盾構(gòu)接收條件驗(yàn)收匯報(bào)材料

盾構(gòu)接收節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收匯報(bào)材料

（竹輝路站~南門路站區(qū)間左線）第一部分、工程概況第二部分、盾構(gòu)到達(dá)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況第三部分、貫通測(cè)量第四部分、盾構(gòu)出洞應(yīng)急處理措施第五部分、盾構(gòu)出洞應(yīng)急處理措施第六部分、盾構(gòu)始發(fā)前自我評(píng)價(jià)第一部分、工程概況

1.1工程概況1.1.1工程概況本標(biāo)段共包含三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，投入11號(hào)和12號(hào)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別進(jìn)行掘進(jìn)施工，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)場(chǎng)地均設(shè)在南門路站。其中：11號(hào)盾構(gòu)機(jī)從南門路站北端頭左線下井始發(fā)掘進(jìn)竹南區(qū)間，到達(dá)竹輝路站后平移至右線吊出，12號(hào)盾構(gòu)機(jī)從南門路站北端頭右線下井始發(fā)掘進(jìn)竹南區(qū)間，至竹輝路站南端頭后吊出；11號(hào)和12號(hào)盾構(gòu)機(jī)分別從南門路南端頭左、右線下井始發(fā)掘進(jìn)南團(tuán)區(qū)間，到達(dá)團(tuán)結(jié)橋站后，采用過站施工工藝，然后從團(tuán)結(jié)橋站南端頭二次始發(fā)掘進(jìn)團(tuán)寶區(qū)間，11號(hào)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)寶帶東路站后吊出，12號(hào)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)寶帶東路站后平移至左線盾構(gòu)吊出井吊出。圖1盾構(gòu)區(qū)間工程概況示意圖

本標(biāo)段計(jì)劃首先施工南門路站～團(tuán)結(jié)橋站區(qū)間，區(qū)間左線長820.016米；共計(jì)683環(huán)，區(qū)間線路埋深范圍約10.8m～16.8m，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間隧道從南門路站南端出發(fā)，以直線沿人民路向南，右線側(cè)穿市軍休干部服務(wù)中心后以半徑為800m的曲線繼續(xù)沿人民路向南分別側(cè)穿農(nóng)業(yè)銀行、南門郵局后以直線向南，直線段側(cè)穿綠色連鎖網(wǎng)吧、三益賓館安康門診等建筑后以1500m曲線沿人民路向南下穿南環(huán)高架后進(jìn)入東吳北路，沿東吳北路向南分別側(cè)穿吳中大廈、惠康地塊、團(tuán)結(jié)橋（湄長港約20米寬），最后直線到達(dá)團(tuán)結(jié)橋站。區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道及泵房，采用冷凍+礦山法施工。圖2南～團(tuán)區(qū)間平面圖

