理論概念，在工程中并不能確切得到。實(shí)際計(jì)算中常使用約定真值。約定真值是指對(duì)于給定目標(biāo)具有適當(dāng)不確定度的、賦予特定量的值。常把下面幾種約定值規(guī)定為真值：

1)理論真值。

2)計(jì)量學(xué)約定真值。國(guó)際計(jì)量大會(huì)的決議已定義了長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、電流、熱力學(xué)溫度、發(fā)光強(qiáng)度及物質(zhì)的量這七大基本單位。凡是滿足有關(guān)規(guī)定條件復(fù)現(xiàn)出的數(shù)值即為計(jì)量學(xué)約定真值。

3)標(biāo)準(zhǔn)器的相對(duì)真值。

4)在有些情況下，可以認(rèn)為高一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)器的測(cè)量值是低一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)器或普通儀表測(cè)量值的相對(duì)真值。五、誤差及衡器模塊間的誤差分配(2)絕對(duì)誤差、相對(duì)誤差和相對(duì)百分誤差測(cè)量誤差通常以絕對(duì)誤差、相對(duì)誤差和相對(duì)百分誤差表示。

1)絕對(duì)誤差是指儀器的指示值與被測(cè)量真值之差，即：△X=Xi-X0式中△X——絕對(duì)誤差。絕對(duì)誤差有大小、單位和符號(hào)。它不能完整地反映測(cè)量的好壞，只能反映某測(cè)量點(diǎn)的準(zhǔn)確度。一般從各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的絕對(duì)誤差中選取最大的絕對(duì)誤差作為儀器的最大誤差。

2)相對(duì)誤差通常是指儀器的絕對(duì)誤差與被測(cè)量真值之比，即：△=△X/X0×100%式中△——相對(duì)誤差。

由上式可以看出，相對(duì)誤差不僅與絕對(duì)誤差的大小有關(guān)，也與被測(cè)量的大小有關(guān)，一般以百分比表示。

3)相對(duì)百分誤差(也叫做引用誤差或相對(duì)折合誤差)通常是指儀器的絕對(duì)誤差與測(cè)量?jī)x器的量程之比，即：

δ=△X/X上-X下×100%

式中δ——相對(duì)百分誤差；

X上—儀器測(cè)量范圍上限值；X下—儀器測(cè)量范圍下限值。

由公式可以看出，相對(duì)百分誤差不僅與絕對(duì)誤差的大小有關(guān)，也與儀器測(cè)量范圍有關(guān)，它能比較準(zhǔn)確地反映儀器的準(zhǔn)確程度。減小儀器測(cè)量范圍，可以達(dá)到提高儀器準(zhǔn)確度的目的。(3)誤差分類

1)系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)誤差是在相同條件下對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值與被測(cè)量真值之差。系統(tǒng)誤差是有一定規(guī)律的誤差，一般可用修正的方法進(jìn)行校正。如儀表零點(diǎn)偏高造成示值偏高，可以調(diào)低零點(diǎn)。

2)隨機(jī)誤差(偶然誤差)：隨機(jī)誤差是指在相同條件下對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行多次測(cè)量所得結(jié)果與其平均值之間的差異。由于偶然因素(如溫度、濕度、電壓、噪聲等)變化的影響，各次的檢測(cè)值之間產(chǎn)生差異，這種誤差是不確定因素。對(duì)于單個(gè)測(cè)量誤差，無(wú)規(guī)律可循，難以估計(jì)。但多次測(cè)量出現(xiàn)的偶然誤差，則服從統(tǒng)計(jì)規(guī)律。

3)粗大誤差：粗大誤差是在相同條件下，對(duì)一個(gè)被測(cè)量進(jìn)行多次測(cè)量時(shí)，由于操作不當(dāng)所造成的誤差。粗大誤差嚴(yán)重歪曲測(cè)量結(jié)果，須從測(cè)量數(shù)據(jù)中剔除。因此，要求操作者一定加強(qiáng)責(zé)任心，避免粗大誤差的產(chǎn)生。分析誤差產(chǎn)生的原因，不外乎從測(cè)量裝置、測(cè)量方法、測(cè)量人員、測(cè)量環(huán)境等幾個(gè)方面去考慮。2.衡器誤差術(shù)語(yǔ)及符號(hào)

(1)示值誤差E(errorofindication)

衡器的示值減去相應(yīng)載荷質(zhì)量的約定真值。(2)固有誤差I(lǐng)(intrinsicerror)

在標(biāo)準(zhǔn)條件下確定的衡器的誤差。(3)最大允許誤差MPE(maximumpermissibleerror)

衡器處于標(biāo)準(zhǔn)位置且在空載時(shí)調(diào)至零，在使用參考標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量或標(biāo)準(zhǔn)砝碼確定示值與相應(yīng)真值之間的差時(shí)，技術(shù)法規(guī)所允許的正的或負(fù)的最大差值。Mel表不首次檢定最大允許誤差，MPE2表示使用中最大允許誤差。

(4)增差(fault)

衡器的示值誤差與固有誤差之差。原則上，增差是電子衡器內(nèi)部或經(jīng)由電子衡器的數(shù)據(jù)非意愿變化而造成的。(5)顯著增差(significantfault)

大于е的增差。以下情況即使超過(guò)е，也不認(rèn)為是顯著增差：

1)在衡器內(nèi)部同時(shí)發(fā)生的，且由相互獨(dú)立的諸原因引

起的增差。

2)無(wú)法進(jìn)行任何測(cè)量的增差。

3)其嚴(yán)重程度足以引起關(guān)注測(cè)量結(jié)果人員注意的增差。

4)由于示值瞬間變化而引起的暫時(shí)性增差，且無(wú)法作為

測(cè)量結(jié)果解釋、存儲(chǔ)或傳輸。第二節(jié)臺(tái)秤一、機(jī)械臺(tái)秤（一）概述

最大稱量在50kg以上，2000kg以上的可移動(dòng)式的機(jī)械杠桿秤叫臺(tái)秤。

TG

T—500

表示以kg為單位的最大稱量（500kg）。

表示秤的計(jì)量方式。T為增鉈和游鉈計(jì)量方

式，鉈（TUO)的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母為T(mén)

