汽車操作系統(tǒng)的識別課件

第二章汽車場地駕駛訓(xùn)練第一節(jié)汽車操作系統(tǒng)的識別2023/2/41倍樂職校詹姆斯·瓦特JamesWatt1736-1819

蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特被稱為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。2023/2/42倍樂職校德國人發(fā)明汽車1867年德國工程師奧托研制成功世界上第一臺往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動機(jī)，并于1885年宣布放棄專利，任何人都可以根據(jù)需要隨意制作1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利，并將一個內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕生日2023/2/43倍樂職校德國人發(fā)明汽車（續(xù)）1886年，德國人戈特利普戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車1887年奔馳汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產(chǎn)“梅塞德斯-奔馳”牌汽車1998年兼并美國第三大汽車公司克萊斯勒公司，成立戴姆勒-克萊斯勒公司菲迪南得?波舍爾-保時捷跑車公司和大眾汽車公司創(chuàng)始人威爾海姆?邁巴赫-德國著名汽車設(shè)計(jì)師，戴姆勒事業(yè)的畢生合作者，他為戴姆勒的汽車裝上鋼質(zhì)車輪，獨(dú)立轉(zhuǎn)向，和世界上第一臺齒輪變速器，他還是噴油嘴式化油器、蜂窩式散熱器和四缸高速汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)明者2023/2/44倍樂職校美國人發(fā)展了汽車

汽車起源于歐洲，但汽車的發(fā)展卻在大洋彼岸的北美。

福特汽車公司1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立1908年福特T型車促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi)1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)?；?023/2/45倍樂職校通用汽車公司1897年蘭索姆·E·奧茲（RansomE.Olds）投資50,000美元，籌辦了奧茲莫比汽車公司。此公司成為通用汽車集團(tuán)內(nèi)歷史最悠久的組成部分。同年，該廠出產(chǎn)了第一輛奧茲莫比牌汽車。1899年奧茲莫比汽車公司與奧茲汽油發(fā)動機(jī)廠合并，成立了奧茲汽車生產(chǎn)廠。在底特律杰佛遜大道東，奧茲建立了美國第一家專營汽車制造的廠家。

在德國，亞當(dāng)·歐寶的第一輛汽車，“歐寶專利車系－Lutzmann”汽車問世。1902年，卡迪拉克汽車公司成立，1903年別克汽車公司成立1908年，威廉杜蘭特通過合縱連橫，將別克，澳克蘭，凱迪拉克和奧斯比爾等21家汽車公司，10家汽配公司，和1家銷售公司聯(lián)合起來成立通用汽車公司2023/2/46倍樂職校美國克萊斯勒汽車公司1925年沃爾特?克萊斯勒創(chuàng)建于美國的底特律，第一輛敞篷車Imperial80問世1929年成為美國第三大汽車公司1941年制成安全鋁合金輪圈1958年首創(chuàng)電子燃料噴射與點(diǎn)火系統(tǒng)；1972年Chrysler車款加裝ABS；1998年與戴姆勒-奔馳公司合并，成立戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，1999年合并基本完成，成為更為強(qiáng)大的全球汽車界的領(lǐng)導(dǎo)者；2023/2/47倍樂職校法國人以科技推動汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動的汽車1803年，法國工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國標(biāo)致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司，發(fā)明汽車傳動軸1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車公司2023/2/48倍樂職校英國人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”1877年，羅孚公司成立1904年，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車公司成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售2023/2/49倍樂職校日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司1933年，豐田自動織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車1937年，五十鈴汽車公司成立1948年，本田公司成立日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭，國內(nèi)需求，石油危機(jī)1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過美國5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)2023/2/410倍樂職校韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車公司成立1967年，韓國現(xiàn)代，韓國大宇1970年，韓國汽車年產(chǎn)量僅為2.8萬輛70年代，韓國政府實(shí)行“汽車國產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車公司與美國通用合資，推出“王子”1985年，韓國汽車年產(chǎn)量為37萬輛1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場結(jié)構(gòu)，韓國也成為世界汽車生產(chǎn)大國1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國汽車工業(yè)受到重大打擊2023/2/411倍樂職校汽車在中國的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海1902年，袁世凱從德國零時購買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行1929年，進(jìn)口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國汽車工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國方略”1928年，張學(xué)良是第一個組織國產(chǎn)汽車的人2023/2/412倍樂職校1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，商定前蘇聯(lián)援助中國一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠動工。1956年7月13日國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國的汽車制造廠迅速增長到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長，達(dá)到兩萬多輛的水平新中國汽車歷史1949-1960初創(chuàng)階段2023/2/413倍樂職校1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動工，舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設(shè)周期長達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個

