新型齒輪減速器

第七屆全國三維數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽新型齒輪減速器設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：北風(fēng)之神新型齒輪減速器團(tuán)隊(duì)亮相創(chuàng)作過程創(chuàng)作思路作品展示作品展示邊線上色圖作品展示上色透視圖作品展示Creo3.0仿真效果作品展示Solidworks2014仿真效果作品展示仿真效果創(chuàng)作思路隨著工業(yè)的發(fā)展，為了滿足生產(chǎn)的需要，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的性能提出了更為苛刻的要求，減速器作為基本機(jī)械結(jié)構(gòu)被用于各種機(jī)械設(shè)備中。傳統(tǒng)的直齒或者斜齒輪傳動(dòng)因各自的缺點(diǎn)而一直被改進(jìn)著，我們團(tuán)隊(duì)基于對(duì)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)的理解，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)上上進(jìn)行了改進(jìn)，并綜合了直、錐齒輪的優(yōu)點(diǎn)用簡單的方式達(dá)到理想的目標(biāo)，同時(shí)達(dá)到節(jié)約空間的目的！傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析理想結(jié)構(gòu)設(shè)想草圖設(shè)計(jì)軟件制圖創(chuàng)作思路步驟創(chuàng)作過程基于性能要求進(jìn)行草圖設(shè)計(jì)初步擬定主要尺寸范圍查閱資料，計(jì)算尺寸數(shù)據(jù)優(yōu)選符合要求的最佳尺寸SolidWorks作圖SolidWorks裝配solidworks渲染導(dǎo)成std文件Creo3.0仿真效果仿真軟件作圖尺寸計(jì)算創(chuàng)作過程普通的直齒輪或者斜齒輪錐齒輪都因?yàn)楦髯匀秉c(diǎn)不能勝任一些特殊要求的。我們?cè)O(shè)計(jì)的用這齒輪帶上斜齒輪使傳動(dòng)方向發(fā)生變化的同時(shí)能保證力矩輸出兩邊力矩一致，從而達(dá)到最好的效果，同時(shí)節(jié)約了一定空間創(chuàng)作過程我們的創(chuàng)新點(diǎn)在于由于圓錐齒輪的存在，直齒輪的傳動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)不平穩(wěn)的現(xiàn)象，噪聲也會(huì)很小，同時(shí)由于直齒輪分擔(dān)了一部分傳動(dòng)比，錐齒輪的傳動(dòng)比減小，并且由于對(duì)稱性直齒輪的徑向力抵消，雖然軸向力不能抵消，但由于傳動(dòng)比小了，軸向壓力并并不是很大。輸出時(shí)又可以接上輪盤可形成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)或者直接連接上軸，使所需旋轉(zhuǎn)的軸旋轉(zhuǎn)。此外根據(jù)需要，新型齒輪減速器也可以反過來使用使傳動(dòng)方向發(fā)生90度改變，并向X軸正負(fù)方向雙向傳遞動(dòng)力創(chuàng)作集錦團(tuán)隊(duì)亮相我們的團(tuán)隊(duì)是：北風(fēng)之神我們的口號(hào)是：像風(fēng)一樣自由，像神一樣快活！勇往直前！！成員：吳凡（組長）、田雪豐、馬一千、王鑫宇指導(dǎo)老師：熊小松、盧君宜使用軟件：Solidworks2014、