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北京2017年城市規(guī)劃師規(guī)劃原理:城市規(guī)劃編制體系模擬試題一、單項選擇題(共25題,每題2分,每題的備選項中,只有1個事最符合題意)1、城市分為若干相對獨立的組團(tuán),組團(tuán)之間大多被河流、山川等自然地形、礦藏資源或?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)分隔,組團(tuán)間一般都有便捷的交通聯(lián)系的是城市總體布局。A:集中式B:分散式C:狹長帶狀式D:組團(tuán)式E:綜合治理2、為城市空間形態(tài)變化主要原因的是。A:道路網(wǎng)絡(luò)B:對外交通運輸C:城市性質(zhì)D:地塊劃分和街道類型E:綜合治理3、鄉(xiāng)村規(guī)劃缺乏強(qiáng)有力的法律規(guī)范,導(dǎo)致鄉(xiāng)村建設(shè)難以逐步實現(xiàn)發(fā)展。A:集約化B:節(jié)約化C:持續(xù)化D:生態(tài)化E:綜合治理4、城市的大小通常依據(jù)已預(yù)測的城市人口以及與城市性質(zhì)、規(guī)模等級、所處地區(qū)的自然環(huán)境條件相適應(yīng)的人均城市建設(shè)用地指標(biāo)來計算。A:規(guī)模B:用地規(guī)模C:用地容量D:環(huán)境容量E:綜合治理5、下列有關(guān)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)布置原則的表述有誤的是。A:應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃和有關(guān)專業(yè)規(guī)劃進(jìn)行B:應(yīng)減少穿、跨越河流、水域、鐵路等工程,以減少投資C:管網(wǎng)規(guī)劃布線應(yīng)貫徹遠(yuǎn)近結(jié)合,以遠(yuǎn)期為主的方針D:為確保供氣可靠,一般各級管網(wǎng)應(yīng)沿路布置E:經(jīng)濟(jì)政策6、多層住宅不及低層住宅與室外聯(lián)系方便,雖不需高層住宅所必需的電梯,上面幾層的垂直交通仍會使住戶感到不便。因此,從高標(biāo)準(zhǔn)的要求來看,層以下的住宅可不設(shè)電梯。A:4B:5C:6D:7E:經(jīng)濟(jì)政策7、有機(jī)疏散理論是指。A:通過建立小城市來分散向大城市的集中理論B:針對田園城市實踐過程中出現(xiàn)的背離霍華德基本思想的現(xiàn)象,由恩溫提出的C:為緩解由于城市過分集中所產(chǎn)生的弊病而提出的關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論D:隨著大城市向外急劇擴(kuò)展和城市密度的提高,在世界上許多國家中出現(xiàn)的空間上連接成片的城市密集理論E:綜合治理8、城市按照分區(qū)進(jìn)行組織的做法自古就有,現(xiàn)代意義上的按照城市活動類型進(jìn)行分區(qū)的原則首先是由在“工業(yè)城市”規(guī)劃設(shè)想中才予以明確地表述。A:貝利B:格迪斯C:戈涅D:杜能E:綜合治理9、下列選項中,不屬于編制近期建設(shè)規(guī)劃必須遵循的原則的是。A:堅持為最廣大人民群眾服務(wù),維護(hù)公共利益,完善城市綜合服務(wù)功能,改善人居環(huán)境B:嚴(yán)格依據(jù)城市總體規(guī)劃,不得違背總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容C:與城市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃相協(xié)調(diào),符合資源、環(huán)境、財力的實際條件,并能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求D:確定近期交通發(fā)展策略,確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局E:綜合治理10、在對現(xiàn)代城市規(guī)劃早期思想中,“田園城市理論”是提出的。A:柯布西埃B:索里亞?瑪塔C:芒福德口:霍華德E:綜合治理11、由社會剩余物資的交換和爭奪而產(chǎn)生的,也是社會分工和產(chǎn)業(yè)分工的產(chǎn)物的是。A:國家B:經(jīng)濟(jì)C:民族D:城市E:綜合治理12、公路的,主要擔(dān)負(fù)清洗、檢修(保養(yǎng))汽車的王作,要求用地面積較大,且對居民有一定的干擾。八:客運站B:貨運站C:技術(shù)站D:中間站E:綜合治理13、蔬菜倉庫,要求地下水位同地面的距離不得m。A:小于2.5B:小于5C:大于2.5D:大于4E:綜合治理14、生態(tài)系統(tǒng)對干擾具有抵抗和恢復(fù)的能力,甚至面臨季節(jié)、年際或長期的氣候變化的動態(tài),生態(tài)系統(tǒng)也能保持相對的穩(wěn)定,屬于生態(tài)系統(tǒng)特征中的部分。A:復(fù)雜、有序的級秩系統(tǒng)B:具有自維持、自調(diào)控功能C:受環(huán)境深刻的影響D:具有明確功能和功益服務(wù)性能E:經(jīng)濟(jì)政策15、城市和鄉(xiāng)村作為兩個相對的概念,存在著一些基本的區(qū)別,其中不包括的差異。