表示秤的結(jié)構(gòu)。G為杠桿式結(jié)構(gòu)（GANG)

的漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母為G

表示秤的類別。T為臺(tái)秤，臺(tái)（TAI)的漢語(yǔ)

拼音第一個(gè)字母為T(mén)

（二）臺(tái)秤的型號(hào)、技術(shù)參數(shù)TGT臺(tái)秤的主要技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)最大稱量kg最小稱量kg臂比分度數(shù)分度值g準(zhǔn)確度等級(jí)稱重板尺寸（長(zhǎng)×寬）mm×mm外形尺寸長(zhǎng)×寬×高mm×mm×mm自身質(zhì)量kgTGT-500TGT-300TGT-500TGT-10005030050010000.444101:501:1001:1001:100250015002500200020200200500ⅢⅢⅢⅢ400×300600×450800×6001000×750615×312×600953×545×11041223×855×11041473×1065×11502575138170TGT臺(tái)秤計(jì)量杠桿、承重杠桿技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)計(jì)量杠桿長(zhǎng)承重杠桿短承重杠桿支重距mm支力距mm最大示值kg分度值kg刻線長(zhǎng)度mm游鉈質(zhì)量kg支重距1mm支重距2mm支力距mm支重距mm支力距mmTGT-50TGT-300TGT-500TGT-10006050506030040040048022525500.020.20.20.52002502503000.60.40.40.850608010016526034543550075010001250506080100165260345435增鉈規(guī)格質(zhì)量產(chǎn)品型號(hào)增鉈規(guī)格kg數(shù)量自身質(zhì)量kgTGT-5020104212120.40.20.080.04TGT-300100502521110.50.25TGT-50020010050251211210.50.25TGT-100020010050411210.5（三）臺(tái)秤的工作原理

當(dāng)被稱物體放在臺(tái)秤的承重板上時(shí)，物體的重力通過(guò)承重板上的刀承分別把重力傳遞給長(zhǎng)杠桿的重點(diǎn)刀和短杠桿的重點(diǎn)刀，通過(guò)連接環(huán)將長(zhǎng)、短承重杠桿合成后的力傳遞到長(zhǎng)杠桿合成后的力傳遞到長(zhǎng)杠桿的合成重點(diǎn)刀，然后通過(guò)連桿把長(zhǎng)杠桿的合成力點(diǎn)刀上的力傳遞到計(jì)量杠桿上的重點(diǎn)刀，通過(guò)計(jì)量杠桿與游鉈、增鉈的重力相平衡。

這樣就可以通過(guò)游鉈的位置，增鉈的標(biāo)稱值，稱出放置在承重板上物體的質(zhì)量。

即：被稱量物體質(zhì)量=增鉈標(biāo)稱值+游鉈所處刻度值臺(tái)秤工作原理示意圖：被稱物體oAB計(jì)量杠桿長(zhǎng)杠桿短杠桿o1o2連接環(huán)連桿（四）臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)

TGT臺(tái)秤是由承重裝置、杠桿系統(tǒng)、計(jì)量讀數(shù)裝置和秤體4部分組成。1.承重裝置承重裝置由承重板、承重腳和刀承組成，它是支撐被稱量物體重力并將重力傳遞給承重杠桿的裝置。承重裝置的作用是供放置被稱量物體，并將其重力傳遞給長(zhǎng)、短杠桿，并保護(hù)長(zhǎng)、短杠桿不受直接外力的沖擊。2.杠桿系統(tǒng)杠桿系統(tǒng)是由長(zhǎng)杠桿、短杠桿和連接環(huán)等組成。長(zhǎng)杠桿、短杠桿又稱承重杠桿，它們是杠桿系中最接近承重裝置的杠桿，也是最先承接被稱物體重力的杠桿。長(zhǎng)杠桿為復(fù)式合體杠桿，屬第二類杠桿。長(zhǎng)杠桿上有兩個(gè)支點(diǎn)，三個(gè)重點(diǎn)和一個(gè)力點(diǎn)。短杠桿為合力合體杠桿，也屬于第二類杠桿。短杠桿體上有兩個(gè)支點(diǎn)、兩個(gè)重點(diǎn)和一個(gè)力點(diǎn)。杠桿系統(tǒng)的作用：1、固定承重裝置的位置并使其保持水平狀態(tài)。2、將承重裝置上的重力按一定的正確必烈傳遞到讀

數(shù)裝置上。3、緩沖和穩(wěn)定被稱物體對(duì)承重裝置的沖擊。3.讀數(shù)裝置讀數(shù)裝置是由計(jì)量杠桿和游鉈、增鉈、增鉈盤(pán)等組成。計(jì)量杠桿的示值讀數(shù)裝置，是通過(guò)操作標(biāo)尺上的游鉈與增鉈來(lái)平衡被稱物體重量并指示出質(zhì)量值。計(jì)量杠桿的作用：（1）與承重杠桿一起構(gòu)成臺(tái)秤的總臂比，是杠桿系的

終端，通過(guò)增鉈的標(biāo)稱值和游鉈在標(biāo)稱值上的位

置表示出質(zhì)量。（2）表現(xiàn)臺(tái)秤的計(jì)量性能，

臺(tái)秤的穩(wěn)定性、靈敏性、

重復(fù)性和準(zhǔn)確性都是

通過(guò)計(jì)量杠桿反映出來(lái)的。（3）通過(guò)計(jì)量杠桿尾部的平衡

調(diào)整鉈來(lái)調(diào)整空秤的平衡。

4、秤體裝置秤體裝置是由秤體、連接勾和支點(diǎn)環(huán)組成，TGT臺(tái)秤的秤體是確定杠桿系位置，上掛下連，形成一個(gè)合理布局、操作方便的整體造型的骨架裝置。秤體裝置的主要作用：（1）秤體底座是確定杠桿系承重杠桿4個(gè)支點(diǎn)位置的框