到1979年，中國汽車產(chǎn)量己達(dá)到19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。

新中國汽車歷史1960-1980摸索成長階段該階段從1960年到1980年，跨越了四個“五年”計(jì)劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設(shè)為主線。

2023/2/414倍樂職校80年代初期，中國汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”1979年2月國務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車總局，局長饒斌（兼）1981年9月國務(wù)院授權(quán)國家外國投資管理委員會批準(zhǔn)上海轎車外資合營項(xiàng)目建議書1982年5月

中國汽車工業(yè)公司在北京成立1984年1月15日

北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式7月

中法合資廣州標(biāo)致汽車公司1985年3月

中國與德國合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開業(yè)成立1987年8月國務(wù)院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地9月27日中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國戴姆勒.本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。新中國汽車歷史1981-1999快速全面發(fā)展階段2023/2/415倍樂職校1990年11月

一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍公司轎車合資項(xiàng)目在法國簽字1991年1月

上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車1990年累積國產(chǎn)化率達(dá)60.09%，整車和發(fā)動機(jī)開始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限公司在長春成立1993年11月15日

汽車行業(yè)名列前10位的是：上海汽車工業(yè)總公司，東風(fēng)汽車公司，中國第一汽車集團(tuán)公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標(biāo)致汽車公司，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立1998年12月上海通用別克下線新中國汽車歷史-1981-1999快速全面發(fā)展階段到九十年代，中國汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長了幾乎10倍，全國汽車年產(chǎn)量1992年首次超過100萬輛。1998年汽車產(chǎn)量162．8萬輛，世界排名第10位，其中商用車生產(chǎn)112．1萬輛，世界排名第3位；轎車生產(chǎn)50．7萬輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)984．7萬輛，其中轎車234．8萬輛，基本滿足了國內(nèi)快速增長的汽車需求。2023/2/416倍樂職校什么是汽車？2023/2/417倍樂職校2023/2/418倍樂職校汽車定義

汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪，無軌道、非架線，在陸地上行駛的車輛。它主要用于：載運(yùn)人員或貨物.2023/2/419倍樂職校

汽車的分類按動力裝置型式分類：(1)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車：按燃料的不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；按運(yùn)動方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類型。(2)電動汽車：其動力裝置是直流電動機(jī)。(3)燃?xì)廨啓C(jī)汽車。按行駛道路條件分類：(1)公路用車：指主要行駛于公路和城市道路的汽車。(2)非公路用車：競賽汽車。2023/2/420倍樂職校（1）按沖程數(shù)分：二沖程內(nèi)燃機(jī)、四沖程內(nèi)燃機(jī)（2）按著火方式分：點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)（3）按使用燃料種類分：液體燃料內(nèi)燃機(jī)、氣體燃料內(nèi)燃機(jī)、多種燃料內(nèi)燃機(jī)（4）按進(jìn)氣狀態(tài)分類：非增壓內(nèi)燃機(jī)、增壓內(nèi)燃機(jī)（5）按冷卻方式分類：水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)（6）按氣缸數(shù)分類：單缸內(nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)（7）按氣缸布置分類：直列式、V型、水平對置式、W型、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)2023/2/421倍樂職校22

