管道施工技術(shù)(特殊地段)

長(zhǎng)輸管道施工技術(shù)

(特殊地段施工)1管道施工特殊地段:山坡、沖溝地段沙漠、沼澤地段水網(wǎng)、淤泥地段濕陷性黃土地段2穿越障礙物管道特殊施工方法:圍堰導(dǎo)流法大開(kāi)挖水下?tīng)恳ㄏ蜚@盾構(gòu)法頂管法穿越河流穿越公路、鐵路3山地陡坡地段，要完成管段的焊接組裝，施工的關(guān)鍵及難點(diǎn)是運(yùn)管、布管和穩(wěn)管，可采用以下方法進(jìn)行山地陡坡地段的運(yùn)管、布管及穩(wěn)管。一、山坡、沖溝地段的施工4橫坡縱坡開(kāi)挖：機(jī)具的穩(wěn)定性橫坡開(kāi)挖：考慮邊坡的穩(wěn)定性縱坡開(kāi)挖橫坡開(kāi)挖縱坡5由于山勢(shì)險(xiǎn)峻、地形特殊，許多地段無(wú)法修筑能滿(mǎn)足爬行設(shè)備行走的坡道。為解決此類(lèi)地段的運(yùn)布管問(wèn)題，如在西氣東輸16標(biāo)段永和縣神腰嶺、雙鎖山地形最大高差達(dá)950米地段，研制開(kāi)發(fā)出山地坦克式運(yùn)布管車(chē)，解決了最難段運(yùn)布管難題在施工作業(yè)機(jī)具無(wú)法到達(dá)的在陡坡處施工，采用“蛙跳式”施工，利用山頂、山底2個(gè)平臺(tái)進(jìn)行組焊預(yù)制，或修筑“之”字形盤(pán)山路，截?cái)嗫v坡、增設(shè)平臺(tái)進(jìn)行組焊預(yù)制然后采用吊管機(jī)、吊車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引爬犁放管就位。6一．背景材料某施工班組進(jìn)行山坡地帶土方施工作業(yè)，由操作手駕駛施工車(chē)輛沿山坡地向上部施工點(diǎn)進(jìn)行爬坡遷移。在行駛距該車(chē)?？奎c(diǎn)約8米處(該處坡度約18度38分)，操作手感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力不足，上行困難，采取加油措施后，仍無(wú)改善，車(chē)輛開(kāi)始倒滑，下滑15米左右時(shí)，因滑速過(guò)快已無(wú)法控制，操作手從車(chē)內(nèi)跳出。工程車(chē)?yán)^續(xù)加速下滑至70米處，撞擊到已組焊的管段，從管段與正在進(jìn)行作業(yè)的第4臺(tái)工程車(chē)之間通過(guò)，相繼撞到正在作業(yè)的焊工王XX、修理工周XX和質(zhì)檢員張X。焊接工程車(chē)?yán)^續(xù)下滑,過(guò)事故地點(diǎn)約44米后，撞擊到作業(yè)帶旁管子短節(jié)后自行停止。13:50分左右將傷員送到榆中縣第二人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。15時(shí)40分，3名傷員經(jīng)搶救無(wú)效，相繼死亡。案例一長(zhǎng)輸管道工程施工車(chē)輛滑坡事故7事故直接原因：1.脫檔，操縱失控，造成設(shè)備下滑。2.變速箱換檔鎖定機(jī)構(gòu)的功能失效，為變速箱爬坡行駛過(guò)程中的“脫檔”提供了可能。3.由于前進(jìn)一檔經(jīng)常使用，齒面的磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它檔位（但沒(méi)有超出標(biāo)準(zhǔn)），但當(dāng)外力改變時(shí)，產(chǎn)生“脫檔”故障的幾率加大。4.該設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停放、鎖定軸缺乏潤(rùn)滑，出現(xiàn)銹蝕卡滯二．事故原因：81.在突發(fā)事件面前，操作手沒(méi)有適時(shí)的采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，避免車(chē)輛下滑。操作手缺乏應(yīng)急知識(shí)的培訓(xùn)。2.現(xiàn)場(chǎng)管理人員未盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，尤其是對(duì)設(shè)備遷移或轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程的監(jiān)督和管理。3.對(duì)山坡地帶施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不全面，沒(méi)有識(shí)別出陡坡環(huán)境下設(shè)備行進(jìn)過(guò)程中滑坡的風(fēng)險(xiǎn)。4.在施工過(guò)程中，只考慮了在陡坡上設(shè)備停放、塌方、泥石流、溝下作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有考慮設(shè)備行進(jìn)過(guò)程中

脫檔風(fēng)險(xiǎn)。事故間接原因：92．風(fēng)險(xiǎn)管理沒(méi)有落到實(shí)處風(fēng)險(xiǎn)管理可歸納為風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與分析、風(fēng)險(xiǎn)的處置。該起事故未能正確識(shí)別出在山坡地段施工產(chǎn)生滑坡的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)潛在的滑坡風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別不全或忽視風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重程度，因此造成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與處置環(huán)節(jié)的無(wú)法實(shí)施。三、事故教訓(xùn)1．對(duì)設(shè)備使用維護(hù)不當(dāng)，缺乏設(shè)備使用前的正常檢查。