六語(yǔ)文下詹天佑

同學(xué)們，在我們中國(guó)的近代歷史中，曾經(jīng)涌現(xiàn)出很多的民族英雄、愛(ài)國(guó)人士，像虎門銷煙的林則徐，收復(fù)臺(tái)灣的鄭成功等。今天我們?cè)賮?lái)認(rèn)識(shí)一位我們中國(guó)的偉大愛(ài)國(guó)工程師詹天佑。

詹天佑ZHANTIANYOU精忠報(bào)國(guó)感天地杰出功勛勵(lì)后人先進(jìn)行基礎(chǔ)部分的學(xué)習(xí)

本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過(guò)程中，不怕帝國(guó)主義者（），克服工程中的千難萬(wàn)險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛(ài)國(guó)預(yù)習(xí)檢查下面先來(lái)學(xué)習(xí)本課的生字詞語(yǔ)詹姓詹庸平庸居庸關(guān)隧隧道隧洞藐藐視藐小佑保佑勘勘測(cè)勘探竣竣工完竣緯緯度經(jīng)緯儀桶水桶油桶要yāo要挾yào將要號(hào)háo號(hào)叫hào號(hào)碼多音字緯（）桶（）詹（）庸（）偉（）捅（）檐（）俑（）藐（）勘（）竣（）陡（）貌（）堪（）峻（）徒（）經(jīng)緯儀偉大藐視禮貌水桶捅破勘測(cè)難堪姓詹屋檐竣工嚴(yán)峻平庸陶俑陡峭徒弟比比組詞聯(lián)結(jié)阻撓修筑控制爭(zhēng)持要挾輕蔑嘲笑勘測(cè)毅然勉勵(lì)經(jīng)緯大概譏笑開鑿

隧道泥漿岔道藐視銅像居庸關(guān)懸崖峭壁高山深澗狂風(fēng)怒號(hào)攀山越嶺贊嘆不已詞語(yǔ)積累要挾—

近義詞：裹挾輕蔑—

輕視杰出—

出色阻撓—

阻礙毅然—

決然竣工—

完工杰出—

反義詞：平凡勉勵(lì)—

打擊輕蔑—

尊重阻撓—

推動(dòng)詞語(yǔ)集錦：阻撓：阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。要挾：利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。狂風(fēng)怒號(hào)：大風(fēng)像發(fā)怒一樣號(hào)叫。形容風(fēng)大。譏笑：譏諷和嘲笑。對(duì)小明的缺點(diǎn)，我們不要譏笑，應(yīng)該想方設(shè)法幫助他?？⒐ぃ汗こ掏瓿伞＿@幾幢建筑都計(jì)劃在年底竣工。贊嘆不已：連聲贊賞不止。大家對(duì)他的精彩表演贊嘆不已。

只要我們乘火車去北京八達(dá)嶺，在過(guò)青龍橋車站的時(shí)候，就可以看到一座銅像?？?！他目光炯炯，正視前方，神情剛毅自若。他——就是詹天佑。今天，讓我們通過(guò)學(xué)習(xí)課文《詹天佑》，來(lái)感受他的動(dòng)人事跡吧！

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

讀文思考

詹天佑最杰出的貢獻(xiàn)是什么？

詹天佑主持修筑了“第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線”——京張鐵路。

哪幾個(gè)自然段在具體敘述這件事？2—6自然段讀文思考

詹天佑是怎樣的人？用波浪線在文中找出有關(guān)的句子。詹天佑是我國(guó)杰出的工程師，他非常愛(ài)國(guó)。這是文章的中心句

課文哪幾個(gè)自然段寫詹天佑接受任務(wù)前的情況？

哪幾個(gè)自然段寫詹天佑接受任務(wù)后怎樣完成任務(wù)的？2-3自然段4-6自然段“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，開始勘測(cè)線路。”這句話在文章中起了什么作用？

