東南亞與新加坡ljy

柬埔寨吳哥窟

（印尼的婆羅浮屠塔）下南洋

新馬泰旅游

印度洋海嘯

東方夏威夷

湄公河慘案東南亞第二節(jié)東南亞一、東南亞（一）、位置與范圍1、位置：(1)經(jīng)緯度位置90oE～140oE10oS～20oN90oE140oE熱帶10oS20oN一、東南亞(2)海陸位置亞洲大洋洲太平洋印度洋亞洲東南部，太平洋與印度洋之間亞洲大洋洲太平洋印度洋(3)交通位置：處于連接兩大洲和兩大洋的“十字路口”太平洋印度洋亞洲大洋洲峽海甲六馬馬來半島蘇門答臘島思考：日本為什么把馬六甲海峽稱為“海上生命線”？馬六甲海峽：是十字路口的咽喉，是太平洋和印度洋之間海運的最短捷徑是東亞聯(lián)系南亞、西亞和非洲東部、歐洲各國的必經(jīng)之路，日本稱其為“海上生命線”一、東南亞2、范圍：北回歸線（23.5°N）赤道(0°)10°S太平洋印度洋亞洲大洋洲中南半島馬來群島①包括中南半島和馬來群島兩部分馬來群島為世界最大群島一、東南亞②11個國家越南老撾緬甸泰國柬埔寨馬來西亞印度尼西亞菲律賓文萊東帝汶印度尼西亞（千島國）與我國接壤的國家：世界最大的群島國家：緬甸、老撾（內(nèi)陸國）、越南（一）、位置與范圍1、位置：(1)經(jīng)緯度位置：90oE～140oE10oS～20oN(2)海陸位置：亞洲東南部，太平洋與印度洋之間(3)交通位置：處于連接兩大洲和兩大洋的“十字路口”馬六甲海峽：是十字路口的咽喉，是太平洋和印度洋之間海運的最短捷徑是東亞聯(lián)系南亞、西亞和非洲東部、歐洲各國的必經(jīng)之路，日本稱其為“海上生命線”②11個國家:印度尼西亞（千島國）與我國接壤的國家：世界最大的群島國家：緬甸、老撾（內(nèi)陸國）、越南2、范圍：①包括中南半島和馬來群島兩部分緯度位置：絕大部分位于10°S—25°N之間，屬于熱帶地區(qū)。海陸位置：位于亞洲的東南部，東臨太平洋、西臨印度洋，東南面是大洋洲。“十字路口”的位置a.世界海運、航空運輸樞紐東南亞地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋之間的“十字路口”。是世界海運、航空運輸樞紐。b.馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是歐洲、非洲與東南亞、東亞各港口最短航線的必經(jīng)之地，是連接太平洋與印度洋的重要海上通道一、東南亞（二）自然地理特征1、地形北高南低山河相間縱列分布下游和河口形成沖積平原，三角洲中高周低山地丘陵為主沿海平原狹小多火山地震中南半島馬來群島若開山脈伊洛瓦底江撣邦高原湄南河湄公河長山山脈一、東南亞這里處于亞歐板塊與印度洋、太平洋板塊交界處，地殼不穩(wěn)定，多火山活動和地震。印度尼西亞（火山國）東南亞思考：為什么多火山地震？一、東南亞2、河流伊洛瓦底江紅河湄公河湄南河薩爾溫江元江→紅河瀾滄江→湄公河怒江→薩爾溫江一、東南亞2、河流上游：下蝕為主，形成“V”型谷，水流急，水能豐富下游：河谷變寬，水流緩慢，泥沙沉積，形成沖積平原，三角洲為什么世界上大多數(shù)城市沿河分布？A河流為城市提供充足的生產(chǎn)、生活用水。B河流是水運通道，為城市對內(nèi)、對外交通運輸提供方便。C地形平坦，一來便于集中設置較完善生活服務設施，可以節(jié)省市政建設投資；二來農(nóng)業(yè)發(fā)達，為城市提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。一、東南亞2、河流河流短小流急，水能豐富。（二）自然地理特征1、地形中南半島：北高南低,山河相間,縱列分布下游和河口形成沖積平原，三角洲馬來群島：中高周低,山地丘陵為主,沿海平原狹小,多火山地震多火山地震的原因：處于三大板塊交界處火山的利與弊：有利：造陸、旅游資源、溫泉、硫磺礦、火山灰?guī)矸饰值耐寥啦焕簹奶飯@、村莊，生命財產(chǎn)損失、影響天氣、氣候、航空運輸業(yè)