發(fā)生事故的危險(xiǎn)源包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良環(huán)境條件。對(duì)設(shè)備使用維護(hù)不當(dāng)，沒(méi)有進(jìn)行完好檢查，造成了物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，是事故發(fā)生的前提條件。10HSE教育和培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容是使施工現(xiàn)場(chǎng)的所有參與人員，面對(duì)突發(fā)事件和風(fēng)險(xiǎn)，能夠根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，正確處理和化解事故風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，該起事故操作人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員未能在事故發(fā)生后采取有效措施降低風(fēng)險(xiǎn)，安全意識(shí)不強(qiáng)，教育和培訓(xùn)沒(méi)有落實(shí)。3．對(duì)作業(yè)人員的HSE意識(shí)教育不夠，應(yīng)急反應(yīng)和處理緊急情況的能力不強(qiáng)。11當(dāng)管道沿縱坡翻越山體時(shí)，若一側(cè)較陡，另一側(cè)相對(duì)較緩時(shí)，可將管道從較緩一側(cè)運(yùn)到坡頂后，再?gòu)钠马攲摴茼樂(lè)诺捷^陡一側(cè)的管溝內(nèi)。（一）溜管布管法順管前，應(yīng)將管溝內(nèi)的硬物清除干凈，墊上細(xì)土，并將鋼管用草袋子包裹以保護(hù)防腐層不受損害。用四腿架將管溝內(nèi)的鋼管緩慢向下運(yùn)送，當(dāng)鋼管失去平衡時(shí)靠重力作用下溜，溜管中下滑速度不能過(guò)快，用鋼絲繩索具將鋼管掛住，鋼絲繩索另一端與山坡頂部的錨固裝置栓牢，為了防止下滑的管子與布設(shè)到位的鋼管相碰撞，預(yù)先在已布設(shè)到位的鋼管頂端橫放園木，以阻止下滑的的鋼管。12（二）卷?yè)P(yáng)機(jī)直接牽引管道安裝坡頂牽引設(shè)備的設(shè)置→溝底滾輪的安裝→坡上或坡下施工設(shè)備、機(jī)具的到位→管子的組裝、焊接→管段的牽引到位→無(wú)損檢測(cè)→防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷→一次細(xì)土回填→撤掉滾輪1、自下而上安裝當(dāng)坡度超過(guò)30°或超過(guò)設(shè)備負(fù)載極限坡度時(shí)，吊裝設(shè)備、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)及管堆均放置坡下場(chǎng)地內(nèi)，坡頂可設(shè)置一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)或D80推土機(jī)，順坡在溝底鋪滿(mǎn)編織袋，如圖所示。13待組對(duì)管子已焊管子卷?yè)P(yáng)機(jī)滾輪從下向上安裝法示意圖142、自上向下安裝將管子、設(shè)備運(yùn)至坡頂，為保證管道穩(wěn)定，需要沿管溝邊緣打眼Φ50mm，然后用Φ50mm的圓鋼做固定錨，孔的深度1.5m，鉆孔時(shí)要向前傾斜一個(gè)角度（根據(jù)山坡的坡度而變化），地面上留1m，用鋼板焊接倒鏈掛鉤。倒鏈的另一端與尼龍吊帶相接，尼龍吊帶將管道鎖緊。焊接結(jié)束時(shí)，準(zhǔn)備向下移動(dòng)管道，先松開(kāi)一組尼龍帶，另一組倒鏈開(kāi)始松開(kāi)，管道下滑，倒鏈行程全部放松后，將另一組尼龍帶鎖緊管子，用倒鏈拉緊，并上拉一段距離，使第一組尼龍帶松開(kāi)。然后，再將第二組倒鏈松開(kāi)，使管子下滑，反復(fù)作業(yè)，就完成了向下滑管的要求。15空中索道布管管道溝下或溝上組焊并且下溝的管道，要用臨時(shí)管帽封堵管端，以防泥水進(jìn)入管內(nèi)。及時(shí)組織回填或采取臨時(shí)穩(wěn)管措施，每間隔20m用編織袋裝土回填壓管長(zhǎng)度4～5m。穩(wěn)管161、施工便道的修筑可在沖溝、陡崖兩側(cè)附近修筑施工便道，施工便道的坡度要能保證車(chē)輛運(yùn)管及設(shè)備倒運(yùn)的要求，地基承載力足以抵抗施工荷載的作用，不會(huì)出現(xiàn)坍塌、凹陷現(xiàn)象。（三）沖溝、陡崖地段的施工方法和步驟2、施工作業(yè)帶的平整當(dāng)沖溝、陡崖壁坡度較陡（大于350）時(shí)，作業(yè)帶修到?jīng)_溝兩側(cè)，沖溝兩側(cè)壁可做放坡處理或階梯形放坡，當(dāng)沖溝、陡崖壁坡度較緩（小于350）時(shí)，作業(yè)帶沿兩側(cè)壁直接修到?jīng)_溝底部173、鋼管運(yùn)輸直接用拖管車(chē)、農(nóng)用拖拉機(jī)或推土機(jī)牽引自制炮車(chē)運(yùn)管到施工現(xiàn)場(chǎng)的堆管處，并用吊管機(jī)、爬犁進(jìn)行布管托管爬犁運(yùn)管184、布管布管時(shí)要注意管子的穩(wěn)定性，支撐墩寬度應(yīng)加大，管子擺放平整，當(dāng)坡度超過(guò)50時(shí)，應(yīng)在下坡的部位設(shè)置支擋物，當(dāng)坡度超過(guò)150時(shí)，應(yīng)停止布管，待組裝時(shí)從堆管平臺(tái)處隨用隨取，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)、支架牽引管段就位。5、管道組焊采用半自動(dòng)或手工焊接方法，當(dāng)沖溝側(cè)壁陡坡長(zhǎng)且坡度較陡時(shí)。采用卷?yè)P(yáng)機(jī)布管，三角架配合組對(duì)焊接，當(dāng)深度較小，坡度較緩時(shí)，作業(yè)帶修到坡底，用吊管機(jī)將鋼管吊到溝內(nèi)，溝底組裝焊接。