A:集聚規(guī)模B:生產(chǎn)效率C:價值形態(tài)D:文化觀念E:綜合治理16、下列不屬于風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃編制原則的是。A:必須樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀,符合我國基本國情和國家有關(guān)方針政策要求,促進(jìn)風(fēng)景名勝區(qū)功能和作用的全面發(fā)揮B:必須堅持保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)服從保護(hù)的原則C:必須對風(fēng)景名勝區(qū)需要重點安排的建設(shè)項目及其布局進(jìn)行專項景觀論證和生態(tài)與環(huán)境敏感性分析,科學(xué)合理安排各個重大建設(shè)項目的位置D:必須突出風(fēng)景名勝區(qū)資源與環(huán)境的自然特性、文化內(nèi)涵和地方特色E:綜合治理17、城市總體規(guī)劃編制的關(guān)鍵程序是。A:基礎(chǔ)研究與方案構(gòu)思B:城市規(guī)劃分析C:成果編制與評審報批D:總體規(guī)劃綱要E:綜合治理18、下列關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃實施社會監(jiān)督檢查涉及的內(nèi)容,敘述正確的是。A:上級政府或其城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門對下級政府或其規(guī)劃主管部門在規(guī)劃編制和實施過程中的行為及其決定的監(jiān)督檢查B:公眾對城鄉(xiāng)規(guī)劃實施過程中的各項行為有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督C:上級政府和本級政府對政府相關(guān)部門涉及城鄉(xiāng)規(guī)劃實施行為的監(jiān)督檢查D:規(guī)劃行政主管部門對建設(shè)項目開展過程中是否符合城鄉(xiāng)規(guī)劃以及依法審批確定的規(guī)劃條件和相關(guān)許可的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查E:綜合治理19、用以衡量地震發(fā)生時震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為震級。里氏震級共分等級。A:5個B:6個C:8個D:10個E:經(jīng)濟(jì)政策20、建筑選址是根據(jù),結(jié)合區(qū)域內(nèi)的條件,選擇比較合理的基地位置。A:建筑結(jié)構(gòu)B:建筑功能C:建筑性質(zhì)D:建筑規(guī)模E:經(jīng)濟(jì)政策21、12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于部。A:2B:4C:6D:8E:經(jīng)濟(jì)政策22、中國的市制實行的是城區(qū)型與地域型相結(jié)合的行政區(qū)劃建制模式,一般稱為型市制。A:廣域B:局域C:城域D:地域E:綜合治理23、未來主要以加快發(fā)展、壯大規(guī)模為主,并應(yīng)合理布局產(chǎn)業(yè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域是。A:適度發(fā)展區(qū)B:控制發(fā)展區(qū)C:重點發(fā)展區(qū)D:優(yōu)化調(diào)整區(qū)E:綜合治理24、在聯(lián)合國1992年環(huán)境與發(fā)展大會上所確立的中,對于可持續(xù)發(fā)展的人居環(huán)境的行動綱領(lǐng)也作了具體的規(guī)定。A:《21世紀(jì)議程》B:《全球21世紀(jì)議程》C:《環(huán)境與發(fā)展宣言》D:《我們共同的未來》E:綜合治理25、在城市自然環(huán)境容量中,大氣環(huán)境容量大小取決于。A:該區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境的自凈能力以及自凈介質(zhì)的總量B:污染物的性質(zhì)和大氣環(huán)境凈化能力的大小C:承納的最大的污染物質(zhì)的負(fù)荷量D:污染物的特點和允許的排放量E:經(jīng)濟(jì)政策二、多項選擇題(共25題,每題2分,每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)1、我國現(xiàn)代城市交通發(fā)展具有的特征包括。