架，使4個(gè)支點(diǎn)刀承工作面處于同一水平面上，中

心距離準(zhǔn)確，4個(gè)輪子與工作臺(tái)面著實(shí)，保證承重

杠桿的吊掛的水平位置準(zhǔn)確。（2）秤體立柱是臺(tái)秤的兩個(gè)杠桿連接部位的支承裝置，

立柱的裝配要垂直于框架4個(gè)支點(diǎn)刀承工作水平面，

這樣才會(huì)保證杠桿連接裝置的垂直度和力的傳遞方

向準(zhǔn)確，減少傳遞中產(chǎn)生的誤差。（3）頂板的安裝也要保證在一定的水平位置，要與框架

4個(gè)支點(diǎn)刀承工作面相平衡，使計(jì)量杠桿處于水平

平衡位置，才能保證臺(tái)秤準(zhǔn)確度和靈敏度?！鯰N及TNS系列◎碳鋼/不銹鋼圓管焊接◎結(jié)構(gòu)扎實(shí)，強(qiáng)度高，外形美觀，適用范圍廣◎4050，6080尺寸可選配拉伸秤盤(pán)■TH及THS系列◎碳鋼/不銹鋼方管焊接◎結(jié)構(gòu)扎實(shí)，強(qiáng)度高，最大稱量可達(dá)到1000kg◎4050，6080尺寸可選配拉伸秤盤(pán)■TF及TFS系列◎碳鋼/不銹鋼方管折彎◎秤體橢圓形，圓角模具加工，精度高Aspire臺(tái)秤系列TT系列---碳鋼一次拉伸成型臺(tái)秤TL系列---鋁壓鑄臺(tái)秤Aspire臺(tái)秤系列（五）臺(tái)秤的正確使用方法

臺(tái)秤的正確使用，不但可以得到準(zhǔn)確可靠的稱量結(jié)果，而且還能保持臺(tái)秤的計(jì)量性能的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命。臺(tái)秤使用要注意一下幾點(diǎn)：（1）使用前，將臺(tái)秤放置平穩(wěn)，落實(shí)在一個(gè)堅(jiān)實(shí)且平坦的地面上，四輪同時(shí)著地，秤體不能傾斜。（2）使用具有檢定合格標(biāo)志的秤，并在有效期檢定周期內(nèi)使用。（3）秤上零部件應(yīng)完好無(wú)損，增鉈配套齊全，封蓋完好并有檢定印、證，游鉈移動(dòng)自如。（4）連續(xù)稱量時(shí)，要經(jīng)常注意秤的零點(diǎn)狀態(tài)，每稱量10-20次要調(diào)整一次零點(diǎn)。（5）游鉈指示邊應(yīng)與標(biāo)尺分度線平行。讀數(shù)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)正分度線，預(yù)置游鉈時(shí)，游鉈指示邊應(yīng)對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)示值分度線。二、電子臺(tái)秤電子衡器是一種利用力——電轉(zhuǎn)換原理，將非電量“質(zhì)量”轉(zhuǎn)換為電量進(jìn)行測(cè)量的計(jì)量設(shè)備。

電子衡器也可以說(shuō)是裝有電子裝置的一種衡器。（一）概述（二）電子臺(tái)秤的工作原理電子衡器原理方框圖：物體傳感器電源放大電路顯示儀表秤體稱重傳感器

當(dāng)被稱物體放置在秤體的秤臺(tái)上時(shí)，其重量便通過(guò)秤體傳遞到稱重傳感器，傳感器隨之產(chǎn)生力——電效應(yīng)，將物體的重量轉(zhuǎn)換成與被稱物體重量成一定函數(shù)關(guān)系的電信號(hào)。該信號(hào)傳輸?shù)椒Q重?cái)?shù)顯儀表后，經(jīng)放大、濾波、數(shù)模轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換稱數(shù)字量，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼標(biāo)定之后，由顯示器以數(shù)字方式將物體的質(zhì)量顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被稱物體的稱量。（三）電子臺(tái)秤的組成1、承重、傳力復(fù)位系統(tǒng)它是被測(cè)物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，又稱為電子衡器的秤體。包括接受被測(cè)物體載荷的承載裝置，傳力結(jié)構(gòu)與限位減震機(jī)構(gòu)等。它的作用是將被測(cè)物體的質(zhì)量完整地傳遞給承重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)。2、稱重傳感器稱重傳感器是將非電量轉(zhuǎn)換成電量的元件。它是把承重裝置傳遞的物體重量轉(zhuǎn)換為電量輸出的元件。其輸出的電量與重量之間一般呈線性關(guān)系。因此是一種重量信息的轉(zhuǎn)換器。他們借助于轉(zhuǎn)換元件，接受重量信息，并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量的物理量。轉(zhuǎn)換元件是稱重傳感器最基本的組成部分。

秤腳傳感器3、測(cè)量顯示和數(shù)據(jù)輸出的測(cè)量裝置處理稱重傳感器輸出信號(hào)的電子線路和指示記錄部件，通常稱為測(cè)量?jī)x表或二次儀表。在數(shù)字式的測(cè)量電路中，包括前置放大、濾波、運(yùn)算、計(jì)數(shù)、控制、顯示等環(huán)節(jié)。在先進(jìn)的電子秤中已將微處理器或小型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為測(cè)量和顯示部件，使電子衡器能完成無(wú)人操作、自動(dòng)識(shí)別等更復(fù)雜的功能，因此要求測(cè)量電路應(yīng)具有高的信噪比和足夠的增益以及盡可能小的失真。電子臺(tái)秤組成傳感器秤腳臺(tái)秤組成秤盤(pán)上秤架稱重儀表立柱下秤架緩沖橡膠板傳感器支腳過(guò)載保護(hù)螺釘（四）電子臺(tái)秤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)負(fù)荷通過(guò)秤盤(pán)傳給秤架，秤架受力點(diǎn)是多點(diǎn)傳力，可用有限元計(jì)算秤架強(qiáng)度、剛度秤架要設(shè)置過(guò)載保護(hù)秤量3kg～600kg，分度數(shù)n=（≤）3000秤體是框架式結(jié)構(gòu)，分上下支架緩沖橡膠板過(guò)載保護(hù)螺釘過(guò)載保護(hù)螺釘應(yīng)變片彈性體下支撐變形梁加載單只使用小容量-kg～2t鋁質(zhì)多，鋼質(zhì)少膠密封/焊接密封傳感器配置臺(tái)秤臺(tái)面大小受限制臺(tái)秤角差調(diào)整要挫傳感器變形梁臺(tái)秤用單點(diǎn)彎曲梁式傳感器

