企業(yè)存貨呆滯的形成原因與防治措施,倉儲管理論文

企業(yè)存貨呆滯的形成原因與防治措施,倉儲管理論文內(nèi)容摘要：從Z汽車內(nèi)飾件公司的實際業(yè)務角度出發(fā),結合公司管理現(xiàn)在狀況,分析汽車內(nèi)飾件企業(yè)存貨呆滯產(chǎn)生的原因:設計變更、客戶需求計劃、采購環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)等。運用存貨管理和財務管理的知識,提出切實可行的應對措施:制度管人和流程管事的結合,設計變更的應對,對客戶需求計劃進行分析,原材料采購的優(yōu)化,ABC分類法、安全庫存量和再訂貨點的運用,信息化建設保障,進而降低企業(yè)存貨呆滯的比率和幾率。本文關鍵詞語：存貨;呆滯;措施;Z公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的大型乘用車汽車內(nèi)飾件企業(yè),伴隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展而成長壯大,成為汽車內(nèi)飾件行業(yè)的領軍企業(yè)。2008年-2021年,中國乘用車銷量從675.56萬輛增長至2,471.83萬輛,而據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2021年中國乘用車銷量為2,323.70萬輛,十年內(nèi)第一次同比出現(xiàn)負增長,而Z公司面臨的市場競爭壓力也越來越大。汽車銷售價格下降,產(chǎn)品銷售價格下降,行業(yè)競爭對手增加等是重要原因。與此同時,由于外部客戶與公司本身管理的原因,公司最近幾年存貨呆滯金額不斷增長,直接影響了庫存規(guī)模和存貨周轉率,占用了大量的資金,并直接造成處置損失,應引起Z企業(yè)的高度重視。一、近三年存貨呆滯現(xiàn)在狀況(一)存貨和呆滯存貨定義存貨是指企業(yè)在日常活動中持有以備出售的庫存商品或商品、處在生產(chǎn)經(jīng)過中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)經(jīng)過或提供勞務經(jīng)過中耗用的材料或物料等。本文統(tǒng)分為原材料(含在產(chǎn)品)和庫存商品兩大類。呆滯存貨是指存量太多,耗用量極少,而庫存周轉率極低的存貨。每個公司劃分標準不同,筆者定義為:在庫或在制超過3個月,已無使用價值,或雖有使用價值但使用量極少的原材料;制成后客戶取消訂單、太多庫存等原因影響,儲存超過6個月的庫存商品,都視為呆滯存貨。(二)Z公司存貨呆滯現(xiàn)在狀況按上述定義,整理了近三年Z公司呆滯存貨的金額以及在銷售收入和存貨中所占的比例。(見表1)從表1中能夠看出,近三年Z公司呆滯存貨金額每年遞增,占收入和存貨的比重也逐年增加。2021年末,呆滯存貨合計已達1,390.74萬元,占用了大量的資金,變現(xiàn)能力也很差,呆滯存貨隱藏了市場、采購、生產(chǎn)、倉儲等眾多方面存在的問題,處置時影響公司的盈利能力,具有很大的經(jīng)營風險。預防、控制呆滯存貨的產(chǎn)生,對于Z公司而言已刻不容緩。二、存貨呆滯產(chǎn)生的原因存貨呆滯產(chǎn)成的原因很多,總體上能夠分為外部原因和內(nèi)部原因,外部原因比方客戶設計變更,客戶需求計劃不準確或變更等,內(nèi)部問題就是公司本身管理問題,主要有過量或錯誤采購,生產(chǎn)環(huán)節(jié)積壓,倉儲環(huán)節(jié)管控等。(一)客戶設計變更在產(chǎn)品開發(fā)階段,由于客戶不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、安全和構造等多重因素的影響,不可避免的存在設計變更的情況,Z公司也要適應客戶的要求而進行存貨的變更,由此引起前期采購的原材料無法完全消耗,生產(chǎn)的庫存商品也無法銷售的情況出現(xiàn)。(二)客戶需求計劃市場需求瞬息萬變,國內(nèi)大部分客戶為知足最終銷售者的需求,不斷修改其周、月生產(chǎn)計劃,造成Z公司的生產(chǎn)計劃和采購計劃也需要不斷進行調(diào)整,由于供貨周期和安全庫存的存在,會構成呆滯存貨。(三)采購環(huán)節(jié)Z公司采購人員仍通過經(jīng)歷體驗來進行采購,未關注和結合相關數(shù)據(jù)和運用科學的采購方式方法,極易造成過量采購或錯誤采購。(四)生產(chǎn)環(huán)節(jié)生產(chǎn)環(huán)節(jié)積壓也是存貨呆滯產(chǎn)生的原因之一,生產(chǎn)環(huán)節(jié)處于存貨流轉的中間環(huán)節(jié),數(shù)據(jù)往往缺少監(jiān)控。假如產(chǎn)生不良在產(chǎn)品、生產(chǎn)中斷或備料太多等情況,會構成呆滯存貨。(五)倉儲環(huán)節(jié)Z公司使用金蝶軟件進行物料的收發(fā)存管理,但是存貨的管理屬于孤立的模塊,不與其他模塊相關聯(lián),而且倉儲環(huán)節(jié)堅持大而全的管理思想,盤點占用大量的時間和精神,造成數(shù)據(jù)反應的及時和準確性均存在問題。