按用途分類運(yùn)輸汽車特種運(yùn)輸汽車轎車客車貨車特種用途汽車

娛樂汽車

競賽汽車2023/2/422倍樂職校汽車操作系統(tǒng)的識別教學(xué)目標(biāo)：1、了解車輛基本構(gòu)造；2、熟悉各操縱裝置、儀表的作用2023/2/423倍樂職校汽車總體構(gòu)造發(fā)動機(jī)（動力裝置）底盤（執(zhí)行裝置）電氣與電子設(shè)備（控制裝置）車身傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系冷卻系潤滑系點(diǎn)火系起動系2023/2/424倍樂職校5．1汽車的總體結(jié)構(gòu)(1)汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備組成。發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，是汽車的心臟。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，通過底盤傳動系傳給驅(qū)動輪驅(qū)動汽車行駛。汽車傳動系通常由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。2023/2/425倍樂職校5．2總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)(1)發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，其作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動汽車行駛提供動力。發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系和點(diǎn)火系(汽油機(jī))等組成。2023/2/426倍樂職校汽車汽油發(fā)動機(jī)總體是在一個機(jī)體上安裝一個機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（配氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)），而柴油機(jī)則為五大系統(tǒng)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)（1）機(jī)體組件主要由氣缸體、氣缸蓋、汽缸墊組成主要作用為構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，支承著發(fā)動機(jī)的所以零部件。2023/2/427倍樂職校2023/2/428倍樂職校（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞、飛輪、連桿、曲軸組成主要功用將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成曲軸的圓周運(yùn)動，并經(jīng)曲軸對外輸出動力。2023/2/429倍樂職校（3）配氣機(jī)構(gòu)（換氣系統(tǒng)）主要組成空氣濾清器、進(jìn)排氣管系、配氣機(jī)構(gòu)、排氣消聲器主要功用按照發(fā)動機(jī)的需求定時開關(guān)氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程。2023/2/430倍樂職校（4）燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)主要有汽油箱、輸油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、電控噴油器、電控單元等柴油機(jī)主要有柴油箱、輸油泵、濾清器、高壓油泵、調(diào)速器、噴油泵等主要功用為根據(jù)發(fā)動機(jī)的需求，定時定量向發(fā)動機(jī)所需燃料。2023/2/431倍樂職校（5）點(diǎn)火系統(tǒng)主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、電控裝置組成。主要功用為按規(guī)定時刻點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。2023/2/432倍樂職校（6）潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表等組成主要功用為發(fā)動機(jī)工作起到潤滑、減少摩擦的作用，并也可起到清潔、防銹的作用2023/2/433倍樂職校（7）冷取系統(tǒng)主要由冷卻水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻水道組成主要功用為保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作2023/2/434倍樂職校（8）起動系統(tǒng)主要由蓄電池、啟動開關(guān)、起動馬達(dá)組成主要功用起動發(fā)動機(jī)2023/2/435倍樂職校2023/2/436倍樂職校(2)發(fā)動機(jī)的循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成?；钊鶑?fù)四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為四沖程發(fā)動機(jī)。(flash)2023/2/437倍樂職校汽車總體構(gòu)造發(fā)動機(jī)（動力裝置）底盤（執(zhí)行裝置）電氣與電子設(shè)備（控制裝置）車身傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系冷卻系潤滑系點(diǎn)火系起動系2023/2/438倍樂職校1底盤概述1功用及組成功用：接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車運(yùn)動并按照駕駛員的操縱而正常行駛。組成傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系底盤2023/2/439倍樂職校根據(jù)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的位置，傳動系在汽車上的布置形式分為：發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機(jī)前置前后輪驅(qū)動(4WD)。2023/2/440倍樂職校2汽車底盤的總體布置發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR）發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR）發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動（XWD）1底盤概述2023/2/441倍樂職校

汽車若按發(fā)動機(jī)的位置和驅(qū)動形式可分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)和四輪驅(qū)動(4WD)等形式。