（五）電子臺(tái)秤的特點(diǎn)1.安裝方便，性能可靠；2.數(shù)字顯示，清晰直觀，稱重迅速、

準(zhǔn)確；3.具有耐沖擊并有超載保護(hù)裝置，使

用壽命長(zhǎng)；4.外形美觀、大方，結(jié)構(gòu)輕巧，操作

方便。5.抗沖擊能力差■DH及DHS系列花紋板碳鋼/不銹鋼護(hù)框型地磅■DC及DCS系列花紋板碳鋼/不銹鋼超低地磅■DF及DFS系列

花紋板碳鋼/不銹鋼無(wú)框型地磅（六）Aspire平臺(tái)秤

1.Aspire平臺(tái)秤系列2.平臺(tái)秤組成五孔接線盒臺(tái)面花紋板信號(hào)電纜5米秤臺(tái)（秤體+框架+接線盒+傳感器）儀表金鳥(niǎo)（Kingbird）單剪切梁式傳感器SBC型/SB型

選配件---引坡平臺(tái)秤組成底框秤體傳感器接線盒螺栓限位柱3.平臺(tái)秤用單剪切梁式傳感器變形梁應(yīng)變片彈性體加載支撐傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)4只使用受力點(diǎn)變化對(duì)輸出的影響小線性好，精度高鋼質(zhì)/不銹鋼抗側(cè)向能力強(qiáng)高度低，外形小4.平臺(tái)秤的傳力機(jī)構(gòu)形式雙頭不倒翁圓柱鋼球/鋼碗螺桿+關(guān)節(jié)座單頭不倒翁圓柱5.平臺(tái)秤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）秤量0.5t～5t，大的做到10t。（2）計(jì)量性能，分度數(shù)一般n≤3000。（3）用4只傳感器，要配接線盒。（4）四角誤差可以通過(guò)接線盒電位器調(diào)整。（5）臺(tái)面板與秤架組焊成一體，

采用間斷焊縫，帶框秤必

須設(shè)置縱向、橫向限位，用經(jīng)典力學(xué)計(jì)算要分別

計(jì)算二個(gè)方向各自的變

形，再疊加，（可用有

限元計(jì)算）。（6）設(shè)計(jì)剛度≥700，

安全系數(shù)≥2。此處是薄弱點(diǎn)6.平臺(tái)秤的安裝平臺(tái)秤要求安裝在平整的硬質(zhì)地面上配置引坡的平臺(tái)秤必須用膨脹螺栓固定稱重儀表安放在工作臺(tái)上安裝在專用控制柜內(nèi)或安裝在墻面上儀表安裝立柱

電子秤用量超過(guò)機(jī)械秤主要應(yīng)用場(chǎng)合：倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、貨場(chǎng)、航空貨運(yùn)立體倉(cāng)庫(kù)鐵路、公路貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)港口倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)庫(kù)、糧庫(kù)。

7.平臺(tái)秤應(yīng)用（七）電子衡器使用注意事項(xiàng)電子秤在使用過(guò)程中，要注意以下事項(xiàng)：（1）使用前，秤臺(tái)放穩(wěn)，使秤的四個(gè)角著地。提高秤

的穩(wěn)定性能，準(zhǔn)確性；（2）請(qǐng)不要隨意移動(dòng)平臺(tái)稱秤臺(tái)位置；（3）定時(shí)檢查秤臺(tái)平衡，如有傾斜或懸空，請(qǐng)及時(shí)調(diào)

整至水平位置；（4）每次稱物前，確保秤體處于零點(diǎn)狀態(tài)，不為零按

清零鍵；（5）電子秤在對(duì)大噸位貨物稱重時(shí)，請(qǐng)注意起落速度，

不要重?fù)舫芋w，以免對(duì)秤體造成不必要的損壞；（6）電子秤在正常使用時(shí)，被稱重物體請(qǐng)盡量往秤體中心位置

放置，如果長(zhǎng)期使用秤體一角稱重，會(huì)對(duì)傳感器造成一定

的影響。當(dāng)貨物偏于一側(cè)放置時(shí)，秤體的四個(gè)傳感器受力

不均，其相互比對(duì)之后計(jì)出的數(shù)值會(huì)與四角受力均勻情況

下計(jì)算出的數(shù)值產(chǎn)生偏差；（7）禁止隨意踩踏秤體與儀表之間的連接線、數(shù)據(jù)線等相對(duì)秤

體屬于比較脆弱的地方；（8）電子秤必須在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)使用，否則會(huì)造成損壞；（9）電子秤嚴(yán)禁秤超載的貨物，以免損壞傳感器；（10）電子秤在使用過(guò)程中請(qǐng)避免在高溫、潮濕、粉塵濃度大或

震動(dòng)嚴(yán)重的地方使用或存放；（11）工作人員在操作時(shí),點(diǎn)擊按鍵時(shí)用力要適當(dāng),更不可使用

尖銳的物體猛擊按鍵；（12）秤體外殼、面皮、按鍵應(yīng)保持清潔，不要用水沖洗；（13）長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)將電源插頭拔下。第三節(jié)地中衡地中衡是可將汽車、馬車等和所載貨物一同稱重的杠桿秤或電子秤，稱量汽車或畜力車載重量的衡器。

