汽車零部件研發(fā)成本分析平臺的建設(shè)與應(yīng)用,成本會計論文

汽車零部件研發(fā)成本分析平臺的建設(shè)與應(yīng)用,成本會計論文內(nèi)容摘要：創(chuàng)新汽車零部件成本分析法既是一項系統(tǒng)工程，也是提高汽車公司可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要。以神龍汽車有限公司為例，分析汽車零部件技術(shù)成本分析法的內(nèi)涵及構(gòu)建策劃，在這里基礎(chǔ)上討論創(chuàng)新汽車零部件技術(shù)成本分析法的詳細(xì)施行方案。本文關(guān)鍵詞語：汽車零部件；技術(shù)成本分析法；成本分析平臺；數(shù)據(jù)庫；目錄一、構(gòu)建汽車零部件技術(shù)成本分析法的背景1二、汽車零部件技術(shù)成本分析法的構(gòu)建策劃2三、創(chuàng)新汽車零部件技術(shù)成本分析法的施行31.分析汽車零部件的構(gòu)成42.構(gòu)思汽車零部件成本分析新方式方法53.開創(chuàng)建立汽車零部件成本公用數(shù)據(jù)庫和專用數(shù)據(jù)庫64.建立零部件成本參考系75.構(gòu)建各種費用比例及設(shè)備工時價的模擬工廠7四、施行零部件技術(shù)成本分析法產(chǎn)生的效果8文內(nèi)圖表9圖1技術(shù)成本分析法的構(gòu)建9圖2零部件成本參考系的建立流程10以下為參考文獻11一、構(gòu)建汽車零部件技術(shù)成本分析法的背景進入21世紀(jì)，我們國家汽車工業(yè)高速發(fā)展，呈現(xiàn)出由賣方市場轉(zhuǎn)入買方市場的格局，轎車的銷售價格在更大程度上取決于市場的可接受程度，汽車行業(yè)開場出現(xiàn)史無前例的降價風(fēng)潮，降價幅度逼近甚至超過了整車的利潤水平，預(yù)示著成本競爭的時代真正來臨，成本控制成了制約企業(yè)可持續(xù)發(fā)展甚至威脅企業(yè)生存的關(guān)鍵。面對愈演愈烈的降價潮，汽車公司必須盡快建立以品牌戰(zhàn)略、成本競爭戰(zhàn)略、質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略等十大核心內(nèi)容為支撐的永續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略體系。為此，神龍汽車有限公司〔簡稱神龍公司〕做出了在全公司范圍內(nèi)大力開展成本控制的戰(zhàn)略性決定，并成立了新的成本管理職能部門--成本分析平臺。由成本分析平臺負(fù)責(zé)建立神龍公司成本體系，推動各部門實現(xiàn)降成本目的，將新的方式方法應(yīng)用于產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的成本管理。在產(chǎn)品設(shè)計階段快速進行成本估算，為產(chǎn)品設(shè)計人員提供成本支持，使設(shè)計出的產(chǎn)品成本低、質(zhì)量優(yōu)、競爭力強；在產(chǎn)品開發(fā)階段進行成本測算，為項目組選擇供給商提供目的成本，實現(xiàn)零部件成本的事前控制；在產(chǎn)品批量階段快速進行實際成本核算，為采購部的商務(wù)會談提供成本方面的技術(shù)支持，降低零部件采購成本。二、汽車零部件技術(shù)成本分析法的構(gòu)建策劃神龍公司成本分析平臺以材料、設(shè)備、工藝參數(shù)等公用數(shù)據(jù)庫和專用數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以包含人工、能源等成本的中國經(jīng)濟參考系和包含產(chǎn)品信息、工藝方案等的零部件成本參考系為主體，以包含各項費用比例及設(shè)備工時價等的模擬工廠為核心，構(gòu)建技術(shù)成本分析法，快速實現(xiàn)零部件在設(shè)計、開發(fā)、批量環(huán)節(jié)的成本估算、測算、核算，進而到達零部件成本事前控制、事后把關(guān)的目的。在當(dāng)今市場決定價格、成本決定利潤的時代，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的保障。