（二）自然地理特征2、河流（紅河、湄公河---瀾滄江、湄南河、薩爾溫江、伊洛瓦底江）中南半島：上游：下蝕為主，形成“V”型谷，水流急，水能豐富下游：河谷變寬，水流緩慢，泥沙沉積，形成沖積平原，三角洲馬來群島：河流短小流急，水能豐富。一、東南亞思考：東南亞的地形對河流的有何影響？（流向、流程、流速、水能等）中南半島：山河相間、縱列分布，北高南低，使得河流大多自北向南流，流域面積小，落差大，水能豐富。馬來群島：山地丘陵為主，地勢崎嶇→河流短小流急，水能豐富。

中南半島和菲律賓群島北部屬于熱帶季風氣候。

馬來半島和馬來群島的大部分屬于熱帶雨林氣候。

一、東南亞3、氣候熱帶季風氣候熱帶雨林氣候成因氣候特征分布地區(qū)對農(nóng)業(yè)的影響熱帶季風氣候海陸熱力性質(zhì)差異和氣壓帶風帶的季節(jié)移動全年高溫，分旱季、雨季中南半島和菲律賓群島北部雨季播種，旱季收獲熱帶雨林氣候終年受赤道低壓帶影響，盛行上升氣流全年高溫多雨馬來群島大部和馬來半島南部（赤道附近）四季播種，四季收獲一、東南亞范圍中南半島馬來群島位置地形河流

亞洲東南部太平洋與印度洋之間北高南低山河相間縱列分布上游急、下游緩中高周低多山地多火山地震河流短，水流急氣候復習上節(jié)：一分鐘空間定位黃種人為主，華人、華僑集中，原籍主要為廣東、福建。本區(qū)人口最多的國家——印度尼西亞（1/2在爪哇島。雅加達）緬甸、泰國、柬埔寨——佛教印尼、馬來西亞菲律賓

——伊斯蘭教——天主教一、東南亞三、人文地理特征1、居民華人與華僑的貢獻：東南亞以黃種人為主，華人、華僑集中，原籍主要為廣東、福建。東南亞地區(qū)的華僑華人占世界華僑華人總數(shù)的80％以上，他們之中絕大多數(shù)已

加入當?shù)貒?，成為居住國公民。東南亞的華僑華人不但與發(fā)地人民一道披荊斬棘，艱苦創(chuàng)業(yè)，遵守法律，和睦共處，為居住國的經(jīng)濟發(fā)展與社會進步作出了卓越貢獻；而且他們在融入當?shù)厣鐣耐瑫r，與祖籍國交往密切，對促進我國的經(jīng)濟建設和推動居住國與我國的友好關系發(fā)揮了重要作用。東南亞華人與華僑分布最集中的地區(qū)國家華人人口數(shù)占全國比重新加坡240萬77％泰國600萬11％越南96萬1.3％印度尼西亞600萬3.5％馬來西亞560萬25％菲律賓140萬2％柬埔寨303％文萊5萬18％緬甸90萬2％東南亞人口分布有何特點？人口分布不均勻，主要分布在中南半島各大河的沿岸平原、河口三角洲，以及馬來群島各大島的沿海平原。山區(qū)和雨林地帶人口稀少。三、人文地理特征1、居民（1）世界華人、華僑最集中地區(qū)（2）人口稠密，多為黃種人，主要分布于河流沿岸、沖積平原、河口三角洲、沿海平原