寶馬5系的前置后驅(qū)2023/2/442倍樂職校保時捷911的后置后驅(qū)2023/2/443倍樂職校法拉利F360的中置后驅(qū)2023/2/444倍樂職校奧迪quattro四輪驅(qū)動2023/2/445倍樂職校同樣，按車身分類可以分為一箱式、二箱式、三箱式三類。按轎車頂蓋可否開啟分為閉式和開式按貨車設(shè)計(jì)最大總質(zhì)量可分為小于3500Kg、大于3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三類。按汽車動力裝置類型，可分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動汽車、燃?xì)廨喥嚒?023/2/446倍樂職校汽車傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等組成。2023/2/447倍樂職校2傳動系一、傳動系2023/2/448倍樂職校組成：車架、車橋、車輪、懸架3行駛系一、行駛系功用：1、接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車正常行駛；2、支承汽車的總質(zhì)量；3、傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其所形成的力矩；4、盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車平順行駛2023/2/449倍樂職校（一）轉(zhuǎn)向系的功用功用：保證汽車按照駕駛員的需要改變行駛方向； 保持汽車穩(wěn)定的直線行駛（二）轉(zhuǎn)向系的組成及分類4轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)機(jī)械轉(zhuǎn)向系動力轉(zhuǎn)向系分類組成2023/2/450倍樂職校1、機(jī)械轉(zhuǎn)向系1-轉(zhuǎn)向盤;2-轉(zhuǎn)向軸;3-轉(zhuǎn)向萬向節(jié);4-轉(zhuǎn)向傳動軸;5-轉(zhuǎn)向器;6-轉(zhuǎn)向搖臂;7-轉(zhuǎn)向直拉桿;8-轉(zhuǎn)向節(jié)臂;9-左轉(zhuǎn)向節(jié);10-左轉(zhuǎn)向梯形臂;11-轉(zhuǎn)向橫拉桿;12-右轉(zhuǎn)向梯形臂;13-右轉(zhuǎn)向節(jié)4轉(zhuǎn)向系2023/2/451倍樂職校2、動力轉(zhuǎn)向系動力轉(zhuǎn)向系示意圖1—方向盤；2—轉(zhuǎn)向軸；3、13—梯形臂；4—轉(zhuǎn)向節(jié)臂；5—轉(zhuǎn)向控制閥；6—轉(zhuǎn)向直拉桿；7—轉(zhuǎn)向器搖臂；8—機(jī)械轉(zhuǎn)向器；9—儲液罐；10—動力轉(zhuǎn)向液壓泵；11—轉(zhuǎn)向動力缸；12—轉(zhuǎn)向橫拉桿4轉(zhuǎn)向系2023/2/452倍樂職校1使行駛中的汽車減速乃至停車2使下長坡的汽車車速穩(wěn)定3使停駛的汽車可靠駐停(一）制動系的功用5制動系2023/2/453倍樂職校組成制動器：旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓固定部分：制動蹄、制動底板、摩擦襯片張開機(jī)構(gòu)：制動輪缸液壓傳動機(jī)構(gòu)：制動踏板主缸推桿制動主缸制動輪缸油管原理（二）制動系的工作原理5制動系2023/2/454倍樂職校（三）對制動系的要求1．應(yīng)具有足夠的制動力，工作可靠。2．操縱輕便。3．前后橋上的制動力分配應(yīng)合理，左右車輪上的制動力應(yīng)相等。4．制動應(yīng)平穩(wěn)。5．避免自行制動。6．散熱性好。7．對掛車的制動系，要求掛車的制動作用略早于主車，掛車自行脫掛時能自動進(jìn)行應(yīng)急制動。5制動系2023/2/455倍樂職校制動器單向自增力式制動器雙向自增力式制動器5制動系2023/2/456倍樂職校5制動系定鉗盤式制動器

浮鉗盤式制動器2023/2/457倍樂職校盤式制動器與鼓式制動器相比，優(yōu)點(diǎn)是：(1)盤式制動器兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉(zhuǎn)易冷卻，不易變形，制動效果好；(2)長時間使用后，制動盤因高溫膨脹結(jié)果使制動作用增強(qiáng)；(3)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)間隙自動調(diào)整。不足之處是：(1)盤式制動塊直接壓在圓盤上，無自動摩擦增力作用，所以在此系統(tǒng)中須另行裝設(shè)動力輔助裝置；(2)兼用駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復(fù)雜。5制動系2023/2/458倍樂職校(3)汽車發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的動力經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪，當(dāng)車輪與地面接觸時，地面給車輪一個反作用力，這個反作用力稱為驅(qū)動力。當(dāng)驅(qū)動力足以克服汽車的行駛阻力時，以及地面有足夠的附著力時，汽車便能行駛。行駛阻力包括：滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。2023/2/459倍樂職校1、汽車行駛的驅(qū)動力與行駛阻力（1）汽車驅(qū)動力Ft

Ft=Tt/r2023/2/460倍樂職校2023/2/461倍樂職校汽車的行駛阻力可以分為穩(wěn)定行駛阻力和動態(tài)行駛阻力。

穩(wěn)定行駛阻力包括了車輪阻力、空氣阻力以及坡度阻力。

車輪阻力

我們所說的車輪阻力其實(shí)是由輪胎的滾動阻力、路面阻力還有輪胎側(cè)偏引起的阻力所構(gòu)成。當(dāng)汽車在行駛時會使得輪胎變形，而不是一直保持靜止時的圓形，而由于輪胎本身的橡膠和內(nèi)部的空氣都具有彈性，因此在輪胎滾動是會使得輪胎反復(fù)經(jīng)歷壓縮和伸展的過程，由此產(chǎn)生了阻尼功，即變形阻力。

