第二章物流產(chǎn)業(yè)

第二章

物流產(chǎn)業(yè)1國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的物流經(jīng)濟(jì)實(shí)體從橫向構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè)。2物流產(chǎn)業(yè)是指鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施，以及工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)批發(fā)零售和第三方倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸及綜合物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)體位移所形成的產(chǎn)業(yè)。3二、物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成1、基礎(chǔ)物流業(yè)2、物流裝備制造業(yè)3、物流系統(tǒng)業(yè)4、第三方物流業(yè)5、企業(yè)物流業(yè)4一、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀（一）發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程可以分為四個(gè)階段：第一階段：大約在本世紀(jì)60年代以前第二階段：大約1960-1980年第三階段：大約1980-1990年第四階段：1990年以來(lái)5（二）物流業(yè)現(xiàn)狀西方一些國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，出現(xiàn)了一些以專門(mén)從事某一類產(chǎn)品物流的物流公司，如專門(mén)從事對(duì)時(shí)間要求較高的快遞業(yè)務(wù)的公司、專門(mén)從事展品物流業(yè)務(wù)的公司以及專門(mén)從事高價(jià)值產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的公司等等，這些都是物流業(yè)的代表。6Fedex,DHL,UPS,TNTMAERSK荷蘭孚寶集團(tuán)是世界最大的專業(yè)性港口儲(chǔ)罐經(jīng)營(yíng)的跨國(guó)公司，是世界500強(qiáng)之一新加坡港務(wù)集團(tuán)7UPS(聯(lián)合包裹)是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。8FedEX(聯(lián)邦快遞)公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過(guò)各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。9德國(guó)郵政世界網(wǎng)（DeutschePostWorldNet）德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。DHL(敦豪)10Maersk/A.P.MoellerMaerskSealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時(shí)還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國(guó)家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團(tuán)還從事船舶和聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營(yíng)一家國(guó)內(nèi)航空公司MaerskAir和提供信息服務(wù)。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級(jí)市場(chǎng)。11NipponExpress（日通）日本通運(yùn)的業(yè)務(wù)主要分為汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營(yíng)收入有93%來(lái)自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。

12Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車的維修以及一體化服務(wù)。13TNTPostGroup在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營(yíng)荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)14Expeditors該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。15Panalpina(瑞士泛亞班拿集團(tuán))是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。16Exel公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。目前該公司三家主要運(yùn)營(yíng)子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項(xiàng)服務(wù)。17而亞洲和非洲國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展卻相對(duì)較慢，雖然出現(xiàn)了許多所謂的"物流公司"、"物流中心"，但實(shí)際上大部分都是一些貨運(yùn)公司，其設(shè)施最多不過(guò)是一些集卡、場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸方面的基礎(chǔ)設(shè)施，從事的僅僅是物流中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)而已，尚未具備從事真正意義的物流業(yè)所需的基本條件。18三、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展才剛起步，按照上述的分析方法，功能結(jié)構(gòu)分析很不方便，因?yàn)槲覈?guó)目前物流業(yè)基本上是分散、粗放式經(jīng)營(yíng)。物流的功能還很不完善。19從權(quán)屬結(jié)構(gòu)的角度分析，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展可分為三個(gè)階段：第一階段：1979年之前，即計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期第二階段：80年代至90年代中期第三階段：90年代中期以來(lái)20四、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及主要特征相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)是：（一）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪（二）專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展21中國(guó)快遞公司排行榜1上海申通快遞2深圳順豐速運(yùn)3上海圓通速遞4上海天天快遞5上海韻達(dá)快運(yùn)6上海宅急送快遞7上海中通速遞8上海CCES特快9上海中誠(chéng)快遞10上海匯通快遞22中國(guó)物流公司排名榜中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))、中遠(yuǎn)太平洋有限公司合資組建的規(guī)模和實(shí)力居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè),是我國(guó)最大的中外合資第三方物流企業(yè)。23中鐵快運(yùn)股份有限公司(ChinaRailwayExpressCo.,Ltd.)中鐵快運(yùn)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵快運(yùn)”)是鐵道部直屬企業(yè),在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè),注冊(cè)資本19.46億元。24中郵物流有限責(zé)任公司中郵物流有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中郵物流公司)成立于2003年1月18日,隸屬于國(guó)家郵政局,是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè),注冊(cè)資本二億元人民幣。25中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍主要包括:國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理,國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱及其它船舶代理,沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。(26中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)范圍,主營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn);倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù);集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布等經(jīng)營(yíng)和租賃業(yè)務(wù)。27招商局物流集團(tuán)有限公司招商局物流集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱招商局物流集團(tuán))是招商局集團(tuán)旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的核心企業(yè),一直堅(jiān)持“愛(ài)國(guó)、自強(qiáng)、誠(chéng)信、開(kāi)拓”的立身之本,秉承“親力親為,與客戶共同成長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化、合理”的經(jīng)營(yíng)理念,致力于為社會(huì)和廣大客戶提供準(zhǔn)確、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、安全的現(xiàn)代物流服務(wù)。28中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司具有45年歷史的專業(yè)物流企業(yè)山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司隸屬于山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)。29中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司直屬的大型專業(yè)化運(yùn)輸物流企業(yè),主要為新疆三大油田、四大煉廠和全國(guó)30多家石油石化及銷售企業(yè)提供專業(yè)化運(yùn)輸、石油化工產(chǎn)品配送和其它綜合配套服務(wù)。30中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司經(jīng)鐵道部、財(cái)政部、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn),于2002年9月6日在國(guó)家工商局注冊(cè)成立。31北京大田物流公司北京福田寶供(廣州)(PGL)德邦(深圳)中外運(yùn)(上海)3233（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模（四）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視34中央政府推動(dòng)力度進(jìn)一步加大國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、國(guó)家質(zhì)檢總局、民航總局、國(guó)家工商總局、科技部等9個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》?，F(xiàn)代物流成為“十一五”期間我國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展綱要的重要組成部分，物流科技納入國(guó)家中長(zhǎng)期科技規(guī)劃。35地方政府支持物流具體務(wù)實(shí)部分省市政府認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要性。以北京、天津、上海、蕪湖、廣州、廈門(mén)、深圳為例，地方政府均把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一，并出臺(tái)了一系列相關(guān)的政策、規(guī)劃和報(bào)告。36物流標(biāo)準(zhǔn)化工作取得重大突破2001年4月快步易捷（廣州）信息服務(wù)有限公司與中國(guó)物流及采購(gòu)聯(lián)合會(huì)簽訂了《關(guān)于〈推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流現(xiàn)代化〉項(xiàng)目的合作備忘錄》,標(biāo)志我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)始起步。國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2001年8月1日起正式實(shí)行。2003年配合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、國(guó)家證監(jiān)委，組織完成《大宗商品電子交易規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。2004年重點(diǎn)工作：物流標(biāo)準(zhǔn)體系表和物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)制定?！度珖?guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010年發(fā)展規(guī)劃》，提出建立由物流通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息標(biāo)準(zhǔn)、物流管理標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)組成的標(biāo)準(zhǔn)體系。根據(jù)物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)第一批26家A級(jí)物流企業(yè)。其中5A級(jí)企業(yè)9家：中遠(yuǎn)物流、中海物流、中儲(chǔ)、中鐵快運(yùn)、中鐵現(xiàn)代物流、嘉里大通物流、黑龍江華宇物流、遠(yuǎn)成集團(tuán)、安吉天地汽車物流；4A級(jí)5家；3A級(jí)7家；2A級(jí)5家。37五、中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中存在的問(wèn)題(一)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著較大的市場(chǎng)需求約束(二)專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高(三)低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響著物流效率的提高(四)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著較大的制度約束(五)物流研究相對(duì)落后和物流專業(yè)人才短缺，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙(重點(diǎn)講)38物流人才教育工程積極推進(jìn)2001年，高等院校開(kāi)始設(shè)立物流管理專業(yè)。專業(yè)協(xié)會(huì)、大專院校、大型企業(yè)聯(lián)手培訓(xùn)在職物流技術(shù)與管理人才。2003年，47所大學(xué)設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，在校生約5000人。國(guó)內(nèi)初步形成從中專、大專、本科、碩士、博士的多層次物流專業(yè)教育體系。2004年97所高等學(xué)校設(shè)置物流管理或物流工程專業(yè)。一批物流專業(yè)課程被評(píng)為北京市高等學(xué)校精品課程和國(guó)家級(jí)精品課程；多本物流專業(yè)教材被評(píng)為北京市高等學(xué)校精品教材；物流學(xué)系列課程建設(shè)獲得北京市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。39例：物流師國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證體系形成2003年，勞動(dòng)和社會(huì)保障部組織制定《物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》，并組織編寫(xiě)物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材。勞動(dòng)部發(fā)布物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與全國(guó)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)在全國(guó)啟動(dòng)物流師(包括高級(jí)物流師、物流師、助理物流師)的培訓(xùn)、考試與認(rèn)證。目前已確定全國(guó)首批物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試中心18家、培訓(xùn)中心52家，進(jìn)行了師資培訓(xùn)，頒發(fā)了《物流師職業(yè)資格認(rèn)證師資聘書(shū)》。

