GB/T 32300-2015運(yùn)載火箭和有效載荷分離點(diǎn)軌道要素計(jì)算最佳實(shí)踐

ICS49020

V73.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T32300—2015

運(yùn)載火箭和有效載荷分離點(diǎn)軌道要素

計(jì)算最佳實(shí)踐

Bestpracticesfororbitelementsatpayload-launchvehicleseparation

2015-12-31發(fā)布2016-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T32300—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)宇航技術(shù)及其應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC425)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京航天自動(dòng)控制研究所

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人禹春梅柳嘉潤(rùn)呂新廣徐國(guó)強(qiáng)曹潔徐帆鞏慶海

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T32300—2015

引言

軌道要素有多種集合適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合本標(biāo)準(zhǔn)描述了星箭分離時(shí)刻對(duì)應(yīng)的開(kāi)普勒軌道要

,,

素明確了分離時(shí)刻軌道要素計(jì)算的內(nèi)外測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)源相關(guān)坐標(biāo)系和時(shí)間系統(tǒng)提供了開(kāi)普勒軌道要素

;、,;

的星箭分離點(diǎn)計(jì)算方法以及由開(kāi)普勒軌道要素?fù)Q算成其他要素的方法提出了作為衡量運(yùn)載火箭發(fā)射

,;

任務(wù)是否順利完成的重要依據(jù)的軌道要素誤差計(jì)算方法

。

Ⅱ

GB/T32300—2015

運(yùn)載火箭和有效載荷分離點(diǎn)軌道要素

計(jì)算最佳實(shí)踐

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了運(yùn)載火箭和有效載荷分離點(diǎn)軌道要素計(jì)算方法包括軌道要素和計(jì)算條件軌道要素

,、

計(jì)算方法軌道要素誤差計(jì)算方法

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于衛(wèi)星載人飛船空間站等不同有效載荷的軌道要素的計(jì)算方法適用于低地球軌道

、、,、

太陽(yáng)同步軌道中地球軌道地球同步轉(zhuǎn)移軌道地球同步軌道等不同軌道

、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

天體動(dòng)力學(xué)定義和推薦慣例使用規(guī)范

ANSI/AIAAS-131-2010(Astrodynamics—Propagation

specifications,technicaldefinitions,andrecommendedpractices)

空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)定義

CCSDS500.0-G-3(Reportconcerningspacedatasystemstand-

ards—Navigationdatadefinitionsandconventions)

3符號(hào)和縮略語(yǔ)

31符號(hào)

.

表中的符號(hào)適用于本文件

1。

表1符號(hào)

符號(hào)名稱單位

A遠(yuǎn)地點(diǎn)米

(m)

a半長(zhǎng)軸米

(m)

a赤道半徑米

e(m)

b半短軸米

(m)

C幾何中心

—

E偏近點(diǎn)角弧度

(rad)

e偏心率

—

GM地球引力常數(shù)立方米每二次方秒32

(m/s)

h遠(yuǎn)地點(diǎn)高度米

a(m)

h近地點(diǎn)高度米

p