標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 29108-2021 道路交通信息服務(wù) 術(shù)語》相較于《GB/T 29108-2012 道路交通信息服務(wù) 術(shù)語》,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整。這些變化主要體現(xiàn)在術(shù)語定義的細(xì)化、新增術(shù)語以及對(duì)部分原有術(shù)語表述上的優(yōu)化等方面。

首先,在新版標(biāo)準(zhǔn)中,針對(duì)近年來智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展背景下出現(xiàn)的新技術(shù)和服務(wù)模式,增加了若干新術(shù)語,比如涉及車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的相關(guān)詞匯,這反映了當(dāng)前道路交通信息服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)進(jìn)步。

其次,對(duì)于一些已有的術(shù)語,2021版對(duì)其定義進(jìn)行了更為精確和詳細(xì)的描述,以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。例如,某些服務(wù)類型或功能模塊的具體含義得到了進(jìn)一步明確,有助于減少因理解差異而導(dǎo)致的應(yīng)用偏差。

此外,還有一部分內(nèi)容是對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,包括但不限于章節(jié)順序的重新編排、標(biāo)題名稱的修改等,使得整個(gè)文檔更加邏輯清晰、易于查閱。通過這樣的改進(jìn),不僅增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際操作性,也為后續(xù)的技術(shù)規(guī)范制定提供了更好的基礎(chǔ)。

最后,在語言表達(dá)方面也做了一些微調(diào),力求使每一項(xiàng)定義更加簡(jiǎn)潔明了,便于用戶理解和使用。這種細(xì)微但重要的改變體現(xiàn)了編寫者對(duì)提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量所付出的努力。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2021-10-11 頒布
  • 2022-05-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS0322020

CCSR.04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29108—2021

代替GB/T29108—2012

道路交通信息服務(wù)術(shù)語

Roadtrafficinformationservice—Terminology

2021-10-11發(fā)布2022-05-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T29108—2021

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

基礎(chǔ)術(shù)語

3…………………1

交通信息采集

4……………5

交通信息處理

5……………7

交通信息傳輸與發(fā)布

6……………………11

交通信息服務(wù)質(zhì)量

7………………………12

車路協(xié)同交通信息服務(wù)

8…………………13

參考文獻(xiàn)

……………………15

索引

…………………………16

GB/T29108—2021

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替道路交通信息服務(wù)術(shù)語與相比除結(jié)構(gòu)

GB/T29108—2012《》,GB/T29108—2012,

調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

,:

將基本術(shù)語更改為基礎(chǔ)術(shù)語并將年版的交通信息與服務(wù)納入見第章

a)“”“”,2012“”(3,

年版的第章和第章

201223);

刪除了道路交通見年版的和城市公共交通術(shù)語見年版的

b)“”(20122.1)“”(20122.9);

更改了車輛導(dǎo)航服務(wù)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

c)“”(3.1,20123.20);

更改了車輛拋錨信息術(shù)語和定義內(nèi)容見年版的

d)“”(3.2,20123.12);

增加了車輛違停信息長(zhǎng)途客運(yùn)線路信息道路施工信息道路特征信息公告宣傳信

e)“”“”“”“”“

息和實(shí)時(shí)道路交通信息術(shù)語見和

”“”(3.3、3.4、3.11、3.13、3.173.28);

更改了出行途中信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

f)“”(3.7,20123.2);

更改了道路交通事故信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

g)“”(3.8,20123.11);

更改了道路交通信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

h)“”(3.9,20122.2);

更改了道路異常信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

i)“”(3.14,20123.13);

更改了公共交通運(yùn)營(yíng)信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

j)“”(3.15,20123.3);

更改了公共停車信息平臺(tái)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

k)“”(3.16,20122.5);

更改了交通管制信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

l)“”(3.21,20123.14);

更改了交通事件信息術(shù)語和定義內(nèi)容見年版的

m)“”(3.24,20123.10);

更改了交通運(yùn)行狀況術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

n)“”(3.25,20123.9);

更改了路徑誘導(dǎo)服務(wù)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

o)“”(3.26,20123.19);

更改了路況圖術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

p)“”(3.27,20123.22);

更改了停車信息術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

q)“”(3.29,20123.4);

更改了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

r)“”(3.30,20123.21);

刪除了交通檢測(cè)器技術(shù)見版的和路側(cè)信標(biāo)術(shù)語見年版的

s)“”(20124.1)“”(20124.6);

更改了車輛識(shí)別法術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

t)“”(4.1,20124.5);

增加了地磁車輛檢測(cè)器道路交通監(jiān)控設(shè)備讀寫設(shè)備環(huán)形線圈檢測(cè)器環(huán)形線圈檢測(cè)

u)“”“”“”“”“

器系統(tǒng)集成式交通事件視頻檢測(cè)器機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)交通檢測(cè)器交通氣象監(jiān)測(cè)站

”“”“”“”“”