根據(jù)上面的分析，文章可分為幾個(gè)部分？過(guò)渡，起承上啟下的作用。四個(gè)部分或三個(gè)部分詹天佑一、（1自然段）杰出、愛(ài)國(guó)。二、（2-3自然段）修路背景、意義。三、（4-6自然段）修路過(guò)程?！锼?、（7自然段）提前竣工，贊嘆不已。下面我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)和理解二、三兩個(gè)部分小組自讀第二部分，思考：詹天佑是在什么情況下主持修筑京張鐵路的？怎樣阻撓？為什么阻撓？要挾是什么意思？我們國(guó)家當(dāng)時(shí)的弱點(diǎn)是什么？帝國(guó)主義強(qiáng)迫我們要答應(yīng)他們什么要求？詹天佑擔(dān)任修路的消息全國(guó)人民的反映如何？這一部分的描寫對(duì)表現(xiàn)詹天佑這個(gè)人物有什么作用？交流詹天佑是在什么情況下主持修筑京張鐵路的？

詹天佑是在帝國(guó)主義的阻撓下主持修筑京張鐵路的。帝國(guó)主義怎樣阻撓？為什么阻撓？清政府如果如果用本國(guó)的工程師他們就不再過(guò)問(wèn)。他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，從而進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。交流

利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

當(dāng)時(shí)我們國(guó)家很落后，清政府腐敗無(wú)能，外國(guó)人對(duì)中國(guó)十分的藐視，他們認(rèn)為能修這條鐵路的中國(guó)工程師根本沒(méi)有。要挾是什么意思？我們國(guó)家當(dāng)時(shí)的弱點(diǎn)是什么？交流帝國(guó)主義強(qiáng)迫我們要答應(yīng)他們什么要求？

把這條鐵路的修筑權(quán)交給他們。詹天佑擔(dān)任修路的消息全國(guó)人民的反映如何？

全國(guó)都轟動(dòng)了，大家說(shuō)這回咱們可爭(zhēng)了一口氣。交流

襯托詹天佑的愛(ài)國(guó)主義精神。

這一部分的描寫對(duì)表現(xiàn)詹天佑這個(gè)人物有什么作用？小結(jié)：這是文章的第二部分，通過(guò)介紹當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境來(lái)交代詹天佑主持修筑京張鐵路的起因及其意義。

我們從上面已經(jīng)看到了帝國(guó)主義藐視中國(guó)的丑惡嘴臉。那么，詹天佑是怎樣修筑京張鐵路，給帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)舻哪兀魁R讀第三部分

詹天佑在修筑京張鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難？勘測(cè)線路開鑿隧道設(shè)計(jì)線路修筑京張鐵路下面我們帶著幾個(gè)問(wèn)題來(lái)讀讀第4自然段

勘測(cè)線路的困難是什么？詹天佑他是怎么說(shuō)的？怎么做的？怎么想的？地勢(shì)險(xiǎn)峻氣候惡劣這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要修好。不管……始終……白天攀山越嶺……晚上燈下繪圖、計(jì)算……

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過(guò)勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說(shuō)：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎?！蟾拧ⅰ畈欢唷?，這類說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。說(shuō)做想同樣我們帶著幾個(gè)問(wèn)題來(lái)讀讀第5自然段

開鑿隧道的困難是什么？詹天佑他是怎么做的？表現(xiàn)出他的什么精神？

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，是居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。

鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。

詹天佑以身作則，跟工人同吃同住，表現(xiàn)了他誓為祖國(guó)爭(zhēng)光的愛(ài)國(guó)主義精神。居庸關(guān)八達(dá)嶺居庸關(guān)和八達(dá)嶺的比較居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達(dá)嶺中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這樣的坡度呢？

設(shè)計(jì)線路遇到什么困難？詹天佑又是怎么解決的呢？讀一讀6自然段。南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉

北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東

過(guò)青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過(guò)了“人”字形線路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來(lái)，火車上山就容易得多了。南北西東以上是文章的第三部分，敘述了詹天佑主持修筑京張鐵路的過(guò)程。

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來(lái)的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟＝裉?，我們乘火車去八達(dá)嶺，過(guò)青龍橋車站，可以看到一座銅像，他就是詹天佑。許多來(lái)游覽的外賓，看到詹天佑留下的工程，都贊嘆不已?？偨Y(jié)

這是一篇以人物的名字為題的寫人的記敘文，重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中最重要的事跡：主持修筑第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路，為我們展現(xiàn)出了一位杰出愛(ài)國(guó)工程師