196、管溝開(kāi)挖及回填盡量采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，當(dāng)挖掘機(jī)無(wú)法到達(dá)時(shí)，采用人工開(kāi)挖，石方段采用爆破與人工開(kāi)挖相結(jié)合的方法，管溝開(kāi)挖時(shí)可采用短柱橫隔支撐法支撐，陡壁腳下的管溝開(kāi)挖前需打鋼樁以防開(kāi)挖時(shí)塌方。7、水工保護(hù)當(dāng)坡度較緩時(shí)，在管溝上方做灰土截水墻，坡頂做排水溝，坡度較陡時(shí)，用草袋或編制袋裝灰土做護(hù)坡或做成毛石、磚砌護(hù)坡20二、沙漠、沼澤地段在沙漠中進(jìn)行管道的施工，管溝開(kāi)挖成型較為困難，特別是流沙的不利作用，會(huì)造成塌方、滑坡、甚至?xí)淖児艿赖脑O(shè)計(jì)埋深，因此必須采取固沙、治沙措施。沙漠地段施工21（一）固沙施工由于沙丘上的沙粒抗剪強(qiáng)度低，具有隨風(fēng)滑移及緊貼地表流動(dòng)的特性，管道施工過(guò)后，使原本較穩(wěn)定的沙體變得松散，如不采取措施，將會(huì)在自然風(fēng)力的作用下，慢慢將管溝上的沙體帶走，使管線埋深不夠。所以管道施工完畢，應(yīng)采取有效的固沙措施，確保管線正常運(yùn)行。對(duì)于沙丘地及粗沙平地的固沙方法通常采用的方式為以管線為中心，在該地區(qū)主風(fēng)向的上端80m及管線下風(fēng)向20m內(nèi)，全部設(shè)置草方格進(jìn)行固沙，同時(shí)在管道主風(fēng)向上方60m左右，地勢(shì)較高的沙丘頂部，設(shè)置阻沙柵欄，以防止管線伴行路及管線被風(fēng)移沙丘埋沒(méi)。22沙丘及粗沙平地固沙方式—草方格固沙23由于流沙地段地質(zhì)松軟，管溝難以成型，因此對(duì)管溝進(jìn)行處理，以保證管溝的成型。管溝開(kāi)挖采取先打板樁然后挖溝機(jī)在板樁中間挖溝，板樁控制流沙的外涌和邊坡的塌方，用水泵明溝排水降低管溝水位。為了便于施工和減小施工難度，流沙段施工時(shí)間盡量選擇在枯水季節(jié)，這時(shí)地下水位較低，地面承載力較高，有利于管溝成型。（二）流沙的治理24用白灰放出管溝邊界線，管溝寬度為3.5m。用打樁機(jī)沿管溝邊線打鋼板樁。鋼板樁打到管溝深度以下3m，鋼板樁長(zhǎng)度為6米。鋼板樁要連環(huán)相扣，打直、打整齊。準(zhǔn)備一次夠1000m長(zhǎng)管溝用的鋼板樁，循環(huán)使用。板樁出露地面的高度不得超過(guò)0.2m，以不影響單斗旋轉(zhuǎn)施工。打鋼板樁25根據(jù)土壓力鋼板樁支撐采用工字鋼水平支撐。一邊進(jìn)行支撐一邊挖溝。如圖所示。管溝開(kāi)挖后，水平支撐每隔3m設(shè)一個(gè)，水平支撐的兩端各設(shè)一根3m長(zhǎng)的工字鋼靠在鋼板樁上。水平支撐兩端焊接。工字鋼兩端焊上鼻子用鐵絲掛在鋼板樁上邊。支撐支在離溝底1.6m處。鋼板樁支護(hù)26工字鋼1.6m2.3m鋼板樁支撐示意圖工字鋼鋼板樁27對(duì)于回淤泥沙嚴(yán)重的地方采用設(shè)計(jì)要求的馬鞍型重晶石混凝土壓載，防止淤泥的壓力使管子上浮。放壓載的地方用10mm厚的膠皮捆綁管子保護(hù)防腐層。壓載塊用吊管機(jī)吊裝就位。如果設(shè)計(jì)沒(méi)有壓載要求，而回淤量可能會(huì)影響管道埋深時(shí)，采取臨時(shí)壓載措施，確保管道在回填后不產(chǎn)生浮升現(xiàn)象。臨時(shí)壓載采用麻袋裝土人工直接對(duì)管道左、右、頂部進(jìn)行壓載，每隔10m間距壓載5m長(zhǎng)度，壓載至管頂1m，管線下溝、壓載要迅速，提前就要把準(zhǔn)備工作做好，爭(zhēng)取在鋼板樁撤除后用最短的時(shí)間完成這些工作。（三）穩(wěn)管措施28沼澤地區(qū)的特點(diǎn)是地下水位高，土壤承載力不足，施工設(shè)備不能在其上行走，進(jìn)場(chǎng)困難，導(dǎo)致管材無(wú)法運(yùn)輸，由于土質(zhì)滲透性差，井點(diǎn)降水難以實(shí)施，管溝不易成型，因此要根據(jù)沼澤地區(qū)的自然狀態(tài)特點(diǎn)，采取行之有效的特殊的方法進(jìn)行管道敷設(shè)。沼澤地段施工29（二）作業(yè)帶開(kāi)拓用寬履挖掘機(jī)清除作業(yè)帶內(nèi)的障礙物，在作業(yè)帶兩側(cè)開(kāi)挖兩條滲水溝，因土質(zhì)滲透性差，開(kāi)挖時(shí)將土平鋪在中間作業(yè)帶上多次涼曬，降低土體的含水率，使土壤失水固結(jié)，達(dá)到提高作業(yè)帶承載能力的效果。局部沼澤地段滲水性極差、通過(guò)涼曬仍然不能滿(mǎn)足施工要求的，采用管排、木排等輔助措施增加作業(yè)帶的承載能力。（一）修筑施工便道沼澤地段的地基承受上部的的各種荷載能力較差，必須采取措施進(jìn)行地基加固，提高地基承載能力，可以采用鋪設(shè)碎石的方法加固拓寬施工便道，以保證施工機(jī)具的順利進(jìn)退場(chǎng)。302、聯(lián)合挖溝法挖掘機(jī)和推土機(jī)聯(lián)合挖溝，推土機(jī)在前推去濕土層，使軟土層下的硬土外露，挖掘機(jī)在后面開(kāi)挖溝槽，適用于濕土層厚0.5m~0.8m，下面是硬土層。（三）管溝的開(kāi)挖沼澤地區(qū)管溝的開(kāi)挖方法有凍結(jié)法、聯(lián)合挖溝法、鐵爬犁法、浮船法、沉管下溝法。1、凍結(jié)法沼澤地區(qū)冬季使土壤凍結(jié)時(shí)，會(huì)使地基承載力提高，不需要修建挖掘機(jī)的行走道路，也不必設(shè)置墊板，適用于松軟的濕土層不超過(guò)1m，冬季土壤能凍結(jié)的地區(qū)。313、鐵爬犁法用ф500~800mm的鋼管制作鐵爬犁，擴(kuò)大支持挖掘機(jī)的面積，使反鏟或正鏟的挖掘機(jī)固定在爬犁上。