A:隨著城市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對外聯(lián)系和交往的加強(qiáng),城市交通與城市對外交通的聯(lián)系加強(qiáng)了,綜合交通和綜合交通規(guī)劃的概念更為清晰,要求我們要加快對外交通設(shè)施的建設(shè),疏通城市交通與對外交通的聯(lián)系通道,利用對外交通條件,拓展城市發(fā)展空間B:建立與城市用地發(fā)展相匹配、完善的城市交通系統(tǒng),協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對外交通系統(tǒng)的關(guān)系,協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系C:全面分析城市交通問題產(chǎn)生的原因,提出綜合解決城市交通問題的根本措施D:使城市交通系統(tǒng)、有效地支撐城市的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和城市建設(shè),并獲得最佳效益E:隨著城市交通機(jī)動化程度的明顯提高,城市交通的機(jī)動化已經(jīng)成為現(xiàn)代城市交通發(fā)展的必然趨勢2、城市形態(tài)的構(gòu)成要素主要有。A:土地用途B:建筑形式C:地塊劃分D:街道類型E:日照標(biāo)準(zhǔn)3、在我國的城市規(guī)劃體系中,20世紀(jì)90年代之前主要分為等階段。A:總體規(guī)劃B:具體規(guī)劃C:詳細(xì)規(guī)劃D:近期規(guī)劃E:修建設(shè)計4、《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)定了城鄉(xiāng)規(guī)劃的制定和實施應(yīng)遵循的基本原則是_。A.公共安全、防災(zāi)減災(zāi)的原則B.環(huán)保節(jié)能,保護(hù)耕地的原則C.城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展的原則D.保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)和城鄉(xiāng)特色風(fēng)貌的原則E.先規(guī)劃后施工再勘察的原則5、法律規(guī)范由假設(shè)、處理、制裁三要素構(gòu)成,其中假設(shè)就是規(guī)定了適用法律規(guī)范的__。A.環(huán)境條件B.地域條件C.空間條件D.時間條件E.行為條件6、《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中明確規(guī)定,編制城鄉(xiāng)規(guī)劃必須遵守國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);其編制過程中應(yīng)當(dāng)遵循的主要原則有一。A.編制城鄉(xiāng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)具備國家規(guī)定的勘察、測繪、氣象、地震、水文、環(huán)境等基礎(chǔ)資料B.編制城鄉(xiāng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)貫徹有利生產(chǎn)、方便生活、促進(jìn)流通、繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)文化教育事業(yè)的原則C.編制城鄉(xiāng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城市防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流和治安、交通管理、人民防空建設(shè)等要求D.編制城鄉(xiāng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)使城市的發(fā)展規(guī)模、各項建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、定額指標(biāo)、開發(fā)程序同國家和地方的技術(shù)基礎(chǔ)發(fā)展水平相適應(yīng)E.國家實行嚴(yán)格控制中小城市規(guī)模、集中力量發(fā)展大城市經(jīng)濟(jì)的方針,促進(jìn)生產(chǎn)力和人才的合理布局7、我國城鄉(xiāng)規(guī)劃法律法規(guī)體系的構(gòu)成包括。人:法律B:法規(guī)C:規(guī)范性文件D:其他規(guī)范文件E:標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范8、立足于生態(tài)敏感性分析和未來區(qū)域開發(fā)態(tài)勢的判斷,通常對市域城鄉(xiāng)空間進(jìn)行生態(tài)適宜性分區(qū),分別采取不周的空間管制策略,一般來說,可分為。A:優(yōu)化調(diào)整區(qū)8:鼓勵開發(fā)區(qū)C:控制開發(fā)區(qū)D:禁止開發(fā)區(qū)E:適度發(fā)展區(qū)9、就整體而言,經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致的城市體系結(jié)構(gòu)重組,在垂直性地域分工體系的區(qū)位分布上出現(xiàn)了這樣一些趨勢,有。