交通信息眾包視頻交通流檢測(cè)器和微波交通流檢測(cè)器術(shù)語見

“”“”“”(4.2、4.3、4.4、4.8、4.9、

4.10、4.11、4.12、4.13、4.14、4.154.17);

更改了浮動(dòng)車術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

v)“”(4.5,20124.3);

更改了浮動(dòng)車數(shù)據(jù)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

w)“”(4.6,20124.4);

更改了浮動(dòng)車系統(tǒng)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

x)“”(4.7,20124.2);

更改了停車信息采集設(shè)備術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

y)“”(4.16,20124.7);

刪除了交通信息融合技術(shù)見版的和空車位數(shù)術(shù)語見年版的

z)“”(20125.2)“”(20125.34);

增加了車輛排隊(duì)城市交通運(yùn)行指數(shù)術(shù)語見和

aa)“”“”(5.35.7);

更改了持續(xù)時(shí)間術(shù)語和定義內(nèi)容見年版的

bb)“”(5.8,20125.31);

更改了道路交叉口擁擠率術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

cc)“”(5.11,20125.27);

GB/T29108—2021

更改了道路里程擁擠率術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

dd)“”(5.13,20125.28);

更改了道路路段術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

ee)“”(5.14,20125.6);

更改了道路擁堵程度術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

ff)“”(5.15,20125.22);

更改了交通流術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

gg)“”(5.19,20125.7);

更改了交通流斷面平均速度術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

hh)“”(5.20,20125.13);

更改了交通流量術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

ii)“”(5.21,20125.8);

更改了交通密度術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

jj)“”(5.22,20125.9);

更改了交通流區(qū)間平均速度術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

kk)“”(5.23,20125.14);

增加了交通流特性路段通行方向行程時(shí)間比延誤時(shí)間延誤時(shí)間比自由流速度

ll)“”“”“”“”“”“”

和自由流行程時(shí)間術(shù)語見和

“”(5.24、5.27、5.36、5.37、5.38、5.395.40);

更改了空間占有率術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

mm)“”(5.26,20125.10);

更改了旅行速度術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

nn)“”(5.28,20125.17);

更改了旅行時(shí)間術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

oo)“”(5.29,20125.15);

更改了偶發(fā)性擁擠術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

pp)“”(5.30,20125.24);

更改了時(shí)間占有率術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

qq)“”(5.34,20125.11);

刪除了交互式有線電視術(shù)語見年版的

rr)“”(20126.3);

更改了公交車內(nèi)電子信息顯示板術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

ss)“”(6.2,20126.10);

更改了公路信息亭術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

tt)“”(6.3,20126.12);

更改了公眾出行交通信息服務(wù)系統(tǒng)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

uu)“”(6.4,20126.13);

更改了交通報(bào)文頻道術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

vv)“”(6.5,20126.6);

更改了交通信息傳輸術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

ww)“”(6.7,20126.1);

更改了可變情報(bào)板術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

xx)“”(6.11,20126.8);

更改了無線數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)術(shù)語的定義內(nèi)容見年版的

yy)“”(6.12,20126.5);

增加了交通信息服務(wù)質(zhì)量見第章和車路協(xié)同交通信息服務(wù)見第章

zz)“”(7)“”(8);

刪除了縮略語一章見年版的第章

aaa)“”(20127)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本文件起草單位北京長(zhǎng)地萬方科技有限公司交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京百度網(wǎng)訊科技有

:、、

限公司北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院北京航空航天大學(xué)

、、、。

本文件主要起草人李宏利劉玉亭張建蒼焦偉赟江暢關(guān)積珍朱昊諸彤宇何蕾于迅文

:、、、、、、、、、、

張?jiān)评钚绤涡l(wèi)娜劉靜

、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2012GB/T29108—2012;

本次為第一次修訂

———。

GB/T29108—2021

道路交通信息服務(wù)術(shù)語

1范圍

本文件界定了道路交通信息服務(wù)領(lǐng)域所涉及的術(shù)語和定義包括基礎(chǔ)術(shù)語交通信息采集術(shù)語交

,、、

通信息處理術(shù)語交通信息傳輸與發(fā)布術(shù)語交通信息服務(wù)質(zhì)量術(shù)語車路協(xié)同交通信息服務(wù)術(shù)語

、、、。

本文件適用于道路交通信息服務(wù)以及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域

。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件

3基礎(chǔ)術(shù)語

31

.

車輛導(dǎo)航服務(wù)vehiclenavigationservice

在應(yīng)用地理信息系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)造的導(dǎo)航電子地圖的基礎(chǔ)上運(yùn)用定位技術(shù)通信技術(shù)進(jìn)行車輛

(GIS),、

定位目的地檢索確定最優(yōu)行駛路線為出行者提供靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的最優(yōu)出行信息并在出行過程中對(duì)駕

、、,,

駛員適時(shí)地進(jìn)行路線指引

32

.

車輛拋錨信息vehiclebreakdowninformation

記錄車輛發(fā)生拋錨的位置

溫馨提示

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