高中地理人教版第四章地表形態(tài)的塑造單元測(cè)試 名師獲獎(jiǎng)

第四章復(fù)習(xí)方案復(fù)習(xí)目標(biāo)1.掌握地質(zhì)構(gòu)造圖的判讀技巧。2.了解河流凹岸和凸岸的形成過(guò)程。3.知道不同等級(jí)的公路選線原則不同。知識(shí)梳理一、內(nèi)、外力作用1.內(nèi)力作用(1)表現(xiàn)形式:地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)、變質(zhì)作用。(2)表現(xiàn):使地表變得①。

2.外力作用(1)表現(xiàn)形式:風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)、堆積。(2)表現(xiàn):使地表趨于②。

二、巖石圈的物質(zhì)循環(huán)三、板塊運(yùn)動(dòng)與宏觀地形板塊運(yùn)動(dòng)邊界類型宏觀地形實(shí)例張裂分離④

裂谷海洋紅海大西洋東非裂谷帶擠壓碰撞陸陸相碰消亡邊界高大山脈高原青藏高原喜馬拉雅山阿爾卑斯山陸海相碰海溝、島弧、海岸山脈太平洋西部島弧鏈、馬里亞納海溝、落基山、安第斯山四、褶皺山、斷塊山與火山1.褶皺山(1)褶皺:背斜——巖層一般⑤;向斜——巖層一般向下彎曲。

(2)褶皺山:一般情況下,背斜常形成山嶺,向斜常形成谷地或盆地;特殊情況,背斜頂部受張力,常被侵蝕成谷地;向斜槽部受擠壓不易被侵蝕,常形成⑥。

(3)地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義:背斜儲(chǔ)油,向斜⑦。

2.斷塊山(1)斷層:巖層受力破裂并沿?cái)嗔衙嬗忻黠@的相對(duì)位移。(2)斷塊山:由⑧發(fā)育而成的山嶺和高地。

(3)地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義:巖石不穩(wěn)定,易誘發(fā)斷層活動(dòng),破壞工程;水庫(kù)水易⑨。

3.火山:由火山口和⑩兩部分組成。

五、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?.山地對(duì)交通運(yùn)輸方式的、交通運(yùn)輸線路的分布和延伸方向影響比較大。

2.影響運(yùn)輸方式:優(yōu)先建造成本較低、難度較小的,其次是鐵路線路分布,山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路主要分布在山間、盆地和河谷地帶。

延伸方向:在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進(jìn),同樣的直線距離,山地地區(qū)的線路彎曲程度和總長(zhǎng)度一般要相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。

六、河流侵蝕地貌與堆積地貌1.河流侵蝕地貌2.河流堆積地貌(1)洪積—沖積平原:分布于。

(2)河漫灘平原:分布于河流中下游地區(qū)。(3)三角洲平原:分布于河口地區(qū)。七、河流地貌對(duì)聚落分布的影響典例精析讀某地地質(zhì)剖面圖,回答(1)~(2)題。(1)下列關(guān)于該處地質(zhì)事件發(fā)生過(guò)程的描述,正確的是()。A.下沉沉積—巖漿入侵—擠壓褶皺—發(fā)生斷裂—抬升侵蝕—下沉沉積B.下沉沉積—擠壓褶皺—發(fā)生斷裂—巖漿入侵—抬升侵蝕—下沉沉積C.下沉沉積—巖漿入侵—發(fā)生斷裂—擠壓褶皺—抬升侵蝕—下沉沉積D.下沉沉積—擠壓褶皺—巖漿入侵—發(fā)生斷裂—抬升侵蝕—下沉沉積(2)圖中①②處巖石發(fā)生了變質(zhì)作用,形成的巖石最有可能是()。A.石英巖、大理巖 B.板巖、大理巖 C.板巖、片麻巖 D.石英巖、片麻巖圖Ⅰ為一曲流圖,圖Ⅱ?yàn)閺纳嫌瓮掠斡^看河道橫剖面的流速分布圖。其中,圖Ⅱ最可能代表圖Ⅰ中哪一橫剖面水流速度的分布()。圖Ⅰ圖ⅡA.甲 B.乙C.丙 D.丁讀我國(guó)南方某地等高線圖(甲),回答(1)~(2)題。(1)高速公路選擇在圖中所示地形部位通過(guò),主要原因是()。A.該部位為山脊,地勢(shì)較高 B.該部位為山谷,工程量較小C.該部位為鞍部,地勢(shì)較低 D.該部位巖層較弱,易于開(kāi)挖(2)讀圖乙,某鐵路線規(guī)劃要連接a、b兩點(diǎn),有Ⅰ線、Ⅱ線和Ⅲ線三種方案。綜合各種因素,正確的選擇是()。A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ和Ⅲ知能檢測(cè)1.下列關(guān)于圖中甲、乙兩處的敘述,正確的是()。A.甲——背斜形成的山 B.乙——向斜形成的谷C.甲——可能有地下水 D.乙——適合修建隧道“莫問(wèn)桑田事,但看桑落洲。數(shù)家新住處,昔日大江流。古岸崩欲盡,平沙長(zhǎng)未休。想應(yīng)百年后,人世更悠悠?！弊x唐朝詩(shī)人胡玢的詩(shī),讀圖,回答第2題。2.下列敘述正確的是()。A.曲流的東岸是侵蝕岸B.“數(shù)家新住處”應(yīng)位于乙地C.詩(shī)中敘述的情境一般發(fā)生在河流的上游D.河流流向?yàn)樽阅舷虮?.讀圖,回答下列問(wèn)題。(1)該地區(qū)地形基本上以米等高線為界,明顯地分為和兩類地形區(qū)。