1.1.2沿線地層特性根據(jù)地質(zhì)勘查資料，區(qū)間隧道上部土體為①3素填土、③1粘土層、③2粉質(zhì)粘土、③3粉土夾粉砂，隧道主要穿越④2粉砂夾粉土層，下部為⑤1粉質(zhì)粘土層。根據(jù)埋深特性，地下水分為孔隙潛水含水層、微承壓含水層、承壓含水層。潛水含水層主要由新統(tǒng)Q4填土組成，勘察期間蘇州測(cè)得潛水穩(wěn)定水位地面下0.66～0.88m左右；微承壓水含水層由晚更新世沉積成因的③3粉土夾粉砂、④2粉砂夾粉土層組成，其透水性及賦水性中等，隔水頂板為③1、③2粘性土層，隔水層底板為⑤1粉質(zhì)粘土層，具微承壓性。據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，微承壓水水頭標(biāo)高在0.75m左右，該層為對(duì)盾構(gòu)施工有直接影響的含水層。該含水層的補(bǔ)給來源主要為微承壓水的越流補(bǔ)給及地下的徑流補(bǔ)給。根據(jù)鉆探結(jié)果，承壓水含水層由晚更新世沉積成因的土層組成，主要為⑤2粉土層、該水層分部較穩(wěn)定埋深在22~36m間，厚度大，隔水層頂板為⑤1粉質(zhì)粘土層，該含水層的補(bǔ)給來源主要為承壓水的越流補(bǔ)給及地下的徑流補(bǔ)給，據(jù)團(tuán)結(jié)橋站承壓水觀測(cè)結(jié)果，其水頭標(biāo)高在1.74，埋深在2.00m左右。（詳見區(qū)間地質(zhì)剖面圖）表1地質(zhì)特征表序號(hào)土層標(biāo)號(hào)及名稱埋深（m）土層厚度（m）特征描述1①2雜填土2.452.15基層以三七灰土（夾有碎石、道渣等），其它以碎石、碎磚為主，中間以少量粘性土充填。2①3素填土6.562.56灰黃色、褐灰、灰色，松軟，主要成份為粘性土，間夾少量碎石、碎磚等3③1粘土層8.452.32黃褐色～褐黃色，可塑～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾青灰色條紋，無搖振反應(yīng)，刀切面具油脂光澤，干強(qiáng)度、韌性高4③2粉質(zhì)粘土9.71.25灰黃色為主，局部地段下部為青灰色，可塑為主，底部一般為軟塑，含鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，下部粉粒含量較高，夾少量粉土薄層，無搖振反應(yīng)，刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度、韌性中等。5③3粉土夾粉砂12.83.14灰黃色～灰色，稍密～中密，飽和，夾薄層狀粉質(zhì)粘土，局部粉質(zhì)粘土含量較高，無光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速6④2粉砂夾粉土21.78.93灰色，中密，飽和，局部夾有薄層狀粉質(zhì)粘土，粉砂主要礦物成份為長石、石英及云母，顆粒分選性中等，級(jí)配不良7⑤1粉質(zhì)粘土層27.45.6灰色，流塑～軟塑，水平層理發(fā)育，夾較多薄層狀粉土或粉砂，中下部粉土、粉砂與粉質(zhì)粘土呈互層狀，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等偏低，無搖振反應(yīng)3團(tuán)結(jié)橋站北端頭接收地質(zhì)剖面圖1.1.3區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)概況1、區(qū)間隧道內(nèi)徑5500mm，隧道外徑6200mm，管片厚度為350mm；2、襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片錯(cuò)縫拼裝。3、襯砌環(huán)類型為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎環(huán)、右轉(zhuǎn)彎環(huán)三種，轉(zhuǎn)彎環(huán)設(shè)計(jì)為雙面楔形環(huán),最大楔形量為37.2mm。標(biāo)準(zhǔn)環(huán)每環(huán)由1塊封頂塊、2塊鄰接塊、3塊標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，環(huán)寬1200mm。4、管片混凝土強(qiáng)度C50、抗?jié)B等級(jí)P10。管片縱向和環(huán)向均采用彎螺栓連接。管片環(huán)與環(huán)之間用16根M30的縱向螺栓相連接。管片塊與塊間以12根M30的環(huán)向螺栓連接。5、聯(lián)絡(luò)通道開口范圍采用特殊管片環(huán)，即鋼管片，以備施工聯(lián)絡(luò)通道時(shí)用。6、管片間防水采用三元乙丙橡膠為材質(zhì)、表面復(fù)合遇水膨脹橡膠而成的彈性橡膠密封墊；縱縫設(shè)嵌縫槽，填設(shè)嵌縫材料防水；螺栓孔與回填注漿孔設(shè)材質(zhì)為遇水膨脹橡膠的密封圈防水。

1.1.4驗(yàn)收范圍本次驗(yàn)收范圍為南門路站~團(tuán)結(jié)橋站左線盾構(gòu)區(qū)間隧道盾構(gòu)到達(dá)條件驗(yàn)收。1.2相關(guān)單位監(jiān)督單位：蘇州建筑業(yè)質(zhì)量安全監(jiān)督站建設(shè)單位：蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司勘察單位：江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司檢測(cè)單位：中國建材檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)江蘇有限公司（原蘇州同力工程檢測(cè)公司）施工單位：中鐵七局集團(tuán)有限公司監(jiān)測(cè)單位：上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)有限公司