用鋼絲繩把爬犁和拖拉機(jī)連接起來(lái)，挖溝時(shí)，拖拉機(jī)把鐵爬犁拖向前方，挖掘機(jī)在爬犁上向下挖溝。適用于松軟飽和土較厚地耐力極低，挖掘機(jī)無(wú)法行走的條件下。4、浮船法先在沼澤地邊緣挖一能容納浮船的坑，使浮船浮于水面上，將挖掘機(jī)固定在船上，依靠錨樁移行，開(kāi)挖浮船前方泥土，適用于多水的沼澤地區(qū)。325、沉管下溝法沼澤地段管溝開(kāi)挖后，有嚴(yán)重的回淤現(xiàn)象，會(huì)影響管道的埋置深度，造成淺埋，而且還會(huì)使管溝成型困難，因此，宜采用沉管法下溝。沿管道吊裝方向?qū)⑼诰驒C(jī)對(duì)稱(chēng)布置在管道兩側(cè)，然后從管段的一端開(kāi)始倒退挖溝，兩側(cè)挖掘機(jī)前后同時(shí)作業(yè)，呈“八”字形開(kāi)挖，管溝開(kāi)挖的同時(shí)，管段隨之下降，逐步將管段落到溝底。沉管施工過(guò)程中，注意使用測(cè)量?jī)x器隨時(shí)觀測(cè)下沉的深度，確保管道達(dá)到設(shè)計(jì)埋深的要求。33在施工作業(yè)帶上，用挖掘機(jī)配合人工修筑管墩，將堆放在管場(chǎng)內(nèi)的管段用吊管機(jī)牽引爬犁運(yùn)管、布管，管段呈鋸齒形排布在管道中心線的管墩上，方便管腔內(nèi)的雜物清掃、坡口清理。按照焊接工藝評(píng)定報(bào)告的要求進(jìn)行組裝焊接，環(huán)焊口檢驗(yàn)合格后進(jìn)行補(bǔ)口、補(bǔ)傷，電火花檢漏儀進(jìn)行管道防腐層的漏點(diǎn)檢測(cè)。（四）管道運(yùn)管、布管、組裝焊接及補(bǔ)口、補(bǔ)傷34（六）穩(wěn)管為了保證管道沉管后在淤泥、流沙中不漂浮，采用裝滿(mǎn)2：8灰土的編織袋進(jìn)行穩(wěn)管。兩垛編織袋之間保持合理的間距。（五）安裝配重塊為了防止出現(xiàn)漂管現(xiàn)象，需要對(duì)管道進(jìn)行配重設(shè)計(jì)，用馬鞍形砼配重壓塊對(duì)已完成管道進(jìn)行配重施工，配重塊與鋼管之間設(shè)置橡膠墊塊，避免安裝時(shí)破壞鋼管的防腐層。35三、水網(wǎng)、淤泥地段水網(wǎng)、淤泥地段其土質(zhì)為含水量較大的粘土，地表層300~500mm以下為飽和淤泥質(zhì)粘土，地耐力差、不易成溝，遇到雨季，地表水、地下水豐富，淤泥質(zhì)粘土受到水的長(zhǎng)時(shí)間浸泡后，表層土質(zhì)松軟，對(duì)施工作業(yè)帶的開(kāi)拓、管溝的開(kāi)挖造成的很大的困難，有些常規(guī)的方法已不能適用。根據(jù)國(guó)家重點(diǎn)工程總結(jié)出的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹幾種水網(wǎng)、淤泥特殊地段的施工方法36水網(wǎng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)，河流、水塘、稻田比較密集，地下水位較高，大中型河流水量較大甚至通航。由于地下水位高，不易排水，致使在軟土地基修筑施工作業(yè)帶困難，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)不便、管溝開(kāi)挖困難。水網(wǎng)地區(qū)雖鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路路況較好，道路等級(jí)較高，但路較窄，且由水網(wǎng)分割，路橋較多，路橋承載能力較低（約5－7t），管道施工大型設(shè)備難以通過(guò)。37（一）常用的施工設(shè)備與機(jī)具1、長(zhǎng)臂單斗挖掘機(jī)：主要用于河流溝渠的水下成溝。2、抓斗挖掘機(jī)：采用抓斗來(lái)進(jìn)行臨時(shí)便道等的拆除及管溝作業(yè)坑的清淤工作。3、濕地推土機(jī)：針對(duì)于水網(wǎng)地段土壤單位面積承載力小的特點(diǎn)，選用濕地推土機(jī)，主要用作松軟地段的作業(yè)帶開(kāi)拓和各種爬犁的牽引動(dòng)力。4、土工布、土工格柵及土工格室水網(wǎng)、淤泥地段土質(zhì)松軟，在作業(yè)帶開(kāi)拓及加固中采用以下土工布、土工格柵等合成材料進(jìn)行地基加固。381、修筑施工便道施工便道要平坦，具有足夠的承壓強(qiáng)度，能保證施工機(jī)具設(shè)備的行駛安全。鋪一層寬度為15m的土工布，人工攤土300mm壓實(shí)，將土工布折翻在第一層土上搭接，用機(jī)械運(yùn)攤土200mm碾壓。在水田或地下水位較高地段修筑時(shí)，在道路兩側(cè)修筑臨時(shí)土堤，并在道路和土堤之間修排水溝。如水田內(nèi)有水，用水泵將水抽排到土堤外側(cè)，晾曬后修筑便道。（二）施工要點(diǎn)要求：做法：39對(duì)于淤泥、砂土以及其它特殊地段，采取打鋼板樁或井點(diǎn)降水措施排水。修筑排水溝渠，排水溝應(yīng)在作業(yè)帶上修筑，其寬度1m，深度0.5-0.8m，溝內(nèi)應(yīng)鋪墊聚乙烯薄膜。對(duì)于地上水塘應(yīng)將水塘堤壩挖開(kāi)與排水溝連接排水，直至高出排水溝底標(biāo)高的水全部排完，然后再用水泵抽出余水。對(duì)于水塘水面低于自然地面的水塘，直接用水泵抽水，排水工作要連續(xù)，直至完成，排水時(shí)晝夜設(shè)專(zhuān)人值班，查看水流情況以防跑水漏水。2、施工作業(yè)帶開(kāi)拓排水、降水：40對(duì)于淤泥較深的水塘，在水排完后，立即組織人員用高壓水槍將淤泥沖制成懸浮液，然后用泥漿泵將其排除水塘外指定位置自然排水晾曬干燥后裝車(chē)?yán)林付ǖ攸c(diǎn)。測(cè)量工重新放線，放出管道施工作業(yè)帶邊線和中心線。淤泥的處理：淺淤泥段：對(duì)于淤泥較淺的水網(wǎng)地段，在水排完后，晾曬3—5天，用濕地推土機(jī)將作業(yè)帶淤泥推至作業(yè)帶以外。深淤泥段：41清除淤泥后，兩側(cè)用袋裝土砌筑擋淤壩，壩體寬度為600mm，高度比淤泥深度高150mm。