而路面阻力就是輪胎在各種路面上的滾動阻力，由于各種路面不同，而產(chǎn)生的阻力也不同，在這里就不詳細(xì)研究了。還有便是輪胎側(cè)偏引起的阻力，這是由于車輪的運(yùn)動方向與受到的側(cè)向力產(chǎn)生了夾角而產(chǎn)生的。

2023/2/462倍樂職校

空氣阻力

汽車在行駛時，需要擠開周圍的空氣，汽車前面受氣流壓力并且形成真空，產(chǎn)生壓力差，此外還存在著各層空氣之間以及空氣與汽車表面的摩擦，再加上冷卻發(fā)動機(jī)、室內(nèi)通風(fēng)以及汽車表面外凸零件引起的氣流干擾等，就形成了空氣阻力?？諝庾枇εc汽車的形狀、汽車的正面投影面積有關(guān)，特別是與汽車——空氣的相對速度的平方成正比。當(dāng)汽車高速行駛時，空氣阻力的數(shù)值將顯著增加。我們在汽車指標(biāo)中經(jīng)常見得的風(fēng)阻就是計(jì)算空氣阻力時的空氣阻力系數(shù)。這個系數(shù)是越小越好。

坡度阻力

即汽車上坡時，其總重量沿路面方向的分力形成的阻力。

在動態(tài)行駛阻力方面，主要就是慣性力了，它包括平移質(zhì)量引起的慣性力，也包括旋轉(zhuǎn)質(zhì)量引起的慣性力矩。

2023/2/463倍樂職校5．3汽車操縱機(jī)構(gòu)汽車的駕駛操縱裝置，一般都是設(shè)在駕駛員能方便操作的位置，其裝置的布置因車型不同而有所區(qū)別，但其作用和操作方法基本是相同的。2023/2/464倍樂職校5.3.1轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，通過它控制轉(zhuǎn)向輪使車輛直行或轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪向左擺動，車輛向左轉(zhuǎn)彎；轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪向右擺動，車輛向右轉(zhuǎn)彎。2023/2/465倍樂職校各種類型的汽車手握方向盤的具體位置5.3.2離合器踏板離合器踏板設(shè)置在駕駛室左側(cè)底部，是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動機(jī)與傳動系動力的相接與脫開。踏下離合器踏板，離合器分離；抬起離合器踏板，離合器接合。2023/2/467倍樂職校5.3.3制動踏板制動踏板設(shè)置在駕駛室底部，是行車制動器的操縱裝置，用以車輛減速和停車。踏下制動踏板，產(chǎn)生制動作用；抬起制動踏板，解除制動。2023/2/469倍樂職校5.3.4加速踏板加速踏板設(shè)置在駕駛室底部，用以控制節(jié)氣門開度(或柴油機(jī)噴油泵柱塞的有效行程)，改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率。踏下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高；松抬加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。2023/2/470倍樂職校5.3.5變速桿(1)操縱桿一般安裝在駕駛座的右側(cè)位置或轉(zhuǎn)向柱上，用以通過變換不同檔位或分離變速器內(nèi)相應(yīng)的各檔齒輪，改變傳遞的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2023/2/471倍樂職校(2)自動變速器的變速器操縱桿一般安裝在駕駛座右側(cè)位置，設(shè)有停車檔(P)、倒檔(R)、空檔(N)、正常行駛檔(D)、低速檔(1、2、3)。變速器操縱桿球頭上設(shè)有鎖止按鈕。2023/2/473倍樂職校5.3.6駐車制動器操縱桿(踏板)駐車制動器操縱桿(踏板)，是駐車制動器操縱裝置，供駐車時制動使用，拉緊操縱桿(踏下踏板)起制動作用，放松操縱桿(松抬踏板)解除制動。2023/2/474倍樂職校5.3.7其他操縱件(1)點(diǎn)火開關(guān)大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方，用于接通或切斷起動機(jī)、點(diǎn)火和電器線路。點(diǎn)火開關(guān)一般設(shè)有四個位置，分別標(biāo)注O或LOCK(插入或拔出點(diǎn)火鑰匙位置，在此位置時，轉(zhuǎn)向盤會被鎖住)、I或ACC(在此位置時，發(fā)動機(jī)關(guān)閉，其他車用電器可正常使用)、11或ON(發(fā)動機(jī)工作位置)、Ⅲ或START(起動機(jī)工作位置)。