1.3驗(yàn)收規(guī)范《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003年版）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）（2011版）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JBJ18-2012）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-2008）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）《市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGTJ08-236-2006）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JBJ33-2012）《軌道公司下發(fā)關(guān)于盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收通知》第二部分.盾構(gòu)到達(dá)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況2.1技術(shù)交底及崗位培訓(xùn)在盾構(gòu)到達(dá)前。對(duì)技術(shù)管理人員、盾構(gòu)機(jī)司機(jī)、管片拼裝手、拌漿工人、注漿手、等相關(guān)人員針對(duì)關(guān)鍵工序重點(diǎn)部位進(jìn)行了全面的交底。（各交底詳見驗(yàn)收附件）2.2端頭加固情況1、設(shè)計(jì)方案團(tuán)結(jié)橋站北端頭受團(tuán)結(jié)橋影響，無法采用原設(shè)計(jì)施工。因此加固形式調(diào)整為：800mm厚M5砂漿素連續(xù)墻止水帷幕+Φ850@600三軸攪拌樁加固施工工藝。素連續(xù)墻止水帷幕長11m，寬25.4m，深度為隧道底以下7m。加固區(qū)長度為9m，加固寬度為23.8m。加固區(qū)豎向分實(shí)樁和空樁，實(shí)樁為隧道上方3m至隧道底下3m，實(shí)樁長12.2m；空樁為隧道上方3m處至地面。實(shí)樁水泥摻入量為20%，空樁的水泥摻入量為7％。三軸攪拌樁加固區(qū)與原圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻之間冷縫處理采用Φ600@300高壓旋噴樁進(jìn)行處理。圖4端頭加固平面圖2、取芯檢測(cè)情況團(tuán)結(jié)橋站北端頭一期于2013年4月26日 ～2013年5月2日對(duì)止水帷幕及端頭加固三軸攪拌樁施工，二期于2013年9月25日~9月29日對(duì)水帷幕及端頭加固三軸攪拌樁施工。2014年3月14至3月15日，蘇州市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司對(duì)團(tuán)結(jié)橋站北端頭三軸加固A區(qū)的4根三軸攪拌樁和B區(qū)的2根三軸攪拌樁進(jìn)行鉆芯取樣，檢測(cè)結(jié)果表明所取的9根三軸攪拌樁芯樣完整，攪拌均勻。A區(qū)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小值為1.26Mpa，B區(qū)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小值為1.28Mpa,均大于28天后A區(qū)加固土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1Mpa以上；B區(qū)加固土體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.5Mpa以上，符合設(shè)計(jì)要求。

圖5端頭加固取芯

2.3洞門水平探孔情況為進(jìn)一步探明端頭井加固質(zhì)量，確保盾構(gòu)機(jī)接收安全，2014年4月24日，進(jìn)行水平探孔施工。通過現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察，1#、2#、3#發(fā)現(xiàn)有砂從探孔流出，4#、7#孔有水流出，水中含有少量砂，為確保盾構(gòu)始發(fā)安全，項(xiàng)目部經(jīng)討論決定，在地連墻與加固體接縫處施工4口降水井，進(jìn)行降水。其他孔位均無流水流砂現(xiàn)象，芯樣完整。圖6水平探孔平面布置圖

圖7洞門探孔圖8洞門水平探孔取芯芯樣2.4降水效果驗(yàn)證情況根據(jù)端頭加固及端頭降水要求，南門路站南端頭共布置9口降水井和1口水位觀測(cè)井。降水井自2014年3月10日開始施工，2014年3月20日開始降水至今，目前實(shí)測(cè)靜水位已滿足洞門破除施工要求。（具體詳見附件降水記錄表）圖10團(tuán)結(jié)橋北端頭降水井平面布置圖2.5托架安裝盾構(gòu)機(jī)接收托架目前已安裝完畢，托架的中線和高程已復(fù)核完畢，高程誤差小于2cm，水平誤差小于1.2cm，接收托架平程度各測(cè)點(diǎn)之差小于1cm，能滿足盾構(gòu)機(jī)接收要求。圖11接收托架安裝示意圖2.6洞門鑿除洞門鑿除于2014年5月12日開始進(jìn)場(chǎng)施工，在洞門鑿除前必須對(duì)工人進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底，并在鑿除過程中派專人值班，防止涌水涌沙和突發(fā)狀況。洞門鑿除時(shí)順序應(yīng)從上到下，先剝離外層混凝土，割掉外排鋼筋后再進(jìn)行洞門混凝土鑿除，最后保留內(nèi)排鋼筋，待盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)站前再對(duì)內(nèi)排鋼筋進(jìn)行割除。第三部分.貫通測(cè)量3.1盾構(gòu)進(jìn)洞測(cè)量南門路站~團(tuán)結(jié)橋站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道即將貫通。我部在盾構(gòu)距離到達(dá)端前50m進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)的測(cè)量工作安排，確保盾構(gòu)順利出洞。

