兌現(xiàn)交貨承諾：防止未來(lái)的汽車(chē)供應(yīng)鏈中斷（中文版）

第1部分|影響和根本原因?qū)ρ舆t交貨的焦慮3脆弱的汽車(chē)供應(yīng)鏈3供應(yīng)鏈功能障礙的高成本5從脆弱到 5分娩差的系統(tǒng)根本原因7改進(jìn)的路線(xiàn)圖9的中斷嚴(yán)重影響汽車(chē)供應(yīng)鏈和成本制造商數(shù)百萬(wàn)人損失生產(chǎn)，以及銷(xiāo)售，很明顯，供應(yīng)交付問(wèn)題現(xiàn)在需要與車(chē)輛相同的關(guān)注水平安全和質(zhì)量。持續(xù)的交付績(jī)效問(wèn)題的真正根源是什么，汽車(chē)原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商如何克服這些系統(tǒng)性缺陷以避免全行業(yè)的災(zāi)難？?Qad，Inc。以確保后端供應(yīng)鏈流程能夠防中斷，同時(shí)整以支持新車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為。 往 破壞，恢復(fù)，2020-2021全球半導(dǎo)體短缺消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品需求激增的原因嚴(yán)重半導(dǎo)體短缺，迫使汽車(chē)制造商減少或閑置車(chē)輛生產(chǎn)。2020-2021COVID-19-19大流行極端破壞各行各業(yè)每個(gè)級(jí)別都強(qiáng)調(diào)汽車(chē)供應(yīng)鏈，從最小的次級(jí)供應(yīng)商到最大的原始設(shè)備制造商再到零售經(jīng)銷(xiāo)商。在滾動(dòng)的全球行業(yè)停擺之后，緩慢而不穩(wěn)定的重2018年美國(guó)鎂壓鑄廠火災(zāi)事故導(dǎo)致生產(chǎn)中斷在幾家原始設(shè)備制造商處，并導(dǎo)致福特停止了其最暢銷(xiāo)的F-150卡車(chē)的生產(chǎn)。2012年德國(guó)化工廠爆炸與火災(zāi)事故造成全球短缺用于制動(dòng)和燃料系統(tǒng)組件的關(guān)鍵塑料樹(shù)脂。必須迅速組建一個(gè)行業(yè)工作隊(duì)，以加快替代材料的資格。2011年日本地震海嘯自然災(zāi)害很快證明了單一關(guān)鍵供應(yīng)商的孤立破壞如何在世界范圍內(nèi)蕩然無(wú)存。關(guān)閉特種顏料工廠迫使福特，克萊斯勒和其他原始設(shè)備制造商暫停銷(xiāo)售某些顏色的車(chē)輛。2007-2009大蕭條汽車(chē)制造商申請(qǐng)第十一章破產(chǎn)通用汽車(chē)和克萊斯勒是需援助才能維持業(yè)務(wù)的原始設(shè)備制造商之一。施并件，沒(méi)有在整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈中得到一致采用。汽車(chē)制造商收入從脆弱到.？id外，整個(gè)供應(yīng)鏈中累積的低效率和可見(jiàn)性差會(huì)增這可能會(huì)顛覆汽車(chē)行業(yè)。加重大的運(yùn)營(yíng)損失和者，其中92%的人已經(jīng)在網(wǎng)上研究在經(jīng)銷(xiāo)商訪問(wèn)之前，戶(hù)?Qad，Inc。配件，以及他輛將如何以及何時(shí)交付給他們。由于沒(méi)有耐心對(duì)原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系產(chǎn)生更影響。過(guò)渡正在進(jìn)行中 經(jīng)銷(xiāo)商＆amp;務(wù)零件和維修供應(yīng)商O(píng)EMp?車(chē)輛?部分?軟件服務(wù)提供2經(jīng)銷(xiāo)商＆amp;務(wù)零件和維修供應(yīng)商O(píng)EMp?車(chē)輛?部分?軟件服務(wù)提供2級(jí)-N級(jí)供應(yīng)商商生態(tài)系統(tǒng)消費(fèi)者消費(fèi)者隨著汽車(chē)行業(yè)從汽車(chē)制造商向汽車(chē)制造業(yè)的轉(zhuǎn)變流動(dòng)性服務(wù)供應(yīng)商，其供應(yīng)鏈?zhǔn)隽嗽絹?lái)越多的利益相關(guān)者之間的連鎖關(guān)系。汽車(chē)供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)超越了零部應(yīng)鏈轉(zhuǎn)換為自主供電鏈生態(tài)系統(tǒng).-卡拉·貝洛(CarlaBailo)，汽車(chē)研究中心總裁兼首席執(zhí)行官及?Qad，Inc。供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)人員的發(fā)展。供應(yīng)鏈管理沃爾沃汽車(chē)供應(yīng)鏈物流副總裁鏈管理知識(shí)和能力開(kāi)發(fā)工具的可用性落后于質(zhì)量和制造主題(例如，AIAG汽車(chē)核心工具)的現(xiàn)有性。雖然目前有幾個(gè)由大學(xué)主導(dǎo)的證書(shū)和學(xué)位車(chē)供應(yīng)鏈課程，但用這些教育計(jì)劃填補(bǔ)現(xiàn)有的確定和發(fā)展必要的能力，以確保成功的業(yè)務(wù)成湊數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用程序無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨HYPERLINK"/blog/2020/09/integrated-supplier-management-boosts-performance?utm_source=eBoo