按結(jié)構(gòu)和功能分為機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式三類，以機(jī)械式為最基本型。

機(jī)械式和機(jī)電結(jié)合式的秤體安放在地下的基坑里，秤體表面與地面持平。

電子式的秤體直接放在地面上或架在淺坑上，秤體表面高于地面，兩端帶有坡度，可移動(dòng)使用，又稱無(wú)基坑汽車衡。一、概述

（一）概念

電子衡器總的發(fā)展趨勢(shì)是小型化、模塊化、集成化、智能化；其技術(shù)性能趨向是速率高、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性高、可靠性高；其功能趨向是稱重計(jì)量的控制信息和非控制信息并重的“智能化”功能；其應(yīng)用性能趨向于綜合性和組合性。

汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、糧庫(kù)等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。

二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代

（二）型號(hào)規(guī)格

電子汽車衡通常用：

SCS-×××表示，其中：第一個(gè)S代表地上衡；

C：代表傳力結(jié)構(gòu)—傳感器；

第二個(gè)S代表數(shù)字顯示；

后面的“×××”代表最大稱量。

比如：SCS-80，表示80噸的電子汽車衡。（三）分類

1.機(jī)械式地中衡機(jī)械式地中衡由承重臺(tái)、第一杠桿、傳力杠桿、示準(zhǔn)器、小游砣、大游砣、計(jì)量杠桿、平衡砣、調(diào)整砣和第二杠桿等部分組成。

傳力系統(tǒng)全部由杠桿組成，其中第一杠桿和第二杠桿安裝在地面下的固定基礎(chǔ)坑里。機(jī)械式地中衡是按照杠桿平衡原理設(shè)計(jì)的，由多組不等臂杠桿以并列和縱列形式聯(lián)結(jié)為一體。

除可獲得較小的傳力比外，還可使承重臺(tái)面具有足夠的長(zhǎng)度和寬度，能容納卡車或載重拖車進(jìn)行稱重。為保證同一重物放置在承重臺(tái)任何一角所得示值的一致性，所有承重杠桿的臂比必須相等。機(jī)械式地中衡可按讀數(shù)裝置分為計(jì)量杠桿式和度盤(pán)式兩種。2.電阻應(yīng)變式地中衡在機(jī)械式地中衡的杠桿系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加稱重傳感器、顯示和打印設(shè)備等構(gòu)成。

汽車進(jìn)入承重臺(tái)面后，通過(guò)杠桿系統(tǒng)將重力傳遞給計(jì)量箱內(nèi)的計(jì)量杠桿，移動(dòng)大、小游砣即可進(jìn)行讀數(shù)；與此同時(shí)又將重力傳遞給稱重傳感器，完成力－電轉(zhuǎn)換和數(shù)字顯示；打印機(jī)則完成自動(dòng)記錄。

電阻應(yīng)變式地中衡具有顯示讀數(shù)直觀、可打印記錄的優(yōu)點(diǎn)，在臨時(shí)停電時(shí)，可從機(jī)械秤上讀數(shù)。3.光柵式地中衡在機(jī)械式地中衡的度盤(pán)式讀數(shù)裝置的基礎(chǔ)上，加裝光柵作為機(jī)－光－電轉(zhuǎn)換裝置而構(gòu)成。

光柵裝置由光源、透鏡組、主光柵、指示光柵及光電池等構(gòu)成。

稱重時(shí)，被稱物通過(guò)杠桿系統(tǒng)和鋼帶作用在單擺錘平衡機(jī)構(gòu)上，使杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生角位移，這時(shí)主光柵同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并將角位移轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)應(yīng)的莫爾條紋數(shù)。

當(dāng)主光柵與指示光柵之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，主光柵移過(guò)一條刻線，莫爾條紋也相應(yīng)移過(guò)一個(gè)條紋。

光電池上接受莫爾條紋的明暗變化，將其轉(zhuǎn)換成電壓幅值的周期變化，即由光電讀數(shù)頭將條紋數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娒}沖數(shù)，實(shí)現(xiàn)力－電轉(zhuǎn)換。

最后通過(guò)顯示器顯示出所稱的量值。傳感器攝像頭重量顯示屏計(jì)量二次儀表計(jì)量客戶端打印磅單計(jì)量系統(tǒng)軟、硬件功能說(shuō)明二、技術(shù)性能

三、安裝圖二、結(jié)構(gòu)組成電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。1.稱重傳感器的作用：將加到稱臺(tái)上的重量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀壤碾娦盘?hào)輸出。2.稱重顯示儀表的作用：將傳感器輸出的模擬信號(hào)經(jīng)放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字處理后在顯示屏上顯示。3.秤體部包括承重部分，機(jī)械結(jié)構(gòu)上還可分為秤臺(tái)、位移限位、卸荷鑼栓、接線盒、信號(hào)電纜等。4.外部設(shè)備是指連接在顯示儀表的信號(hào)輸出端口，接收儀表輸出信號(hào)的設(shè)備；常見(jiàn)的外部設(shè)備有打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；另外還有模擬量輸出、光纖輸出、固態(tài)繼電器輸出等。秤臺(tái)傳感器接線盒基礎(chǔ)稱重儀表（一）汽車衡的總體組成信號(hào)電纜外圍設(shè)備（二）傳感器稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類，以電阻應(yīng)變式使用最廣。

電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理電阻應(yīng)變式稱重傳感器是將重力轉(zhuǎn)換成應(yīng)變量,然后通過(guò)電阻應(yīng)變片將應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電阻的相對(duì)變化量。

為了便于測(cè)量,還需要通過(guò)電橋?qū)㈦娮璧南鄬?duì)變化量轉(zhuǎn)換成電壓。電阻應(yīng)變式稱重傳感器通常由彈性元件、電阻應(yīng)變片和測(cè)量橋路組成。（1）彈性元件的工作原理

