接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線架施工技術(shù)交底

接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線架設(shè)施工安全技術(shù)交底編制:審核:批準(zhǔn):中鐵五局（集團）有限公司京廣鐵路電氣化改造工程項目經(jīng)理部2015年5月31日接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線架設(shè)施工安全技術(shù)交底一、附加導(dǎo)線架設(shè)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);1、導(dǎo)線在展放過程中，防護人員應(yīng)注意觀察，不應(yīng)發(fā)生摩擦、背扣、斷股等現(xiàn)象。如萬一發(fā)生，應(yīng)立即停止展放，做好標(biāo)記，以便處理。2、回流線肩架安裝高度為8.0米（以地面起測）。3、導(dǎo)線在同一截面處操作，符合下列情況時可不做處理：鋁線只有一股損傷，其損傷深度小于直徑的左鋼芯鋁絞線損傷面積為導(dǎo)線部分截面積的5％及以下，且強度損傷小于4％。4、導(dǎo)線馳度應(yīng)符合設(shè)計張力曲線要求。斷線時應(yīng)預(yù)留足夠的回頭長度，留作跳線連接用（接頭為預(yù)交式接續(xù)條對接）。（1）絕緣子應(yīng)經(jīng)電氣試驗合格，零配件齊全，規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）導(dǎo)線馳度應(yīng)符合設(shè)計張力曲線的要求，張力不得大于12KN。（5）回流線非絕緣懸掛時采用杵座鞍子+鋁襯墊固定回流線；5、附加導(dǎo)線肩架與支柱密貼，緊固牢靠，肩架呈水平狀態(tài)，施工允許偏差應(yīng)不大于50mm。6、附加導(dǎo)線安裝高度嚴(yán)格按照下表執(zhí)行：序號有關(guān)恃況供電線目液筑架空地姓1能繳錯段關(guān)軍兩縣掛點烹隙.居艮區(qū)及車拈為臺彩70006000非居民區(qū)60005DOD三輛、農(nóng)也機械不建閭達目山墳哨莖、罡土君.和老百50004DOD與經(jīng)近悄壁、擋土培河巖石1無風(fēng)時10CD500計第最大現(xiàn)值時300753導(dǎo)線蹲邃鐵路時匹慈雅三優(yōu)股這葉七運孝亙；7500厘口酋也不同可造電氣化股道￡對承力宜或正承一班時對范觸漫：30002DOD4-小司相或小叵什段后三嬰懸三點間距水事包2400—垂邕排到「20m—5與建筑構(gòu)同的每「距荒寫度與建筑物同的聶「垂直三駕I二翼重大也葺E寸）40002500辿華筑志送筑物至小水平距襄I二算量土兀用時）SOOO10006與鐵壁粗線制穴之間的懸八江平足寓55003DOQ、施工步驟、方法1.附加導(dǎo)線架設(shè)施工方法（1）材料倒運：靠近公路側(cè)的附加導(dǎo)線線盤采用汽車運輸?shù)姆绞綄⒏郊訉?dǎo)線運送至作業(yè)地點；不具備汽車運輸條件的區(qū)段利用天窗點采用軌道車運送至起錨地點附近的寬闊地帶，擺放位置不得侵線，并安排專人在護欄網(wǎng)外進行不間斷看守。（2）肩架安裝：六提段提前調(diào)查現(xiàn)場支柱類型確認(rèn)肩架選取型號（H38支柱數(shù)量、位置），利用天窗點將附加線肩架安裝到位；非六提段新立支柱肩架安裝到位不懸掛，附加導(dǎo)線更換時利用既有肩架懸掛，利舊支柱肩架、鞍子一并更換。（3）地面預(yù)展放：附加導(dǎo)線地面預(yù)展放可采取護欄網(wǎng)外預(yù)展放和護欄網(wǎng)內(nèi)預(yù)展放兩種方式，但后一種方式需進入護欄，按照鄰近營業(yè)線B類施工等級組織實施，并布設(shè)安全防護措施。護欄內(nèi)展放在天窗點前2小時，利用B類計劃將導(dǎo)線展放到位；護欄網(wǎng)外在配合單位的監(jiān)管下將導(dǎo)線展開，采取哪種作業(yè)方式要視現(xiàn)場條件而定（此方案必須在現(xiàn)場勘查時與供電段共同協(xié)商制定，分析其中的不利因素進行及時調(diào)整，不得發(fā)生現(xiàn)場臨時制定線索展放方案的現(xiàn)象）。護欄網(wǎng)內(nèi)展放時，附加導(dǎo)線懸掛在接觸網(wǎng)支柱田野側(cè)距地面1-1.5m處，護欄網(wǎng)外懸掛在護欄網(wǎng)水泥固定立柱處，每隔30-40m懸掛一處，導(dǎo)線展放到位后將起錨側(cè)下錨終端制作到位。