2023/2/475倍樂職校(2)阻風(fēng)門拉手一般安裝在儀表盤左下側(cè)，是用來控制化油器阻風(fēng)門的開閉；常用于冷起動發(fā)動機(jī)、升溫運(yùn)轉(zhuǎn)以及混合氣過稀動力不足時。2023/2/476倍樂職校(3)汽車的喇叭按鈕一般位于轉(zhuǎn)向盤頂端，少數(shù)車輛安裝在一側(cè)手柄或組合開關(guān)上；按下按鈕時喇叭響，松開按鈕停止鳴喇叭。2023/2/477倍樂職校(4)燈光、信號組合開關(guān)是控制轉(zhuǎn)向燈、照明燈光和信號燈光的裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤左下方轉(zhuǎn)向柱上，用左手操縱；常見的有旋轉(zhuǎn)---提拉式。2023/2/478倍樂職校2023/2/479倍樂職校2023/2/480倍樂職校(5)風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，是控制刮水器的操作裝置，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右手操縱；將開關(guān)手柄向下拉或向上推，可選擇不同的刮刷檔位。2023/2/481倍樂職校(6)防霧燈開關(guān)是控制前后防霧燈的操作機(jī)件，按下前霧燈(或向前旋轉(zhuǎn))開關(guān)，前霧指示燈、前霧燈亮：按下后霧燈(或向后旋轉(zhuǎn))開關(guān)，后霧指示燈亮、后霧燈亮；部分車輛前、后霧燈只有在示寬燈或邊燈、近光燈或遠(yuǎn)光燈亮?xí)r才工作。2023/2/482倍樂職校(7)后視鏡操縱桿是操縱室外后視鏡和室內(nèi)后視鏡操縱件，車外后視鏡手動操縱桿位于車輛前門內(nèi)側(cè)，可在車內(nèi)4個方向上調(diào)整車外后視鏡；室內(nèi)后視鏡調(diào)整，可扳動扳鈕使后視鏡上下轉(zhuǎn)動一個角度，扳回扳鈕，后視鏡恢復(fù)原位。2023/2/483倍樂職校(8)行李箱門手柄(按鈕)是打開行李箱的操作件。手柄位于儀表盤左下方或左側(cè)門下方，拉起手柄或按下按鈕行李箱打開；關(guān)閉行李箱門從車外部操作，抓住行李箱門內(nèi)襯上的手把往下拉，至3／4行程，然后可在外部把箱門按到底。2023/2/484倍樂職校(9)發(fā)動機(jī)蓋(罩)手柄(按鈕)是打開發(fā)動機(jī)蓋(罩)的操作件，位于儀表盤下方，拉起手柄或按下按鈕發(fā)動機(jī)艙蓋打開；提起發(fā)動機(jī)罩邊緣上的鎖舌，即可掀開發(fā)動機(jī)罩蓋；關(guān)閉時，從外部放下發(fā)動機(jī)罩蓋按落到底就位并卡緊。2023/2/485倍樂職校5．4儀表5.4.1常見儀表汽車上常見的儀表有電流表、燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、車速里程表(日里程表)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表等。2023/2/486倍樂職校2023/2/487倍樂職校5.4.2儀表盤上各種符號的含義2023/2/488倍樂職校5.4.3儀表、指示(報(bào)警)燈(1)電流表與充電指示燈，用以指示蓄電池充電或放電的電流值，監(jiān)控充電電路工作是否正常。電流表指針指示在中間“0”的位置，指示燈不亮；打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針指向“一”的一側(cè)、指示燈亮，表示蓄電池放電；發(fā)動機(jī)向蓄電池充電時，電流表指針指向“+”的一側(cè)，指示燈熄滅。2023/2/489倍樂職校(2)燃油表與液面報(bào)警燈，用以指示油箱內(nèi)存油量，表上標(biāo)有“0”、“1／2”、“1”三個讀數(shù)，分別表示“空”、“一半”、“滿”。進(jìn)口汽車上的燃油表上標(biāo)有“FUEL”字樣，指針指向“F”表示滿，指向“E”表示空；當(dāng)最低燃油液面報(bào)警燈亮?xí)r，提醒需要加注燃油。