GB/T 3142-1982潤滑劑承載能力測定法(四球法)

UDC678.049.4:620.1中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB3142-82潤滑劑承載能力測定法(四球法）Lubricants-determinationofload-carryingcapacityKfourballsmethod1982-07-20發(fā)布1983-03-01實施國家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC678.049.4：620.1GB3142-82潤滑劑承載能力測定法(四球法)Lubricants-determinationofload-carryingcapacity（fourballsmethod）本方法適用于在四球極壓試驗機上評定潤滑劑的承載能力，包括最大無卡咬負(fù)荷P。，燒結(jié)負(fù)荷Po，綜合磨扭值ZMZ三項指標(biāo)。在實際應(yīng)用中，可根據(jù)潤滑劑的各種不同用途選用不同的評定指標(biāo)。?。鹤畲鬅o卡咬負(fù)荷俗稱P。點（代表油膜強度）圖綜合磨報位2M乙又稱綜合磨揚指標(biāo)，平均赫芝負(fù)街，負(fù)荷-磨損指數(shù)方法概要在四球機中四個鋼球按等邊四面體排列著。上球在1400～1500轉(zhuǎn)/分下旋轉(zhuǎn)。下面三個球用油盒固定在一起，通過杠桿或液壓系統(tǒng)由下而上對鋼球施加負(fù)荷。在試驗過程中四個鋼球的接觸點都浸沒在潤滑劑中。每次試驗時間為10秒，試驗后測量油盒內(nèi)任何一個鋼球的磨痕直徑。按規(guī)定的程序反復(fù)試驗，直到求出代表潤滑劑承載能力的評定指標(biāo)。！定義2.1赫芝直徑和赫芝線，在某靜負(fù)荷（P）下鋼球彈性變形所形成的凹入面直徑（D，，毫米）稱為該壓力下的赫芝直徑.D:=8.73×10-（P式中：P—-靜負(fù)荷（實際負(fù)荷），公斤。在負(fù)荷-磨損直徑雙對數(shù)坐標(biāo)圖中D，與P的關(guān)系是一條直線，稱赫芝線。2.2補償線和補償直徑：在存在潤滑劑而又不發(fā)生卡咬的條件下，在下面的三個球上產(chǎn)生光亮的圓斑狀磨痕；由下球的平均磨痕直徑對所加的負(fù)荷，在雙對數(shù)坐標(biāo)圖中作出的一條直線稱為補償線。補償線上相應(yīng)于某一負(fù)荷的磨痕直徑稱為該負(fù)荷下的補償直徑，不同潤滑劑的補償線是接近的，可以用一條代表平均斜度的補償線來表示，如圖1所示。2.3磨損-負(fù)荷曲線；在雙對數(shù)坐標(biāo)上，由不同負(fù)荷下鋼球的平均磨痕直徑所作出的一條曲線（參看圖2中曲線41BCD）。圖2中標(biāo)明了磨損-負(fù)荷曲線各部分的意義。22.4最大無卡咬負(fù)荷P。（公斤）：在試驗條件下不發(fā)生卡咬的最高負(fù)荷（公斤)。它代表油膜強度.在該負(fù)荷下測得的磨痕直徑不得大于相應(yīng)補償線上數(shù)值的5%。2.5燒結(jié)負(fù)荷P。（公斤），在試驗條件下使鋼球發(fā)生燒結(jié)的最低負(fù)荷（公斤）代表潤滑劑的極限工作能力。2.6校正負(fù)荷Pa（公斤）：是對所加的實際負(fù)荷P的修正：（2式中：D.—赫赫芝直徑，毫米；D一-實測磨痕直徑，毫米。2.7綜合磨損值ZMZ，是潤滑劑抗極壓