2、東南亞的宗教以佛教為主伊斯蘭教：印尼和馬來西亞天主教（基督教）：菲律賓緬甸仰光的大金塔柬埔寨的吳哥窟三、人文地理特征1、居民（1）世界華人、華僑最集中地區(qū)（2）人口稠密，多為黃種人，主要分布于河流沿岸、沖積平原、河口三角洲、沿海平原

2、宗教以佛教為主伊斯蘭教：印尼和馬來西亞天主教（基督教）：菲律賓一、東南亞3、經(jīng)濟(1)精耕細作、技術落后的農(nóng)業(yè)：盛產(chǎn)稻米和熱帶經(jīng)濟作物印度尼西亞泰國馬來西亞菲律賓世界最大的橡膠生產(chǎn)國世界最大的油棕生產(chǎn)國世界最大的椰子生產(chǎn)國世界最大的椰子出口國世界最大的蕉麻生產(chǎn)國一、東南亞3、經(jīng)濟(1)農(nóng)業(yè)地域類型：季風水田農(nóng)業(yè)、熱帶種植園農(nóng)業(yè)（2）熱帶經(jīng)濟作物：橡膠、油棕、蕉麻、椰子（一）農(nóng)業(yè)：橡膠(印度尼西亞、馬來西亞、泰國)油棕（馬來西亞、印尼)蕉麻(菲律賓)椰子柬埔寨椰林(菲律賓、印尼)一、東南亞3、經(jīng)濟（二）礦產(chǎn)資源：錫礦主要分布在哪幾個國家？石油主要分布在哪幾個國家？緬甸、泰國、馬來西亞、印度尼西亞；形成錫礦帶印尼、文萊一、東南亞3、經(jīng)濟(1)農(nóng)業(yè)地域類型：季風水田農(nóng)業(yè)、熱帶種植園農(nóng)業(yè)（2）熱帶經(jīng)濟作物：橡膠、油棕、蕉麻、椰子（一）農(nóng)業(yè)：（二）礦產(chǎn)資源：(1)錫礦：緬甸、泰國、馬來西亞、印度尼西亞；形成錫礦(2)石油：印尼、文萊討論：東南亞大量出口的農(nóng)礦產(chǎn)品，在國際市場上占據(jù)重要地位，為什么經(jīng)濟仍落后？東南亞雖然資源較為豐富，但長期的殖民統(tǒng)治，使經(jīng)濟落后。殖民者將東南亞作為掠奪廉價資源的寶地，壓抑本民族工業(yè)的發(fā)展，以便使其成為其工業(yè)品的銷售地，從中賺取巨額利潤農(nóng)礦資源也較豐富。致使各國經(jīng)濟結(jié)構比較畸形、單一，主要以生產(chǎn)少數(shù)幾種農(nóng)、林產(chǎn)品或礦產(chǎn)品為主，加工工業(yè)和制造業(yè)基礎薄弱，經(jīng)濟上仍以初級產(chǎn)品。但是東南亞各國在獨立后，為了振興經(jīng)濟，重視發(fā)展工業(yè)，政府積極采取措施，利用當?shù)刎S富的資源和廉價的勞動力，引進外國資本和先進的工業(yè)技術發(fā)展加工業(yè)，取得了顯著的成效。一、東南亞知識梳理3、經(jīng)濟(三)工業(yè)：以初級產(chǎn)品輸出為主，加工制造業(yè)落后(四)豐富的旅游資源（點擊圖片觀看更多資料）湄公河三角洲豐富的熱帶自然景觀迷人的沙灘和島嶼菲律賓的島嶼名勝古跡