3.1.1控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（1）平面網(wǎng)布設(shè)本標(biāo)段交樁點(diǎn)位有4G20、4G21、4G22、4G23、4G24,對(duì)該5個(gè)GPS點(diǎn)進(jìn)行附和導(dǎo)線測(cè)量，附和導(dǎo)線成果符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理、第三方測(cè)監(jiān)中心復(fù)核，精度滿足要求。（詳見附件資料）（2）高程控制網(wǎng)布設(shè)本標(biāo)段交樁點(diǎn)位有2Ⅱ28、2Ⅱ29、4Ⅱ23、4Ⅱ24、4Ⅱ25、4Ⅱ27，由于民房改建，4Ⅱ25點(diǎn)位遭到破壞。每季度對(duì)該5個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合差符合規(guī)范要求。從4Ⅱ23采用往返測(cè)的方法在工地外穩(wěn)固地區(qū)加密NJ1、NJ2，然后通過聯(lián)系測(cè)量在車站底板上加密G1、G2兩個(gè)地下高程控制點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)理、第三方測(cè)監(jiān)中心復(fù)核，精度滿足二等水準(zhǔn)要求。（詳見附件資料）3.1.2聯(lián)系測(cè)量我部聯(lián)系測(cè)量采用雙井懸吊多根鋼絲，起始邊以4G21、4G22兩個(gè)控制點(diǎn)對(duì)工地加密NMJJ1、NMJJ2。然后通過聯(lián)系測(cè)量在車站底板上加密Z1、Z2、Y1、Y2、Y3。（詳見復(fù)測(cè)報(bào)告資料）3.1.3洞內(nèi)測(cè)量洞內(nèi)采用雙支導(dǎo)線，進(jìn)行往返閉合測(cè)量，測(cè)量過程準(zhǔn)照一下要求：（1）每個(gè)測(cè)站用全圓法進(jìn)行觀測(cè)，左右角平均值之和360的較差應(yīng)小于4″，每測(cè)站觀測(cè)4個(gè)測(cè)回。(2)水平角觀測(cè)遇到長、短邊需要調(diào)焦時(shí)，盤右長邊不焦盤左短邊調(diào)焦；盤左短邊不調(diào)焦的觀測(cè)順序進(jìn)行觀測(cè)。(3)精密導(dǎo)線的邊長應(yīng)往返觀測(cè)各兩個(gè)測(cè)回，每測(cè)回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測(cè)回應(yīng)三次讀數(shù)。對(duì)于測(cè)量成果都進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算，平差結(jié)果滿足規(guī)范要求。3.2接收洞門復(fù)測(cè)(1)利用DBD-1、DBD-2作為定向邊對(duì)洞門進(jìn)行了復(fù)合，測(cè)量結(jié)果顯示洞門中心水平偏差-4mm、垂直偏差+13mm,具體結(jié)果見附表。第4部分.盾構(gòu)出洞應(yīng)急處理措施