傳統(tǒng)的成本分析方式方法往往針對的是事后成本，僅僅起到了主機廠減少損失的效果，無法保證現(xiàn)有供給商的成本在同類產(chǎn)品中具備競爭力。為了適應(yīng)市場決定價格、成本決定利潤的時代，必須構(gòu)建新的技術(shù)成本分析法，將零部件成本的事前控制和事后控制結(jié)合起來，通過零部件供給商和主機廠的共同努力，簡化設(shè)計、優(yōu)化工藝、精益管理，實現(xiàn)零部件在設(shè)計階段、開發(fā)階段、批量階段三個不同時期的成本控制，真正贏在起跑線上。三、創(chuàng)新汽車零部件技術(shù)成本分析法的施行1.分析汽車零部件的構(gòu)成。眾所周知，乘用車整車成本的80%左右是制造成本，而制造成本中大約70%來源于材料成本即構(gòu)成整車的零部件價格。因而，對零部件價格的控制是整車成本控制的關(guān)鍵。2.構(gòu)思汽車零部件成本分析新方式方法?！?〕新方式方法的建立。通太多方面的探索，成本分析平臺提出了技術(shù)成本分析法。技術(shù)成本分析法是指圍繞技術(shù)層面和經(jīng)濟層面，從汽車零部件的產(chǎn)品功能入手，選擇最佳的產(chǎn)品構(gòu)造、最優(yōu)的制造工藝、最經(jīng)濟的資源配置，采用自主創(chuàng)新的成本分析工具，計算出最具競爭力的目的成本。詳細(xì)見圖1.〔2〕技術(shù)成本分析法與目的成本的關(guān)系。技術(shù)成本分析法是一種對數(shù)據(jù)庫、參考系和模擬工廠靈敏應(yīng)用并不斷優(yōu)化、提升的分析方式方法。利用零部件成本參考系能夠分析和計算某一類零部件不同階段的目的成本，可以以計算不同車型、級別、技術(shù)方案之間的成本及差異，利用這種工具能進行快速估算和精到準(zhǔn)確測算，提高成本分析的效率。利用模擬工廠能夠計算出不同設(shè)備工時價和測算成本需要的各項費用比例，有效地解決了技術(shù)成本分析法的難點，使目的成本的分析更合理、全面。圖1技術(shù)成本分析法的構(gòu)建零件成本參考系和模擬工廠相輔相成、互為補充，并且螺旋上升，既提高了分析質(zhì)量，又加快了分析速度。公用數(shù)據(jù)庫和專用數(shù)據(jù)庫、中國經(jīng)濟參考系是零部件成本參考系和模擬工廠運行的基礎(chǔ)。選擇供給商后，通過對目的成本與實際成本之間的差異比照，成本分析人員能夠從中獲得很多與成本相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，與已把握的信息和數(shù)據(jù)進行比照驗證，修正通用、專用數(shù)據(jù)庫及中國經(jīng)濟參考系，再應(yīng)用于下一個目的成本的分析，這樣周而復(fù)始，螺旋上升。3.開創(chuàng)建立汽車零部件成本公用數(shù)據(jù)庫和專用數(shù)據(jù)庫。通過對汽車零部件成本構(gòu)成的分析可知，要準(zhǔn)確地測算其成本必須有大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)從什么渠道來收集？按什么方式來整理歸納？用什么手段來判定驗證？這些是成本分析平臺成立初期特別困惑、棘手的問題。神龍公司成本分析平臺將數(shù)據(jù)庫的概念應(yīng)用到零部件成本分析領(lǐng)域，根據(jù)數(shù)據(jù)的用處和屬性功能開創(chuàng)建立了汽車零部件成本公用數(shù)據(jù)庫和零部件成本專用數(shù)據(jù)庫。開創(chuàng)建立方式方法如下：〔1〕對汽車零部件進行分類。一輛轎車通常由2000~3000個零件構(gòu)成，其構(gòu)造、功能、材料類型、加工工藝和加工設(shè)備等千差萬別，為了便于分析和收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，成本分析平臺將一輛整車的零部件分為塑料、橡膠、織物與玻璃、電器、冷成型、毛坯、機加、功能件等類別?！?〕提取成本關(guān)鍵因子。成本分析平臺首先從各類零件的主要成本構(gòu)成出發(fā)，辨別出每大類零件與成本測算密切相關(guān)的關(guān)鍵因子，如：材料部分最主要的是材料牌號和價格；增值部分最主要的是加工工藝、設(shè)備類型及規(guī)格、設(shè)備價格、設(shè)備功率和人工工時價；物流包裝部分主要是包裝材料、物流器具、運輸方式和運輸距離等?！?