在作業(yè)帶上鋪墊土工布，然后購(gòu)?fù)寥斯偼?00mm壓實(shí)。當(dāng)河底清淤后承載力仍極低時(shí)，可先在河底鋪墊一層土工布后，然后沿作業(yè)帶安裝枕木串或鋼承壓板。擋淤壩的修筑：423、管溝開(kāi)挖水網(wǎng)地段管溝的開(kāi)挖對(duì)于水網(wǎng)地段，采用濕地挖掘機(jī)配合鋼制浮板進(jìn)行管溝開(kāi)挖，以解決普通設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的問(wèn)題。配備樁錘、單斗挖掘機(jī)、鋼板樁、槽鋼來(lái)輔助成溝，配備水泵、泥漿泵和各種功率的發(fā)電機(jī)來(lái)加強(qiáng)管溝的排水?？紤]井點(diǎn)降水方案，先將地下水降至溝底以下再進(jìn)行開(kāi)挖，以保證管道的足夠埋深。43溝渠底部淤泥較深地段的開(kāi)挖長(zhǎng)臂挖掘機(jī)成溝施工方法本方案適用于寬度不大于15m且溝渠底部淤泥深度0.5m的小型河渠，主要是采用長(zhǎng)臂單斗站在兩岸的管溝中心線上進(jìn)行管溝開(kāi)挖。44挖泥船法水下成溝施工方法水下管溝開(kāi)挖采用挖泥船。在施工時(shí)，當(dāng)土層過(guò)厚時(shí)，實(shí)行從上至下分層開(kāi)挖；亦可實(shí)行一次掏底法，挖泥船以水槍破土。保證不間歇，均勻地吸入濃度較高的泥漿。為此噴槍破土與吸頭吸泥要達(dá)到最佳的配合。管溝挖成后，溝底不平整，為了清理管溝的凹凸不平部分采用自制清溝爬犁，由兩條鋼絲繩來(lái)回拖拉清溝爬犁，再對(duì)管溝進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于超挖部分測(cè)出其具體位置和深度差值，計(jì)算出填砂需要量，用貨船運(yùn)砂到位，人工向活動(dòng)布砂筒放砂。45根據(jù)水流水平推力而產(chǎn)生的管線彈性彎曲確定是否會(huì)影響管線的準(zhǔn)確就位。如果有影響，要沿管線中心線在下游打一定數(shù)量的鋼管樁以平衡水的水平推力和管線定位，鋼管樁外需包覆一層柔性材料，以防損傷防腐層。管線牽引時(shí)，鋼絲繩應(yīng)和管道中心線成一定夾角，以克服水流引起的水平推力。4、管道牽引管溝開(kāi)挖成型后，開(kāi)始漂管操作。如果鋼管上有混凝土連續(xù)覆蓋層或其他類(lèi)型的配重物，要先在管道上配備適量的浮筒，以保證管線在牽引就位時(shí)始終處于漂浮狀態(tài)。465、管道注水下沉、穩(wěn)管管道就位后向管內(nèi)注水，使管段均勻下沉，同時(shí)緩慢放松鋼絲繩，以保證管段按設(shè)計(jì)中心線就位。管道沉降到管溝底部后，立即用測(cè)深儀測(cè)量管道的管頂標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后放置馬鞍型壓重塊，然后用編織袋裝土(或砼壓塊)從中間向兩邊填壓，直到把整個(gè)管段埋住，為了保證管道運(yùn)行的安全，用貨船運(yùn)送塊石，定位后人工拋石，再用挖泥船運(yùn)土回填管溝?；靥钔瓿珊?，才能放松定位繩索，并在管道兩端適當(dāng)位置圍小堰以方便連頭。河流穿越完畢后，應(yīng)疏通河道，按要求作好護(hù)岸、護(hù)坡以及其他地貌恢復(fù)工作。47四、濕陷性黃土地段基礎(chǔ)不均勻沉降，造成管線懸空形成應(yīng)力腐蝕，長(zhǎng)期作用使管道發(fā)生變形，嚴(yán)重會(huì)斷裂；對(duì)黃土原的特殊地形地貌采取正確合理的施工方法和技術(shù)。黃土在一定壓力下受水浸濕，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉的現(xiàn)象稱(chēng)為濕陷，浸水后產(chǎn)生濕陷的黃土稱(chēng)為濕陷性黃土。危害：48對(duì)管道通過(guò)的10°以上陡坡、沖溝地段的管溝底宜采用灰土墊層進(jìn)行消除管溝的濕陷性處理，灰土配比一般采用2：8（體積比），在最優(yōu)含水量條件下夯實(shí)作墊層；夯實(shí)后的墊層厚度為0.3m，夯實(shí)后灰土的壓實(shí)系數(shù)不小于0.93。

黃土濕陷性處理方法：地基處理方法：換土夯實(shí)法49壓實(shí)系數(shù)ρ=實(shí)際土體干密度γ最佳含水率對(duì)應(yīng)土體最大干密度γmax干密度γ含水率ω最佳含水率ω0最大干密度γmax50濕陷性黃土地段應(yīng)根據(jù)天氣陰雨情況合理安排管溝開(kāi)挖，同時(shí)根據(jù)管溝深度采取一定的支護(hù)措施，對(duì)管溝中心線兩側(cè)各15m范圍內(nèi)暗穴的用塞填2∶8灰土搗實(shí)或直接搗實(shí)，同時(shí)對(duì)流過(guò)管溝的地表徑流采用引流、導(dǎo)流或攔截的辦法，避免（雨）水進(jìn)入管溝。濕陷性黃土地段施工道路修筑時(shí)，盡量不破壞地表植被和原有地形，沿低洼地帶修筑；并不得損壞原有水利設(shè)施，路面一定分層夯實(shí)，沿山坡修筑時(shí)，山澗地方一定用打樁或草袋砌筑的辦法，減少雨水對(duì)路面的危害。排水處理方法：51防止地基擾動(dòng)管道地基應(yīng)采取措施防止被水浸濕，溝槽挖好后，如不能馬上鋪管，應(yīng)保留溝槽基低以上20cm厚的土層不挖，待鋪管時(shí)再挖至設(shè)計(jì)深度。若地基浸濕處為可塑狀態(tài)，應(yīng)進(jìn)行換土或鋪一層不小于濕土厚度1/3的碎磚或生石灰加以夯實(shí)。52管道特殊施工方法53管線預(yù)制廠導(dǎo)流渠標(biāo)示牌上游圍堰下游圍堰圍堰導(dǎo)流施工平面圖標(biāo)示牌一、圍堰導(dǎo)流施工技術(shù)54施工示意圖55施工準(zhǔn)備測(cè)量放線作業(yè)帶開(kāi)拓管線組焊補(bǔ)口補(bǔ)傷水壓試驗(yàn)導(dǎo)流渠開(kāi)挖管線就位管溝回填地面檢漏地貌恢復(fù)管溝開(kāi)挖圍堰施工圍堰導(dǎo)流施工工藝流程便道修筑一、圍堰導(dǎo)流施工技術(shù)56根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，用推土機(jī)推出一條施工便道將河流穿越兩岸與主要交通道路連接起來(lái)，使各種設(shè)備、機(jī)具、材料及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。