彈性元件是傳感器中最基本的敏感元件,它是利用金屬材料的應(yīng)力-應(yīng)變效應(yīng)進(jìn)行工作的,其工作原理與彈簧秤、百分表式測(cè)力計(jì)中的彈性元件相同,只不過(guò)其變形大小有所不同而已。（2）電阻應(yīng)變片的工作原理

電阻應(yīng)變片是傳感器中關(guān)鍵的傳感元件,它是利用應(yīng)變-電阻效應(yīng)進(jìn)行工作的,應(yīng)變片粘貼在彈性元件上,彈性元件受力變形傳給應(yīng)變片,使其阻值發(fā)生相應(yīng)變化,把所稱的物體重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的阻值變化量。傳感器

傳感器安裝在承重梁的底部，固定在一塊可調(diào)高度的墊鐵上。通過(guò)調(diào)整墊鐵，可以調(diào)整臺(tái)面的水平面。

傳感器的力一電轉(zhuǎn)換精度很高，一般在0.5%～0.01%。在電子稱重中普遍采用的是稱重傳感器。轉(zhuǎn)換原理

傳感器的力一電轉(zhuǎn)換是利用傳感器內(nèi)部的金屬絲(即電阻應(yīng)變片)在受壓發(fā)生彈性變形時(shí)，其電阻值也產(chǎn)生相應(yīng)變化這一物理性能進(jìn)行工作的，這一特性稱為電阻的“應(yīng)變一電阻效應(yīng)”。

電阻應(yīng)變片外形及其在傳感器內(nèi)部的位置見(jiàn)圖1所示。1.汽車衡用柱式傳感器1）多只并聯(lián)使用，2）鋼質(zhì)大容量，3）剛度大，4）精度適中，非線性大5）抗側(cè)向能力差6）更換方便/快捷7）必須設(shè)置限位加載彈性體應(yīng)變片保護(hù)殼電纜傳力件2.汽車衡用橋式傳感器1）多只并聯(lián)使用2）大容量3）鋼質(zhì)4）膠密封/焊接密封5）安裝/更換方便6）屬雙剪切梁式，精

度易調(diào)節(jié)。彈性體應(yīng)變片底座電纜傳力件3.汽車衡用數(shù)字傳感器1)多只并聯(lián)使用2)大容量3)鋼質(zhì)4)焊接密封，IP685)更換方便/快捷6)精度高，穩(wěn)定性好7)信號(hào)傳輸遠(yuǎn)加載彈性體應(yīng)變片保護(hù)殼電纜傳力件（三）汽車衡用稱重儀表功能豐富：面板—顯示窗/鍵盤(pán)（數(shù)字鍵/功能鍵）有較多的貯存量接口多，接打印機(jī)、計(jì)算機(jī)等1.秤臺(tái)結(jié)構(gòu)形式大梁式箱形--鋼板組焊箱形--型鋼組焊箱形--U形截面梁（四）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)

（五）槽鋼結(jié)構(gòu)U形閉口肋鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省材料，制造方便，臺(tái)面局部剛度高，中心層與幾何中心差異較大，材料應(yīng)力分布不好橫向剛度略低

（六）U形梁結(jié)構(gòu)ba特點(diǎn)：1.截面結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)化；2.強(qiáng)度、剛度高；3.抗扭性好；4.節(jié)省油漆；（七）秤臺(tái)采用封閉截面型腔結(jié)構(gòu)-封底1.強(qiáng)度求解最壞情況下的載荷分布和最不利位置求解結(jié)構(gòu)件最大應(yīng)力及其位置(計(jì)算構(gòu)件橫截面的截面模量)判斷最大應(yīng)力是否在許用應(yīng)力范圍內(nèi)秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)實(shí)際在秤臺(tái)的搭接部位2.剛度求解最壞情況下的最大撓度(計(jì)算構(gòu)件橫截面的軸慣性矩)判斷最大撓度是否在允許變形范圍內(nèi)

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.剛度、強(qiáng)度計(jì)算1）計(jì)算載荷的確定2）秤臺(tái)簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁3）軸載荷再乘偏載系數(shù)(1.1～1.35)---活載4）計(jì)算載荷=活載+自重aLPP

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)P

NISTH44手冊(cè)，P=34000Ib/2(7.65t),軸間距L=4～(1.2m)MT-MS設(shè)計(jì)指標(biāo):25t軸載P=55000Ib/2(12.5t),軸間距L=4

～(1.2m)40t軸載P=80000Ib/2(18)t,軸間距L=4

～(1.2m)

PL

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.支撐結(jié)構(gòu)---模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化模塊單元互相搭接組成多臺(tái)面秤臺(tái)，互換性模塊單元長(zhǎng)度:4m，5m，6m，7m；模塊單元寬度:3m,3.4m按單元模塊組織生產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定可靠

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.防傾覆計(jì)算以傳感器支撐點(diǎn)作為杠桿的支點(diǎn)，以計(jì)算軸載荷作用于秤臺(tái)邊緣為力點(diǎn)，以秤臺(tái)自重和其重心為平衡力，計(jì)算秤臺(tái)是否會(huì)發(fā)生傾覆。FGbaFxa<Gxb

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.材料選用、技術(shù)指標(biāo)的確定1）汽車衡秤臺(tái)材質(zhì)大多選普通碳素鋼---Q235等2）對(duì)于高寒地區(qū)要考慮用低合金結(jié)構(gòu)鋼----Q345/16Mn等3）材料及其許用應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的安全系數(shù)n≥2結(jié)構(gòu)件的允許變形[f]≤1/800焊縫拉伸、壓縮許用應(yīng)力[σh]焊縫剪切許用應(yīng)力[τh]螺栓連接、銷軸連接許用應(yīng)力

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)集中載荷---中部加載集中載荷---中部偏載

7.

