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第七屆全國三維數字化創(chuàng)新設計大賽新型齒輪減速器設計團隊：北風之神新型齒輪減速器團隊亮相創(chuàng)作過程創(chuàng)作思路作品展示作品展示邊線上色圖作品展示上色透視圖作品展示Creo3.0仿真效果作品展示Solidworks2014仿真效果作品展示仿真效果創(chuàng)作思路隨著工業(yè)的發(fā)展，為了滿足生產的需要，生產企業(yè)對生產機械的性能提出了更為苛刻的要求，減速器作為基本機械結構被用于各種機械設備中。傳統(tǒng)的直齒或者斜齒輪傳動因各自的缺點而一直被改進著，我們團隊基于對齒輪傳動的特點的理解，在傳動機構的結構上上進行了改進，并綜合了直、錐齒輪的優(yōu)點用簡單的方式達到理想的目標，同時達到節(jié)約空間的目的！傳統(tǒng)結構分析理想結構設想草圖設計軟件制圖創(chuàng)作思路步驟創(chuàng)作過程基于性能要求進行草圖設計初步擬定主要尺寸范圍查閱資料，計算尺寸數據優(yōu)選符合要求的最佳尺寸SolidWorks作圖SolidWorks裝配solidworks渲染導成std文件Creo3.0仿真效果仿真軟件作圖尺寸計算創(chuàng)作過程普通的直齒輪或者斜齒輪錐齒輪都因為各自缺點不能勝任一些特殊要求的。我們設計的用這齒輪帶上斜齒輪使傳動方向發(fā)生變化的同時能保證力矩輸出兩邊力矩一致，從而達到最好的效果，同時節(jié)約了一定空間創(chuàng)作過程我們的創(chuàng)新點在于由于圓錐齒輪的存在，直齒輪的傳動不會出現傳動不平穩(wěn)的現象，噪聲也會很小，同時由于直齒輪分擔了一部分傳動比，錐齒輪的傳動比減小，并且由于對稱性直齒輪的徑向力抵消，雖然軸向力不能抵消，但由于傳動比小了，軸向壓力并并不是很大。輸出時又可以接上輪盤可形成曲柄搖桿機構或者直接連接上軸，使所需旋轉的軸旋轉。此外根據需要，新型齒輪減速器也可以反過來使用使傳動方向發(fā)生90度改變，并向X軸正負方向雙向傳遞動力創(chuàng)作集錦團隊亮相我們的團隊是：北風之神我們的口號是：像風一樣自由，像神一樣快活！勇往直前??！成員：吳凡（組長）、田雪豐、馬一千、王鑫宇指導老師：熊小松、盧君宜使用軟件：Solidworks2014、

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