40各地區(qū)物流發(fā)展特點(diǎn)華北東北西北西南華南華東41六大地區(qū)的特點(diǎn)可分為三種類型

華北東北華南華東西北西南42華東、華南地區(qū)的特點(diǎn)公路、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)鐵、公、水路的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量均最大主要港口貨物吞吐量高各類分銷企業(yè)集中且經(jīng)營(yíng)效果最佳原因：超過(guò)半數(shù)跨國(guó)企業(yè)將國(guó)內(nèi)首選為原材料來(lái)源地和成品流向地。受跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)投資地區(qū)的分布影響，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流發(fā)展最活躍的地區(qū)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的華東和華南的沿海地區(qū)。43華北、西南地區(qū)的特點(diǎn)鐵路、公路線路比較發(fā)達(dá)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是鐵路、公路并舉華北地區(qū)水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量較大港口貨物吞吐量最小各類分銷企業(yè)集中度與企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果均居中例如：北京市有公路裝卸網(wǎng)點(diǎn)6000個(gè)，鐵路貨站122個(gè)，除首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、豐臺(tái)鐵路路網(wǎng)編組樞紐外，絕大部分現(xiàn)代化水平低且規(guī)模過(guò)小。44東北、西北地區(qū)的特點(diǎn)鐵、公、水等貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)貨物運(yùn)輸主要依賴鐵路港口地理位置集中貨物吞吐量居中分銷企業(yè)集中度最低，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果最差例如：西安作為西北地區(qū)的交通樞紐，有隴海等五條鐵路在此匯合，并連通歐亞大陸。西安貨站是國(guó)內(nèi)特等貨運(yùn)站之一，也是西北地區(qū)最大的貨物集散地，年貨物吞吐量3000萬(wàn)噸，與西站、東站及新豐編組站合為鐵路貨運(yùn)樞紐45案例西部地區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流發(fā)展“瓶頸”46（1）西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略是西部地區(qū)物流發(fā)展的機(jī)遇實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，數(shù)以萬(wàn)億元計(jì)的資金將投入到西部地區(qū)各類項(xiàng)目中，不但可改善該地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境，也能大大加快物流設(shè)施的建設(shè)。實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)，東部與西部經(jīng)濟(jì)交流將更加頻繁。隨著西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民生活水平切實(shí)提高，該地區(qū)物流需求特點(diǎn)、服務(wù)類型、流量與流向都將發(fā)生明顯變化，為物流企業(yè)提供了新的商機(jī)。實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)，使西部地區(qū)不但迎來(lái)了國(guó)內(nèi)物流，而且迎來(lái)了新歐亞大陸橋等區(qū)域發(fā)展的國(guó)際物