按集中載荷、分布載荷、分布集中載荷多種工況設(shè)計(jì)。應(yīng)用MATLAB優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件和ANSYS有限元分析軟件等先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段,

確保秤體具有足夠的整體強(qiáng)度和局部強(qiáng)度。

（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)RARBRCL1L2P1P2P1`稱重傳感器承受的載荷與下列因素有關(guān)：車輛載荷車輛的軸間距秤臺(tái)自重秤臺(tái)的長(zhǎng)度8.稱重傳感器的容量計(jì)算支點(diǎn)的支反力即是傳感器的受力傳感器容量應(yīng)該大于支反力，再考慮偏載、沖擊因素，傳感器容量還要有25%～30%的余量。（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)PP1.2GGG軸載P=12.5t P`=20t P=22.5t P=30t傳感器容量G2G>>2P8.稱重傳感器的容量（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二節(jié)秤臺(tái)搭接處采用傳感器直接支撐在秤體端板上二秤臺(tái)搭接傳力位置固定，傳感器受力狀況穩(wěn)定9.秤臺(tái)組合結(jié)構(gòu)（八）汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（九）傳感器安裝采用集成模塊結(jié)構(gòu)同一種秤體結(jié)構(gòu)適宜安裝多種型式的傳感器；中部傳感器總成端部傳感器總成（十）秤臺(tái)限位縱向限位預(yù)埋件縱向限位撞擊螺栓橫向限位撞塊縱向限位、橫向限位設(shè)置在秤臺(tái)二端外側(cè)，調(diào)整方便（十）電子汽車衡特點(diǎn)

1.秤量范圍10t～150t，2.分度數(shù)≤3000，3.臺(tái)面規(guī)格：寬度3m/3.4m;

長(zhǎng)度7/9/10/12/14/15/16/18/20/21/24m，4.多傳感器系統(tǒng)，配接線盒5.稱重儀表的功能要求比較多，6.外圍設(shè)備選擇性多。三、工作原理被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)。

如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

測(cè)量電橋的工作原理四、故障判斷判斷全電子衡器故障時(shí)，由于故障現(xiàn)象千變?nèi)f化，同一故障現(xiàn)象存在多種原因，因此剛開(kāi)始學(xué)習(xí)故障修理時(shí)，應(yīng)將系統(tǒng)分成幾部分，掌握各部分判斷故障的依據(jù)，在有一定修理經(jīng)驗(yàn)后可對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行總結(jié)。在全電子衡器的四個(gè)組成部分中，前三個(gè)部分有故障將影響衡器的正常運(yùn)行，外設(shè)本身故障一般不會(huì)影響衡器的正常運(yùn)行，因此外部設(shè)備不能接收儀表信號(hào)時(shí)，須掌握儀表信號(hào)接口的測(cè)試方法及電纜測(cè)量方法。（一）稱重顯示儀表將傳感器的信號(hào)電纜從顯示儀表的接口上移開(kāi)，將模擬器接上儀表，如果接上模擬器后儀表顯示恢復(fù)正常，則該儀表無(wú)故障，反之儀表有故障（模擬秤、數(shù)傳秤模擬器不可互換）；如果故障的類型為開(kāi)機(jī)無(wú)顯示（無(wú)自檢過(guò)程），應(yīng)檢查外部電源及儀表的保險(xiǎn)絲是否正常。稱重傳感器（模擬傳感器）要完整地檢測(cè)一個(gè)傳感器的好壞，必須進(jìn)行以下的三個(gè)檢測(cè)步驟：（1）測(cè)量單傳感器的輸入（綠、黑）阻值與輸出（白、紅）阻值是否在合格證要求的范圍內(nèi)。（多傳感器系統(tǒng)中，必須在接線盒內(nèi)將要測(cè)量的傳感器線拆下進(jìn)行測(cè)量）。（2）在空秤狀態(tài)下且儀表通電時(shí)測(cè)量每組傳感器白、紅線之間的mV信號(hào)，一般為2～3mV左右，如果輸出信號(hào)過(guò)大則該傳感器零點(diǎn)輸出過(guò)大損壞，須更換。（3）將萬(wàn)用表打在20M檔測(cè)量屏蔽線與其它色標(biāo)線之間的阻值，應(yīng)為1或無(wú)窮大，如果實(shí)際測(cè)量有阻值，則判斷傳感器絕緣性能不好易受干擾。（二）多傳感器系統(tǒng)中簡(jiǎn)單判斷傳感器故障（1）在接線盒內(nèi)將傳感器電纜線全部卸下，然后依次接上傳感器，每接上一個(gè)傳感器就觀察儀表接上該傳感器后的顯示有無(wú)異常。

在用此方法判斷傳感器故障時(shí)應(yīng)保證儀表、接線板、信號(hào)電纜的完好。（2）當(dāng)衡器的偏載誤差過(guò)大時(shí)，在每個(gè)傳感器上輪流加同一重量，相差過(guò)多的傳感器損壞。

在用此方法判斷傳感器故障時(shí)，應(yīng)保證限位方向尤其卸荷間隙要符合要求。（三）機(jī)械故障（1）秤臺(tái)

在機(jī)械結(jié)構(gòu)組成中是最不容易發(fā)生故障的部分，只要避免過(guò)載、腐蝕、超過(guò)滿量程的負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間停留在秤臺(tái)上造成秤臺(tái)永久性變形等原因，秤臺(tái)就不會(huì)發(fā)生故障。

秤臺(tái)如有故障通過(guò)秤臺(tái)外形可觀察出來(lái)。（2）限位

在多傳感器系統(tǒng)中為防止秤體位移，在秤臺(tái)的端面帶有防位移限位，當(dāng)此限位間隙不滿足要求時(shí)易產(chǎn)生稱量不準(zhǔn)確或不回零的故障。卸荷限位在衡器系統(tǒng)中卸荷的作用是保護(hù)傳感器，不會(huì)由于超載導(dǎo)致傳感器損壞。但卸荷限位間隙過(guò)小易造成的故障，在儀表上觀察可見(jiàn)加載到某一數(shù)值后再繼續(xù)加載，儀表不變化或變化很小，用戶很容易判斷此故障現(xiàn)象。