除此之外Z公司有很多的外部中轉物流倉庫,由于疏于管理,客戶返件和先進先出管控不力,易構成呆滯。三、預防和控制存貨呆滯的對策綜上所述,預防和控制呆滯存貨的產(chǎn)生,必須追根溯源,用科學的方式方法并結合實踐進行解決,做到有的放矢、實事求是、針對性分析,能夠從下面幾個措施加以解決:(一)制度管人和流程管事的結合制度指的是組織約束行為的準則,即國有國法,家有家規(guī)。在企業(yè)的管理中,制度是防止員工做錯誤的事情所采取的措施和手段,制度規(guī)定員工能做什么、不能做什么,什么人對什么事負責,什么行為將帶來什么樣的后果。流程是指導員工做正確事情的方式方法和步驟,是制度中可做事情的延展和細化,是制度的必要補充。流程和制度在企業(yè)的管理中是相輔相成的。Z公司通過(預防和控制存貨呆滯管理措施〕的制定,對每個環(huán)節(jié)的控制和預防做出明確規(guī)定:做什么,怎么做,誰負責,賞罰措施等,輔以持續(xù)跟蹤,制度和流程的執(zhí)行得到實現(xiàn)。表1近三年Z公司呆滯存貨情況表下載原表表1近三年Z公司呆滯存貨情況表(二)客戶設計變更的應對試制原材料和庫存商品,嚴格堅持先進先出的管理原則,前一批次未發(fā)出,倉儲部門不得發(fā)出后一次批次產(chǎn)品,如確需發(fā)出,需要執(zhí)行書面審批流程。積極主動的與客戶進行溝通,及早獲得設變信息,不可控原因出現(xiàn)設變呆滯存貨,與客戶溝通采用客戶承當費用或定價具體表現(xiàn)出等方式對公司給予補償。(三)客戶需求計劃的分析對客戶需求分析計劃進行甄別分析,十分是月度需求計劃數(shù)據(jù),不能一概接收,應進行轉化。轉化的方式一是分析宏觀政策和汽車行業(yè)數(shù)據(jù);二是分析該客戶歷史銷售數(shù)據(jù)和過往計劃準確率數(shù)據(jù);三是分析該客戶車型的歷史和估計銷售情況;四是獲得底盤、發(fā)動機廠家的估計供貨數(shù)據(jù)作為參考,由于這兩類供給商的供貨情況能直接影響客戶的實際生產(chǎn)數(shù)量。除此之外周需求計劃也應保持持續(xù)關注。為應對轉化后產(chǎn)生的供貨風險,Z公司建立(供貨應急方案〕,預警情況下啟動緊急響應,知足客戶的需求。嚴密跟蹤斷點,斷點指的是客戶的產(chǎn)品停止生產(chǎn),不再需求供給商的產(chǎn)品。獲得斷點信息后,由公司組織斷點的控制,每周跟蹤和統(tǒng)計庫存商品需求和公司實際庫存情況,嚴格按計劃組織原材料的采購和庫存商品的生產(chǎn),直至最終斷點。(四)原材料采購的優(yōu)化實現(xiàn)和供給商分享自個的庫存狀態(tài)和需求狀態(tài),使供給商能夠準確快速知足原材料供貨需求。按轉化后的月客戶需求計劃制定月原材料采購計劃,按周下達采購計劃,關注每周客戶需求計劃的實際完成情況,如遇有客戶周產(chǎn)量下降,分析能否影響月度需求計劃的實現(xiàn)。假如影響,應及時在分享中具體表現(xiàn)出,隨之減少供給商原材料的采購數(shù)量。(五)ABC分類法、安全庫存量和再訂貨點的運用實踐存貨和財務管理方式方法的運用,使用ABC分類法、安全庫存量和再訂貨點相結合的方式方法對原材料倉儲庫存和采購業(yè)務進行管理。ABC分類法是相對科學的庫存分類方式方法,將原材料按數(shù)量金額區(qū)分為ABC三類,因價值差異,AB兩類存貨容易構成呆滯,且構成呆滯后對公司造成的利潤影響較大,所以重點跟蹤A類,次重點跟蹤B類。Z公司將面料、玻纖、天窗框等列為A類,將墊塊、清洗劑等列為B類,由此工作量和工作方向適度減輕,且具有針對性,管理效果會愈加明顯。ABC分類法使原材料庫存的層次愈加分明,但庫存量的控制還需要在ABC分類法的基礎上設置安全庫存量和再訂貨點,使庫存量保持在合理范圍內(nèi)。安全庫存量=(估計日最大消耗量-平均日常耗用量)*訂貨提早天數(shù)再訂貨點=(平均日常耗用量*訂貨提早天數(shù))+安全庫存量=估計天天最大耗用量*訂貨提早天數(shù)(六)信息化建設保障總體思路:運用條碼系統(tǒng),完善ERP功能,實現(xiàn)可視化。所有的原材料和庫存商品(包括中轉物流倉庫)的狀態(tài)和數(shù)量全部通過條碼掃描數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)。倉儲部門存貨的信息在ERP系統(tǒng)的單據(jù)自動生成,能夠確保數(shù)據(jù)的準確性和實時性,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息也通過看板的形式具體表現(xiàn)出。存貨的信息在銷售、采購、生產(chǎn)、倉儲等各個環(huán)節(jié)實時分享,并實現(xiàn)可視化,由此呆滯存貨的信息愈加及時和準確,公司組織制定措施針對呆滯存貨進行再利用和合理處置。四、總結以上是理論結合實際對存貨呆滯的現(xiàn)在狀況、產(chǎn)生原因和對策進行的分析研究。存貨呆滯是諸多企業(yè)的頑疾,不但大量占用資金,還會影響公司的盈利能力,具有很大的經(jīng)營風險。因而必須采取科學的管理方式方法來應對,以實現(xiàn)預防和控制存貨呆滯,