4.1制定預(yù)案的原因和目的及達(dá)到目標(biāo)（1）原因和目的根據(jù)盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，盾構(gòu)出洞施工時(shí)，洞圈內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土徹底鑿除后，由于隧道洞身范圍內(nèi)的加固土體存在縫隙，工作面土體可能發(fā)生涌水、坍塌；洞圈內(nèi)地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土鑿除后，盾構(gòu)機(jī)刀盤前的土體，一般不具備可使盾構(gòu)機(jī)一直用通常開挖方法到近前的強(qiáng)度，盾構(gòu)機(jī)最后推進(jìn)時(shí)將剩余土體推入端頭井，而盾構(gòu)機(jī)不能及時(shí)進(jìn)入洞圈，造成土體塌方，地面沉陷等情況，影響周邊地區(qū)的道路和建筑物。因此，項(xiàng)目部經(jīng)過研究，在盾構(gòu)出洞施工中易出現(xiàn)的意外和突發(fā)險(xiǎn)情，制定應(yīng)急處理預(yù)案。（2）達(dá)到目標(biāo)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，達(dá)到快速反應(yīng)、指揮有序、搶險(xiǎn)及時(shí)對(duì)內(nèi)第一時(shí)間下達(dá)命令，調(diào)集各部門、各搶險(xiǎn)隊(duì)迅速奔赴現(xiàn)場(chǎng)，按應(yīng)急預(yù)案各司其責(zé)、各盡其職。對(duì)外迅速協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，上報(bào)險(xiǎn)情并求助有關(guān)方面支援。通過實(shí)施應(yīng)急處理預(yù)案，達(dá)到損失最小、處理最快、影響最小的目標(biāo)4.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)（1）項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：高瑞（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：朱俊濤（項(xiàng)目總工）高璀英、鄭冬冬、王星哲（副經(jīng)理）組員：劉強(qiáng)、張勇、呂永宏、馮鵬飛、張茂新、史立杰及各施工班組（2）項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖圖12應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖（3）各部門的任務(wù)劃分1.項(xiàng)目經(jīng)理：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé),為應(yīng)急救援總指揮2.項(xiàng)目總工：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)實(shí)施。3.項(xiàng)目副經(jīng)理：現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度；4.技術(shù)部：組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。5.安質(zhì)部：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。6.物資設(shè)備部：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù)。7.綜合辦：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。8.應(yīng)急救援隊(duì)：由各施工隊(duì)長負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍參與搶險(xiǎn)救援。4.3應(yīng)急救援物資及設(shè)備為確保施工安全及發(fā)生突發(fā)事故時(shí)物資、設(shè)備的供應(yīng)，特儲(chǔ)備以下物資設(shè)備（見下表）盾構(gòu)到達(dá)應(yīng)急物資一覽表序號(hào)名稱數(shù)量位置負(fù)責(zé)人1聚氨酯5t應(yīng)急庫房物資設(shè)備部長2水泥5t應(yīng)急庫房物資設(shè)備部長3水玻璃10t隧道物資設(shè)備部長4注漿機(jī)1臺(tái)工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長5120KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長6物資運(yùn)輸車1輛工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長

7安全帽70頂物資庫房物資設(shè)備部長9安全帶20條物資庫房物資設(shè)備部長10木楔子5袋隧道口物資設(shè)備部長11擴(kuò)音喇叭2支隧道口現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理12蛇皮袋3000個(gè)工地庫房物資設(shè)備部長13鐵鍬20把工地庫房物資設(shè)備部長14水泵3臺(tái)工地庫房物資設(shè)備部長1525噸氣吊2臺(tái)工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長16方木10M3工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長17鋼板5塊工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長18雙快水泥1t工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長19鋼管（48）6t工地現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備部長4.3應(yīng)急預(yù)案（1）事故描述盾構(gòu)進(jìn)洞施工時(shí)，因施工場(chǎng)地的水文地質(zhì)條件和工程地質(zhì)條件以及區(qū)間隧道到達(dá)土體的加固質(zhì)量的影響，在洞圈內(nèi)混凝土鑿除后易出現(xiàn)以下情況：①盾構(gòu)進(jìn)洞區(qū)域的加固土體，與地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)未能很好的咬合有些部位出現(xiàn)間隙，洞圈內(nèi)出現(xiàn)滲水、流泥現(xiàn)象，造成土體失穩(wěn)，地面塌陷。②盾構(gòu)推進(jìn)至加固區(qū)域時(shí)，隨著盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)，刀盤前面土體達(dá)到一定厚度的土體一般不具備可使盾構(gòu)機(jī)一直用通常開挖方法到近前的強(qiáng)度，盾構(gòu)機(jī)最后推進(jìn)時(shí)將剩余土體推入端頭井，而盾構(gòu)機(jī)不能及時(shí)進(jìn)入洞圈，造成土體塌方，地面沉陷等情況，影響周邊地區(qū)的道路和建筑物。（2）事故應(yīng)急處理的工作