A:在發(fā)達(dá)國家和部分新興工業(yè)化國家/地區(qū)形成一系列全球性和區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)中心城市8:制造業(yè)資本的跨國投資促進(jìn)了發(fā)展中國家的城市迅速發(fā)展C:在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)一系列科技創(chuàng)新中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地D:具有高度發(fā)達(dá)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)E:以常規(guī)流水線生產(chǎn)工廠為代表的制造/裝配職能的發(fā)展極大地依賴于便宜的勞動力和低稅收10、根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,道路寬度應(yīng)符合的規(guī)定不正確的是。A:居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20mB:居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于25mC:小區(qū)路面寬度為6~9mD:在小區(qū)路建筑控制線之間的寬度,無供熱管的不宜小于8mE:宅間小路路面寬不宜小于2m11、行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn),一般為1.5m,相當(dāng)于樹穴的。A:高度B:周長C:寬度D:邊長E:直徑12、城市所具備的基本特征主要包括。A:城市具有系統(tǒng)性B:城市是以要素聚集為基本特征的C:城市是一種區(qū)域現(xiàn)象D:城市的發(fā)展是動態(tài)變化和多樣的E:城市的概念是相對存在的13、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序包括。A:現(xiàn)場踏勘或觀察調(diào)查B:自然環(huán)境的調(diào)查C:現(xiàn)狀調(diào)查,資料準(zhǔn)備D:交通規(guī)劃初步方案E:繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖14、合理劃分臺地、確定臺地的是山區(qū)、丘陵以至部分平原地區(qū)豎向規(guī)劃的關(guān)鍵、A:坡度B:高度C:寬度D:長度E:堅硬度15、在韋伯看來,科層制是根據(jù)合理化原則組織的,它的特征包括_。A.穩(wěn)定的職務(wù)等級B.嚴(yán)格規(guī)定的職務(wù)權(quán)限C.固定的薪金報酬D.有個人自由并僅僅聽命于公務(wù)上的職責(zé)E.服從嚴(yán)格而統(tǒng)一的工作紀(jì)律和監(jiān)督16、投資效益分析和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證中,工程成本估算包括。A:財務(wù)成本B:土方填挖量C:管理費D:道路橋梁E:不可預(yù)見費用17、”無形的城鎮(zhèn)化”,即精神上、意識上的城鎮(zhèn)化,生活方式的城鎮(zhèn)化,具體可包括。八:空間形態(tài)的改變B:農(nóng)村意識、行為方式、生活方式轉(zhuǎn)化為城市意識、方式、行為的過程C:經(jīng)濟(jì)社會結(jié)構(gòu)的變化D:城市生活方式的擴(kuò)散E:農(nóng)村居民逐漸脫離固有的鄉(xiāng)土式生活態(tài)度、方式,而采取城市生活態(tài)度、方式的過程18、歷史文化街區(qū)應(yīng)當(dāng)具備的條件有。八:歷史上曾經(jīng)作為重要地點,或發(fā)生過重要歷史事件,或其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、重大歷史工程對該地的發(fā)展產(chǎn)生過重要影響,或能集中反映該地建筑的文化特色、民族特色B:構(gòu)成歷史風(fēng)貌的歷史建筑和歷史環(huán)境要素基本上是歷史存留的原物^歷史文化街區(qū)用地面積不小于1公頃口:歷史文化街區(qū)內(nèi)文物古跡和歷史建筑的用地面積宜達(dá)到保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑總用地的60%以上E:有比較完整的歷史風(fēng)貌19、英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家費希爾和克拉克將經(jīng)濟(jì)活動分為三部類,分別為_。A.產(chǎn)品直接來源于自然界的部類B.對初級產(chǎn)品進(jìn)行再加工的部類C.為生產(chǎn)和消費提供服務(wù)的部類D.第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)E.為生產(chǎn)和銷售提供服務(wù)的部類20、下列屬于歷史文化名城保護(hù)常采用的方法是_。A.不改變名城內(nèi)的原狀B.開辟新區(qū)、保護(hù)古城C.城市總體格局符合歷史標(biāo)志保護(hù)D.嚴(yán)格控制過度開展旅游經(jīng)濟(jì)E.城市宏觀環(huán)境的保護(hù)21、城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的主要任務(wù)是在滿足管線敷設(shè)以及等要求的前提下,經(jīng)濟(jì)合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。A:通透B:排水C:消防D:美觀E
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