婆羅浮屠（印度尼西亞）柬埔寨吳哥窟（三）工業(yè)（四）旅游業(yè)（五）經(jīng)濟發(fā)展特征：（1）過去：以初級產(chǎn)品輸出為主，加工制造業(yè)落后（2）獨立后：出口加工業(yè)，旅游業(yè)蓬勃發(fā)展發(fā)展工業(yè)的優(yōu)勢條件：農(nóng)林礦資源豐富

勞動力、地價廉價

海運便利

發(fā)展迅速，改變原有的初級產(chǎn)品輸出為主的經(jīng)濟新加坡是馬六甲海峽的咽喉(扼馬六甲海峽的出入口)四、新加坡1、重要的地理位置馬六甲海峽面積：600多km;人口：400多萬（華人占76.7%）；原因：①熱帶雨林氣候適宜熱帶樹木、花草的生長。②市政規(guī)劃合理：重工業(yè)集中在西部，有污染的工業(yè)布局

在遠離市區(qū)的小島上。③環(huán)保工作做得深入、細致。二、新加坡2、“世界花園”城市二、新加坡2、新加坡經(jīng)濟發(fā)展的條件不利：地狹人稠、資源貧乏、勞動力缺乏、市場狹小有利：①地理位置優(yōu)越②港口優(yōu)良③科教發(fā)達④環(huán)境優(yōu)美二、新加坡3、新興的工業(yè)國充分利用其優(yōu)越的地理位置和優(yōu)良港口，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以及對外貿(mào)易和航運業(yè)。通過對外開放，吸引外資，引進先進技術，進口原料，并發(fā)揮本國的技術力量，迅速發(fā)展了煉油、造船、海上鉆井平臺制造、電子電器等工業(yè)。發(fā)揮本國風光優(yōu)美、交通便利、服務周到等長處，迅速發(fā)展旅游業(yè)。新加坡本國沒有石油資源，但其扼守馬六甲海峽，是世界原油運輸?shù)闹匾ǖ篮椭修D(zhuǎn)站另外，東南亞地區(qū)有一定石油開采量為其提供供給。冶煉的成品油主要用于出口，附近的地、區(qū)市場廣闊，海運交通便利。四、新加坡1、概況：國土面積：682.7km2