便道寬度一般不小于6m，土壤承載力較差，可在道路上鋪道木、鋼浮板、打入錨固樁等。施工方法：施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)詳細(xì)閱讀施工圖紙及設(shè)計(jì)文件，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路、地形地貌及河水流量進(jìn)行詳細(xì)的勘察，到當(dāng)?shù)貧庀?、水利部門(mén)了解氣候及河水的漲落情況，制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)文件，保證穿越施工萬(wàn)無(wú)一失。測(cè)量放線根據(jù)施工圖紙要求用經(jīng)緯儀放出管線中心線、作業(yè)帶占地邊界線。將設(shè)計(jì)交付的控制樁引出作業(yè)帶并加以保護(hù)。便道修筑57開(kāi)挖導(dǎo)流渠可采用單斗挖掘機(jī)，可配置一定數(shù)量的推土機(jī)。按放線位置先從中間段進(jìn)行開(kāi)挖，在開(kāi)挖到接近進(jìn)、出水口處時(shí)，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)流渠面積的大小和土質(zhì)情況，留出3—6m與原河渠相連接的暫不挖通，修整導(dǎo)流渠邊坡，待筑壩和導(dǎo)流渠中間部分開(kāi)挖完成后再將留出部分挖開(kāi)。導(dǎo)流渠的長(zhǎng)度比圍堰的長(zhǎng)度每側(cè)長(zhǎng)15—20m。導(dǎo)流渠開(kāi)挖圍堰的施工（1）土圍堰（2）草土圍堰（3）草袋圍堰（4）板樁圍堰圍堰結(jié)構(gòu)形式注意：尺寸設(shè)計(jì)58水無(wú)紡布木樁攔水壩考慮到壩的防滲，在兩條壩的迎水面上用無(wú)紡布作防滲層。草袋圍堰59無(wú)紡布鋼板樁打樁時(shí)用履帶吊結(jié)合打樁機(jī)打樁，扶樁采用當(dāng)?shù)刈庥妹翊?，船上載2人，將樁扶正后打樁，打樁前，首先要用挖掘機(jī)將河流的堤壩修筑平整，以保證履帶吊的占位盡可能靠近水面，以確保管樁能夠順利夯打。鋼板樁圍堰60清淤及作業(yè)帶開(kāi)拓完成圍堰后，應(yīng)立即排放圍堰內(nèi)的明水，先用人工在河道內(nèi)沿作業(yè)帶邊緣開(kāi)挖排水溝，將滲水引入集水坑中用泥漿泵抽排。然后沿作業(yè)帶打設(shè)木樁，每間隔1m一根。人工清淤，將河底淤泥清至作業(yè)帶外側(cè)淤泥堆放場(chǎng)地晾曬。在作業(yè)帶上鋪墊土工布，外運(yùn)土人工攤放300mm夯實(shí)。當(dāng)河底清淤后承載力仍極低時(shí)，可先在塘底鋪墊一層土工布后，沿作業(yè)帶安裝枕木串或鋼質(zhì)承壓板。其他施工工序與一般管道施工相同61二、大開(kāi)挖水下?tīng)恳┕ぜ夹g(shù)施工工序：將管線在岸邊預(yù)制完畢修建管線發(fā)送道把管線安放在道架上采取必要的配重措施將拖管鋼絲繩下放溝底用拖拉機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引過(guò)河檢查位置沉管回填62（1）小平車(chē)發(fā)送道：修筑一條簡(jiǎn)易路軌，每隔一段距離放一個(gè)帶托架的小平車(chē)，將預(yù)制好的管道放在小車(chē)托架上，小平車(chē)在軌道上帶動(dòng)管道行走，然后牽引過(guò)河。小平車(chē)發(fā)送道示意圖1、管道發(fā)送道的施工63小平車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖64（2）路基的加固處理：（3）小車(chē)回收坑的設(shè)置：采用碎石或砂石褥墊層分層夯實(shí)，最后用推土機(jī)碾壓發(fā)送道路基，提高地基承載能力，保證小平車(chē)發(fā)送過(guò)程中路基不沉降、不破壞。軌道發(fā)送必須考慮小車(chē)的回收問(wèn)題。小車(chē)回收坑的大小及位置設(shè)計(jì)要合理，小車(chē)回收坑過(guò)小，小車(chē)回收不及時(shí)，就有可能出現(xiàn)擔(dān)管現(xiàn)象，回收坑過(guò)大，懸空管段就長(zhǎng)，回收坑順管方向的邊坡容易倒塌，因此回收坑的尺寸滿(mǎn)足施工要求。65將懸筋連接在浮桶兩端的鋼筋和配重塊上預(yù)制好的鋼銷(xiāo)上，并將鋼銷(xiāo)鎖好。固定鋼絲繩的兩個(gè)銷(xiāo)釘，用鋼絲繩連接在一起，并使鋼絲繩保持松弛，鋼絲繩的一端系在管道拖頭上。當(dāng)管道被牽引過(guò)江，并就位后，將鋼絲繩端頭解下，系在推土機(jī)上，推土機(jī)前進(jìn)拉動(dòng)鋼絲繩，銷(xiāo)釘被一個(gè)個(gè)拔下，浮桶順次浮到江面上并進(jìn)行收集。2、附屬設(shè)施的制作與安裝（1）浮桶的制作、安裝和拆除為了減少水中牽引力，保證配重塊在牽引過(guò)程中不損壞，采用加浮桶的辦法，以減少負(fù)浮力。浮桶的安裝和拆除66為了能夠?qū)⒐艿罓恳^(guò)河，需要制作安裝拖管頭使得管段與牽引鋼絲繩連接起來(lái)，拖管頭的形式有鵝式拖管頭、眼板式拖管頭。（2）拖管頭的制作與安裝眼板式拖管頭鵝式拖管頭67（3）拖管頭指示標(biāo)桿的制作及安裝為了標(biāo)識(shí)管道前進(jìn)狀態(tài)，需在拖管頭前端安裝指示標(biāo)桿。拖管頭在前進(jìn)過(guò)程中，標(biāo)桿既要抵抗水流的沖擊，又要承受水對(duì)標(biāo)桿的垂直阻力。