(2)觀察圖中居民點(diǎn)的分布,具有①;②的特點(diǎn),其原因是。

(3)A城市成為當(dāng)?shù)剌^大城市的有利條件是。

(4)簡(jiǎn)述圖中的條件對(duì)A城市的發(fā)展所起的作用。思維構(gòu)建答案：知識(shí)梳理①高低起伏②平坦③沉積④生長(zhǎng)邊界⑤向上拱起⑥山嶺⑦儲(chǔ)水⑧斷層⑨滲漏⑩火山錐選擇公路大于侵蝕山前河漫灘典例精析典例1(1)D(2)B[歸納總結(jié)]地質(zhì)構(gòu)造圖的判讀技巧(1)若地層呈水平狀態(tài),并且從下到上依次由老到新連續(xù)排列,說(shuō)明在相應(yīng)地質(zhì)年代里,地殼穩(wěn)定下沉,地理環(huán)境沒(méi)有發(fā)生明顯的變化。(2)若地層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒,說(shuō)明地層形成后,因地殼水平運(yùn)動(dòng)使巖層發(fā)生褶皺。地層顛倒是因?yàn)榈貧み\(yùn)動(dòng)劇烈,巖層發(fā)生強(qiáng)烈褶皺所致。(3)若地層出現(xiàn)缺失,其形成原因可能有:一是在缺失地層所代表的年代,發(fā)生了地殼隆起,使當(dāng)?shù)氐貏?shì)抬高,終止了沉積過(guò)程;二是當(dāng)時(shí)開(kāi)始有沉積作用,地殼隆起后,原沉積物被剝蝕完畢;三是當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)貧夂蜃兓?沒(méi)有了沉積物來(lái)源。(4)若上下兩個(gè)巖層之間有明顯的侵蝕面存在,說(shuō)明是由下部巖層形成后,該地地殼平穩(wěn)抬升或褶皺隆起上升,地層遭受外力侵蝕形成的。若侵蝕面上覆有新的巖層,說(shuō)明是由該地地殼下沉或相鄰地殼上升形成的;若侵蝕面上部為風(fēng)化殼,是由于地殼上升后一直遭受外力侵蝕所致。(5)若地形中有侵入巖存在,說(shuō)明周圍巖石形成之后又發(fā)生了巖漿活動(dòng),巖漿活動(dòng)晚于周圍巖石形成的年代。典例2D[歸納總結(jié)]河流凹岸侵蝕、凸岸堆積的成因河流流經(jīng)彎道時(shí),水流做曲線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生離心力。在離心力的作用下,表層水流趨向于凹岸,沖刷凹岸,使凹岸水面略高于凸岸。因此,底部水流在壓力作用下由凹岸流向凸岸,形成彎道環(huán)流,在彎道環(huán)流的作用下,凹岸發(fā)生侵蝕,凸岸發(fā)生堆積,如下圖所示。典例3(1)C(2)C[歸納總結(jié)]山區(qū)陡坡地段公路不一定都呈“之”字形彎曲受地形影響,山區(qū)的陡坡地段一般不能修建公路。山區(qū)公路選線時(shí)要選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶,一般沿等高線修筑。為達(dá)到線路的技術(shù)要求,線路多迂回前進(jìn),在無(wú)法避開(kāi)的陡坡上呈“之”字形彎曲,這雖增加了線路的長(zhǎng)度,但減小了線路的坡度,保證了通行車輛和人員的安全。當(dāng)然,上面提及的陡坡地段公路呈“之”字形彎曲只是對(duì)一般公路而言,如果是高等級(jí)公路,則需要通過(guò)開(kāi)鑿隧道來(lái)縮短通行路程。知能檢測(cè)3.(1)200平原山區(qū)(2)平原多,山區(qū)少沿河流和交通線分布平原地區(qū)地勢(shì)平坦,土壤肥沃,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá);河流和交通沿線,交通便利,