人口：400多萬地小人稠的城市島國，“花園城市”2、發(fā)展條件：不利：地狹人稠、資源貧乏、市場狹小有利：①地理位置優(yōu)越②港口優(yōu)良③科教發(fā)達④環(huán)境優(yōu)美3、發(fā)展產(chǎn)業(yè)：旅游業(yè)、航運業(yè)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、金融業(yè)、石油加工業(yè)、造船業(yè)、海上鉆井平臺熱帶種植園農(nóng)業(yè)：是熱帶地區(qū)種植單一經(jīng)濟作物的大規(guī)模的密集型商品農(nóng)業(yè)，廣泛分布在拉丁美洲，，東亞、東南亞及撒哈拉以南非洲。種植園農(nóng)業(yè)往往從事的是大規(guī)模生產(chǎn)。園內(nèi)擁有一套完整的生產(chǎn)、生活設施，不少種植園不僅有農(nóng)業(yè)和運輸機械，還有園內(nèi)的的道路系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品加工廠，農(nóng)機具維修廠，供電供水以及教育、衛(wèi)生設施。問題：生產(chǎn)銷售多受發(fā)達國家市場和資本控制，在國家貿(mào)易中處于不利地位拓展一泛亞鐵路第四次中國——東盟領導人會晤時，東盟各國已明確提出泛亞鐵路要首先實施東線方案。在3個方案當中，中國也傾向選擇資金耗費較少、興建難度較低的“東線方案”。中國昆明至新加坡的泛亞鐵路計劃是湄公河流域開發(fā)的重要項目之一。修建泛亞鐵路的重大意義①有利于地區(qū)間實現(xiàn)優(yōu)勢互補。云南、廣西乃至我國西南地區(qū)與東南亞在資源、產(chǎn)業(yè)、人才、科技和資金等方面都具互補性。②促進地區(qū)間的經(jīng)濟貿(mào)易。長期以來，中國與東南亞的貿(mào)易運輸主要通過海運，海運雖然有其優(yōu)勢，但是劣勢也很多，比如容易受到船期、臺風的影響，?？康攸c少等等，這使得雙邊貿(mào)易對鐵路的需求越來越大。③有利于改善地區(qū)間的交通條件，節(jié)省運費與運輸時間。隨著中國與東盟各國的貿(mào)易往來的發(fā)展，使中國西南與東南亞各國的交通瓶頸問題更顯得突出。④加快湄公河流域的開發(fā)。這條大通道縱貫中南半島，建成后將成為一條重要的國際通道。鐵路將有利于加強東南亞各國的物資交流，加快湄公河流域的開發(fā)，并可加強中國西南部各省市與東南亞的聯(lián)系，是連接中國與東盟國家的一條新的“黃金走廊”。(1)經(jīng)濟意義拓展一泛亞鐵路泛亞鐵路對中國也表現(xiàn)出越來越大的。如能加快泛亞鐵路建設，中國內(nèi)陸省區(qū)西下印度洋和西進中東、北非、西歐等可縮短運距3000-5000公里，運輸費用和時間也能大大節(jié)省。中東地區(qū)的石油資源就可以通過陸路進入中國，還可以從泰國、越南等國家獲得糧食補給，“一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，可打破霸權主義的海上封鎖，保證國家戰(zhàn)略安全”。（2）戰(zhàn)略意義修建泛亞鐵路的重大意義拓展一泛亞鐵路拓展一泛亞鐵路瀾滄江發(fā)源于唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南，在云南省西雙版納出境后稱為湄公河，再經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南注入南海。瀾滄江在云南境內(nèi)河長１２４０公里，天然落差達１７８０米，它的中下游尤其具備大規(guī)模開發(fā)梯級水電站（8座）的優(yōu)良條件。拓展二瀾滄江—湄公河的開發(fā)湄公河資源開發(fā)？①流經(jīng)區(qū)主要為熱帶季風氣候、降水豐沛，河水流量大②上游流經(jīng)橫斷山區(qū)，山高谷深，水流急，落差大，水能豐富，但少支流，流域面積?、巯掠瘟鹘?jīng)區(qū)主要為平原，地勢低平，水流緩，在河口淤積成三角洲，土地肥沃，水熱土配合好，適合種水稻④下游水流平穩(wěn)，易于通航拓展二瀾滄江—湄公河的開發(fā)河流開發(fā)與流域環(huán)境保護河流開發(fā)淹沒農(nóng)田遷移居民水庫淤積地下水位變化水庫富營養(yǎng)化影響水生生物生長誘發(fā)地震導致水庫周邊生態(tài)環(huán)境的變化攔蓄洪水灌溉農(nóng)田發(fā)展航運養(yǎng)殖水產(chǎn)調(diào)節(jié)河流徑流發(fā)展旅游事業(yè)調(diào)節(jié)庫區(qū)氣候提供廉價清潔的能源負面影響積極作用拓展二瀾滄江—湄公河的開發(fā)克拉地峽馬六甲海峽

克拉地峽北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400公里(北緯7度至10度之間)地段均為泰國領土，最窄處50多公里,最寬處約190公里，最高點海拔70多米。

拓展三克拉地峽與克拉運河

設想中的克拉地峽運河將橫貫泰南

，初步測算需耗時10年，耗資280億美元。運河開通后，船舶無須經(jīng)馬六甲海峽，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣，太平洋與印度洋之間的航程至少縮短約1200公里，大型輪船可節(jié)省2至5天時間，每趟航程預計可節(jié)省近30萬美元。中國（支持態(tài)度）:開鑿后可以使我國對歐洲、非洲貿(mào)