68采用吊裝設(shè)備將成盤(pán)的主索吊到一個(gè)大船的甲板上，設(shè)立固定點(diǎn)使其穩(wěn)定，將出頭固定在北岸的推土機(jī)上，采用帶有絞車(chē)的大船拋錨牽引放繩船，使其放纜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，將主纜從北岸放至南岸，到達(dá)后將主索與管道托管頭的連接裝置進(jìn)行連接。3、鋼絲繩發(fā)送過(guò)河：將牽引鋼絲繩送到對(duì)岸694、管道牽引過(guò)河在管道正式牽引之前，先進(jìn)行管道試牽引。將牽引設(shè)備在設(shè)定的實(shí)驗(yàn)距離內(nèi)進(jìn)行牽引試驗(yàn)，觀察管道牽引過(guò)程中有無(wú)異常情況，是否會(huì)影響此次牽引工作，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，并按照應(yīng)急預(yù)案對(duì)影響施工的問(wèn)題予以解決。管道試牽引成功后，管道停在軌道上，將鵝頭上的螺栓進(jìn)行緊固；預(yù)緊牽引主索，使繩內(nèi)應(yīng)力得以釋放，正式牽引。牽引方案：牽引力的計(jì)算鋼絲繩的選擇牽引設(shè)備的選擇（考慮備用設(shè)備）70（1）鋼筋砼馬鞍塊穩(wěn)定（2）鋼絲網(wǎng)砼連續(xù)覆蓋層穩(wěn)定（3）復(fù)壁管空間灌注加重水泥漿穩(wěn)定（4）鋼筋鍍鋅鐵絲石籠穩(wěn)管（5）機(jī)械錨或壓土工織物5、穩(wěn)管措施對(duì)于水下管道，若依靠本身自重不能穩(wěn)定的敷設(shè)，則必須采取加重穩(wěn)管措施，按照河流的流速、河床的地質(zhì)構(gòu)成、管徑的大小以及施工力量等條件，可以選擇以下方法穩(wěn)管。71三、定向鉆施工技術(shù)水平定向鉆施工具有施工時(shí)間短，安全可靠，質(zhì)量易保證，不受季節(jié)限制，對(duì)環(huán)境破壞小，不影響通航等優(yōu)點(diǎn)，水平定向鉆施工采用微機(jī)控制鉆孔，定向精度高，凡穿越河段地層為巖石、粘土、亞粘土、中砂、粗砂、及細(xì)砂的大中型河流均可采用定向鉆施工。水平定向鉆由鉆機(jī)系統(tǒng)、泥漿系統(tǒng)和控向系統(tǒng)組成。72定向鉆穿越現(xiàn)場(chǎng)731、場(chǎng)地的平整及進(jìn)場(chǎng)道路的修筑（一）施工準(zhǔn)備工作鉆機(jī)場(chǎng)地使用推土機(jī)或人工進(jìn)行場(chǎng)地平整，場(chǎng)地四周挖0.8×0.8m深的排水溝。鉆機(jī)場(chǎng)地平整完成后修筑進(jìn)場(chǎng)便道，若地基松軟的承載能力差，采用鋪墊土工布、管排、鋼板、填加碎石等方法，以提高道路的承載力，鉆機(jī)場(chǎng)地平整完成后，四周安裝圍攔和砌筑油料區(qū)隔離墻。保證鉆機(jī)、動(dòng)力站及泥漿泵等設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)就位。74注意測(cè)量放線中控制樁的復(fù)測(cè)

舉例說(shuō)明樁位復(fù)測(cè)，對(duì)穿越的施工的影響。在西氣東輸某高速公路旁的運(yùn)河穿越中，施工單位同樣沒(méi)有對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)就開(kāi)始施工，結(jié)果，施工結(jié)束后，高速公路管理部門(mén)認(rèn)為穿越管線對(duì)高速公路產(chǎn)生了影響，是高速公路的安全隱患，要求重新施工。后來(lái)，雖然重新施工，但引起法律上的一系列糾紛。在浙江燃?xì)夤こ棠彻反┰街校┰捷S線附近有一條成品油管線。在施工前，施工單位沒(méi)有對(duì)接收到的控制樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，沒(méi)能發(fā)現(xiàn)交的樁位有問(wèn)題，結(jié)果，在擴(kuò)孔過(guò)程中使成品油管線被損壞，造成大量的成品油外泄。752、泥漿池的施工：挖泥漿池和地錨坑，泥漿池內(nèi)鋪塑料土工布，墻高1m，用水泥將泥漿池四周與加固墻連接，防止泥漿池塌方?；亓髂酀{的處理：鉆機(jī)場(chǎng)地和管線場(chǎng)地各有一個(gè)50m×50m×2.5m返漿收集池，泥漿通過(guò)泥漿池收集經(jīng)沉淀之后處理；在主管線穿越施工擴(kuò)孔中產(chǎn)生的泥漿經(jīng)泥漿池沉淀后，經(jīng)過(guò)回收系統(tǒng)回收利用。與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)處協(xié)商，施工剩余泥漿拉運(yùn)到當(dāng)?shù)乩盥駡?chǎng)。注意泥漿的回收76（二）定向鉆施工2.測(cè)量控向參數(shù):按操作規(guī)程標(biāo)定控向參數(shù)，為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在管中心線的不同位置測(cè)取，且每個(gè)位置至少測(cè)四次，進(jìn)行對(duì)比，并做好記錄。1.鉆機(jī)及配套設(shè)備就位:將鉆機(jī)就位在光纜套管穿越中心線位置上，鉆機(jī)就位完成后，進(jìn)行系統(tǒng)連接、試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證設(shè)備正常工作。待光纜套管穿越結(jié)束后，鉆機(jī)拆卸移位至主管穿越位置。773.泥漿配制及重復(fù)利用泥漿是定向穿越中的關(guān)鍵因素，需要按照穿越泥漿工藝要求及地質(zhì)情況編寫(xiě)配制方案，確定正確的混合次序，按不同的地質(zhì)層配制出符合要求的泥漿。4.