（4）附加線架設(shè)：接到天窗作業(yè)命令將既有附加線下錨倒出，將新附加線下錨裝置與既有下錨角鋼連接，同時將展放好的附加線倒入肩架放線滑輪內(nèi)，新附加導(dǎo)線懸掛在既有附加導(dǎo)線與支柱間，既有回流線在新回流線田野側(cè)，確保既有附加線拆除時可以順利落地。待所有附加線懸掛點倒入放線滑輪內(nèi)后，落錨側(cè)利用滑輪組加設(shè)張力，張力采用張力計控制，緊線過程中觀察附加線馳度情況，當(dāng)張力達到10kN時停止，觀察附加導(dǎo)線馳度是否均勻，達到標(biāo)準(zhǔn)后制作終端下錨裝置與既有下錨角鋼連接。（5）懸掛點倒入：新附加導(dǎo)線在支柱利舊區(qū)段倒入新鞍子內(nèi)，更換支柱區(qū)段利用既有鞍子懸掛，將既有附加導(dǎo)線從鞍子內(nèi)倒出，新附加線倒入，加長肩架懸掛點倒入、中錨跳線恢復(fù)時利用掛梯進行作業(yè)。既有附加線倒出過程中檢查既有附加線懸掛點內(nèi)是否有燒傷痕跡，并做好記錄。安排專人對廢舊材料進行清理、回收，既有附加線以每跨為單位斷開、盤圈，舊料回收組納入作業(yè)班組管理，必須做到點閉料清。點畢前施工負(fù)責(zé)人對所有人員、料具進行統(tǒng)計清點，確認(rèn)現(xiàn)場無遺漏時，通知駐站人員可以消令，撤離現(xiàn)場時人員有序，統(tǒng)一指揮調(diào)動，從施工交底中制定的規(guī)定地點撤離現(xiàn)場，特殊情況下點閉接B類鄰近計劃完成收尾工作。（6）附加線對接導(dǎo)通過渡：新舊附加線電氣連接采用新異徑并溝線夾連接過渡，新附加線對錨連接采用預(yù)絞式接續(xù)條；新附加導(dǎo)線落錨利用既有下錨角鋼，下錨終端采用預(yù)絞式耐張線夾，待新拉線安裝到位后再倒入新下錨角鋼內(nèi)。（7）既有附加線回路導(dǎo)通：附加線架設(shè)到位后按照原附加懸掛的運行方式恢復(fù)既有的導(dǎo)電回路，更換吸上線連接、跳線連接異徑并溝線夾與新回流線連接。（8）附加線架設(shè)（共計120分鐘）：@接到停電命令、驗電接地（10分鐘）要求：每組接地人員，一人監(jiān)護、一人作業(yè)；接到停電命令后，用驗電筆對帶電體進行驗電，確認(rèn)停電后掛設(shè)接地；b接到允許作業(yè)命令后，開始上桿作業(yè)。把展放好的導(dǎo)線用繩子吊起，放入電桿肩架上的開口放線滑輪內(nèi)。禁止將導(dǎo)線放在肩架上拖拉，以免磨傷導(dǎo)線（20分鐘）c在錨段的一側(cè)終端錨柱連接起錨（10分鐘）d緊線落錨,在錨段的另一側(cè)終端錨柱進行緊線工作；用人力初步拉緊，然后用滑輪組手板葫蘆緊線；當(dāng)導(dǎo)線張力達到10KN時，觀察馳度；馳度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后,停止緊線,安裝附加線下錨終端,并與已組裝好的絕緣子相連接,然后放松緊線器使導(dǎo)線處于自由狀態(tài)。所有導(dǎo)線裝好后，再檢查一次馳度，如馳度無變化，緊線工作完成，做好落錨，完成導(dǎo)線架設(shè)（25分鐘）e倒鞍子，各懸掛點導(dǎo)線導(dǎo)入鞍子或固定在針式絕緣子上，由于部分地段的既有回流線為LGJ-120型，新架設(shè)的回流線為LBGLJ-185型，若無法倒入既有杵座鞍子則需要更換杵座鞍子后將回流線倒入新的鞍子。按照原附加懸掛的運行方式恢復(fù)既有的導(dǎo)電回路:吸上線連接、跳線連接等（25分鐘）。f拆除舊線：拆除舊線、清理線盤、清理現(xiàn)場（20分鐘）。g拆除接地線、消令（10分鐘）三、質(zhì)量保證措施線盤應(yīng)由專人看管，并負(fù)責(zé)檢查導(dǎo)線質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時處理；應(yīng)防止導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎、打卷，導(dǎo)線切勿放在肩架上，以免擦傷，也要防止其他硬物擦傷導(dǎo)線，同時滿足按照下列保證措施執(zhí)行：.對工程質(zhì)量實行全過程控制，加強質(zhì)量檢查，定期由技術(shù)、安質(zhì)進行質(zhì)量檢查，對每個施工工序的質(zhì)量進行嚴(yán)格控制。對偏離標(biāo)準(zhǔn)的地方，立即組織整改，使之達到誤差范圍之內(nèi)。.施工中，嚴(yán)格按照國家和中國鐵路總公司現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖的要求進行施工，從嚴(yán)要求，堅持內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程奠定堅實基礎(chǔ)。.