2023/2/490倍樂職校(3)機(jī)油壓力表用以指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時潤滑系主油道內(nèi)機(jī)油的壓力；機(jī)油壓力報(bào)警燈是發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的警報(bào)裝置。接通點(diǎn)火開關(guān)，指針擺在“0”位置，報(bào)警燈亮；發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力否低于0.80×100kPa，報(bào)警燈熄滅；發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力應(yīng)在3×100~4X100kPa之間。2023/2/491倍樂職校(4)水溫表用以指示發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，單位℃(攝氏度)。打開點(diǎn)火開關(guān)。水溫表顯示溫度，溫度報(bào)警燈瞬間閃爍后或發(fā)動機(jī)啟動后熄滅：標(biāo)有字母“H”、“C”的水溫表，指針指向“H”區(qū)表示溫度過熱，指向“C”區(qū)表示溫度過低，指向兩個字母之間位置表示溫度正常；冷卻液溫度過高或冷卻液液面過低時，報(bào)警燈亮。2023/2/492倍樂職校(5)車速里程表一般由速度表、里程表、日里程表組成。速度表指示汽車行駛速度；里程表累計(jì)行駛總里程數(shù)；日里程表用于紀(jì)錄一天或某段區(qū)間的里程數(shù)，按回零位按鈕至“0”位后開始計(jì)數(shù)。2023/2/493倍樂職校(6)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表用于調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速時檢視轉(zhuǎn)速，檢視發(fā)動機(jī)維持最高效率時的每分鐘轉(zhuǎn)速。電子轉(zhuǎn)速表的指示器可以用模擬或數(shù)字形式顯示轉(zhuǎn)速數(shù)值；轉(zhuǎn)速表上標(biāo)有紅色示警限數(shù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過紅色警區(qū)。2023/2/494倍樂職校(7)制動報(bào)警燈是駐車制動器及制動系統(tǒng)故障指示燈。駐車制動器操縱桿拉起時，指示燈亮，顏色為紅色；松開后，指示燈熄滅。行車途中該燈亮起，表示制動系統(tǒng)出了問題。此時應(yīng)將車慢慢駛向路邊停下，檢查制動系統(tǒng)。在確認(rèn)安全的情況下可以小心地開到最近的修理廠檢修，否則要請清障車拖至修理廠。2023/2/495倍樂職校(8)開門報(bào)警燈是車門打開時的指示燈，車上任何一扇車門打開或關(guān)閉不嚴(yán)時，指示燈亮，顏色為紅色。部分車輛設(shè)有左右兩側(cè)車門指示燈。分別指示左或右一側(cè)車門打開或關(guān)閉不嚴(yán)。2023/2/496倍樂職校(9)安全帶報(bào)警燈是提示安全帶連接——斷開指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時，指示燈亮，顏色為紅色；插頭插入固定扣時，指示燈滅。2023/2/497倍樂職校(10)危險報(bào)警燈也稱為故障停車信號燈。一般與轉(zhuǎn)向信號燈、停車信號燈共用，有的車輛單獨(dú)設(shè)置。打開報(bào)警信號燈開關(guān)，所有的轉(zhuǎn)向信號燈和停車信號燈同時閃爍。2023/2/498倍樂職校(11)倒車信號指示燈及報(bào)警器是倒車時的報(bào)警裝置。將變速器操縱桿掛入倒檔時，倒車信號燈亮，報(bào)警器發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲，用以警告車后的行人和車輛駕駛?cè)恕?023/2/499倍樂職校作業(yè)：1.30頁.31頁圖完成..2023/2/4100倍樂職校

中國最早的汽車牌照

光緒年間汽車傳到上海，到1912年，上海共有汽車140輛，當(dāng)時英國人把持的工部局，利用人們的好奇心，對第一號牌照要價特別高。寧波巨商周湘云為領(lǐng)到第一號牌照，被敲去了一大筆錢，周湘云終于把第一號牌照上在自己的汽車上，并鎖入汽車房里。2023/2/4101倍樂職校中國的個性汽車牌照2023/2/4102倍樂職校2023/2/4103倍樂職校2023/2/4104倍樂職校