鉆機(jī)試鉆開(kāi)鉆前做好鉆機(jī)的安裝和調(diào)試等一切準(zhǔn)備工作，確定系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、鉆桿和鉆頭清掃完畢，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行試鉆，鉆進(jìn)1-2根鉆桿后檢查各部位運(yùn)行情況，各種參數(shù)正常后按次序鉆進(jìn)。785.鉆導(dǎo)向孔：進(jìn)行管線導(dǎo)向孔鉆進(jìn)，鉆孔期間，建立穿越曲線數(shù)據(jù)庫(kù)，采集在控向過(guò)程中由控向系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的有關(guān)數(shù)據(jù)。導(dǎo)向孔的鉆進(jìn)是整個(gè)定向鉆施工的關(guān)鍵，穿越工程可以采用組合鉆具。796、擴(kuò)孔采用多級(jí)擴(kuò)孔，每次預(yù)擴(kuò)孔都將進(jìn)行鉆桿和鉆具的倒運(yùn)及鉆具連接。合理確定每次擴(kuò)孔的級(jí)差，根據(jù)地質(zhì)及每次擴(kuò)孔泥漿的攜帶情況，制定合適的泥漿配比，確?？锥葱纬闪己谩⒛酀{在出入土點(diǎn)側(cè)返漿通暢80回拖是定向穿越的最后一步，也是最為關(guān)鍵的一步。管線回拖時(shí)要連續(xù)作業(yè)，避免因停工造成阻力增大。管線回拖前要仔細(xì)檢查各連接部位，為保證回拖的順利和防腐層不受破壞。7、管線回拖81在地質(zhì)資料不全的條件下，采取了邊鉆進(jìn)、擴(kuò)孔，邊優(yōu)化鉆具、工藝參數(shù)和泥漿配比的穿越方法，首次采用定向鉆成功地穿越山體，填補(bǔ)了我國(guó)定向鉆穿越山體的空白，為建設(shè)綠色管道作出了貢獻(xiàn)。也為蘭州仁壽山花園保存了難得的綠色植被。成功穿越蘭州黃河成功穿越蘭州仁壽山蘭州黃河地質(zhì)情況復(fù)雜，出土和入土點(diǎn)為礫石層，入土點(diǎn)采用下套管工藝，出土點(diǎn)采取大開(kāi)挖，并通過(guò)優(yōu)化鉆具、工藝參數(shù)和泥漿配比，1條成品油、1條原油管道和1條光纜套管實(shí)現(xiàn)了成功穿越。82四、盾構(gòu)法施工技術(shù)（一）盾構(gòu)法施工的特點(diǎn)1.掘進(jìn)速度快，盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等全過(guò)程可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低。2.施工不影響地面交通與設(shè)施，穿越河道時(shí)不影響航運(yùn)。3.施工不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件的影響。4.管線有了專(zhuān)用通道，檢修維護(hù)方便。5.可以利用剩余空間為其他管道、光纜、電纜等設(shè)施提供過(guò)河通道。83出發(fā)井接發(fā)井盾構(gòu)隧道盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)穿越施工示意圖84（二）盾構(gòu)施工階段的組成1.襯砌環(huán)片的預(yù)制階段2.隧道井筒施工階段3.盾構(gòu)穿越施工階段85三、盾構(gòu)穿越施工程序起動(dòng)頂進(jìn)油缸刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)建立泥漿循環(huán)供漿泵供漿刀盤(pán)掘進(jìn)泥漿分離處理泥漿泵排漿背填注漿縮回頂進(jìn)油缸管片安裝管片生產(chǎn)運(yùn)輸86

四、施工要點(diǎn)：當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)預(yù)定長(zhǎng)度后停止掘進(jìn)，環(huán)片吊機(jī)吊起拼裝機(jī)拼裝，環(huán)片拼裝由環(huán)螺栓初步擰緊，再次擰緊拼裝前檢查前三塊環(huán)片位置及復(fù)緊，每完成10～16塊環(huán)片再次擰緊螺栓。拼裝質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足無(wú)貫穿裂縫、無(wú)大于0.3mm的裂縫及砼脫落，軸線偏差、水平直徑與垂直直徑差值、相鄰環(huán)環(huán)片的高差滿(mǎn)足工藝安裝精度的要求。環(huán)片的拼裝87注漿工藝包括同步注漿和補(bǔ)充注漿。同步注漿：在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)向脫出盾尾的環(huán)片背面環(huán)形空隙注入適當(dāng)數(shù)量、配比合理的漿材。補(bǔ)充注漿：對(duì)同步注漿不足部分進(jìn)行彌補(bǔ)，降低地面沉降速率和沉降量。壁后注漿：壁后注漿作用：確保環(huán)片襯砌的早期穩(wěn)定性，使管片盡早支撐地層，減少地基沉陷，使隧道襯砌結(jié)構(gòu)具有一定強(qiáng)度和耐久性。為隧道襯砌提供長(zhǎng)期、勻質(zhì)、穩(wěn)定的防水功能88盾構(gòu)進(jìn)洞

當(dāng)盾構(gòu)距封門(mén)10米時(shí)降低推進(jìn)速度，掘進(jìn)面距封門(mén)30～50cm時(shí)停止推進(jìn)，停止地面泥漿輸送，拆除鋼封門(mén)（氣割），繼續(xù)快速掘進(jìn)，逐環(huán)砌筑，在到達(dá)井內(nèi)逐段拆除盾構(gòu)機(jī)，分別吊至地面。用扇形鋼板將最后一環(huán)環(huán)片的預(yù)埋鋼環(huán)與進(jìn)洞預(yù)埋鋼環(huán)焊接，在環(huán)片外壁與井壁、土體間壓入水泥砂漿，形成永久性止水結(jié)構(gòu)，拆除隧道內(nèi)各種管線、電纜、通過(guò)機(jī)車(chē)運(yùn)至豎井吊到地面，清理豎井。89四、頂管法施工技術(shù)施工工序流程平整場(chǎng)地測(cè)量放線挖操作坑后背墻施工打水泥地面找正、地面找平安裝軌道和設(shè)備找正頂管停頂退程加頂鐵退程加接管檢查找正挖管內(nèi)土再頂