加強工程施工技術(shù)的管理與現(xiàn)場控制，實行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)項目的技術(shù)管理工作。施工測量做到精度準(zhǔn)確，一次到位。對技術(shù)性強的工藝程序，工程技術(shù)人員親臨現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，并及時調(diào)整工藝程序。.配備專職與兼職的質(zhì)量檢查人員，實行分級質(zhì)量管理，作到層層把關(guān)，專職與自檢相結(jié)合，實行全過程控制，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及建設(shè)單位的使用和質(zhì)量要求進行施工。.嚴(yán)格工序管理，建立健全施工質(zhì)量的檢驗制度，切實執(zhí)行班組自檢、工序互檢、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師專檢的質(zhì)量檢查程序。工序質(zhì)量不合格不得進入下道工序施工。出現(xiàn)不合格工序時，做到“三不放過”（原因不明不放過、責(zé)任未明不放過、措施未落實不放過）。.積極配合工程監(jiān)理，做好質(zhì)量監(jiān)察工作，充分滿足建設(shè)單位關(guān)于有利于提高工程質(zhì)量和便于運營維護的特殊要求。主動接受施工監(jiān)理、建設(shè)單位的監(jiān)督、檢查，對他們提出的缺陷立即組織克服、整改。四、安全保證措施.防料具侵限安全保證措施（1）進入施工現(xiàn)場的施工料具，采取集中管理，派專人進行看守?，F(xiàn)場機具、設(shè)備及材料按規(guī)定堆放牢固，嚴(yán)禁機具、設(shè)備、材料侵限。（2）天窗銷令前，由作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)骨干人員對施工地段進行平推式檢查，確認(rèn)施工后的設(shè)備達到運行及送電條件。（3）施工完畢及時清理清點施工機具、路料等，做到工完料清，文明施工。.夜間施工安全保證措施（1）管理措施①夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術(shù)交底，落實到人；②所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安檢人員進行監(jiān)督、檢查落實；盡量避免同一作業(yè)范圍內(nèi)安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細(xì)化作業(yè)范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施。③施工前由專人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)照明設(shè)施配備齊全完好，作業(yè)車輛狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常；④當(dāng)晚作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時更換；⑤夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護人員聯(lián)絡(luò)暢通；施工用電設(shè)備必須有專人看護，確保用電設(shè)備及人身安全⑥夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯(lián)系；各道工序夜間施工時安全員、質(zhì)檢員必須到位，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。⑦夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對作業(yè)現(xiàn)場認(rèn)真檢查，確保線路暢通；作業(yè)前和收工時要清點人員，人不到齊不準(zhǔn)離開原地，作業(yè)中也要隨時保持聯(lián)系（2）安全保證措施①夜間施工時，工器具、設(shè)備（梯車等）懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌；②進入作業(yè)現(xiàn)場所有人員必須穿反光防護服裝。③雷雨、大風(fēng)天氣禁止夜間作業(yè)；④公路交叉口或轉(zhuǎn)彎處必須按要求設(shè)立警示牌，人員穿信號服；⑤夜間作業(yè)人員必須配備有效的照明設(shè)備、通訊設(shè)備；現(xiàn)場作業(yè)點集中固定時采用日光色鏑燈作為主要照明燈具，必須在場