解決方法：重新調(diào)整卸荷限位。（四）接線盒接線盒在多傳感器系統(tǒng)中平衡傳感器輸出信號(hào)易產(chǎn)生的故障：（1）虛焊。（2）受潮（水直接浸泡或水氣受潮）?，F(xiàn)象：儀表顯示劇烈漂且無(wú)規(guī)律；

解決方法：酒精清洗后吹干（五）信號(hào)電纜信號(hào)電纜作用是將傳感器信號(hào)送至顯示儀表。易產(chǎn)生的故障：（1）受損（擠壓、小動(dòng)物咬線）。（2）受潮（受損后受潮）?，F(xiàn)象：儀表顯示劇烈漂且無(wú)規(guī)律；

解決：更換信號(hào)電纜。（六）其它故障原因在出現(xiàn)故障時(shí)，往往還有其它因素影響衡器的正常使用，而衡器系統(tǒng)本身無(wú)故障，如：（1）參數(shù)選擇錯(cuò)誤，例如無(wú)法存儲(chǔ)、無(wú)法去皮重等。（2）附近有較嚴(yán)重的干擾（電源、電噪干擾、無(wú)線

電干擾等）。（3）系統(tǒng)沒(méi)有可靠接地等，處理儀表自動(dòng)化故障要

靠現(xiàn)場(chǎng)不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。五、電子地磅日常維護(hù)要求：1．秤臺(tái)的日常維護(hù)(較為關(guān)鍵)(1)秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物。(2)經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸。(3)連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng)，支承頭部涂上黃油。(4)禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)，若必須在秤臺(tái)進(jìn)行電弧焊作業(yè)請(qǐng)注意下列幾點(diǎn)：（1）斷開(kāi)信號(hào)電纜與稱重顯示控制器的連接；（2）電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體上；（3）切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。

2．稱重顯示控制器保養(yǎng)(1)經(jīng)常檢查各接線是否松動(dòng)，折斷，接地線是否牢。(2)稱重顯示控制器長(zhǎng)期不用時(shí)(如一個(gè)月以上)，應(yīng)根據(jù)環(huán)境

條件進(jìn)行通電檢查，以免受潮或其它不良?xì)怏w侵蝕影響可

靠性。(3)稱重顯示控制器避免*近熱源、振動(dòng)源。(4)使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵。(5)在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負(fù)載，如門(mén)鈴

等。(6)稱重顯示控制器長(zhǎng)期不用、更換保險(xiǎn)絲、移動(dòng)位置或清除

灰塵等情況時(shí)，務(wù)必切斷電源。(7)稱重顯示控制器如發(fā)生故障時(shí)應(yīng)迅速斷電，然后通知專業(yè)

部門(mén)及人員進(jìn)行檢查整理，用戶不得隨意拆開(kāi)機(jī)箱，更不

得隨意更換內(nèi)部零件。(8)司磅人員和儀表維修人員均需通過(guò)專門(mén)培訓(xùn)才能從事操作和維修。3．更換傳感器(1)打開(kāi)傳感器(損壞的)上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺(tái)，取下傳感器地線。(2)打開(kāi)接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時(shí)，附上一根引線穿過(guò)秤體，以便在更換新傳感器時(shí)，便電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。(3)參照上述第二項(xiàng)的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。(4)按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對(duì)應(yīng)的接線柱上。(5)松開(kāi)千斤頂，放平秤臺(tái)，蓋上蓋板。(6)更換傳感器后，須對(duì)汽車衡重新設(shè)定和校正。(7)傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不得直接

放置在基礎(chǔ)地面上。(8)為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截?cái)唷?9)安裝和拆卸過(guò)程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器現(xiàn)象，并要保護(hù)好電纜線。

4.計(jì)算機(jī)維護(hù)(1)保證計(jì)算機(jī)接地系統(tǒng)良好。(2)嚴(yán)禁頻繁開(kāi)關(guān)、隨意搬動(dòng)和拆卸計(jì)算機(jī)。(3)計(jì)算機(jī)要遠(yuǎn)離水源、強(qiáng)電磁干攏。(4)嚴(yán)禁隨意使用外來(lái)軟盤(pán)，防止感染病毒。(5)嚴(yán)禁用硬物敲擊鍵盤(pán)，如螺絲刀。(6)機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持清潔，溫度應(yīng)符合主機(jī)說(shuō)明書(shū)要求。(7)操作人員需經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。

5．系統(tǒng)維護(hù)(1)衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說(shuō)明書(shū)、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)或國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量部門(mén)檢定合格后，方可投入使用。(上海奕宇電子衡器有限公司)(2)系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可*；下班停機(jī)后，必須切斷電源。(3)衡器使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。(4)稱重顯示控制器須先開(kāi)機(jī)預(yù)熱，一般為30分鐘左右。(5)為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁借秤臺(tái)作零線接地用，以防損壞電器元件。(6)對(duì)于安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。(7)要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干。(8)為保證衡器正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。(9)吊裝計(jì)量重物時(shí)，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計(jì)量車載重物時(shí)，不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)的額定秤量。(10)汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過(guò)衡。(11)司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說(shuō)明書(shū)及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作

六、電子地磅故障檢查解決

(一)查找故障位置：

汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生在哪個(gè)部位。最簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。

步驟如下：

將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫，將模擬器的插座(9芯D型扁插座)插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，若正常說(shuō)明故障在秤臺(tái)；

如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除必須由專門(mén)檢驗(yàn)人員進(jìn)行。

(二)秤臺(tái)故障分析：(1)首先檢查接線盒，有無(wú)水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風(fēng)吹干，清潔內(nèi)部。(2)查找接線有無(wú)短路。在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其它各線的電阻，有無(wú)短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，無(wú)故障則按以下步驟繼續(xù)查找。(3)查找傳感器故障步驟如下：a.在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查激勵(lì)電源正(E+)和激勵(lì)電

源負(fù)(E-)間電阻值，其阻值大約為780Ω/傳感器數(shù)。

b.逐次斷開(kāi)傳感器，用a的方法測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)

輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查