〕獲取與成本關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。神龍公司成本分析平臺通過收集零部件供給商的商務(wù)報價、參加各類產(chǎn)品展示會、利用網(wǎng)絡(luò)和公共信息挑選與成本因子關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)、利用與國內(nèi)外相關(guān)專業(yè)人員的切磋溝通、對零部件供給商進行現(xiàn)場成本審核和有償購買等方式驗證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4.建立零部件成本參考系。由于新項目更新?lián)Q代的周期越來越短，新產(chǎn)品在我們國家的適應(yīng)性設(shè)計、開發(fā)時間通常為一年左右，必須尋找一種快速、可靠的方式方法對幾百個新零件的成本進行成本估算或精到準(zhǔn)確測算，汽車零部件成本參考系就是在這種特殊需求下應(yīng)運而生的成本測算工具。成本分析平臺創(chuàng)造性地將各種類型的數(shù)據(jù)庫、分析方式方法、計算公式等進行整合，開創(chuàng)建立了零部件成本分析的計算模板、零部件成本估算模板、零部件快速測算工具等，將這些工具有機地結(jié)合在一起，成為一個完好、科學(xué)、實用的成本分析工具，這種分析工具被稱為零部件成本參考系。成本分析平臺根據(jù)每類零件的詳細(xì)情況，如材料、構(gòu)造、工藝不同等，因類而異地構(gòu)建形式和內(nèi)容不同的參考系。詳細(xì)流程見圖2.圖2零部件成本參考系的建立流程由圖2可知，零部件成本參考系的建立和應(yīng)用經(jīng)過是一個螺旋上升的經(jīng)過。首先，在收集整理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立汽車零部件成本公用和專用數(shù)據(jù)庫，再建立相應(yīng)的零部件成本參考系，然后將其運用到實際工作中〔如分析零件的目的價〕，經(jīng)過驗證〔如零部件供給商的選擇情況〕，對原有參考系內(nèi)容進行補充、修改、完善，再將其運用到下一個零件的成本分析中去。如此周而復(fù)始，不斷循環(huán)。5.構(gòu)建各種費用比例及設(shè)備工時價的模擬工廠。汽車零部件成本構(gòu)成中的車間管理費用、總部管理費用、財務(wù)費用、研發(fā)費用等四項費用比例、利潤比例以及增值中的設(shè)備工時價一直是困擾成本分析工作的難題，與零部件供給商報價的差異較大。一方面在零部件供給商現(xiàn)場成本審核難以獲得數(shù)據(jù)，另一方面根據(jù)經(jīng)歷體驗反應(yīng)的信息，供給商越來越多地將其收益隱藏在設(shè)備工時價、各種費用和利潤中。為了解決這一矛盾，獲取合理的費用、利潤比例和真實的設(shè)備工時價，使零部件的成本測算接近實際成本，成本分析平臺提出了模擬工廠的概念?！?〕利用模擬工廠計算得到各種費用比例，詳細(xì)內(nèi)容清楚明晰，含義明確。模擬工廠的各項費用是在了解同類產(chǎn)品的各個供給商的詳細(xì)情況后，根據(jù)費用的相關(guān)科目逐一計算得到的，所包括的內(nèi)容和詳細(xì)數(shù)值都能做出定量分析。在模擬工廠中對于研發(fā)費用能夠分兩塊考慮：日常研發(fā)費用和專項研發(fā)費用。前者能夠從產(chǎn)品或技術(shù)部門的日常開支入手計算出總的年預(yù)算，進而得到日常研發(fā)費用；后者能夠立足2個計劃：產(chǎn)品認(rèn)可計劃和產(chǎn)品開發(fā)計劃，主要考慮計算開發(fā)、試驗和樣件所需的費用合計?！?〕成本構(gòu)成更清楚明晰。通過建立模擬工廠，使成本分析人員對產(chǎn)品的成本構(gòu)成有一個更清楚明晰全面的認(rèn)識，哪些費用計入產(chǎn)品成本，哪些費用計入當(dāng)期損益，一目了然。四、施行零部件技術(shù)成本分析法產(chǎn)生的效果技術(shù)成本分析法的構(gòu)建與施行，構(gòu)成了神龍公司零部件成本控制體系與方式方法；零部件成本控制的主體由事后轉(zhuǎn)為事前，適應(yīng)了市場決定價格、成本決定利潤的時代要求；采用技術(shù)成本分析法，不僅大大提高了公司的成本管理水平，使零部件成本的分析更科學(xué)、高